[dropcap]L[/dropcap]as motos, todos amamos las motos, las carreras; todos amamos las carreras, pero son carreras de motos, ya ha quedado claro. Justin Barcia de repente se olvid√≥ de manejar? No, su moto no est√° a la altura de su manejo, Johnny O’Mara con m√°s de 50 a√Īos de edad prob√≥ la moto y se la puso a punto, le sac√≥ unos 10 HP y Barcia volvi√≥ a andar r√°pido, por supuesto, cuando Barcia es r√°pido a alguien manda al piso, esta vez le toc√≥ a Cole Seely.

Chad Reed no invierte mucho en sus motos y est√° guardandose la plata de sus sponsors, despu√©s de todo es un trabajo y ya en sus a√Īos finales quiere asegurarse su futuro, Chad no tiene buena relaci√≥n con nadie, de hecho nadie lo quiso en su equipo y el se termin√≥ haciendose uno, el primer a√Īo puso plata estuvo en la punta, en el segundo la recuper√≥ y no estuvo en la punta, en el tercero volvi√≥ a poner un poco de plata y otra vez anduvo en el Top Five, este a√Īo, es a√Īo de juntar plata, pero lo de Canard y la bandera negra lo motivaron a gastar, solo para ganarle al colorado. Aunque en ese momento, sac√≥ a Grant de la carrera porque lo descalificaron a el, algo que hizo sentir a sus sponsors no muy felices. Ahora Reed ha vuelto a poner algo de desarrollo y dinero en su moto y subi√≥ al podio, pero la de Grant no ha recibido el mismo dinero y Josh anda penando con su moto de reparto.

James Stewart en 2011 dej√≥ el equipo JGR (que hoy est√° Barcia) a mitad de a√Īo con dos a√Īos de contrato, la moto era inmanejable,perdi√≥ unos buenos millones y se pas√≥ a Suzuki, sin tiempo de probarla mucho, gan√≥ las primeras 4 series del Motocross y ven√≠a robando en la quinta serie consecutiva cuando se cruz√≥ un fotografo y se rompi√≥ el hombro, sino se llevaba todas sin dudas. La moto demostr√≥ otra vez que era mas importante que el piloto. James es el mas r√°pido, pero con la Yamaha no pod√≠a hacer nada.

Dungey, todos sabemos que tiene que esperar 20 dias para pasar un piloto, pero su KTM lo ayuda a que la pueda acelerar donde los otros dificilmente pueden traccionar, todos sus pases son similares, lugares de poca tracción, alli la KTM brilla, justamente, donde el piso está brilloso. Entonces allí la moto pasa a otra moto que no puede transitar igual por el mismo lugar.

Roczen lleg√≥ a Suzuki y se encontr√≥ con que Ivan Tedesco hab√≠a estado desde Septiembre poniendo a punto la moto, ambos pesan igual y tienen un gusto parecido, Ivan Tedesco es uno de los mejores tester y genio poniendo a punto las amortiguaciones, chasis y motores, en Pro Circuit aun lo extra√Īan, pero RC supo que el era la persona que necesitaban. cuando lleg√≥ Roczen, ni siquiera quiso cambiarle nada, en un mes Tedesco empieza a hacer la puesta a punto para Motocross, porque claro la moto no importa, por eso Tedesco sueldo de seis cifras anuales, porque la moto no importa.

Ryan Villopoto, lo m√°ximo en SX en los ultimos a√Īos, empez√≥ el 2013 cay√©ndose a fines de 2012 en el MEC y en las primeras tres carreras lo mejor que consigui√≥ fue un puesto 14, entonces cambiaron la amortiguaci√≥n y gan√≥ 8 carreras seguidas, esa es la diferencia que hay de una buena amortiguaci√≥n a otra, con el mismo corredor y la misma moto.

Zach Osborne se fue a correr de chico a Europa al Mundial y cuando le preguntaron all√° por 2009 porque no volv√≠a a USA a la 250 al menos dijo ¬ęNo vuelvo a USA porque para hacerlo tendr√≠a que ir a Geico o a Pro Circuit sino no tiene sentido, es ir a dar vueltas, ya sabes que nunca vas a ganar¬Ľ

Como an√©cdota Ryan Hughes en los 90 lleg√≥ al SX de Par√≠s, SX Bercy y no pudo retirar de la aduana su amort… la primer noche corri√≥ con una moto preparada y no pod√≠a pasar los whoops y no llegaba a los triples, las dos noches siguientes si las pudo correr con la amortiguaci√≥n Factory, gan√≥ ambas noches en la 125, obviamente aplanando los whoops y haciendo los triples cada vuelta.

Otra an√©cdota de cuan importante o peligrosa puede ser una moto? Como todos saben trajimos a Sebastien Tortelli en el 2012 a dar cursos en Paraguay y en Argentina, us√≥ todo tipo de motos, hasta una 85, en Paraguay estaba por hacer una demostarci√≥n de largadas y Stefano le ofreci√≥ su Yamaha 450 2012, dijo ¬ęNo, gracias¬Ľ y las hizo con una Yamaha YZF 250 y con una KTM 350, en una charla a la noche cenando le pregunt√© porqu√© no hab√≠a querido usar la moto de Stefano, se r√≠o y dijo ¬ęCaundo me quiera romper el cuello me subo a una Yamaha 450 2012, es muy peligrosa, no deber√≠a dejar a tu hijo correr en ella¬Ľ y no quiso explicar el porque. Obviamente el sabe m√°s que yo del desarrollo del cuadro, motor, geometr√≠a etc

OK, pero cual es la diferencia en la moto para un amateur, que no puede manejar toda esa potencia o suponagmos no merece ni necesita toda esa amortiguacion? Simple, suponagmos (es cierto jaja) que mi estado fisico es impresentable y corro contra otro impresentanible, mi moto va a hacer que yo aguante 5 minutos mas antes de cansarme y eso es mucho, en categor√≠as menores es casi la carrera entera, entonces, seamos honestos son carreras de motos y por eso se gasta tanto en tecnolog√≠a, sino porque lo har√≠an, lo c√≥mico es que los que dicen ¬ęlo que importa es es el piloto no la moto¬Ľ, ¬ęes el indio y no la flecha¬Ľ, son los que mas enfierraron motos en toda la historia del Motocross Argentino.

Ya lo hablamos varias veces en 2009 habia un piloto en MX2 Nacional que arrasaba con todo y le sacaba 45 segundos al escolta, una persona me dijo como va este pibe y recuerdo que le dije ¬ęNo hace nada, lo hace la moto¬Ľ,me mir√≥ como si hubiera dicho que Argentina hab√≠a llegado a la luna y me contest√≥, ¬ęvos est√°s loco¬Ľ unas carreras despu√©s CAMOD puso reglamento Stock, apenas alcanzaba un sexto puesto a casi un minuto del primero.

Ni siquiera McGrath pudo salir Campe√≥n en SX con una moto que no andaba del todo bien, McGrath desde el 93 arras√≥ en el SX, ya lo hab√≠a hecho en el a√Īo 92 sobre la 125, patra demostrar su poder√≠o en el 96 gan√≥ 14 de 15 SX, al a√Īo siguiente cambi√≥ de marca y sali√≥ sub Campe√≥n, McGrath sab√≠a tanto la importancia, ia de la moto, que el corri√≥ desde el 93 hasta el 96 con el cuadro de la 93, eso es sabido por todos, cuando Honda sac√≥ en el 97 el cuadro de aluminio, McGrath ya no pod√≠a ocultar ese chasis ni usarlo, la prob√≥, no le gust√≥ y se fue a Suzuki (Honda es due√Īa del 20%) imitaron la 93 pero el embrague no le duraba, porque el motor no andaba, curiosamente, una de las mejores motos que hizo Suzuki en esa √©poca fue la 97, que era la copia de la CR 250 93.

Hablando un pcoo de Argetina, para los que no saben, tienen mala memoria o prefieren olvidarlo, recordemos que el Campeonato Argentino de Motocross fue ¬ęderrocado¬Ľ cuando puso reglamento stock, eso obviamente no favorec√≠a a los equipos o a los bolsillos m√°s grandes y algunos hicieron unas roscas y empezaron a mover los telefonos, hubo reuniones secretas, abiertas y a escondidas, hasta que lograron lo que quer√≠an, correr en otro lado sin reglamento t√©cnco, ni revisi√≥n o sea en Provinciales que todos ir√≠an all√≠ y har√≠an famoso ese Campeonato. As√≠ se hizo y eso demuestra que la moto es importante, ya que el √ļnico objetivo era seguir dominando las categor√≠as con sus pilotos, cosa que con moto stock, no estaba asegurado. En los √ļltimos EDV se vio la superioridad de las Kawasaki de FBR y se seguir√° viendo, ya no es necesario traer especialistas de arena, porque no hay pozos, se pasa la m√°quina y listo, el que tiene la moto m√°s potente gana, pero esto lo dije en 2012 ¬ęque los equipos dejen de gastar plata en traer pilotos del exterior, quiz√°s las otra marcas deban pensar en tener un Kit 490 o algo mas potente¬Ľ, pero despu√©s de todo es s√≥lo una carrera al a√Īo, entonces para algunos no tiene mucho inter√©s, como dijo Van Beveren ¬ęNecesito una R1 para alcanzar a las Kawasaki en las rectas y sin pozos, saltos, frenajes ni nada de eso, es imposible que lo alcance, es todo motor¬Ľ Otra vez volvemos a que es la moto.

Para cerrar, lo dijo Fangio, cuando le preguntaron el secreto de como llegar a ser 5 veces Campeon del Mundo ¬ęLos deportes mecanicos, dependen de la maquina, nosotros s√≥lo somos choferes, sal√≠ 5 veces Campe√≥n porque 5 a√Īos tuve el mejor auto¬Ľ Simple.

1 COMENTARIO

DEJA UNA RESPUESTA

Please enter your comment!
Please enter your name here