jueves, marzo 28, 2024
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Resumen del fin de semana

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[dropcap]B[/dropcap]ueno, balance de fin de semana, vamos a empezar por el país, por la casa, por USA y por Thailandia. Conectado a todo, hablando con genet de USA, Thailandia, España, Italia, Argentina, Paraguay, Brasil, debo reconocer que fue un poco estresante, pero obviamnete el Motocross es lo que amamos, tenemos conocidos en todos lados y la verdad casi ni dormí

notaEmpezamos por el país el sábado como ya vieron en el face dije, que este era un fin de semana de motos (por el tipo de circuitos era muy obvio) y que la Kawasaki FBR de Titi Búa sería la ganadora, no hubo sorpresas y José Felipe (excelente piloto se llevó las dos series) Seba Sanchez está motivado y punteó un rato la segunda serie, pero nada pudo hacer contra el misil verde, Seba es genial en ese tipo de circuitos, pero las motos, son las motos, el Seba con el equipo de Marelli encontrará seguramente la forma de pelearlo, hablando con Pato me decía que Seba está muy motivado y cuando Seba está motivado es para pagar la entrada y disfrutarlo. No tuvo buena actuación Ezequiel Fanello, pero esto es muy largo y seguramente será un contendiente, pero mi apuesta si la tuviera que hacer es José Felipe y si elijo con el corazón y por lo que entrega, Seba Sanchez, el mas grande de todos los tiempos. Marco Schmidt fue tercero.

En la MX2 Giraldo fue el ganador de la MX2 seguido de Poli y tercero el piloto que mas ha mejorado en los ultimos tiempos, Nahuel Kriger. La categoría MX2 puede ser un semillero de pilotos si después se los apoya, ya son muchos los pilotos que se han ido, se han retirado o se han bajado, en este momento de economía dura, para las empresas, distribuidores o comercios tienen que recordar que para los pilotos es aún más duro, hay que apoyarlos de verdad.

nota4Seguimos por la casa, como figura en Facebook Stefano Caputti #68 (obvio piloto de la MXA) ganó en Paraguay después de 8 meses sin andar en moto, se tomó el avión, llegó entrenó se esguinzo el pie y dijo que no podía caminar, mandó una foto y la verdad, no se veía bien el tobillo, pero claro, dijo que no podía caminar, nunca dijo que no podía correr. Entonces fue a un zonal y ganó las dos series, al final de cada serie con la temperatura de Paraguay, sintió el esfuerzo, pero obtuvo el triunfo en las dos series el día de su regreso a las pistas, Stefano más Campeonatos que muchos pilotos «famosos» , hasta en su ultimo año en Argentina ganó el Campeonato MX2 del MX del Norte en 2011 con poco entrenamiento, una moto stock y una fractura de humero, al super profesional Felipe Ellis (oficial Yamaha en ese momento) pero por alguna causa, los colegas no difundieron eso, como hoy día no difunden su actividad, aún cuando corría en Argentina, sus sponsors eran de USA. Los muchachos a veces son muy infantiles, nosotros desde MXArgentina seguimos cubriendo a cada piloto que sale del país, gracias a 100% Motocross y MxLaRevista que tienen en mente a Stefano como buen piloto que es, buena persona, pero sobre todo Argentino. Gracias a Jorge Doval, Sergio Puigdemasa, Oscar Ayastuy y tantos otros, por las palabras, las valoro mucho. Hoy mismo está dando cursos con su SCMX School en Paraguay y contento con el Team Yamaha, Autopar, Walter Pinto, Entity, Alpes, MXA, RedRacing, MXA.

En USA, se vive para KTM pero nadie parece haberse dado cuenta, los circuitos han sufrido unas variantes que realmente favorecen y mucho a las motos naranjas, cuales son?
Largadas muy largas, rectas largas, partes veloces, pozos y huellas y dos picos que frenan las motos a cero y las KTM aceleran de golpe traccionando todo, los otros quieren saltarlo o algo, pero nada pueden hacer, en mi Instagram @miltoncaputti están los 3 momentos más determinantes de la carrera, que aquí los relato.

nota21. Cuando Dungey que largó tercero, pasa en una de estas rectas a Alessi el Rey del Holeshot que no pudo largar más rápido que Short con la KTM. Dungey lo pasó a tanta velocidad, que en el relato Ralph Sheheen dijo «Mira la velocidad de Dungey»

2. Cole Seely venía más rapido que todos, alcanzó a Dungey por unos metros lo pasó, fueron a una curva y Dungey lo encerró (perfecto) Seely encontró el lugar para meter la moto apoyándose en Dungey que ya habría las piernas para ir al piso, pero la moto de Seely tocó con la palanca de freno delantero, un fardo de Honda (que extrañamente estaba sobre otro) frenandole la moto, lo que le dio tiempo a Dungey de acomodarse y a Seely le apareció la potencia de golpe cuando se le soltó el freno. Terminando en el piso, la paradoja es que Seely tenía amplias posibilidades de ganar por el ritmo que traía y un fardo de Honda, puso fin a su esperanza. A Dungey todo lo favorece.

3. Dungey sale unos 30 metros detrás de Short en la misma recta en la que Tomac hacia wheelie, una recta con olas, cuando llegaron al final de la recta Dungey lo había pasado como parado.

Que va a pasar con el Campeonato USA, bueno Canard está a 40 puntos de Dungey, Tomac a 63, algo que ya es medio complicado, porque la virtud de Dungey es no caerse, esperar que los otros se caigan y eso le ha dado resultado, todos sus rivales tienen una o más carreras en las que no sumaron dentro de los 15, mientras la peor colocación de Dungey fue un cuarto puesto en la primera del año, cuando estaban todos sanos y las pistas eran old fashion. Dungey puede darse el lujo de no correr una carrera y aún así seguiría primero.
KTM ya sacó dos modelos más que los japoneses en lo que va de 2015, ya lo dijimos, esa ventaja demuestra que el trabajo genera resultados, si bien las famosas 500 motos homologadas (dos modelos o sea 1000 motos) no aparecen por ningún lado, ninguna agencia, sea como sea, KTM está un paso adelante y Dungey en una posición cómoda, no es vistoso,no es lindo de ver, puede hasta ser aburrido, pero aprovecha lo que la moto y la AMA le brinda. Mi hijo (fanático de Bubba) dice que maneja perfecto, mientras todos los demás decimos que es un embole. Nunca pudo ganar un campeonato estando todos, pero eso no importa, la gente se acuerda del Campeón.
Sin dudas es inteligente, aunque es el mismo Dungey que hizo perder a USA los ultimos tres Motocross de Las Naciones, pero Dungey no es corredor de una carrera, es para un Campeonato, porque siempre estará sobre la moto y muy pocas veces en el piso, en esta de Daytona iba directo al piso y pero como dije, el fardo de Honda lo salvó. Irónico no?
Canard y Tomac son veloces pero para ir a esa velocidad tienen que arriesgar mucho, Peick tiene que dejar la vida para llevar a esa Yamaha derecho y Baggett no volverá al podio en todo el SX, Daytona es un hibrido entre Motocross y Supercross, Baggett en la 250 ganó 2 veces, y las otras dos salió segundo y cuarto, pero no esperemos que vuelva a visitar el podio hasta el Motocross. Aún cuando salió cuarto en Atlanta.
Reed otra vez visitó el piso, cosa que todos están haciendo, mientras Dungey va en un Cadillac, los otros van en un MiniCooper, la KTM relaja a su piloto que tiene en el acelerador y la amortiguación su máxima virtud, Carmichael decía en el relato que el chassis había sido mejorado, ellos saben.

nota3Ok, me comí como muchos el MXGP, en la primer serie tenían solo un tipo relatando y a esa hora era un bostezo, la temperatura, entre 37 y 39 grados dicen, que molestó a los europeos, pero Herlings no tuvo problemas y Ryan Villopoto dijo, «hace un año y medio que no ando con esta temperatura, en Belgica hice unas pruebas y mejoramos la amortiguación, pero desde que llegué a Europa solo hice dos pruebas, aprendí algunas cosas de los Europeos y habrá circuitos que me caigan mejor a mi y otros mejor a ellos, pero la temperatura no fue un problema para nadie o era un problema para todos, solo los locales tenían ventaja, pero no son de la punta» cuando terminó la segunda serie le hicieron un reportaje y ni estaba agitado. RV obtuvo asi su primer triunfo en el Mundial con 1-3 y Cairoli en el podio era la cara de la derrota, sin dudas el circuito de Argentina es mucho mas lindo que estos dos que se han corrido, pero les informo que no hay estacionamiento, poco lugar dentro de la pista y que si Dios quiere veremos a Villopoto en su mejor momento, porque ahora se volvió a Europa a poner bien a punto su moto, los que no creían que en Qatar tuvo problemas mecánicos, ya se habrán sacado sus dudas, puede ser algo paradojico, que una moto Europea domine este año en America y que un americano se corone en Europa, pero todavía falta mucho.

Larga vida al Supercross y al Motocross!

[quote_box_left]Fotos extraidas de Facebook[/quote_box_left]

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