martes, marzo 19, 2024
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Rezagados, tipos rápidos, tipos lentos, cual es la diferencia real?

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Quiero aclarar que esta nota se me había ocurrido el año pasado cuando en Salt Lake City, Roczen perdió dos vueltas con los punteros, (Webb y Tomac entre otros) luego pensé en hacerla nuevamente cuando Wilson «obstaculizó» durante 4 segundos a Roczen, no quise hacerlo porque muchos dicen que hablo mucho de Tomac o que no me gusta Roczen, una mentira total, considero que Roczen tiene arte en su manejo, ahora está empezando a ganar más y hablamos más de el y Tomac combina técnica, con agresividad y decisión, pero ambos son pilotos limpios, Tomac en los ultimos 5 años ganó mas carreras que todos los otros pilotos juntos, entonces, creo que es lógico que hablemos de Tomac, es cómo si en tennis no hablara de Nadal, en Futbol de Messi, en la NFL de Tom Brady o en MotoGP de Marc Marquez para poner algunos ejemplos, son los ganadores mas recientes de todo, los que hasta la gente que no ama esos deportes, ha oído hablar de ellos y saben que son The GOAT en sus deportes. No hablar de Tomac es no haber visto las carreras desde hace casi una década, muestro los números de Tomac y sigo, porque ahora es tiempo de hablar de otra cosa: Rezagados

En su nota Jason Weigandt dice «Cuando vi por primera vez a Dean Wilson desde el palco de prensa en Houston, no vi a nadie más. Dean iba solo y cuando Ken Roczen se acercó a él, parecía obvio que Dean se apartaría del camino. Luego no lo hizo, se desató el infierno y cuatro segundos después Dean le había costado una victoria a Kenny. Tuvimos que profundizar en la historia de Dean para descubrir cómo sucedió esto realmente. Al final de la carrera, Dean estaba a fondo, tratando de contener a Dylan Ferrandis (quien había sido segundo en la carrera anterior) Ferrandis luego dió paso a Roczen, Dean no se dio cuenta. Todo lo que podía pensar era, «Ese es Ferrandis atrás mío. Debo mantenerlo ahí «.

Wilson hace perder tiempo a Roczen, no mucho y Webb aprovechó, si KR94 se quedaba detrás de Wilson, quizás Webb no tenía forma de pasarlo

Finalmente estuvo mal. Dean admitió que tuvo la culpa y fue imperdonable. Sin embargo, fue un poco matizado. La historia fácil es decir: «Eres lento, no estás en carrera, muévete». La realidad de las carreras de hoy es más compleja que eso.

Desde el exterior, es fácil marcar a los pilotos con vueltas menos. Rezagados = perdedor es más o menos cómo funciona la ecuación. Pero la noche en que Dean retuvo a Kenny, terminó en el puesto 11, lo que coincide con su mejor resultado esta temporada. Eso significa que venció exactamente a la mitad de los pilotos. Ser el undécimo en la categoría reina de supercross es muy, muy bueno. Dean era tan fuerte y rápido que, después de que Webb y Roczen se desaceleraron el uno al otro con un pase de bloqueo, nunca lo atraparon (Mirenlo de nuevo en caso de que se lo hayan perdido). Dean cruzó la línea por delante de ellos y nunca consiguieron alcanzarlo, ni siquiera llegaron cerca. El tiempo medio de vuelta de Dean fue dos segundos más lento que el del ganador de la carrera. Eso es aproximadamente un 4 por ciento más lento. ¡Cuatro por ciento! Esa es la diferencia entre el ganador de la carrera y el rezagado = perdedor.

Jason sigue diciendo «Esto nos lleva a la situación más reciente de este fin de semana, ya que Vince Friese, mientras iba una vuelta abajo, fue golpeado por la espalda por Justin Barcia. Barcia se estrelló con fuerza y ​​cayó del tercero al puesto 19, probablemente matando cualquier esperanza de campeonato. Eli Tomac se encontró con Barcia y pasó del cuarto al séptimo lugar. Eso es devastador y nadie, ciertamente ni Barcia ni Tomac, se va a entusiasmar con esto».

Friese tiene un historial accidentado de incidentes en la pista. En realidad, no tiene cuadros, porque los cuadros son en blanco y negro, y Vince está realmente solo en el lado oscuro de todos los incidentes. Los boxes están llenos de historias de comida para llevar repartidas por Vince. Ha sido suspendido, multado, advertido y puesto en libertad condicional. Solo este año incluye dejarlo en el polvo a Tomac en el primer Round y Roczen enojado cuando lo estaba alcanzando la semana pasada (peero no tenemos evidencia que demuestre que Vince hizo mal en ninguna de esas situaciones, lo que lleva a la interminable pregunta » ¿Es Vince o solo la reputación de Vince? ”. La AMA tuvo que hablar con él nuevamente después de la carrera del sábado. Friese es un imán para la atención negativa y se lo ganó él mismo con demasiados incidentes malos en sus días.

Anoche, Vince estuvo en el PulpMX Show y afirmó ser inocente. Por supuesto que lo hizo. Desde la perspectiva de Vince, no hizo nada malo.

Barcia aparece de golpe y saltando en un lugar imposible, Friese no sabe que pasa

«Me siento mal, nunca quiero ser ese tipo, pero estoy seguro de que Justin [Barcia] entró en pánico en esa situación», dijo Friese. «Creo que si hubiera sido alguno de los otros mejores, Cooper, Kenny, Eli, no creo que hubiera intentado enhebrar la aguja donde él lo hizo. Lo ves todos los años. Tiene algunas rondas buenas y luego se explota en algún momento. Es una lástima que se topara con mi rueda trasera cuando estaba corriendo bien y se voló otra vez esta temporada «.

(Por otra parte, quiero decir que no veo evidencia de eso. Sí, sabemos que Barcia es Bam Bam; tuvo un gran agujero con Roczen en esta carrera que podría haber sido muy, muy malo, pero por lo general Barcia lo hace mejor en las carreras que se pone agresivo. El año pasado, la gran controversia de Barcia fue una lucha con Tomac cuando pasaron por el pelotón en Atlanta. Barcia mantuvo a raya a Tomac hasta el final. Bam Bam siendo Bam Bam, pero muy rara vez lo hace bien hasta el final. Una vez en Daytona sacó a Malcolm Stewart y ambos cayeron, pero puedes contrarrestar ese ejemplo con docenas de otras carreras donde la agresividad de Barcia lideró para un mejor final. Barcia no arruina campeonatos porque se está cayendo mientras intenta derribar a otros tipos. Es bastante bueno en lo que hace, incluso si lo que hace es algo que no le gusta a la competencia.

Si eres un competidor con vueltas menos y te golpean por detrás, tendrás algo de culpa?. En esta situación, no creo que haya sido tan atroz como Wilson, porque Dean tuvo múltiples oportunidades para dejar pasar a Ken, incluida la salida en la recta, que es, por mucho, la parte más fácil de la pista. El sábado, Roczen y Webb le quitaron la vuelta a Vince, pero Barcia todavía estaba a algunos metros de distancia cuando pasaron la curva plana en el área de mecánicos. De repente, Barcia estaba allí y dentro de él, pero en una sección de saltos llenos de canaletas y pozos. Todo sucedió en un abrir y cerrar de ojos, en un carril de ritmo lleno de baches. Lo de Wilson se sintió como si se desarrollara en cámara lenta, el de Friese sucedió en un instante. Después de que lo golpearon, Vince incluso miró hacia atrás, como diciendo: «¿Qué acaba de pasar?»

El problema fue que Vince se mantuvo en la línea principal de carreras, lo que no es un buen aspecto cuando cuesta uno o dos aspirantes al título. Todos los competidores en boxes estarán de acuerdo en que Friese es un problema, tienen demasiadas historias para compartir. Además, reagado = perdedor, a los ojos de los fanáticos. No puedo jugar a las relaciones públicas para Vince Friese, eso depende de Genova & Alessi Associates.

Ese no es el punto de esta historia. Estoy aquí para discutir el panorama más amplio, que es ese reagado = perdedor. En la vidrier estándar hacia Friese, los comentarios dirán que los rezagados simplemente deben rendirse, reducir la velocidad, detenerse o detenerse. ¿Por qué Friese estaba incluso en la línea principal de la carrera de todos modos? Estaba siendo alcanzado. Su carrera había terminado.

Continúa Jason «Eh, no es tan simple. Cuando estás compitiendo con motos de cross en un estadio, literalmente estás tomando el motocross deportivo y condensándolo en los confines de un estadio de fútbol. Has acortado la pista. Además, los Main principales de 20 minutos (que personalmente me encantan) significan más vueltas. Rezagado = perdedor podría ser la percepción, pero la vuelta promedio de Roczen el sábado fue 49.0 comparada con la 51.4 de Friese. Eso es dos segundos y medio, que es aproximadamente un cinco por ciento más lento. ¡Cinco por ciento! Cualquiera que juegue en la NBA que esté dentro del cinco por ciento de Lebron James es perfectamente bienvenido para estar en la cancha. La NBA tiene especialistas defensivos que luchan por cada centímetro y enojan a todas las estrellas. Los jugadores los odian, pero todavía se les permite jugar. La AMA tiene varias cajas de seguridad integradas para deshacerse de los competidores indignos, como Heats y LCQ. Friese es simplemente lo suficientemente rápido como para casificar a los Mains principales. Puede parecer que un piloto con vueltas menos es indigno, o la mitad de rápido que los líderes, pero el reloj dice que Friese tiene solo un 5 por ciento de descuento y fue el 14º mejor corredor de supercross del mundo esa noche.

No podemos permitir que los tiempos de vuelta de supercross de 50 segundos y los eventos principales de 20 minutos empañen el juicio real de lo que realmente está sucediendo en esa pista de carreras. Al final de la carrera del sábado, Friese estaba tratando de mantenerse en el puesto 15 (finalmente terminó 14º en su mejor posición de la temporada). Su equipo ofrece bonificaciones por la posición final. Hizo más dinero luchando hasta el final y venciendo a otros ocho corredores. Puede parecer que una vez que te dan la vuelta no vales nada, pero la diferencia entre el 14 y el 22 puede ser enorme en este negocio. Friese no va a pelear como el infierno durante 19 minutos y luego dejará todo ese trabajo y simplemente rodará por las dos últimas vueltas de la carrera. Wilson tampoco haría eso.

«Quieres hacer el bien para ti o para tu equipo, hay dinero en juego y la gente olvida que también hay una carrera», dijo Friese. «Solo quería tener una buena corrida y poner el tren en la vía».

Así que eso es lo que realmente lleva a estos problemas con los competidores con vueltas menos o más, según se vea. Las banderas azules pueden ondear, los pilotos pueden hacer trampa con un vistazo y tener una idea de lo que se avecina, pero el 99 por ciento del tiempo están compitiendo. Wilson estaba gastando su poder cerebral tratando de ir lo suficientemente rápido para contener a Ferrandis. Friese estaba prestando algo de atención a los líderes, porque había dejado pasar a Roczen y Webb, pero también estaba tratando de ir tan rápido como podía y mantener su mejor resultado de la temporada. Ocasionalmente, esa intensidad conduce a un mal juicio cuando llega el momento de cambiar. Friese simplemente no va a rodar por el costado de la pista durante las últimas dos vueltas. Puede que le estén quitando vueltas, pero su resultado sigue siendo importante. Por lo tanto, los errores de juicio no van a suceder siempre, pero es probable que sucedan algunas veces.

Vince Friese y su equipo pueden lidiar con sus propias malas relaciones públicas. Dean Wilson tuvo que lidiar con el suyo. Los corredores que realmente se han enfrentado a Friese en la pista pueden decidir si se equivoca o no, todos sabemos cómo se sienten. Pero cuando se trata de la ecuación amplia de rezagado = perdedor, la respuesta es mucho más complicada de lo que parece.

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