SEATTLE, una de las carreras que serán recordadas por los verdaderos fanáticos del Supercross y por lo corredores como una de las verguenzas más grandes que haya habido, porque? LOS WHOOPS
En la clasificación Cooper Webb no los podía pasar y su tiempo le alcanzó para llegar a ser 11ro a más de 1 segundo del primero, Marvin Musquin logró en una vuelta hacer el 2do mejor tiempo, pero en las demás vueltas estuvo siempre por caerse y a 1 segundo de la punta, que fue para Dean Wilson, detras Musquin, Tomac, Roczen y Savatgy los whoops eran los de Supercross de siempre, los de toda la vida, pero…

Antes de las carrera decidieron bajarlos un poco y en la final los separaron y los hicieron más bajos aún, yo soy un ferviente admirador de Cooper Webb desde amateur, pero lo de el sábado, fue una verguenza, sino los puede pasar y sólo puede llegar 11 o peor, bueno que así sea, parece ser cierto lo que dijo Kyle Peters cuando ganó Webb la primera de este año «Tanto trabajaron en entrenamientos que hicieron la pista para que le quedara cómoda a Webb y finalmente ganó su primer carrera» lo del sábado fue una verguenza, pero no lo vi yo sólo, Carey Hart se quejó por Twitter y Tyler Bowers respondió, en definitiva lo están preparando no sólo para los dos que no podían, sino para los europeos, el día que vayan a USA, tienen pequeños triplecitos y no whoops, la copia de los Twitts nos las envía un seguidor desde la hermosa ciudad de Salta (no publico su nombre porque algunos no quieren)

Carey Hart twitteó «Terrible. Una pista que finalmente tiene algo que separa a los corredores y lo derriban porque los mejores están fallando 🤦🏻‍♂️. ¿Qué demonios le está pasando a este deporte? Ustedes simplemente deberían correr alrededor de los neumáticos». dijo Carey Hart bastante molesto y Tyler Bowers contestó «Menos mal que aplastaron los whoops, Dios prohíbe que un corredor profesional de supercross se prepare aprendiendo a pasar whoops antes de mostrarse frente a miles de personas en un estadio, quiénes saben que los whoops han sido el alimento básico del supercross durante años». Reed también se había expresado después de la clasificación en los que terminó 7mo diciendo  «Al fin hicieron una pista un poco técnica y los whoops son grandiosos disfruté pasarlos cada vuelta», claro que Reed no llegó a dar una vuelta en la final, consultado Tomac sobre si tenían incidencia que este año los estén saltando en lugar de pasarlos por arriba dijo «Si mucho, nunca antes pensé que iba a tener que saltar whoops, no los entrené así, siempre fue pasarlos por arriba y que fueran grandes, pero bueno me agarraron con la guardia baja, no lo esperaba» Roczen dijo «Realmente estaban muy bien en los entrenamientos y clasificación, no pensé que los podrían saltar porque era imposible saltarlos, después los bajaron y antes de la final los bajaron y separaron aún más, hace dos semana que tenemos dos set up, nos imaginamos que esto podía pasar, pero la verdad los cambiaron demasiado y yo no estoy acostumbrado a saltarlos, pero bueno parece que así es ahora» cuando le preguntaron a Webb esquivo la pregunta diciendo «En las prácticas y en la clasificación, no los podía pasar, pero en la carrera mejoré un poco y pude sumar buenos puntos, huiera querido ir al podio, pero no se pudo»

Sobre la penalización de Musquin no hay mucho por decir,  (Musquin reconoció que los vio y que estuvo mal) lo único que le faltaba al francés era negarlo, lo sorprendente de la penalización es que en los libros quedará como que ganó, irá a KTM a cobrar los 100 mil dólares del triunfo, pero tendrá siete puntos menos. Roczen no debe estar muy feliz pero el reglamento es así, se empezó a cumplir después que Dungey ganara en una ocasión aprovechando una situación similar en 2016 creo

Musquin no debería estar ahí, y mucho menos al lado de la novia de Forkner jaja

Podríamos dar más opiniones pero con estas ya es suficiente, la carrera, fue algo así:

Osborne hizo holeshot seguido de Musquin y Seely, pero su compañero de Honda lo superó, enseguida, Brayton y Reed se golpearon juntos (Webb se salvó de casualidad) y Chisholm cayó sobre Reed generándole las lesiones que ya publicamos en Facebook, al llegar por primera vez a los whoops, Osborne se sorprendió y perdió el ritmo, Roczen y Seely lo pasaron saltando en la primer vuelta, 5to era Tomac, luego Wilson, Webb, Savatgy Baggett y Hill completaban los Top 10 en la primer vuelta, en la vuelta siguiente Musquin saltó con bandera de cruz roja mientras atendían a Reed y Brayton, una clara falta de respeto al banderillero que estaba en la pista cubriendo los pilotos y médicos que estaban más adelante, a los 5 minutos de haber largado Osborne ya era noveno, cada vez que llegaba a los whoops no sabía que hacer y frenaba, quería saltarlos, pasarlos por arriba, en realidad no entendía cual era la forma, faltando 13 minutos Tomac pasó a Seely y detras de ellos venía Savatgy y Webb, 2 minutos después Savatgy superando a Seely se cayó y Webb aprovechó y ganó una posición. Savatgy cuando se levantó tenía pegado a Wilson y Baggett. Faltando 7 minutos Webb pasó a Seely y no hay mucho más que contar.

En 2017 salió Campeón un piloto con sólo 3 triunfos, en 2018 otro con nada más que 4 y lo concreto es que en 2019 pueden proclamarse Campeón y sub Campeón dos pilotos que no pueden pasar los whoops… Esto es Supercross no?

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