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Situación actual del Motocross, con optimismo

Fotos gentileza Facebook, Nico Salzman, Marcelo Sanchez, Chris Neal, Kelly Dean Andris, Cassio Garcia. Verán en las fotos que no eran mejores fotógrafos porque no poseían las cámaras de hoy,ni photoshop, pero los circuitos se notan mas demandantes, había más publico, los pilotos mas aguerridos… la nota fue hecha en un rato, quizás si buscara más podría hacer algo mejor, pero la idea, no es criticar, ni comparar, sino llegar a alguna conclusión que nos ayude a llevar el Motocross de nuevo a un nivel interesante. En la foto de portada Cassio Garcia tirando un triple que era de terror y por supuesto publico completo y televisación en directo por TV PUBLICA

En el Motocross como en la política o en la vida misma estamos divididos por grupos, con diferente ideología:

1 Los que ven las carreras como una manera de hacer plata, trabajan en eso, es fácil reconocerlos.

2 Los que quieren correr y si tienen que pagar lo hacen, sin ninguna verguenza aún teniendo cualidades para no hacerlo.

3 Los que vimos y corrimos mejor Motocross, con buenos circuitos y buenos viáticos, mas premios y queremos que eso continúe.

4 Los que nunca corrieron y te hablan de la adrenalina que se siente en la largada y jamás pudieron ni siquiera saltar un cordón, pero escriben unas notas dignas de una novela, pensando sólo en conformar al sponsor de turno y al campeonato que le de unos viáticos. Triste vida la del corredor frustrado. No se puede volver el tiempo atrás

5 Los amateurs que no saben mucho de toda la rosca y son los que mas disfrutan, creen que las motos son todas iguales, hacen un asado y la pasan bárbaro.

Hay de todo en este ambiente, pero lo bueno es que todos nos conocemos. Mxargentina ve la película y no la foto, a largo plazo esto termina en saltos aún más fáciles que los de ahora, hoy el banderillero es mas alto que el salto y los fotógrafos son unos genios porque hacen maravillas o photoshop para que no se vea el terreno o el banderillero, así obviamente no sacaremos un piloto con nivel internacional, ni habrá una carrera con gente esperando el podio para ver quién hizo semejante salto, pero nos aseguraremos que haya muchos inscriptos y que todos hagan los mismos saltos y se lleven un trofeo, los pilotos desde los 15 hasta los de 60 años, todos harán el mismo salto, cada vuelta. Y si se pocea mucho, le pasamos la máquina, la cuestión es la inscripción, la adrenalina quedó de lado, ya ni cuenta, lo más difícil que hubo una vez era el EDV, hoy un paseo por la playa, que para colmo se volverá peligroso por la alta velocidad que llevan, cuando todos empiecen a tener motos cohete como la de FBR.

Esta nota está dedicada a todos, pero obviamente, el grupo 1 no la va a leer y puede que le moleste, aún sin leerla, el grupo 2 lo va a leer y le va a molestar a los padres que ponen la plata y no quieren que Junior se lastime, el grupo 3 lo leerá y seguirá pidiendo que las cosas sean justas para los corredores, con revisión ténica incluida y rogando que mejore el deporte y el grupo 4 solo le queda vivir de los relatos de los demás y escribir unas novelas terribles, el 5 ojalá no lo lea ni se entere de nada o niegue todo y siga en su mundo…

Soy de observar y escuchar mucho, El Flaco Traverso en el automovilismo se queja de lo fácil que se han hecho los circuitos, cuando en realidad los circuitos tienen que ser más peligrosos para que el piloto más capacitado pueda demostrar sus habilidades, el que no está capacitado siempre tiene la palanca de freno para decidir hasta dónde puede llegar, no es necesario hacer saltitos cada 30 metros para que vayan despacio.

En los años 90 había triples por todos lados y dobles, también whoops y motos de 2 tiempos, la diferencia estaba en el que se animaba a hacerlo o no, ya lo comenté a los que corríamos en Buenos Aires, nos preocupaba toda la semana ir a Ramallo, porque estaba el triple que no sabía si haríamos, más los dobles-triples en bajada, cosa para muy pocos, dependiendo del piso y las huellas y canaletas antes de eso, ni hablar de pasar el arado, era Motocross, si el piso era un jabón se corría jabón, si estaba duro como una roca, también y a aveces tenía suerte y lo habían arado, muchas carreras eran peligrosas por el polvo, pero no se supone que el Motocross es peligroso?. Recuerdo un día estar en Otamendi entrenando y vino el Bocha Verdasco y dijo en el Take hicieron un triple animal, cargamos todo y allá fuimos, obvio lo primero que hice fue saltarlo con mi CR 250 y no lo hacían muchos, ese día el Chango Roncagliolo se limpió en el triple con una KTM 125 que casi fue a parar adentro de un quincho, todos estaban mirando a los que lo hacíamos, pero nadie pidió que lo saquen, estaban los que lo querían hacer y los que no.

Llevar el riesgo a nivel cero en un deporte de riesgo, directamente cambia el deporte, pero lo que es peor, nos hace vivir una mentira, porque ningún piloto podrá correr a nivel internacional, solamente José Felipe y Stefano Caputti son contratados asiduamente en el exterior, porque están acostumbrados a correr dónde sea y como sea, lluvia, barro, calor, seco, mojado, piedra, arena, piso duro, piso blando, cómo anécdota, José Felipe puede hablar de un circuito con enormes dobles, un triple y un barro pesadísimo en el que Stefano decidió correr, porque como dijo en el podio Sino corro no me pagantengo que pagar el alquiler y llenar la heladera jaja, José un poco presionado, se sumó a los que no querían correr bajo esas condiciones, alguien de PRO TORK su principal sponsor, llamó enojadísimo por ese motivo, José finalmente corrió pero no le dieron los puntos ni el premio, por haberse unido a ese piquete, así se mueve el Motocross en el exterior y les puedo asegurar que era imposible caminar, igual Stefano con una 250 stock se tiraba a los saltos y llegaba, a veces muy justo, esto es simple si hay carreras y barro, no importa si hay dobles o triples o whoops, se corre y así es como sube el nivel, esto ocurrió en Paraguay, luego fuimos a Brasil y los triples y tables daban miedo, pero no a Stefano, ya acostumbrado a esos circuitos, cómo tampoco a José Felipe cuando viaja a Perú por ejemplo, pues bien ahora viene el Mundial y nuestros pilotos, excepto los que pudieron ir al exterior bastante seguido están en desventaja, porque? Porque los organizadores, llevaron el MX al nivel más bajo en los últimos 20 años.
El motivo? Para que haya más inscripciones, pero en realidad, eso no era necesario, se olvidaron que el piloto decide con el freno que es lo que puede y que es lo que no.
Entonces la pregunta es que quieren?
Inscripciones o buenos pilotos?
Allí sale la respuesta del porque de los circuitos, en los que también están involucradas las coberturas médicas, si hay muchos lesionados, se nota la mala calidad de la misma, en fin, me apasiona el MX y quisiera verlo cómo en la época de Kelly Dean Andris, Marcelo Sanchez, Travis Hodges, Federico Villagra, Mariano Petto, Cassio Garcia, Nicolas Salzman, Favio Gonzalez , a ninguno de ellos le preocupaba mucho en que vehículo llegaban o que carpa se armaba, ellos querían ir rápido, Marcelo Sanchez interpretó que esto era un espectáculo pero nunca se olvidó de que lo principal era ir rápido y salió Campeón de Supercross delante de los americanos, Nico Salzman era capaz de pelear contra viento y marea una posición y tirarse a los whoops como fuera, exactamente lo mismo que Cassio un animal o Chris Neal, una bestia de acelerar, Kelly Dean Andris era mas técnico, pero también rapidísimo, Federico Villagra no tuvo problemas en chocar a Marcelo Sanchez y ocasionarle una quebradura porque me venia haciendo cosas sucias dijo lo mas tranquilo por ATC, tampoco crean que eran bebés de pecho, por el contrario arriesgaban y mucho, pero porque ellos se sobresalían de los demás? Sólo por las motos? No… por los circuitos… Nombro estos pilotos, por nombrar los más destacados pero los 40 que llenábamos el partidor teníamos que pelear entre 80 para clasificar, en una pista en el que todo estaba preparado para que demostraras que podías correr, la gente llenaba todo el circuito y la televisación era en directo, porque tenía garantizado un espectáculo. Era ver a los pilotos mas importantes del país, con la llegada de Americanos y Brasileros y un Paraguayito de 13 años corriendo en 125, llamado Canteros que después fue multi Campeón en su país, hicieron que el nivel subiera y que los circuitos cada vez fueran más demandantes, las empresas involucradas pagaban para tener a los mejores  pilotos, ya que no cualquiera podía andar en punta en esos circuitos y no existía el piloto oficial que pagara, porque si tenía que tirar un triple y no lo hacía era una vergüenza para el Team. Hoy si hay una parte difícil, va el Team y pide que la saquen, me viene otro recuedo de Paraguay mientras escribo, fue una reunión de pilotos dónde estaban Stefano Caputti y Jose Felipe que no me dejaran mentir, la reunión consistió en esto… pilotos, uno de los triples saca muy mal y se han golpeado varios, también hay un quebrado, el que lo quiere hacer lo hace el que no, haga doble que es mas seguro... listo, fin de la reunión de pilotos, José se debe acordar bien, porque ese día le ganó al Brasilero Carlos Eduardo, pero se debe acordar más porque casi se limpia en ese triple, cayó tan de punta que pensé que era un avión en picada jaja.
Todo eso era lo que se vivía en los 90 y lo que trajó la televisación, hoy solo le podemos mostrar un tipo corriendo por la arena como el correcaminos y realmente por la tele y si fuera en vivo no se vería muy llamativo, haciendo un compilado de 15 minutos, con un relato intenso puede pasar, pero la realidad es que estamos mal,… lo bueno es que solo podemos mejorar… ya no es necesario que las carpas y boxes sean cool y luzcan PRO, Decotis hasta el año pasado iba con una carpa de 3×3 sin publicidades en una camioneta que se caía a pedazos, como va Chisholm ahora, no es una competencia de moda o marketing, ya sabemos que casi nadie paga la publicidad, esto se trata de quien va mas rápido, no de quien luce mas cool… hagamos el cambio que necesitamos, se perderán corredores? Quizás los mas ricos, pero estoy seguro que se ganará en nivel, de a poco volverá la televisación y el público, también subirá el nivel de los pilotos, posiblemente así lleguemos un día a poder tener alguno en el AMA y vendrán de afuera a correr, pero ya no pensemos en el box lindo, pensemos en el circuito que atraiga público y exija al piloto… y esto cambiará

 

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