El WSX realmente fue aburrido, sobre todo la 250 o SX2, pero la FIM insiste en que es un Campeonato Mundial, lo más extraño es que ninguno de sus mejores pilotos (MXGP o MX2) estuvo en esta fecha ni estará presente en Australia, el duelo de USA vs Europa no existe en este Campeonato, seamos realistas, tiene más nivel el Supercross de París que esta carrera. Intentar marcar esto como el primer evento de Supercross Mundial no es real, el Supercross Mundial sólo está en USA, el que quiere y se anima, tiene que correr ahí, eventos Internacionales de Supercross, hubo, hay y habrá, el de París y el de Geneve, que este año no se sabe si se hará, son los más famosos y tradicionales.
Tony Alessi se acomodó con la FIM y es una especie de Manager que lleva a los pilotos a Europa y Australia, en 2022, serán sólo dos carreras, por equipos, puede haber un Invitado que podrá correr sólo una carrera y Tomac fue el Invitado de esta fecha y sumó muchos dólares, quizás más que 10 pilotos del WSX, sólo por ir.
Contar como fue cada serie, no tiene sentido, ya la vieron, nada nuevo, hubo golpes feos, Wilson, que reconoció que tiene que entrenar más con esa moto y bajar de peso, Grant que se le cortó la cadena, también estaba un poco pesado, pero la cadena no tiene nada que ver con eso, Clout se cayó en el mismo lugar y otro que cayó en el mismo lugar fue Reed, pero por culpa de la bomba de nafta que dejó de funcionar justo ahí. La esposa de Reed, sin dormir y sin comer, desde el Hospital escribió a MotocrossReal, para decir que fue por culpa de la moto y no de Chad, el screenshot lo subí, luego hablamos otras cosas porque estaban muy tristes ya que querían ir a Australia y correr delante de sus compatriotas, la mujer de uno de los pilotos más famosos del mundo, escribe desde el Hospital (me imagino que habría miles de personas enviándole mensajes) sólo publiqué una parte de la conversación, porque ella escribió espontáneamente y a veces se dicen cosas, impulsados por el mal momento, no le había preguntado nada y tampoco aproveche a hacerlo, es más importante la persona, pero ella deseaba que lo publique en MotocrossReal … hay personas que realmente asombran, para bien, la esposa de otro piloto, también pidió una publicación, ah pero los pilotos Argentinos le dan me gusta a publicaciones de USA, el mundo al revés.
Roczen hizo lo de siempre, fue rápido a una vuelta y ganó la clasificación, en la primera carrera largó adelante y con Tomac presionándolo en la tercera vuelta, tiró el cuádruple, porque vio a Hill hacerlo, metros después se cayó, no llegó a los 3 minutos delante de Tomac, que no había largado bien. Tomac y Roczen coincidieron en que el piso era muy resbaladizo, Tomac, tuvo un derrape grande y perdió un puesto con Friese, que hizo muy buenas carreras, de todas formas Tomac, largando mal o bien, fue imbatible.
Roczen, ya no es el mismo, ya lo sabemos, pero sus acciones lo llevan a eso, no son los brazos, porque eso pasó hace mucho y ha ganado varias carreras de Motocross y Supercross, incluso empezó el 2022 ganando en Anaheim, pero ya hace tiempo parece estar concentrado al principio del Campeonato y luego pierde el interés o la motivación, en las carreras hace lo mismo, larga bien y luego parece entrar en un pozo, que a veces es más profundo. No está mal, si el es feliz con eso, pero parece meterse en situaciones que lo llevan a la derrota o a perder el contrato, ahora se queja porque es la primera vez que no tiene contrato, pero Honda le ofreció un contrato y el lo cambió por dos carreras, dijo en la pista «No se que haré, es la primera vez que soy un piloto libre, sin contrato» la pregunta es, que Manager lo querría en su equipo, porque como dijo Villopoto «Nos contratan para ganar Campeonatos» y no lo vemos a KR94 con deseos de salir Campeón, en una Campeonato formal con más fechas, sus deseos de ir al MXGP, tampoco están funcionando, debe estar mirando el teléfono todo el día, quizás no. Pero lo importante es que el sea feliz, pero siempre se queda enganchado en el pasado, el equipo tiene un arreglo con Honda y el no quiso usar la moto con los colores del equipo y le metió, mucho azul y guardabarros trasero negro, por dos carreras el equipo le dijo OK. El Rhytmn &Blue o hará con la YZ 250 (300) que prepara Pro Circuit y así seguirá perdiendo el rumbo fijo, pero repito si es feliz, todo bien, pero el parece estar molesto con lo anterior siempre, tiene la técnica y el físico para ganar, de hecho ha ganado muchas carreras, pero quizás el extrañe Alemania y sus costumbres, nadie sabe bien que es lo que quiere, pero a todos nos importa, porque todos estamos esperando que se despierte y vea todo lo que tiene y lo use.
Una buena síntesis de lo hecho por Tomac fue dicho en el relato entre Emig y Sheheen.
Sheheen: No hay duda, tal vez el mejor corredor de motos de cross en el Mundo.
Emig: Si, el lo ha demostrado
Tomac fue intocable, en la clasificación no estaba tan cómodo, Tomac acelera muy de golpe y el piso con poca tracción no lo favorece ni a el, ni a la YZF (preparación Star Racing) que es muy explosiva, pero en las carreras fue el Tomac de siempre, agresivo con la pista, limpio con los rivales e inalcanzable, parece mentira que el año que viene se retire, pero dijo que por ahora, sigue pensando en retirarse después del Supercross, no quiere otro año tan largo y ahora le agregaron más carreras, pero habrá que ver si el dinero suma o no, de todas formas, Tomac no tiene problemas económicos, justamente esa parte es la que tiene más cubierta.
Tomac dijo «Le pido disculpas al público porque no salté el cuádruple, perdón a la gente de Cardiff, quizás lo haga la próxima vez» … eso sería el año que viene? Entonces, se retira o no?
