Cuando Honda emitió el parte de Prensa sobre la no participación de Roczen, muchos ya lo suponían y algunos hasta lo sabían, por eso Craig estará con su Honda cuando no iba a correr en la 250, de hecho el rumor es que Craig se va en 2021 a Star Racing Yamaha y no iba a correr el Motocross (difícil de creer, por razones familiares, pero Geico busca jóvenes para la 250) volviendo a Roczen. Veamos lo positivo y lo negativo, lo real y el discurso.
Lo bueno es que Ken Roczen ha asumido que luchó contra la depresión en 2019 y parte de 2018, quizás por eso sus resultados han sido muy desparejos, en el Supercross 2020 empezó muy bien, inclusive ganando y con la placa roja, todo eso parecía haber quedado en el pasado, cuando la actividad estuvo detenida, el estaba a sólo 3 puntos del líder, que se lo sacó en Daytona, Tomac lo pasó en las últimas vueltas después de que Ken fuera líder, desde el inicio de la competencia, hasta allí Roczen había ganado carreras, pero en el reinicio en … no tuvo el ritmo para seguir a Tomac y Webb, entonces dijo que empezó el año muy desentrenado (había ganado carreras, pero bueno) en el mismo Salt Lake después que le quitaron dos vueltas (horrorosa carrera) dijo que aparte de estar mal entrenado tenía una enfermedad… muchos dicen que el se relajó mucho en la cuarentena y que hasta dijo por la pandemia no volvería el Motocross y por lo tanto no entrenó como correspondía (en Instagram se lo veía siempre en la playa, en un bote o paseando), cuando decidieron volver, el fue el primero en decir que no había tiempo, mientras los otros pilotos estaban de acuerdo… entonces Salt Lake lo vio desfigurado, en una de esas carreras como dijimos perdió 2 vueltas y antes de Salt Lake, se suponía que iba a pelear por el Campeonato (la diferencia eran sólo 3 puntos) al fin del Campeonato terminó tercero, lejos de Webb y Tomac. Al término del Supercross dijo «Voy a entrenar duro, para estar competitivo en el Motocross y ganar el Campeonato» bueno, viendo sus publicaciones en Instagram, no se lo vio muy apegado al entrenamiento, sólo girando en algunas ocasiones, yo como tantos otros me guío por contactos, amigos y por las imágenes que los mismos actores publican. Todos pensaban que otra vez creía que no volvía el Motocross y que el era más feliz con la vida normal…
Honda, ha mantenido la confianza en Roczen, pero es lógico suponer que no estará feliz con esta decisión del alemán, entrenarse para un Campeonato corto, no es dificil a ese nivel, pero hay algo que molestó mucho más a Honda y a un alto dirigente japonés (según dicen).
Roczen dijo que sería padre en Septiembre / Setiembre y eso en lugar de ser una motivación, sorprendió a todos cuando dijo que quería disfrutar ese momento familiar, Honda es una empresa, que pone muchísimos dólares mensualmente en Roczen y Ken decide dedicarse a ser padre después de todo lo que Honda, FOX, etc lo han ayudado, con sus lesiones, depresiones, idas y vueltas, trayendo el padre desde Alemania etc, todo esto no ha caído bien en la marca del ala. FOX nunca ha hecho una declaración, ni dejó trascender un comentario al menos que llegara hasta mi, a algunos más allegados le habrán llegado sus opiniones
Roczen tiene todo el derecho de disfrutar la paternidad (que es lo más lindo que hay) pero ningún empleado, se puede dar el lujo de tomarse 6 meses por eso, en definitiva, el es un empleado de Honda, nadie puede hacerlo, ni en Honda, ni en el almacén de tu barrio, todos los pilotos han sido padres y en los casos en los que esos pilotos no peleaban el campeonato, sólo se les dio libre ese fin de semana (en caso de que el parto fuera el fin de semana, Plessinger por ejemplo) lo de Roczen, va más allá del parto, Roczen necesita recuperar la confianza en sí mismo y dejar atrás lo que le está pasando, todos sabemos que en una carrera puede hacer podio, pero no sabemos si en la próxima será Top10, de hecho es uno de los mejores largadores, pero si larga mal, todos sabemos que no avanzará mucho, justamente el rival de todos Tomac, larga mal y todos sabemos que llegará adelante.
Honda estuvo a punto de dejar sin moto a Jeremy Martin (si sumaba puntos en 250, no habría 450 disponible en 2021) decidieron pararlo y ver que pasa, si Roczen está bien en 2021, Jeremy Martin correrá en 250, sino posiblemente pase a 450, algo que JM6 desea y lo ha demostrado en Daytona hace unos años cuando fue líder por muchas vueltas y fue el único que le dio pelea a Tomac, que finalmente le ganó, ellos dos sacaron mucha diferencia sobre el resto y JM6 no tenía muchas horas en 450, aparte entrena con Tomac, el más rápido, son cosas que Honda tiene en mente.
Roczen es uno de los mejores pilotos que hay en el Motocross, no hay dudas, por eso Honda paga muchísimo y exige compromiso, sacrificio y resultados, el alemán no le está dando nada de todo eso. Ahora arreglaron una tregua hasta 2021, pero en Diciembre Honda tomará los tiempos, verificará su estado físico y determinará para que está preparado Ken, por su parte Ken que es una persona que disfruta de pasarla bien, parece estar alejándose lentamente del Motocross y tratando de disfrutar la vida, por lo que parece estar menos comprometido con todo el sacrificio que el deporte conlleva, quizás todo su esfuerzo y sus deseos se fueron consumiendo con las horas de hospitales, recuperación de las brutales lesiones sufridas, la depresión, lo que extraña su país y los deseos de pasarla bien como un chico cualquiera de su edad.
