Cronología de la situación de Malcolm.
Paso 1 Malcolm a fines de 2014 fue dejado libre por Troy Lee, entonces, el se compró la moto de entrenar y la de correr, Troy Lee le hizo buen precio 17 mil la de correr y 3000 la de entrenar, y el corrió el Red Bud Straight Rhymn y casi le gana a su propio hermano, James Stewart, según Ricky Carmichael el hombre más rápido sobre la tierra en Motocross y Supercross, algo sabe RC de esto, después de todo, han corrido juntos.
Ok, Malcolm corrió en forma privada y se fue a Europa, dónde corrió con motos stock, sólo llevó su mapeo y amortiguación. Anduvo muy bien y fatando menos de un mes para el SX, el telefono de Malcolm ya había dejado de sonar, Malcolm había hecho la cuenta de que necesitaba 150 mil verdes para el SX, desistió de la idea, dijo Ok, hasta aca llegamos, se acabó…. una mañana mientras estaba andando en Jet Ski, recibió el llamado del dueño de Geico que le ofrecía un lugar en el equipo, Malcolm aceptó y salió Campeón de 250, perfecto, ya se hablaba de que Malcolm iba al Motocross en 450 porque con Troy Lee tuvo buenas actuaciones en la 450, pero todo se enfrió y apareció Bogle en la 450, ya recordarán porque, para los que no, igual lo vamos a recordar. CLICK en el link abajo para ver como llegó a Honda GEICO, pero después volvé a la nota
Paso 2 Mayo 11 de 2016
Parte de prensa de GEICO: El equipo GEICO Honda prepara su alineación para el Lucas Oil Pro Motocross. Malcolm Stewart no estará en el Motocross este año para iniciar los preparativos en su 450 para el SX 2017.
CLICK en el link abajo para ver el parte de Honda GEICO y que decía Malcolm, pero después volvé a la nota
Paso 3 Junio 6 de 2016
Mike Larocco, Team Manager desmiente al propio parte de prensa de GEICO y dice, no firmamos con nadie para el SX 2017 en la 450 y si lo hacemos, nuestro piloto será Justin Bogle, el niño mimado de Larocco, que ya había empezado a correr el Motocross en 450 para GEICO, dando un duro golpe a la relación de Malcolm, GEICO y todo el grupo.
Paso 4 Octubre 1 de 2016
GEICO deja libre a Justin Bogle que después de deambular un poco se va a Suzuki, dónde Larocco tiene buenos amigos desde su paso por la empresa Amarilla, logrando poner a Bogle en la 450 y que Malcolm quede afuera del Team. El dueño de GEICO deja afuera a Malcolm y Bogle, para no tener problemas internos con Larocco y manda a su yerno Christian Craig a correr a Europa los SX en 450, no obtiene grandes resultados, pero es el yerno y nadie dice nada. Ni puede decir nada. La situación es tensa y ya no se habla de GEICO en 450.
Paso 5 Fines de Octubre de 2016
Crece el rumor del Team Honda-Seven, nunca se sabrá si era algo tan firme, pero el terremoto en Japón destruye la planta de Honda y los japoneses bajan las inversiones, también quedan sin el area de diseño y desarrollo, se pierde mucha información, hay partes especiales que tiene Gajser y Roczen no, arman el equipo con muchas partes de las empresas que proveen a pilotos y algunas partes especiales que les prestan de Europa, pero no tienen la moto que ya tenían los Europeos.
Paso 6 Principios de Diciembre
Los Stewart prueban las Yamahas, pero no consiguen que les den partes especiales, solo 4 motos, Cacha Rodriguez tiene más KTM en Pinamar que lo que le ofecen a los hermanos Stewart.
Paso 7 Diciembre 20
Se rumorea que Mookie correría con las RMZ que tiene Bubba en su casa, montones, arma su Van del Team Seven y ya tabajan en la gráfica, la puesta a punto no es tan mala y dice que va a correr.
Paso 8 Enero 3 de 2017
El dato que nos llega es que Mookie no correrá el Supercross, aún cuando ya está todo listo para que lo haga. Malcolm ha demostrado ser profesional, callarse en los momentos duros, nunca se quejó, lo intentó poniendo plata de su bolsillo, demostró que es rápido como lo requiere la categoría, con su cuerpo voluminoso salió Campeón de la 250, corrió con la 250 contra las 450, fue a correr con moto stock a Europa, no tiene más que demostrar, ya es sabido que es tan rápido como para Top 5 sin dudas…
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“Cuándo fue la última vez que un campeón de SX de la 250 Este-Oeste no consigue un contrato para la 450?”. La respuesta sería Tim Ferry, en 1997. Ferry ganó el título en la 125SX Region del Este, ahora 250, aunque no ganó ninguna carrera, quedó a la sombra del estilo ME MATO O GANO de Ricky Carmichael en su primer temporada. Ferry se anotó la temporada y tuvo que moverse a la 250, 450 actual, en 1998 pero el Team Suzuki no lo volvió a contratar. Después de un par de temporadas cómo privado con motos Yamaha, Ferry finalmente consiguió apoyo de Yamaha y mas tarde un contrato muy jugoso con el Team Yamaha oficial.
Bueno, este es el paso a paso de como terminó en esto Mookie, hasta ahora y me despido diciendo Gracias LAROCCO y lpmqtp
