Thomas Covington, de 24 años, ha anunciado oficialmente su retiro del motocross profesional tanto en Europa como en los Estados Unidos de América, desde inglaterra dijo.
«Hola chicos, he decidido que era hora de pasar a algo nuevo. Dejar de correr es una de las decisiones más difíciles que he tomado. en mi vida porque es todo lo que he hecho durante los últimos 20 años «.
«Con la forma en que iba todo, simplemente no estaba realmente dispuesto a correr los riesgos que solía tomar. No sé si tiene que ver con algunos accidentes que tuve antes de la temporada de supercross el año pasado. Me golpeé la cabeza un par de veces y quedé inconsciente. Simplemente ya no estaba en condiciones de hacer eso y sentí que otro piloto debería tener este lugar. No hay muchos lugares en MXGP, especialmente lugares respaldados por la fábrica, y siento que es hora de pasar a algo nuevo y comenzar un nuevo capítulo «.
“Al comenzar la temporada, tenía un nuevo contrato con Yamaha y estaba muy positivo y muy emocionado de volver a las carreras de GP. Me perdí mucho de la preparación fuera de temporada que normalmente habría tenido porque llegué a Europa un poco tarde y no estaba muy sano. De alguna manera retrasé mis cosas fuera de temporada y luego me arrojaron directamente al fondo cuando comenzó la temporada. Sin embargo, seguía siendo positivo. Sabía que iba a ser difícil mi primer año en MXGP y pensé que solo aguantaría y seguiría trabajando y mejoraría. Cuando comenzaron las carreras, se complicó un poco más de lo que pensaba. La pausa por el coronavirus realmente me ayudó porque en realidad me dio más tiempo para sentirme cómodo en la moto y realmente quería capitalizar eso.»
«Siento que di todo lo que tenía durante esos meses con el coronavirus. Realmente trabajé mucho entrenando y haciendo todas las pruebas que pude para estar lo más preparado posible para la próxima parte de la temporada si iba a haber una temporada. Iba a dar todo lo que tenía y todavía creía en mí mismo y pensaba que podía hacerlo. Sin embargo, cuando llegó el momento decisivo en la pista, simplemente no pude darle al acelerador cuando lo necesitaba, en MXGP y cómo es ahora, tienes que estar al 100 por ciento o simplemente te quedas atrás porque es muy competitivo. Prácticamente cualquier debilidad que tengas se magnifica mucho más en una categoría con tanto talento. Quiero decir, a principios de esta temporada hubo algunas series en las que sentí que estaba pilotando de forma decente y podría haber estado corriendo la carrera de mi vida y luego había llegado a la línea de meta y terminaba 16 °! Fue como, ‘Diablos, simplemente arriesgué mi trasero durante 35 minutos y presioné todo lo que pude, sólo para obtener un resultado mediocre’. Eso fue realmente difícil de aceptar. En el fondo de mi cabeza, sabía que estaba fallando un poco y sentí que me iba a llevar más de una temporada recuperar la velocidad.
“Tengo que mirar hacia el futuro ahora. Para ser realmente honesto, solo los mejores tipos, tanto en Estados Unidos como en Europa, están ganando la cantidad de dinero que justifica el tipo de riesgo que estamos asumiendo. Una vez que sales de ese pequeño grupo superior, la paga baja drásticamente. Para mí y en este momento de mi vida, simplemente creo que no vale la pena correr el riesgo. Afortunadamente, he podido conocer a muchas personas influyentes y todo tipo de personas diferentes en todo el mundo y en la industria. Ha habido bastantes oportunidades que han surgido durante el último año, pero obviamente nunca he tenido tiempo para perseguir ninguna de ellas y esa es otra razón por la que surgió esta decisión. Sentí que podía seguir con otras cosas y tener una vida después del motocross. Pienso que puedo tener una ventaja en algunas de estas cosas mientras aún soy joven y todavía puedo ganarme la vida sin arriesgar mi vida. Aun así, fue muy difícil tomar esta decisión «.
“Looking back on it all, and even though it was kind of cut short, now I feel like I have a lot of things to be proud of and I still had a decent career as far as being one of the few Americans over the last several years to have success in the GPs,” offered Covington who raced to four Grand Prix victories and sixteen podium finishes during his GP career. “It wasn’t typically what most amateur motocross racers coming up in America aspire to go overseas and race the GPs. I feel like that was pretty different and I hope it inspires other amateur motocross kids to branch out and go race the GPs. It’s such an awesome experience. Not only the racing aspect of it all, but also the life experience. Traveling all over the world to race was amazing. I hope that other guys will look at branching out and going over there to race. I enjoyed every bit of it.
“Para terminar, me gustaría decir que no estaría donde estoy sin algunas personas. Mi familia, que me apoyó en cada paso del camino. Todd Hicks y los chicos de Fox comenzaron a apoyarme en Loretta Lynn’s cuando yo tenía cinco años. A todos los muchachos del Team Green, quiero darles las gracias. Johnny O’Mara, fue un gran mentor para mí cuando estaba haciendo esa transición de los aficionados a los profesionales. Johnny estuvo ahí y me ayudó en el camino y me dio la ética de trabajo que tengo ahora. Lo llevaré conmigo a todos los aspectos de la vida. También quiero agradecer tanto a Ricky como a Jeannie Carmichael. Ambos estaban allí cuando los necesitaba. Bien o mal, siempre estuvieron ahí para mí y eso nunca lo olvidaré. Una vez que me uní a un equipo con Jacky Martens y él me metió en la arena, simplemente llevó mi conducción a otro nivel. Él y Joel Roelants entrenándome, marcaron una gran diferencia. Ben Bostrom también me ayudó. Cuando regresé a Estados Unidos durante la temporada baja, pasé mucho tiempo con él y aprendí mucho de él sobre entrenar y preparar mi cuerpo para correr. Y hacia el final, y cuando las cosas se pusieron difíciles, tener a mi esposa Amy allí todos los fines de semana realmente me ayudó y ella siguió presionando para que siguiera adelante incluso cuando las cosas no iban bien. Ella siempre estuvo allí y me recogió después de cada caída y también estuvo allí durante los buenos momentos. Tu solo estás ahí la gente le gusta verte hacer cosas para que sigas adelante. Personas como Mike Jenkins en Traxxas, la gente de Monster Energy y toda la gente de carreras en Yamaha fueron de gran ayuda para mí. No habría podido hacerlo sin mi esposa y todas las personas que acabo de mencionar. Estoy realmente agradecido de tener a estas personas a mi alrededor. Y afortunadamente, mi hermano Tyler estuvo a mi lado todo el camino y me ayudó a invertir mi dinero correctamente para no tener que estresarme demasiado ahora que terminé con el motocross.
“A modo de firma aquí va, solo quiero agradecer a toda la comunidad de motocross tanto en América como en MXGP por incluirme y por animarme. Se lo agradezco todo. Agradezco todas las publicaciones y el apoyo de todos. Tenía fans en Estados Unidos y tuve fans en los Grandes Premios. Siempre lo ha significado para mí y siempre lo será. Estoy seguro de que no me alejaré demasiado del mundo del motocross y espero verlos en la pista pronto «.
Parte de prensa: Thomas Covington
Foto: Monster Energy
