Podemos hacer un análisis del comportamiento de Millsaps durante la carrera, es muy interesante, aparte de aclarar que las Go Pro, sólo estuvieron prohibidas una carrera en 2015 y porque no habían pagado la publicidad.
La largada es bastante limpia y normal, larga bien, deja entrar a Anderson que aprieta un poco a Reed y luego sigue al costado de Anderson, protegiéndolo y cuidándose de no seguir sus líneas en caso de que Anderson cometa un error, eso es muy importante, no seguir al otro piloto, se escuchan los gritos de la gente, Tomac viene pasando a algunos también a Dungey y finalmente a Millsaps lo pasa por dentro en el curvón más amplio. Millsaps repentinamente toma más velocidad empareja a Tomac y lo aprieta en una curva, Tomac de todas formas al final de esa recta aparece (no se de dónde) y lo supera, imprimiendo ambos más velocidad, Anderson se cae, pasó todo eso y sólo va una vuelta de carrera, Tomac no tiene problemas con los triples, ni las canaletas que son su punto fuerte y va como siempre por la parte alta de las curvas para entrar con más velocidad. Entran a la segunda vuelta y Millsaps parece más lento, mira hacia la derecha y aparece Dungey que pasa tranquilamente sin oposición de Millsaps (obviamente es su jefe) Dungey no se le escapa a Millsaps que lo sigue de cerca hasta que Millsaps comete un error, se queda corto en un triple y lo supera Musquin, muestran hasta la quinta vuelta que Millsaps se acerca a Musquin, después ya pasan a la vuelta 17, dónde hay un fardo dentro de la pista y Anderson lo pasa a Millsaps que parece querer recuperar la posición, pero al llegar a la zona de señaleros (mecánicos), mira y luego sigue en modo paseo., la pista realmente muy difícil por las canaletas, aunque Anderson y Tomac no se cayeron por eso.
