El motocross argentino se caracteriza por no darle apoyo a nadie, sobre todo a los que mas lo necesitan, obviamente podemos decir, que en USA los mejores corredores no eran de familias adineradas, acá tampoco lo son, no se hagan problema, pero el tema es que acá no hay apoyo, Carmichael Reed, McGrath, Stewart, Windham, Short, Tedesco y tantos otros eran de familias de muy bajos recursos, si hubiera sido por los que tienen plata, hoy el Campeón de USA sería Dave Castillo que sólo una vez logró clasificar a un SX…. creo.. En fin como estamos en Argentina y hay que predicar con el ejemplo decidimos hacerle una nota a un trabajador del Motocross, alguien que es un chico normal, que debe trabajar para mantenerse corriendo, pero no es un chico culaquiera, es un chico que va rápio, muy rápido, pero obvio no tiene la publicidad de los demás, MXArgentina siempre lo vio como un gran corredor y decidió hacerle una nota, porque la merece y es bueno que sea conocido. Leamos que decía, Nahuel Pedersen.
Nahuel Buen día, presentate a vos mismo y contales como empezó todo esto
Hola Milton buen dia , bueno mi nombre es Nahuel Pedersen , soy de la ciudad de Necochea, en La Costa Atlantica de Buenos Aires, tengo 26 años y todo empezó en vacaciones de invierno del año 2006 cuando mis viejos me regalan mi primer moto una cr 125 modelo 1999, ahi empezo mi pasión por las 2t jeje… osea que este año van 10 que ando en moto.
Lo recuerdo muy bien, porque ese año también empezó Stefano con un CR 250 y en Villa Cacique Barker había un diluvio de esos terribles, pero de los que nunca se dan y nadie quería entrenar, pero sólo ustedes 4 lo hicieron en ambas series de entrenamientos, vos, Franco Olesen, Stefano Caputti y Palaco Pérez, Sos mas conocido por los que seguimos las motos 2 t pero ahora pasaste nuevamente a lka 4T, cual es el cambio más importante que notas?
Si la verdad que he andado mucho en las 2t , ahora volvimos a la 4t a ver si podemos progresar un poquito y seguir avanzando, o ser mas competitivos en pistas como la del enduro del verano, lo primero que noto es la potencia que tiene la moto y el peso , el yz era mucho mas liviano, iba sola por arriba de los pozos jaj
Que te gustas mas de las 2T y que te gusta mas de las 4T?
No hay nada que no me guste de las 2t, la forma de manejo y el ruido que hacen me vuelve loco! me encantan!.. y las 4t…la potencia que tiene es lo que mas me atrae
Contanos tus experiencias en el EDV?
La verdad no tengo muchas experencias en el enduro del verano solamente he corrido 2 enduros, tuve muchas lesiones previas que me han dejado afuera , como dije corri solo 2 , uno en el 2013 que fui el ganador de la categoria senior, llegando 13 en la general de la open ,y uno en el 2016 llegando 14 en la general, ya en la categoria open, tuve una muy buena carrera peleando el puesto 10 con Kevin Benavidez, hasta que se me corto el embrague y con
un error en el rehabastecimiento me retrase un poco y pude llegar en esa posicion.
No fueron muchas, pero fueron muy buenas, Que preferis que sea liso como es habitualmente o que esté roto?
La verdad si tendria el YZ 250 me gustaria que se explote toda la pista ya que la moto iba muy bien en los pozos y me sentia muy comodo, ahora teniendo la 450 me gustaria que fuera rapido para poder aprovechar el motor pero también con unas partes bien rotas ya que estoy entrenando para eso, y estoy muy conforme con mi suzuki como va.
Tenes algun sponsor o haces todo por tu cuenta?
Por suerte tengo mucha gente que me ayuda, principalmente mis viejos que hicieron y hacen un gran esfuerzo para que yo haga esto, los chicos de neco siempre me diron una mano
con cosas simples como no pagar la pista para que pueda ir a entrenar, mi mecanico Jose Mansilla, Fernando Amoretti que siempre me aconsejó, Sebastian de Romsport y ahora
iniciando una nueva etapa con el qpgteam que me da una mano para poder ir a todas las carreras y no me quiero olvidar de Santiago Alberdi que si no fuera por el no hubiera corrido
ninguna fecha del eda y a vos que desde aquella carrera en Barquer en el 2006 te acordas de mi.
Imposible olvidarlo, nunca vi llover así toda una tarde y nadie quería bajarse de sus vehículos, todos encerrados y ustedes andando. Contanos, trabajas verdad? En que momento del día entrenás y en que consiste tu entrenamiento?
Si trabajo y estudio..de lunes a viernes entreno la parte fisica y sabadado y domingo entreno en moto aca en Costa Bonita, al tener una sola moto me cuido con la cantidad de horas para que no se desgaste y llegar bien a la carrera. con respecto a la parte fisica entreno con un grupo de running a cargo de Walter Martinez (wmsports) todos los dias del año por la mañana y a la noche entreno en pileta..
Como te imaginas el EDV proximo, liso o roto?
Calculo que va a ser como los años anteriores muy rapido y no tan roto.
En que posición te parece que podes andar?
La verdad no tengo ni idea, voy con una moto nueva sin tener mucha experiencia, la carrera es larga, pero me gustaria terminar entre los 10 primeros
Cuanto influye la moto en esta carrera?
Creo que influye por el tipo de pista, por eso el cambio que hice, de la 2t a la 4t.
Es un gasto muy grande el EDV, como lo afrontas, con la ayuda de amigos, de la familia hay alguna empresa aportando?
Si el enduro del verano lleva mucho gasto que lo bancamos enter familia y amigos , y el qpgteam que da una mano. es un momento muy complicado para todos por eso agradezco a tods los que ayudan para que pueda hacer esto que es mi pasion. Un abrazo grande, y muchas gracias por acordarte siempre de mi.
Abrazo Nahuel, y a todos los que quieren ayudar a un piloto, de alguna forma u otra, ya saben,. alguien que acelera con als dos manos y que siempre está luchando para estar en la pista, con mas Nahueles en carreras habría más y mejores pilotos, colaboren y hagan crecer el Motocross
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