[dropcap]G[/dropcap]autier Paulin apenas compitió algo en las dos últimas temporadas, pero él se va a Honda, donde están acostumbrados a a agarrar pilotos que no han corrido muy seguido. Siempre tomamos las palabras de Motocross Action, primero porque tenemos amigos, segundo porque son una inspiración, ellos no piensan en el sponsor ni en la publicidad, siempre dicen lo que siente y saben, sin importar si el sponsor se enoja, es como nuestro site, está hecha para el público y no para Jefes de Equipo, Gerentes, Fabricantes, Organizadores etc.
Seamos realistas, cuando Clemente Desalle se lesionó la semana pasada se sabía que era el final de la competición en la temporada 2014 GP. Cairoli y Herlings iban a ganar de todas formas, pero Clemente Desalle al menos podía poner un poco de resistencia. Si Desalle no puede correr este fin de semana, o va a parar al suelo, él va a quedar 90 o más puntos por detrás. Eso pone toda la presión en tratar de hacer que se vea bien Jeremy Van Horebeek (que ahora está segundo en el campeonato).
Lo mismo para Herlings que ya está a 135 puntos de ventaja sobre el segundo lugar, lo cual es una ventaja de cinco series (y destaquemos el hecho de que Herling no fue a una carrera y entregó 50 puntos sin pelearlos).
El rumor de Ryan Villopoto por ahora no morirá. No, no está en sus declaraciones engañosas sobre que el iba a correr las carreras de los Nacionales del AMA 2014 y de repente dijo que se operaba. Que fueron tal vez la única vez que alguien le había creído y pensado que había sido bastante honesto, pero por su casi inexistente relación con la prensa y los aficionados de América. Nadie en USA, volverá a creer una palabra a Ryan Villopoto ya que nunca dice algo real acerca de sus planes para la carrera de cualquier serie y porque él deliberadamente engañó al público. Ahora, Ryan es el tema de los nuevos rumores que circulan en toda la prensa europea, estos afirman que Ryan se trasladará a Europa y competirá en la clase 450 GP el próximo año para Kawasaki. Vamos a dejar que la prensa europea se quemen así mismos, ya que los demás hemos sido ya quemados por Ryan. (Para Europa es una buena publicidad, de hecho aún no ha deciido Villopoto y ya estamos hablando de Europa).
Todo cierra, Kawasaki no tiene nadie, Villopoto se queja de que son muchas carreras al año, Mosnter es el mismo sponsor del Team, sólo que quizás RV quisiera ganar mas campeonatos de SX, pero con la poca llegada que tiene al público le da lo mismo, por otra parte el rumor de que le perdonaron el doping si se va a Europa, sigue creciendo, como una bola de nieve, pero es solo rumor.
El ingrediente principal de este rumores es el hecho de que Gautier Paulin, actualmente en el equipo oficial Kawasaki GP, pasa a sentarse en el banquillo de heridos, deja Kawasaki para firmar con el equipo Honda para el 2015. Por supuesto, esto significa que, o Max Nagl o Evgeny Bobryshev dejarán el equipo Honda. Apostamos que el ruso no obtendrá apoyo, no porque no tiene talento, sino porque es frágil. Se podría decir lo mismo para Max Nagl, pero Max es más comercial que Evgeny.
Hay un poco de movimiento en la clase de 250GP, pero como Jeffrey Herlings tiene la intención de permanecer en la clase 250 durante al menos otro año, no importa que firma contrata a quien. Herlings va a ganar en el 2015 a menos que él sea secuestrado por los extraterrestres. Cabe señalar que en virtud de las normas de la FIM, que se modificaron convenientemente para Jeffrey Herlings y KTM hace años, porque sino se habría visto obligado a salir de la clase ya. MXA no es un fan de las normas que obligan a los pilotos de la clase 250a irse , al igual que nos resitimos a la regla Mas de 23 años que elimina la mayor parte de la competencia de Herlings ‘para el año 2015. Más poder para Jeffrey. Puede ganar teóricamente el Campeonato del Mundo 250 tres veces más antes de que cumpla 23 … y cuando Jeffrey cumple 23 años, por arte de magia se cambiará la regla, eso es seguro.
¿Has visto la propuesta de calendario de 2015 FIM Grand Prix? Se va a Qatar, Tailandia, Argentina (dos veces), Rusia, Brasil y México. Esos viajes que serpentean a los confines del mundo representan el 40 por ciento de la programación GP 2015. Es un hecho que Qatar es una broma y que Tailandia es un país plagado de disturbios donde los pilotos se lesionaron bastante a causa de verse obligados a utilizar combustibles locales, debido a la prohibición del gobierno tailandés en el uso de combustible de carrera extranjera, pero el resto no son mucho mejor . ¿De dónde salió Argentina? ¿De dónde salió Argentina? Lo hemos dicho en dos ocasiones debido a que se han programado para celebrar un GP en marzo y segunda en agosto. ¿No deberían tener una carrera local en primer lugar? ¿No fueron aprendidas las lecciones en México? Que por cierto va a ser la última carrera de 2015. Se trata de un unico vuelo lejos de casa para correr, lo que significa que los equipos tienen que volar desde Holanda a México para hacer un último evento. Eso es un poco caro, por no mencionar el envío de sus motos a México dos semanas antes del MXDN en Francia. Por último, Rusia puede parecer como una potencia mundial, pero tienen fronteras de la Guerra Fría guardias, agentes de aduanas codiciosos, signos mínimos de carreteras, alojamiento del viejo mundo, el asfalto lleno de baches y nadie quiere ir allí – hay que ahorrar para Bobryshev y Tonkov. Este programa está diseñado para drenar los bolsillos de los pilotos y equipos de hasta el último centavo que tienen, mientras que hacen la transferencia del dinero a las arcas del Youthstream.
[quote_box_left]Fuente: Motocross Action[/quote_box_left]
