La YZ450F 2018 se une a KTM, Husqvarna y Honda en el club de las motos con arranque eléctrico.
El YZ450F 2018 utiliza un nuevo diseño de motor que cuenta con una nueva tapa de cilindro, pistón, perfiles de árbol de levas, geometría de cilindro y más. El cuadro/chasis de aluminio de haz bilateral es totalmente nuevo con una posición de montaje optimizada del motor con la esperanza de mejorar el equilibrio de rigidez de la moto, mejorando la capacidad de curvas y la tracción.
LA PRIMERA APLICACIÓN DE MAPEO DE PRODUCCIÓN DEL MUNDO
Los teléfonos inteligentes, en 2018 con la _YZ450F estarán a la altura de su nombre. El YZ450F tiene una función Wi-Fi a bordo que se puede conectar a su teléfono inteligente Android o IPhone (después de haber descargado la aplicación, que es gratuita con la compra de la moto). Le permite ajustar el encendido y el combustible de la cartografía, así como muchas otras características.
El 2018 YZ450F es la primera moto de motocross de producción del mundo con un sintonizador de motor inalámbrico basado en el motor. La nueva Yamaha Power Tuner iOS y Android App y la unidad de control de comunicación conecta al piloto con la moto como nunca se ha hecho antes. La nueva aplicación Power Tuner de Yamaha puede hacer cambios de cartografía de combustible e ignición – subidos de forma inalámbrica a la moto a través del sistema Wi-Fi a bordo – para lo último en afinación en pista. Una función de «registro» le permite tomar notas sobre su ubicación de conducción, condiciones, configuración de moto y mucho más, que le da una línea de base para las carreras futuras. La aplicación también puede supervisar un rango de información como RPM, posición del acelerador, temperatura del refrigerante del motor y más. También hay una función de mantenimiento con medidores de corridas personalizables para supervisar los tiempos de ejecución de los artículos que usted decida.
La nueva aplicación Power Tuner de Yamaha lanzada con el YZ450F 2018 hace posible modificar el mapeo del motor en un detalle aún mayor que antes. También permite a los usuarios compartir la configuración entre su equipo o con amigos (junto con otra información), evolucionando así el sistema en una herramienta que ayuda a facilitar la comunicación.
Totalmente nuevo, encendido ELÉCTRICO
La batería de iones de litio de aproximadamente 1 kilo alimenta el arrancador tiene una capacidad de batería de 13,2 voltios.
Utilizando un motor de arranque compacto y una batería de iones de litio, el YZ450F de 2018 aporta la comodidad del botón de arranque a la pista de carreras para reinicios sin esfuerzo bajo presión y relajado cuando el reloj no está haciendo tictac.
Nuevo motor
El diseño del motor inclinado hacia atrás de Yamaha ha sido actualizado con una nueva cabeza de cilindro, nuevos perfiles de leva, nuevo cigüeñal, diseño de pistón de caja de puente de alta compresión y mucho más.
Para el año 2018, Yamaha ha refinado su distintivo diseño de cilindro inclinado hacia atrás para el motor YZ450F – completo con un escape trasero y un sistema de toma de corriente descendente. La cabeza de cilindro completamente nueva es más ligera y la inclinación del cilindro es más vertical para trabajar con el marco actualizado de la moto para la distribución de peso delantera optimizada. En su interior, el motor presenta nuevos perfiles de árbol de levas, un nuevo cigüeñal, un diseño más fuerte de pistón de «compresión» de alta compresión con un pasador de pistón recubierto de DLC (diamante) y ahora respira a través de un nuevo cuerpo Mikuni EFI de 44mm
La transmisión y el embrague se han revisado para una conexión más directa, así como una mayor durabilidad. Los engranajes revisados con una superficie más amplia, placas de embrague actualizadas y una placa de presión externa más rígida se combinan con la esperanza de aumentar la controlabilidad y durabilidad.
Los radiadores YZ450F y el escape también han sido modificados. Los radiadores actualizados son más grandes y angulados más directamente hacia la corriente de aire entrante para un enfriamiento mejorado bajo las condiciones de carrera más exigentes. El tubo de escape envolvente tiene una geometría revisada para 2018. Esta disposición mueve el extremo trasero del tubo de escape más adelante y permite una posición del silenciador más cerca del centro de la masa.
Volviendo para el modelo 2018, el sistema de control de lanzamiento de Yamaha (LCS) está integrado en el YZ450F.
Nuevo chasis/cuadro y medidas diferentes
El cuadro de la YZ450F ha sido totalmente rediseñado para 2018.
El nuevo marco de viga bilateral compacto ha rediseñado los largueros de bastidor superior y de bastidor trasero. Los nuevos soportes del motor centralizan la masa y aumentan la rigidez en los ejes lateral, horizontal y vertical.
Alrededor de este chasis totalmente rediseñado, el YZ450F 2018 cuenta con nueva, más ligera, compacta, carrocería de plástico de punta a punta. Las cubiertas del radiador incorporan un nuevo conducto de aire con una forma cóncava que es más estrecha. La altura del asiento se ha reducido 8 mm hacia el frente y casi 20 mm más abajo en el extremo de la cola.
KYB con resortes en la nueva horquilla
Las horquillas KYB SSS líderes de la clase han actualizado la configuración debido al nuevo chasis.
La horquilla de resorte KYB, completamente ajustable y líder en la industria, con amortiguación sensible a la velocidad, proporciona un equilibrio excepcional entre el manejo y la absorción de la protuberancia para obtener un rendimiento ganador de carreras. El amortiguador KYB cuenta con nuevas características de amortiguación para adaptarse al nuevo chasis. El depósito se ha aumentado 30cc para aumentar el control de amortiguación durante los motos largos.
Disponible en los esquemas de color Team Yamaha Blue o White, con la unidad de control de comunicación a bordo (CCU) y la aplicación Yamaha Smartphone Power Tuner, el nuevo 2018 YZ450F llegará a los concesionarios Yamaha a partir de agosto de 2017 con un precio sugerido de $ 9199 en USA
Fuente Yamaha USA
