Son las 7.47 AM del Domingo, hora Argentina, tengo muy fresca la carrera y sobretodo el motivo que mueve a los corredores a ser más reconocidos o más admirados.
La gente admira al que gana obviamente, sobretodo el que no sabe, sólo se guía por eso, en cambio los que tienen más conocimientos admiran a los que ganan por otros motivos. Se puede ser Campeón Argentino, Turco, de Slovenia o Haití durante 10 años y no correr contra nadie, para el que no sabe da lo mismo. Ese será recordado por ganar, pero no por dar el 100% o por tener luchas, sólo será recordado porque ganó, en cambio pilotos como Villopoto, Stewart, Carmichael y hasta Reed, son recordados día a día por sus luchas, ese es uno de los motivos por el que Dungey no es recordado, en YouTube casi no hay videos de Dungey, para colmo lo echaron de KTM y ahora de Honda, la gente no está muy interesada en quién gana, sino a quién le gana y más que nada en cómo gana y cuánto le cuesta ganar un día en que las cosas no salen bien desde la largada.
«El objetivo para mí, era hacer algo, obviamente con Tomac sumando victorias. Tenía que ganar, sino no hay forma de evitar que Tomac salga campeón»
Creo que ese es el motivo de admiración por el que los pilotos nombrados más arriba han tenido y tienen tantos fans, visto así, lo de Roczen el sábado fue una gran carrera pero en realidad, no fue tan buena, que no se malinterprete, daría 10 años de mi vida por correr un Supercross y ganarlo y aún más por tener la habilidad de Roczen. Pero últimamente, en la mayoría de los casos Roczen sólo puede ganar cuando larga adelante, los demás tienen inconvenientes en llegar a la punta, la pista es muy trabada o es Triple Corona, con las series cortas, esto no lo desmerece en absoluto, pero lo deja un escalón más abajo en la lucha, porque el depende de los otros, no lo digo yo, lo dice él mismo Roczen «El objetivo para mí, era hacer algo… porque obviamente con Tomac sumando victorias … Tenía que ganar, sino no hay forma de evitarlo (que Tomac salga campeón)» dijo Roczen, quien lideró de principio a fin “Tener buenas largadas es definitivamente clave. Así que tuvimos que adelantarnos. Obviamente queremos ganar todos los fin de semana. No estaba haciendo un gran esfuerzo porque solo eran siete puntos (diferencia que Tomac tenía a su favor, al llegar a esta carrera), pero no queríamos que esa brecha se hiciera más grande. La temporada aún es larga, pero las últimas rondas han sido difíciles. Simplemente no era yo mismo. Minimizamos el daño en esos días, pero esta noche, ganamos y esto es increíble « esas palabras de Roczen definen lo que es este campeonato, para él es necesario tener buenas largadas para llegar a ganar y también es casi increíble ganar, para Roczen es increíble que no haya ganado Tomac o quizás Webb, aún teniendo malas largadas o caídas. Pero se lo merece, tuvo la largada que requería y los otros no, aparte de otras cosas que ya vieron (los que vieron la carrera) pero que hablaremos igual, aún así fue un merecido triunfo del alemán.
«Pienso que el pase que me hizo fue estúpido y luego trató de poner un pase a Baggett y lo limpió (Barcia sobre Tomac)» en la foto Baggett se salva de Tomac
Justin Barcia corrió a lo Barcía y a mi me gusta, logró desconcentrar a Tomac después de tocarlo dos veces, Tomac lo pasó de nuevo y en el apuro de saber que venía Barcia se llevó puesto a Baggett, Barcia dijo «Realmente no me gusta. Hice un buen pase limpio a Eli. Si alguien me golpea tan fuerte que me lastima físicamente, no estoy contento con eso. Pienso que el pase que me hizo fue estúpido y luego trató de poner un pase a Baggett y lo limpió. ¡Creo que lo hizo más difícil de lo que debería y lo sé porque yo lo he hecho antes!» me gusta Barcia, pero sufrió lo que sufren muchos sobre la moto, ve otra cosa, en el video que publiqué en Instagram se ve bien que las cosas no fueron así, también le echó la culpa a Malcolm por su largada (?) pero está contento porque al tener menos potencia que el año pasado puede administrar sus largadas, de todas formas no puede cumplir con su objetivo, ganar y acercarse a la punta del Campeonato, pero comparado con su compañero Plessinger está haciendo una gran campaña, lo lógico sería que en 2021 Ferrandis pasase a la 450 y Plessinger a su casa.(No a la de Ferrandis), suponiendo que Barcia siga en Yamaha, que sería lo lógico. Aunque hay un rumor que dice que Ferrandis iría a KTM. KTM siempre quiere un Europeo en su equipo, de eso no hay dudas.
«Esta fue probablemente la carrera más dura que he tenido. Vine, bajé la cabeza e intenté hacer lo mejor que pude. Recibí algunos regalos de los muchachos que iban delante mío, pero fue doloroso».
El tercero fue Cooper Webb que fue el verdadero héroe de la noche, administró su físico de manera que le quedara un resto para atacar, lo hace siempre pero en esta ocasión lo necesitó aún más, porque el dolor que tuvo durante toda la semana y todo el sábado fue muy grande, tenemos suerte de poder verlo, cuando se golpeó parecía tendría alguna lesión más grave, todos lo vimos caer de más de 5 metros de altura, al cemento y de espalda. Con el lío de Anderson debajo del túnel,se le paró el motor un momento y lo superaron 3 pilotos (gracias Stefano), el venía remontando desde la posición 11, terminó tercero superando a Davalos en la última vuelta y de ahí se fue al centro médico, no fue ni a la conferencia de prensa ya que estaba muy dolorido, pero su Team envió un parte de prensa a todos los medios que decía «Esta fue probablemente la carrera más dura que he tenido. Vine, bajé la cabeza e intenté hacer lo mejor que pude. Recibí algunos regalos de los muchachos iban delante mío, pero fue doloroso. Sabía que no iba a ser divertido o fácil, pero eso es correr. Hay un largo camino por recorrer, pero lo único que me mantiene en marcha es este campeonato, así que haremos lo que podamos» Sin dudas Cooper hace que las cosas pasen, Roczen deja que las cosas pasen, hay gran diferencia entre uno y otro, ya no podemos hablar de la lesión de Roczen, porque lleva años corriendo y ha ganado varias veces, inclusive en Motocross, su estado es físico está al 100%.
La caída de Webb en San Diego (hay dos videos)
https://www.instagram.com/p/B88wwhKBNrW/
«Fue todo error mío, lo que menos quería era tirarlo y caernos juntos, fue mi culpa» dijo Tomac apenas terminó el Main, Carmichael vio otra cosa…
Eli Tomac fue el cuarto, en una pista que realmente era un laberinto, todos los pilotos decían que era muy difícil pasar a otro y eso se vio en un grupo que iba del tercero al décimo peleando sin poder definir que era lo mejor o quién era el mejor, todos iban en fila, después del incidente con Baggett, Tomac quedó en la posición 15 y a casi 30 segundos de Dávalos, un amigo que estaba conmigo dijo si sale décimo es mucho, le dije si Webb no se cae Tomac puede ser tercero o segundo, bueno le erré por uno. i opinión se basa en que Davalos en los últimos 5 minutos siempre pierde tiempo, mientras que Tomac y Webb, ganan tiempo en esa parte de la carrera, pero nadie sabía si Webb soportaría el dolor, demostró que es un toro. Tomac también superó a Davalos en la última vuelta, mientras peleaba con Webb, pero no encontró la forma de pasarlo al Campeón actual, Webb se defendió con todo y no le dio posibilidad a Tomac de superarlo. Respecto a sus incidentes, sólo habló de Baggett «Fue todo error mío, lo que menos quería era tirarlo y caernos juntos, fue mi culpa» dijo sin ninguna excusa Eli, que no es de dar excusas, algo que hace creíble sus declaraciones. Carmichael (que no simpatiza con Tomac) dijo «Baggett corta la curva de repente y Tomac no puede evitar llevárselo por delante», otras personas me dijeron lo mismo, viendo el video parece ser cierto, incluso Barcia va por la línea que debería haber ido Bagget y luego tiene que cerrarse, el cuerpo caído de Baggett protegió a Tomac de Barcia, aunque atropelló un poco a Baggett jaja
https://www.instagram.com/p/B9LxGrGh730/
La lucha en la 450 ahora es más cerrada, para Daytona habrá dos placas rojas, Roczen y Tomac, pero sólo unos saldrá con ella, mientras tanto Web estará mejor preparado.
«Vamos confiados a la próxima, sabemos que estamos para luchar la punta, el setup ha mejorado mucho, me siento cómodo»
En la 250 Chase Sexton y Shane McElrath ambos llegaron con la placa roja, pero Sexton fue el que se llevó la carrera y ya que estaba le devolvió el toque a Hampshire aunque no lo tiró. McElrath sólo pudo legar tercero y eso le dio más ventaja a Sexton, pero en Supercross esa diferencia no es nada (5 puntos). El Brasileño Enzo Lopes está noveno en el Campeonato. Sexton suele estar más cómodo en circuitos trabados y McElrath en los rápidos, ahora viene Daytona, veremos que ocurre
