Atlanta llegaba con la baja de Barcia, con la ilusión de que Kawasaki y Tomac habían encontrado la moto y que los whoops, volverían a la normalidad. Pero todas las especulaciones a veces caen por su propio peso. Antes de largar hbo una pequeña lluvia y eso dejó el pis húmedo (lógico) y batido, de allí era fácil deducir que la pista estaría muy humeda y pesada, por lo tanto la potencia tenía que ser usada al 100%, lo que generaría muchas canaletas, muy profundas, haciendo casi imposible un blockpass, porque habría que cruzar sobre las canaletas y sería muy complicado cuando son tan anchas y profundas, después habría que acostar la moto, mientras se va tratando de pasar al otro, los saltos también se harían con amplias y variadas canaletas y la zona de ritmo, lo mismo, no tendrían espacio para mucha creatividad, para peor hicieron los whoops grandes y separados, serían fácil de tirarlos de a tres (triple, triple, triple dice Carmichael por quinta vez en el año) y entonces el que largase adelante tendría mucha ventaja y adelante siempre largan las KTM, entonces antes de empezar ya estaba media historia contada.
Reed debía seguir la línea de Savatgy, pero fue sobre Tomac y frenó
Tomac fue el más rápido en la clasificación, como casi siempre, esto es porque la moto está en movimiento, al iniciar la vuelta, en la largada de la serie estuvo regular, pero Reed, por segunda carrera consecutiva, lo retuvo, lo hizo perder tiempo y esta vez lo tiró (Tomac había intentado en esa parte de arena, por fuera dos veces, a la tercera Reed cambió repentinamente de línea y frenó, Tomac no tuvo otra alternartiva y fue al piso, eso hizo que la posición de largada no fuera la mejor, de todas formas la moto parece salir en cuarta, Tomac remontó más de 14 posiciones, pero eso no es suficiente para ser Campeón, cuando el líder va primero, es sabido por todos que todavía no se recupera de la espalda y no hizo pretemorada, cuando la pista está tan demandante fisicamente se nota, recién están poniendo la moto a punto, en definitiva, van muy atrasados, en una carrera les parece que están bien y en la otra no anda nada de lo que probaron (la AMA les cambia los terrenos muy seguido, de repente whoops fáciles, saltos cortos y arena), pero para los de Kawasaki las largadas son un drama, no saben si es la moto o el piloto, savatgy tampoco largó como un misil, pero a esta altura del Campeonato ya no se deben sentir cómodos yendo al partidor, en Atlanta largaron 22 pilotos, Tomac estaba 20 o 21 en la entrada a la primer curva, con eso tiene que lidiar en su mente antes y durante cada carrera.
Tomac con su posición 20 en la largada
Roczen parecía que haría holeshot pero se abrió mucho y Webb si, hizo holeshot, ya que estaban a Roczen lo pasaron todas als KTM que andaban por ahí y los whoops eran para saltarlos de a tres, que mas podía pedir? Que los rezagados se corran como en los 80s y así hicieron, porque aparte estaban my cansados, la pista realmente agotaba a los piotos del 10mo para atrás.
El único que lo tuvo muy cerca a Webb fue Musquin, tan cerca que casi lo voltea (sin querer) este es el quinto triunfo de Webb y en todos llega muy justo, con el segundo muy cerca, eso quiere decir que o no tiene mucha más velocidad que los demás o que administra bastante bien su ritmo, no va mas allá de los límites, los controla, pero con los whoops de a tres será imparable, de todas formas cometió muchos errores, pero con una tierra tan traicionera, no queda otra cosa.
Cuando era amateur se le veía a Cooper que con una buena moto, podía ser un gran piloto, de hecho dije que era la futura estrella americana, (sólo lo habia dicho con villopoto cuando era amateur y perdía con Alessi, ni siquiera o dije cuando Tomac debutó con 16 años y ganó ambas series en 250 (algo único en la historia del Motocross) Webb lo demostró en 250, en el MXGP se cayó en la largada, quedando último y remontando hasta ganarle al imbatible Herlings faltando 2 vueltas, ahora está líder del Campeonato más demandante del Mundo, con una moto que hace todo el trabajo que el necesita para sentir otra pista y no agotarse. Es el mismo que hace 6 meses no podía andar en moto, ni soñar con un podio.
Los que quieren justificar este cambio con algo y no aceptar que es la moto (aquellos que dicen es el Indio y gastan fortunas en accesorios, escape, ECU, control de tracción, tapas de cilindro, pistón de alta, aeronafta y si hubiera sistemas de la NASA también lo comprarían), en cambio dicen, bajó unos kilos y se entrenó bien, mentira, si es cierto que bajó unos kilos, pero Baker no es el que cambia corredores, ya lo dijo Reed que eso era un invento, el nunca tuvo un entrenador y hasta ahora la carrera de Reed es mas prestigiosa que la de Musquin que vive tan enamorado de Baker que hasta vive en su casa con su esposa. También la carrera de Reed es más prestigiosa que la de Webb y fue junto a Bubba, Carmichael, Villopoto, los que dieron a llamar los 4 grandes de comienzo de los 2000.
Blake Bagget tuvo la misma moto que Webb y Musquin, les ganó la serie
Pero para desmentir todo esto nada mejor que las palabras de Baggett «KTM nos dio nuevamente las mismas motos a todos y así casi llego a mi segundo triunfo, si esto se mantiene el triunfo va a llegar» Baggett entrena sólo en el Chupacabra Ranch, sin Baker, ni sus pastillas mágicas, no se saca sangre cada 15 minutos, ni se fija si está oxigenando bien. Baggett sólo pidió que le den la misma moto otra vez, el ya ganó este año con esa moto y según el eso pasará de nuevo. Porque se la dieron ahora?
Porque así maneja KTM su Team y los Campeonatos, cuando necesita una escuadrón, pone las mejores Husqvarna y KTM en pista, así se asegura los puntos importantes, porque en definitiva ellos son una fábrica de motos y saben que las mejores motos, van a estar adelante sin ninguna duda. Al mismo Dávalos cuando lo necesitaron lo subieron a la 450 y Davalos metió unos resultados increíbles, ellos necesitaban cubrir esas posiciones, como si fuera la guerra o el ajedrez van ocupando posiciones y los otros sólo pueden llegar mas atrás o mezclados. Ah, también le cambiaron la estrategia a Roczen, empezaron a definir el Campeonato en el Round 9 (sumando a Baggett y Wilson). Roczen largó muy bien, pero en metros lo pasaron dos KTM y lo presionaba Wilson. La estrategia del Round 10 la adelantaron.
Ni Kawasaki ni Tomac tienen margen para el error
Que viene ahora? El Round 10 y en Daytona, ideal para Tomac y su voracidad adictiva por la velocidad, pero Daytona podría ser especial para KTM, piso arenoso, largas rectas y whoops muy separados, ambos tienen sus posibilidades, pero con Tomac largando peor que 10 será dificil, aunque es una carrera larga y todo puede pasar.
Tomac pensando que ya llega el Round 10 (Daytona y ahora empieza la final)
Se acaba el tiempo para Roczen, llegan al Round 10, es como que está por desarmar una bomba y tiene que decidir si es el cable rojo o el azul, ya no hay mas tiempo para especular, debe arriesgar y tratar de luchar por los triunfos o dejar pasar este campeonato y esperar que en el Motocross le vaya mejor. Para colmo Seely está más preocupado (aunque ganó una serie) buscando Team para 2020 que en desarrollar la nueva moto y la actual, Honda tampoco debe querer que sepa demasiado sobre la 2020, ese lugar será ocupado por Jeremy Martin, esperemos que se reponga rápido, porque ha tenido complicaciones en su rehabilitación.
Hubo algo que me llamó la atención, Webb parado sobre un salto esperando que todos vayan a saludarlo o felicitarlo y los otros fueron, incluido Roczen hace unas semanas, es cómo que ya lo están coronando antes de tiempo, Tomac es el único que nunca lo ha ido a saludar, ah Barcia tampoco, ellos quieren ganar, no ser un simpático y agradable segundón. Pero también es cierto que Tomac de las ultimas 4 carreras ganó 1 y en las otras 3 no fue ni top 5 y para descontar 22 puntos se necesita estar al 100% moto y fisico, velocidad todos sabemos que le sobra, pero con eso sólo no alcanza. No debe teer muchas ganas de saludr a nadie.
Webb tuvo un error y Musquin casi se lo lleva puesto
Musquin tuvo la oportunidad de pegarle mas fuerte después de los whoops a Webb y lo evitó a con todo su corazón y supongo con el deseo de darle al medio, debe haber tenido una lucha interna, aún perdiendo tiempo, después de eso lo fue a felicitar y a pedirle disculpas… Musquin, porque no le llevas a lavar la ropa también? Como hubiera actuado Osborne, Bubba, Reed (que tiró a Tomac en la serie), Carmichael o cualquier grande? Webb estaría levantando la moto o perdiendo mucho tiempo y concentración, de hecho el año psado cuando Webb le salto cruado un par de veces a Tomac, ste fue a tirarlo directmente (cayeron los dos) pero era solo una serie.
Merecido todo lo que está pasando Webb, tiene la garra y frialdad justa
Quiero dejar claro no estoy hablando de hostilidad ni malos tratos, eso no le enseño a mis amigos ni a mi hijo, pero las cosas de la pista quedan en la pista, después en los pits nos hablamos, pero ese gesto de levantarle el animo no se debe hacer nunca, es rendirse antes de tiempo, por eso aún tengo fé en Tomac, que pese a su espalda aún no recuperada, sus malas largadas y sus errores sigue creyendo que aún puede gana el campeonato y no saluda a Webb, porque lo considera un rival, no el amo. Pero será el primero en saludarlo si sale Campeón, de eso no hay dudas, ya lo demostró con Dungey, en Las Vegas después de una batalla mental y física, en la conferencia de prensa estaba muy alegre y más tranquilo que Dungey, .
Para cerrar si siguen haciendo los whoops con posibilidad de saltarlos de a tres o cuatro en lugar de pasarlos por las puntas, Webb aprovechará eso y será campeón aun más rápido.
Ah! Carmichael (ya sabemos que nunca quiso a Tomac) totalmente declarado fanático de Webb dijom subamos al vagón de Webb y ahora posiblemente Mini Coop tiene más seguidores, no era necesario porque Webb se los está ganando el sólo!
Clasificación Atlanta Supercross
Clasificaciones del Campeonato despues de 9 de 17 carreras
