Buuds Creek, Eli Tomac otra vez mueve rápido en la largada y obtiene malas largadas, cualquiera es inteligente para darse cuenta que la Kawasaki no sale de abajo, largar detrás de pilotos con motos no oficiales o de menor nivel indica que la moto no tiene una buena salida desde cero, todo el año sufrió lo mismo en el Motocross, con largadas mas largas se acentuó aún más.
Eli Tomac cambia de embrague en cada serie de Motocross y Supercross
Tomac tiene que ir por las líneas externas continuamente, para no perder envión, cuando busca las líneas internas pierde tiempo (igual que en las largadas) entonces la única forma que tiene de mantenerse es manejar como un poseído y nunca bajar cambios, en definitiva ir por fuera, creo que Tomac debe haber recorrido un 30% más de metros que los demás, pero es la única forma de mantenerse con velocidad.
Tomac dijo «Al principio iban muy rápido, mantuve el ritmo, igual sabía que ellos no iban a soportarlo, después de la mitad encontré que mis líneas funcionaban bien y decidí atacar, Barcia fue el que más me costó, después ya entré en mi velocidad y al final había que atacar porque quedaba poco tiempo, en la primer serie largué desde muy atrás y sólo pude llegar a tercero, vi que estaban muy lejos y faltando 3 minutos más 2 vueltas ya decidí quedarme tranquilo con la tercer posición y tratar de ganar la segunda serie»
Tomac 3-1 entonces ganó la carrera y le sacó 5 puntos más de ventaja a Musquin, pero empató en puntos con Roczen 1-3 que fue el segundo de la general.
Roczen sin arranque eléctrico, cómo Brayton en el SX
Una cosa llamativa, fue ver a Ken Roczen sin arranque eléctrico, cuando se le preguntó sobre el pedal de arranque dijo «En este momento vamos a tener mucho trabajo, tenemos un montón de cosas preparadas para después de la última carrera y obviamente para llegar al MXoN, con un montón de pruebas y averiguar algunas cosas, pero por ahora me sentía más cómodo de esa manera, así que me ayudó esta semana» aparentemente al tener menos piezas en movimiento tendrían algo más de potencia, pero sobretodo, menos temperatura que es lo que buscaban en pleno verano americano. Roczen 1-3 en la primer serie le dio una lección a Musquin de cómo pelear un puesto y lo hizo dos veces, en la primer vuelta lo pasó de una forma muy simple, en las vueltas finales Musquin lo atacó y Roczen apretó las líneas y aceleró más, MM25 ahí lo dejó y listo. En la segunda serie, con un tercer puesto, por culpa de un inspirado Baggett quedó tercero sino se llevaba la general.
Marvin Musquin dejó pasar una oportunidad, su esposa es como Droopy
Musquin 2-4 se golpeó el martes, pero viéndolo girar no parece haberlo afectado, corrió exactamente como ha corrido las últimas carreras y voy a usar palabras de otro piloto Francés, su máximo defensor que dijo «En esta carrera le faltó apretar los dientes y decir, OK estoy delante de Tomac y es la penúltima carrera, voy a darlo todo y le voy a descontar puntos»… pero ese mismo Vuillemin que me dijo idiota (tiene razón) jaja se olvida que pedirle a una pared, que actué como una puerta es imposible, Musquin corre como lo ha hecho toda su vida, como le ha dado resultados y como lo ha llevado hasta USA, pero no pidan que corra como Barcia, Tomac o Roczen, porque no es temperamento, el corre hasta la velocidad que se siente cómodo. De allí no pasa.
El Chupacabras atacando a Roczen, logró superarlo
Baggett 5-2 tomó una velocidad increíble en la segunda serie y por un tiempo fue siguiendo a Tomac, aunque el de Kawasaki se le escapó le enseñó unas buenas líneas y el chupacabras las aprovechó, la lucha con Anderson fue épica, se hicieron todo lo que pudieron en un breve tiempo, pero con mucha maldad jaja
Justin Barcia soportó como todos el fuerte calor y luchó con Tomac un rato
Justin Barcia 6-5 podría ir más rápido sino hubiera vuelto a manejar como el viejo Barcia, al corte, el motor no anda cuando va al corte y mucho menos en las trepadas, Bam Bam se olvidó de poner un cambio más varias veces, pero siempre es un placer verlo, aunque fuera último.
Phil Nicoletti sigue sumando muy buenos puntos
Phil Nicoletti 7-6 está feliz con el cambio a Husqvarna y tal como lo dijimos apenas ocurrió era seguro que se vendrían mejores puestos y Top5 para el, sus últimas carreras fue 5to, 3ro y 6to, la Husqvarna le ha caído bien (a quién no?) y todavía no terminará de acomodarla porque ya está entrenando en el Supercross, se ha terminado hace semanas el desarrollo de Motocross hasta el año que viene (no compiten en MXoN) y lo que para ellos viene es la Monster Energy Cup y después el Supercross 2019, entonces su trabajo ya es todo SX.
La pelea con Baggett no duró mucho, pero fue intensa
Jason Anderson hizo un retorno bastante bueno, con poco entrenamiento trataron de que le pudiera dar una ayuda a Musquin, pero con 8 días de moto no puede andar a la velocidad de Tomac, es más antes tampoco andaba a la velocidad de Tomac, pero bueno el equipo lo intentó y Anderson anduvo lo que pudo.
Plessinger hizo el holeshot en la primer serie y no lo vieron más
En la 250, Plesinger salió Campeón en la primer serie, como era de esperarse y lo sobresaliente fue que Hampshire 2-1 gane y que Sexton 7-2 sea segundo, algo inesperado, hasta por ellos, mismo, Plesinger 1-11 fue todo lo que necesitaba (hubo festejos entre series) pero el número 1 se lo dieron después de la segunda serie, Plessinger ya estaba relajado y con el Campeonato en el bolsillo.
Después del MXoN supongo que me voy a tomar un tiempo para acomodar algunas cosas de Mxargentina y ver si continúo o no, tengo 3 millones de visitantes semanales en su mayoría Argentinos, pero muchos latinoamericanos y de USA inclusive de Europa, estoy muy agradecido a todos, pero me lleva mucho tiempo hacerlo bien y como verán los sponsors, no existen.
