Dakar, prólogo Etapa 1 y Etapa 2 por el Trueno Popovsky

Dakar, prologo Etapa 1 y Etapa 2.

Un gran amigo JS múltiple campeón acá, que soporto/disfruto dos Dakars y que corrió en USA me dijo “El Dakar no es moco de pavo…” Parece una frase de mi difunto abuelo pero conlleva mucha sabiduría.

Dakar no es solo acelerar, no es mirar la hoja de ruta, no es ser un atleta y aguantar… Es todo eso dentro de una estrategia de carrera.

Sin estrategia te sale la tapita de “seguí participando”. Los 10 primeros pilotos largan cada 3 minutos, del 10 hasta el 20 cada 2 minutos y asi sigue bajando.

En el raid vos podes apretar 30 minutos y alcanzar al de adelante. Y si lo pasas que carajo haces? El flaco te venia haciendo la navegación y marcando las líneas… Para que lo pasaste!!

Entonces los pilotos TOP eligen cuando ganar y cuando cuidar. Hay etapas que son caminos angostos y con polvo, que si largas muy atrás no podes avanzar. Pero en teoría hasta las 20hs del día anterior no tenes idea de la hoja de ruta.

Si un piloto sale siempre segundo, probablemente gane el Dakar. Cuando estaban Coma y Despres, ganaban una etapa cada uno. Ya que a la siguiente el segundo apretaba y pasaba al primero. Ganaba la etapa por 3 minutos, que son exactamente la diferencia de largada. El que no fallaba, ganaba el Dakar.

En el prologo algunos decidieron acelerar para largar adelante la Etapa 1. Al suspenderse por lluvia, Barreda largo primero la Etapa 2 que no era su plan. Eso hizo que lo pasen varios al errar una navegación. Los de atrás se encontraron con las líneas y detectaron el error.

Por otro lado, la ubicación en pista no tiene necesariamente que ver con el resultado de la etapa. El mejor ejemplo fue Johnny Campbell hace unos años que en una etapa donde se perdieron los 20 primeros pilotos, él largando desde atras evito ese error y gano la etapa por tiempos. Aunque en la general estaba muy atrás

No quiero dejar de comentar, que cuando pasan por la etapa los genios de los cuads, ya pasaron 136 motos y están todas las líneas marcadas en el piso. Casi hay un surco que te dice por donde ir. La carrera en cuad es otra cosa. Por eso pueden participar y quedar adelante tipos de 50 años como Sonik.

La Etapa 2, Carlos Paz-Termas de Rio Hondo,  la gana el australiano Price. Gran velocista que aprovecho largar por el puesto 15 para hacer una etapa rápida y sin errores de navegación. El tema será en la Etapa 3 que tendrá que abrir pista y manejar la moto mirando para abajo por la hoja de ruta.

Los argentinos de la E2 lograron resultados previsibles. Kevin Benavides salió a apretar, evito el error de navegación de Barreda y logro colocarse 8vo. Linda posición porque le permite perder pocos minutos de la punta y largar suficientemente atrás para no tener que navegar mucho. Ojo que Kevin es un pilotazo muy rápido y con mucha experiencia en el mundial de enduro.

Javier Pizzolito salió expectante, según lo que había declarado antes de largar, para tener unas primeras etapas prolijas sin errores esperando los días con mas fuera de pista o terrenos arenosos que son su fuerte. Logro el puesto 22, quizás unos lugares mas atras de los planificado.

El Cacha Rodriguez salió tranqui a esperar que su compañero de equipo que largaba detrás, el Chavo Salvatierra, lo supere para oficiar de mochilero. Logrando un puesto 46 cerca de su partener. Pablito es un obrero de las pistas y hace unos años cuando le toco acelerar y ser el mejor argentino por el accidente de Pizzolito, lo logro sin problemas.

El gran Paco Gomez largo de atrás feo, por la chupada de agua que lo demoro en el prologo. Paquito le puso onda y se canso de pasar rezagados quedando en el puesto 42. Mañana ya larga en un puesto intermedio y puede encarar la etapa con mas tranquilidad. Ojo que Paco en caminos rurales la pone toda y no corta. Córranse los de adelante que los lleva puestos!

Duplessis ya parece un dakariano experimentado y consigue el puesto 34. Si sigue así y mete alguna etapa rápida, lograra un Dakar muy importante para un debutante. su foto es la de la portada junto a su equipo

Mañana Etapa 3, Termas de Rio Hondo – Jujuy, donde la altitud de la carrera sube y las emociones también.