Todos hablando de el duelo Tomac vs Herlings, pero eso difícilmente ocurra. Porque?
Roger Decoster ya dijo que no quieren ganar las series sino ganar la copa y que no van a salir a demostrar que son los más rápidos sino que van a tratar de darle a la gente el título, de nuevo.
Si tengo que hablar como fanático, diría «Mi verdadero deseo es que sea una carrera en la que cada uno intente demostrar quién es el más rápido», pero se que no será así, en el MXoN muchas veces hasta le han dejado el mejor lugar de largada al más débil del team, para asegurar que sume más puntos de los que obtendría si largara de un peor lugar y entonces algunas veces al más rápido le toca remontarla desde un lugar menos privilegiado, es una carrera de equipos, países y los egos quedan de lado, porque en definitiva lo que todos recuerdan es que Francia ganó los últimos 4 MXoN sin importar como salieron los pilotos en cada uno de ellos, es más sino lo googlean, nadie lo recuerda. Analicemos, los dos rivales que el mundo supone serán los que peleen por demostrar quién es el macho Alfa del Motocross.
Eli Tomac demuestra con hechos que no está tan enfocado a esa carrera, porque solamente está entrenando Supercross, para eso es lo que su Team está trabajando día y noche, todo el esfuerzo está puesto en el Supercross 2019 y para la MEC, que es lo que Kawasaki quiere y lo que vende en América y el Mundo, no es lo mismo trabajar para una carrera en Red Bud, que para 17 seguidas en Supercross, Eli ha perdido dos títulos seguidos de Supercross y no quiere perder un tercero.
Para el público americano perder un MXoN más, será un dolor aunque sabemos que los Americanos no tienen gran interés sobre si le ganan o no a los Europeos, porque para su razonamiento ellos son mejores, ganen o pierdan, entonces no les interesa si lo demuestran o no.
Para los fans de Tomac, los jefes de Monster y los de Kawasaki sería un fracaso no ganar el Supercross 2019 y es una derrota del equipo USA el no ganar el MXoN, no cargarán sobre sus hombros ningún daño colateral.
Pero no es el único, Roczen, Hill, Stewart, Anderson, Musquin, Barcia, Baggett, Plessinger, Seely, todos están entrenando Supercross, los nuevos set ups, para las 2019, entonces definitivamente la prioridad americana es el Supercross, una cosa que aleja más la posibilidad de lucha, desde que terminó el Campeonato, ninguno de los nombrados ha vuelto a correr, ni siquiera a girar en una pista de Motocross, Tomac no les va a dar esa ventaja por una sola carrera, de ellos sólo Roczen y Barcia correrán el MXoN y también están enfocados en el Supercross.
Por el otro lado, el holandés Jeffrey Herlings, viene con el envión del Mundial, seguirá corriendo Motocross y llegará en plena forma para el MXoN, ya que nada cambia para ellos, absolutamente nada, traen las motos a USA y listo, posiblemente gane las 2 series que correrá, eso ya lo tienen todos en mente, pero no se hacen mucho problema porque los otros Holandeses no van a sumar tanto, al menos así lo creen los otros. Herlings no tiene presión, ya que su equipo no está entre los favoritos y sólo debe salir a correr por su propia gloria, por ejemplo, nadie espera que deje el mejor lugar de largada al de la 250 con su temperamento, saldrá a batir a todos, eso es lo bueno de esto, quizás en esa vorágine Tomac se sume, quizás no, recordemos la última carrera en la que se cruzaron fue en el MXGP de USA en Florida, a la que fue tan poco gente que ya decidieron no ir más a USA, en ese evento en la primer serie Tomac le sacó 28 segundos en la primer serie a Herlings que salió segundo, pero Coldenhoff (Holandés) salió 7mo y Barcia 13ro a 1.53.500 (si ya se con la JGR) el récord de vuelta y la también la vuelta más rápida de la tarde fue de Tomac, pero sólo por unas 300 milésimas sobre Herlings o sea nada.
En la segunda serie Herlings largó mejor y le sacó 15 segundos a Cairoli y 29 a Tomac, el de Kawasaki en esa carrera dijo que no se iba a meter entre ellos y así lo hizo, le ganó a los dos en la primer serie y perdió con los de KTM en la segunda, la largada de Tomac en la segunda serie no fue tan buena, pero es parte de la carrera, los otros largaron mejor, Tomac se colocó tercero y ahí quedó. El récord de vuelta fue de Cairoli, que se cayó en esa serie yendo primero y terminó segundo, sacándole 60 centésimas al mejor tiempo de Herlings y 1,4 segundos a Tomac.
Las motos de USA corren bajo diferente set up y reglamento, las motos no son tan avanzadas y el combustible que deberán usar es diferente al que usan habitualmente, entonces se encontrarán sin correr Motocross y tratando (sólo en la ultima semana) de poner las motos a punto con el reglamento FIM (aunque yo creo que deben tener a alguien haciendo test, con ese combustible y también usarán los conocimientos de Kawasaki Europa en el caso de Tomac y de Yamaha Europa en el de Barcia)
Esto no debe ser tomado cómo una excusa para los americanos, ya que ellos aceptan este calendario y priorizan el Supercross, es la realidad de cada uno de los dos titanes del Motocross, Roger logrará una vez más que sus equipos corran a la Dungey, sumando y para eso tiene que terminar de domesticar y convencer a Tomac y Barcia, trabajo nada fácil, pero una cosa es cierta, los propios jefes de Eli o Bam Bam ya lo están haciendo al no dejarlos entrenar Motocross, le están demostrando claramente dónde está la prioridad.
Para los americanos queda un largo 2019 por delante y empieza 70 días después del MXoN (una lesión podría acabar con un campeonato), la primer semana de Enero de 2019 empieza el Supercross, en cambio el MXGP comienza en Marzo, una lesión podría ser curada con tiempo, son 5 meses de descanso, en definitiva, realidades diferentes que se encontrarán en una pista y que harán que el duelo no sea lo encarnizado que todos están esperando, perdón por el spoiler, pero es lo que es.
