Cuando empecé Mxargentina, nunca pensé que me iba a llevar tanto tiempo y que iba a llegar por todo el mundo, pero bueno, acá estamos terminando el Supercross y se puso muy interesante, no por la paridad en puntos, ya que Webb casi podría decirse que es Campeón (si no ocurre nada raro) sino por las internas que se sucitaron en los equipos, lo más saliente KTM.
Olvidemos los reclamos de Peick,la gente indignada con los circuitos, la arena que le ponen (eso no es SX), como cambian los whoops, del favoritismo hacia KTM, que ya es una queja Mundial de los amantes del SX, de los negociados de FIM y vamos a la carrera, como si todo eso no hubiera existido, tratemos de hacerlo, aunque sea una tarea difícil, pero es posible. Hablemos de lo deportivo, lo que pasó en pista.
Primer final de 450 en la segunda curva según Carmichael fan número 1 de Webb, Musquin hizo un block pass agresivo en el que estaba Wilson en el medio, pero el destinatario fue Webb, rápidamente, porque es la única forma de devolverlo, Webb salió disparado hacia los whoops y se quedó con la interna, allí le hizo un block pass a Musquin que incluyó a Tomac, a la siguiente curva Musquin intentó apretarlo, pero Webb se le fue por arriba, a la velta siguiente Webb en ese mismo lugar le tiró a pegarle en alguna parte, pero se escapó Musquin, en la quinta velta Musquin le llevaba 2 segundos pero cometió un error, Webb le pegó en una curva y en la siguiente cuando llegaron a la zona de arena, fue a tirarlo como todos ya vieron miles de veces y lo logró sacandoa MM25 de pista y de su concentración, ahí ambos empezaron a correr más pensando en el otro que en la pista o los dema´s pilotos. Lo concreto de todo esto es que lo único que se supo por parte de uno de los mecánicos de KTM fue que después de la serie les dijeron a ambos «Mientras ustedes mostraban su ego Roczen se escapó adelante y ganó Honda» seguramente habrán sido muchas más las cosas que se dijeron y muy fuerte pero a puertas cerradas y no se supo nada más, de todas formas Webb se iba de esta serie con más diferencia a su favor respecto a Musquin que después se cayó de nuevo tocado por Wilson, sin intención. Cooper cuando estaba en la 250 dijo una frase que siempre quedó en el aire «Al que no le guste que lo choque o que lo tire, que no corra» ese Cooper reapareció y lo recordaron todos los medios, el público y lo peor también lo recordaron en KTM. La vuelta más rápida fue para Tomac, que terminó sexto. Savatgy fue 7mo, la mejor Suzuki fue la de Justin Hill 14 y la Yamahas oficiales fueron Barcia 11 y Grant 13
En Instagram, post casi a favor de Webb, me insultaron y obvio a Webb
https://www.instagram.com/p/BvsgqNynpaO/
La segunda final Cooper Webb después de esa charla que todos nos imaginamos, tuvo la carrera soñada, hizo el holeshot y nunca más lo vieron, Roczen le pegó a la rueda trasera de Wilson cayéndose con la mala fortuna de que Chisholm lo pisó quedó dolorido y lastimado, pasó a buscar a su mecánico y abandonó, una pena después de haber ganado la primer final con mucha diferencia, mientras tanto Wilson, Seely, Musquin peleaban por la posición, MM25 había pasado a Tomac Barcia y Bogle, faltando 7 minutos Seely pasó a Wilson y enseguida lo hizo Musquin, Bogle era 5to y Tomac paseaba en sexto lugar, con 4 minutos para ternminar MM25 pasó a Seely que recuperó por unos metros el segundo lugar, pero Musquin se lo arrebató de nuevo, tres minutos quedaban cuando se cayó Barcia, Tomac venía apurando a Bogle, pero al pasar por las banderas amarillas, Osborne aprovechó y pasó a Tomac (fuera de reglamento, pero ya nada importa) en la ultim vuelta Musquin estaba a 1 segundo de Webb y perdió el control en la arena, pero al menos pudo terminar tercero detrás de Webb y Wilson, el cuarto fue Seely con Honda. La mejor vuelta fue para Cooper Webb, Tomac 7mo y Savatgy 11 fueron los resultados de Kawasaki, Tyler Bowers fue 10mo con la Kawasaki semi oficial, Suzuki JGR puso a Justin Hill en 8vo y con una privada Kyle Chisholm fue 12
Tercera final. Savatgy hizo el holeshot y Musquin al lado con Tomac detrás, al salir de la segunda curva Musquin era primero, Osborne segundo, Savatgy tercero, Webb superaba a Tomac, seguidos por Wilson y Seely, antes de terminar la primer vuelta, Webb y Tomac pasaron a Savatgy, pasaban las vueltas y Osborne contenía a Webb y Tomac tenía paciencia con Cooper porque lo pudo pasar en varios lugares, faltando 7 minutos Webb y Tomac pasaron a Osborne en la misma curva y Savatgy seguía 5to (algo hicieron a las Kawasakis que les cayó bien en esta final) faltando menos de 6 minutos Tomac pasó a Webb y Webb recuperó la posición con una aceleración de su KTM impresionante, a la curva sguiente Tomac lo pasó definitivamente (fue el unico momento que el público realmente se hizo sentir) entonces quedaban Musquin, Tomac, Webb Osborne, Savargy en el top 5 faltando 3 minutos Savatgy perdió 5 posiciones, lo pasaron Wilson, Baggett, Bogle, Seely y Roczen (que largó dolorido), o el resfrío lo afectó o la moto tuvo algún problema. minutos, Musquin ganó a con 6 segundos de ventaja sobre Tomac, 11 segundos a Webb y Osborne pegados, 5to Wilson. Seely cometió un error en al última vuelta y Savatgy recuperó el 9no lugar. La mejor Honda fue la de Roczen 10mo, mejor Suzuki J Hill 11ro
Webb y los whoops, la KTM sale de la curva y salta más q Tomac
Reflexiones; Cooper Webb es el más rápido hoy en día, sacando en los whoops, al menos eso dicen los números, aunque todos dicen que Tomac es el más rapido, incluso Webb, pero el Supercross 2019 lo vio ganar 6 veces, siempre se le pidió a KTM que deje de especular con los resultados, sus corredores siempre fueron «sumadores de puntos y constantes», bueno finalmente tienen uno que no lo es, entonces, al menos festejemos eso, lo que es raro ver un Campeón de Supercross ser tan malo en los whoops y ahí también creo que es la moto, porque Musquin y Dungey tampoco han sido los más rápidos en los whoops. Es una moto Europea, desarrollada para Motocross, por eso no necesita chasis de aluminio. Es cierto que la ovación más grande de la noche fue cuando Tomac lo pasó a Webb en la tercer serie y que la gente quiere más a Tomac que a cualquier otro corredor, quizás Roczen sea el segundo más querido, pero Kawasaki ya no está entrenado Supercross y se está preparando para el Motocross, ya no esperemos mucho de ellos en este Campeonato y no es una excusa para Kawasaki, ni para Tomac, simplemente ya no tienen nada que hacer a esta altura, por lo tanto no deben estar muy felices y decidieron seguir trabajando en la 2019 para el Motocross, una moto que les ha dado mucho trabajo y pocas alegrías. Yamaha sigue igual que siempre, con una moto complicada para llevar y que sólo anda en los terrenos blandos y Suzuki con una puesta a punto para Reed, pero ahora se encontró sin Chad y sin set up. Honda tiene una moto muy bien balanceada y va muy bien en todos lados.
Posiciones del campeonato (restan 4 Rounds)
Todas las apreciaciones sobre las motos son respecto a los Teams oficiales, no representa una opinión sobre las motos stock, porque todas las marcas tienen excelentes productos, tal como vienen de fábrica, obviamente el trabajo, desarrollo y presupuesto de unos y de otros es diferente.
