En un avance más de las motos eléctricas en la categoría 50 que corren el Supercross, la Copa MEC etc serán reemplazadas por las motos eléctricas. No opino nada, sólo publico el parte de prensa de KTM.
Comunicado de prensa de KTM:
El recientemente desarrollado KTM SX-E 5 es el siguiente paso en la innovadora línea de KTM. Combinando el conocimiento líder en clase de motociclismo juvenil con años de trabajo de desarrollo en el sector electrónico, el KTM SX-E 5 se basa en el increíblemente popular KTM 50 SX de 2 tiempos con un chasis de alta gama impulsado por un motor eléctrico. La misión era clara: crear una máquina ultra competitiva que también sea fácil de manejar, incluso para principiantes puros.
El KTM SX-E 5 disfruta de la ventaja de cero emisiones, bajo nivel de ruido y mantenimiento mínimo, lo que lo hace ideal para los jóvenes que buscan dar el primer paso en el mundo del motociclismo y, gracias a su diseño dinámico, es ideal para el ciclista en crecimiento. Con su altura de asiento ajustable.
El KTM PowerPack puede proporcionar más de dos horas de conducción para un principiante, o 25 minutos para los corredores junior más rápidos, y con su cargador mundial externo, la potencia total se restaura en aproximadamente una hora. El KTM SX-E 5, proveniente de la compañía READY TO RACE, establecerá un nuevo punto de referencia dentro del mercado de los miniciclos eléctricos en términos de rendimiento, facilidad de uso, seguridad y estándar de serie, y estará disponible en los concesionarios norteamericanos en el otoño de 2019.
Ya hay bicicletas eléctricas en el mercado de miniciclos, como la Gas Gas Enduro 1 y el Enduro 2 y las ventajas para los nuevos corredores son obvias: menos sonido y potencia ajustable hacen que sean menos intimidantes para los nuevos pilotos. ¿Será el nuevo SX-E 5 de KTM competitivo en un entorno de carreras frente a los 50 con motor de gasolina? Si es así, podría cambiar el juego, desde el comienzo del mercado de menor edad hacia arriba.
