Según la FIM, en el Mundial la edad máxima es de 23 años para la MX2, pero eso es para el Mundial, nuestros campeonatos, vendrían a ser una especie de zonales y no hay la presión de contratos que obligan a hacer un recambio.
Para que los chicos del Europeo puedan acceder a la MX2 deben irse los más grandes, eso genera contratos más económicos, porque hacerle un contrato a un chico de 17 años por 3 años y sin que haya ganado nada, no es lo mismo que intentar hacerle un contrato a Jorge Prado cuando tenga 22 años, seguramente será muy costoso, entonces lo mejor es sacar a los más experimentados por las razones mencionadas y hacer una categoría económica. Recuerden esa palabra, la economía es la clave de todo.
En USA no existe esa clausula y por ejemplo Martin Davalos ya lleva 17 años en la 250 y sigue firmando contratos, tiene más edad que la mayoría de los que están en 450, económicamente nadie le pagaría en 450 lo que el gana en 250 y tampoco tendría un lugar en un equipo oficial .
En Argentina, la CONAM quiere y va a hacer lo mismo que en el Mundial. Realmente estamos muy lejos del Mundial, ya se vio en el MXoN, dónde nuestro equipo eran todos pilotos de 450, dos de ellos, pilotos de mucha experiencia con algunos años más de los 23 y uno de ellos corrió en 250, por supuesto no hubo reglamento que se lo impida, después de todo no iba a ser más rápido o lento, por su edad.
Entonces desde mi punto de vista, sería bueno que analicen nuevamente eso, por lo siguiente, los pilotos que no son veloces, pueden pasar los 30 y seguir siendo lentos, en Argentina hubo un piloto que hasta estuvo en un equipo oficial, corriendo MX2, perdiendo la vuelta, a pesar de ir a USA, hacer cursos con la NASA, gastar millones de dólares, invertir en publicidad de Instagram y seguirá siendo lento de por vida, ese piloto está en la MX2 todavía y está bien, con este reglamento, deberá pasar a la 450 o esperar que llegue su edad para MX3, es insólito e injusto.
Para cambiar de categoría creo que debería ser requisito ganar 3 Campeonatos o estar 3 años seguidos en los Top5, en Argentina no sobran pilotos y de esa forma sólo harán que dejen de correr varios. Porque al llegar a los 23 años si no están preparados para la 450, no pueden pasar a ningún lado, manejar una 450 a buen ritmo requiere de mucho entrenamiento, mucha técnica y muchísimo trabajo físico, si no lo tuvo para la 250, sería extraño que por cumplir años los tenga para la 450, no se lo pueden regalar con la torta y las velitas.
Otra cosa que deberían aceptar (en todo Latino América) algo que ya se hace en Canadá, Australia e Inglaterra y es permitir que corran las 250 2 tiempos con las 250F, ahora las 250F andan más, pero son mas costosas, entonces si quieren que vuelvan más pilotos a las carreras, hay que bajar costos, en nuestro país obviamente deberían ser stock, porque la economía así lo requiere, pero obvio con eso se que molestaría y le cambiaría los podios a muchos y obvio se van a enojar y pasaría como en el 2009 que dejaron de ir al Nacional, cuando se hizo el reglamento stock. Historia vieja. Hay un campeonato importante en Argentina, que ya lo permite y nadie se queja.
Entonces con lo de la preparación sigan como van, total son 7 en la MX1, pero lo que importa es la MX2 (el futuro), insisto para salvar la categoría creo debe seguir siendo libre la edad, porque, cómo ya dije, cuando cumplen 23 años no les cae de regalo la habilidad.
Bueno la votación (Europea) sobre que edad debería ser el limite dio lo siguiente el 49% coincide conmigo. A la izquierda están los años y a la derecha el porcentaje que los votó.
