El viaje de Nahuel al Mundial tuvo dos etapas, México y USA, en México era lógico que tuviera una buena una buena actuación debido a la pista y los pilotos, pero nunca esperamos que fuera tan buena, para colmo se complico con algo que acá no es muy usual, el barro, con barro y todo, Nahuel se las arregló para obtener una posición 12 y sumar buenos puntos en en el Mundial pero lo hizo, en lo personal es del tipo de pilotos que me gusta, mucha garra y cero excusas, condimentado con técnica, sin lugar a dudas durante su debut en Vila La Angostura ya había demostrado que no tenia problemas en correr contra nombres famosos, para el solo eran otros pilotos, algo que Tortelli remarcó en sus cursos cuando dijo que esa era la diferencia entre los pilotos que pueden llegar a algo y los que no, porque citando a Tortelli Pilotos rápidos hay en todo el mundo, con personalidad pocos.
Entonces México fue un punto que demostró que cuando le cambiaron las cosas y apareció el barro, supo manejarse y tuvo mejores resultados que los esperados, se vio favorecido por abandonos o caídas de pilotos mas experimentados, demostró inteligencia en las largadas y supo manejarse en su ritmo sin desesperarse, tuvo tres paradas a cambiar antiparras, todo esto indica lo difícil que era transitar y competir, cosa que marca otro punto a favor, pilotos mas experimentados fallaron en el barro, el no.
La verdadera prueba vendría en USA, hablando con el durante la semana se lo notaba tranquilo y muy relajado, como si fuera a correr una carrera nacional, por lo menos eso era lo que transmitía. La pista de Glen Helen es mítica, tiene un entorno que puede comerse al más famoso, hacer sentir chiquito al mas grande y puede cambiarte el estado de animo en dos segundos, estando con tu moto y un Van al lado de los ultra camiones y super teams, en USA no respetan lo que pide la FIM que es el mismo espacio y los mismos metros cuadrados para todos, allí llegan con sus camiones y arman su super circo, que para el privado, como ya lo ha pasado Jeremías Fernandez pueden levantarte o aniquilarte, a Nahuel ni lo inmutó
Tuvo dos series muy buenas, imagínate que llegas a Glen Helen y corres, lo mínimo que podes esperar es que te saquen dos vueltas, si bien es una vuelta larga, mucho mas de 2 minutos, hay una gran diferencia en las motos y esos son segundos, Nahuel en circunstancia normales sólo perdió una vuelta, lo cual no es nada comparado contra pilotos que tienen motos 10 segundos mas rápidas y están acostumbrados a esas pistas, en la primer serie como habrán escuchado en el Facebook Mxargentina.com.ar se pasó en un salto y por mucho y explotó la masa los rayos y la llanta delantera, cuando venía en la posición 19.
Para la segunda serie consiguió su rueda delantera, segun Dennis Stapleton en el triple Se pasó por una milla jaja y se mantuvo dentro de los tiempos lógicos y volvió a quedar solo a una vuelta del puntero dejándonos a todos muy contentos y orgullosos, hablando por whatsap con amigos americanos me decían que lo veían bien y que por ser su primer carrera en Glen Helen lo estaba haciendo muy bien y así fue, terminó dolorido de la espalda por el golpe y porque Glen Helen así te deja, es muy demandante en bajadas y trepadas y los saltos triples y dobles son bastante largos y hacen trabajar mucho al físico, sumado a que se rompe mucho el piso, en fin estamos muy contentos por su actuación y creo que es el piloto del año en Argentina, nuestros pilotos demuestran en el exterior cosas que acá no pueden, porque los circuitos no lo permiten, ya que no poseen velocidad, ni saltos grandes ni exigencias mayores, como decimos siempre, en nuestros circuitos los obstáculos los puede hacer un desentrenado señor de 55 años o un super entrenado Experto o Pro, cosa que en el exterior no ocurre, Nahuel pasó la prueba con creces y estamos muy contentos
