Lo que se vio, ya se vio, pero bueno, siempre hay algo que repasar
Nuestro amigo de Kawasaki no mintió sobre que habían encontrado lo que les estaba faltando para que Tomac gane, nos lo dijo antes de que gane la anterior y ahora repitieron, por suerte nosotros se lo dijimos a ustedes antes que gane y no quedamos mal jaja, en fin a pesar de tener una mala largada, ganó igual, piso blando y roto parece ser la clave, ahora ya sabemos que ese terreno es de Tomac. La amortiguación dura requiere mucho estado físico y el piso blando requiere amortiguación muy dura, todo eso tiene Tomac y Kawasaki
El rumor de Wilson.
Wilson, llegó al equipo Husqvarna la semana pasada muy contento, habitualmente el piloto lleva a alguien de confianza para trabajar con el, Deano quiso meter a su padre como su mecánico y lo sacaron volando, se enojó y hubo fuertes discusiones, de ahí los rumores antes de largar de que era la primera y última carrera, despues terminó entrando a la final por el LCQ, para que los rumores fueran mas grandes, pero tuvo una muy buena final, con sólo 3 veces sobre la moto, creo que en la semana se calma todo y le darán algún empleo a don Wilson. Igual el padre le dijo que disfrute el momento y se relaje.
En la conferencia de prensa de la carrera pasada le preguntaron a Tomac y a Reed si el campeonato ya estaba terminado después del accidente de Roczen. Reed dijo en los ultimos 3 años vimos el 94 en rojo varias veces, pero bueno Ryan tiene 1, 2 o 3 Campeonatos por algo, la confianza que tenía Roczen y como estaba corriendo …Dungey , perdió el control, lo interrumpió a Reed diciendo a mi nadie me coronó todavía, Reed tranquilo le contestó Yo no dije que te habían coronado, Reed puede poner nervioso a Gandhi, Dungey terminó medio a los gritos diciendo a mi no me coronaron todavía y hablaba sobre las frases de Reed, para colmo Reed dijo Yo estoy mas preocupado por la salud de Ken que por si coronan a este tipo y termino riéndose, es sabido que en las discuciones el que grita no tiene razón y Dungey lo sabe, como tu cuerpo sabe cuando es viernes.
Dungey viene de protestar en 2016 por el amortiguador trasero de su KTM en el Motocross y no mintió porque lo lesionó y le hizo perder la posibilidad de luchar por el Campeonato de Motocross, también viene de correr a la sombra de Roczen, viene opacado por la gran publicidad que su propio sponsor FOX le ha dado a KR94 y aunque va primero en los puntos, sólo ganó una carrera, para colmo el sobrenombre Diesel empieza a sonar de nuevo, ganó una carrera, la que se lesionó Roczen mientras Tomac ganó 2 y Roczen 2. Otro año escuchando que gana por las lesiones de otros es algo que Dungey no quiere soportar, se lo ha visto más quejoso que nunca en los reportajes y en als conferencias de prensa, el sábado un ex piloto de USA dijo Tendremos que aguantar que Dungey NO vaya a la final directo desde el Heat, para que parezca un campeonato peleado? Bueno, todo eso pasa en la mente de RD5 que pensaba retirarse feliz.., pero en la conferencia de prensa el se encargo de decir que la moto n estaba tan bien cuando dijo Esta semana hemos mejorado la moto, pero tenemos que trabajar mucho durante la semana, hay muhco por hacer obviamente de ir primero a terminar 10 segundos atras significa que no están siendo los mas rápidos, de todas formas, una de sus vueltas fue de las tres mas rapidas de la carrera, Tomac no estuvo dentro de los tres mas rapidos, que raro no? Pero Tomac fue contsnte cada vuelta. Otra cosa que le molesta a Dungey, son las prácticas No estoy enojado con las dos prácticas de 8 minutos, pero no me siento cómodo así, por lo menos que hagan dos paracticas de 12 minutos o que se vuelva al viejo sistema de dos series de 15 minutos, me parece muy poco pare el SX girar tan pocas vueltas, pero estoy contento porque ya en pocos dias dejamos la Costa Oeste y la tierra me favorece más del otro lado
un muy molesto Dungey se está viendo en las últimas carreras, para colmo en esta última el que lo dejó afuera en la serie fue Baggett con la KTM del team satélite, pasándolo, diríamos con impunidad… O quizás Dungey queria andar más, quizás el ex piloto tenía razón, nunca se sabrá…..
No se pongan tan felices los que odian a Dungey, estas son carreras de motos, no empiecen con la flecha y el indio, si antes decíamos que ganaba fácil por la moto, ahora tiene problemas… porque su moto, ya no es la única moto del Campeonato, sumado a que el le pone poco riesgo a su manejo hace que Langston le diga DIESEL mas veces que antes y se sienta mas contento que Moria Casan en una joyeria paraguaya.
Dungey y Tomac fueron ambos a las semis, pero a Tomac le sirvió, porque mejoró la moto y tiró el cuadruple-triple y arriesgó más en los whoops, ganando mucho tiempo, en cambio Dungey nunca lo intentó, ni siquiera cambió alguna línea, como si supiera wure eso le servía, en la final pasó algo lógico, Tomac después de largar mal tuvo que arrerisgar para saltar en las canaletas, hacer los whoops más rapido, eran muy peligrosos, tirar el cuadruple y llegar a la punta, Dungey con la ventaja en puntos y con su forma de ser, era obvio que después del holeshot iba a especular, pero al final ya no saltaba todo, los whoops los hacía muy lentos y dio la sensación de que los ultimos minutos lo agotaron, pareció cansado, las canaletas le costaban y mucho, Aldon tendrá que trabajar en esos 7 minutos extras.
Aldon Baker repentinamente dejó de hablar con esa voz de pito que me vuelve loco, ahora que sus pilotos no ganan, el ya no pone la cara, los deja a ellos solos. Bien Aldon, muy bueno trabajar en equipo con vos jaja
Excepto Suzuki todas las marcas han ido al podio en la 450, Malcolm sigue con la suerte de los Stewart y cuando parece que todo va a ir bien, algo le pasa, pero sin dudas están en un año de transición, no tienen fondos ni equipo y se van a concentrar en el 2018 y la nueva moto que no será esta marca el año próximo, pero hablando de Suzuki, el mismo Ricky Carmichael está mas dedicado al Arenacross que al Supercross, pensando en la moto 2018 y en armar un equipo competitivo.
Respecto al estado de Dungey, siempre está muy bien entrenado, sin dudas, pero recordemos que en la carrera de San Diego dónde todos dijeron que Dungey podía pelearlo a Roczen, pero en las ultimas vueltas Roczen jugó con él y llevó al error a Dungey que en la ultima vuelta fue un par de segundos mas lento que el alemán. Roczen lo remató, pero aún no resoivieron como terminar los últimos 7 minutos. Deben estar echandose las culpas los de amortiguacion a Dungey, Dungey a Baker y Baker a los de amortiguación, la cadena de siempre.
Webb demostró que las críticas que muchos hacemos a su moto son válidas, la moto es muy dura y no parece amortiguar nada, pero en este terreno blando y con canaletas, era la moto ideal, Ok, ya lo saben, es el viejo dicho, piso duro-moto blanda…. piso blando-moto dura, Webb cuando tiro el cuadruple demostró que tiene la capacidad conductiva que siempre dijimos y que la moto está preparada para caer de un piso 15 y salir andando. Es el primer podio de Webb en su primer año en la 450 que dijo Ahora tenemos mas libertad en la puesta a punto de la moto, no tenemos que usar lo que la empresa dice, pero yo no me aparto mucho de lo que me dan, porque entrenamos en una pista y cuando vamos a correr es otra, por suerte vamos a la zona Este, es allí dónde pertenezco y me siento más comodo con la tierra y el grip Tomac dijo lo mismo
Supongamos que el rival de Dungey será Tomac, restan 12 carreras y la diferencia es de 17 puntos a favor de RD5 si Tomac gana las próximas 6 carreras y Dungey sale segundo en las 6 Tomac recién ahí estaría estaría un punto adelante, pero recordemos que Dungey nunca se baja del podio y eso no es algo que podamos decir de todos los demás, sin dudas las primeras carreras Kawasaki las recordará y mucho, Honda era el dominador, tras la gran inversión que hizo con Roczen y veían cumplirse el sueño de ver su nueva moto ganando, pero todo se ha venido abajo, es un momento en el que se ve a Dungey incómodo con la moto, pero con la tranquilidad de que tiene unas semanas para mejorarla, Tomac tiene que arriesgar cada carrera para emparejar esto y esperar que Seely o alguna Yamaha se meta en el medio, ya que ninguna KTM, lo hará.
Mientras tanto todos esperamos que Bubba aparezca de nuevo y eso puede poner las cosas interesantes, por ahora está poniendo su moto y a el mismo, a punto, quieren hacerlo aparecer pronto, pero es posible que sea Dytona o después…. Bubba no quiere mas errores y su cuerpo ya no los soporta
Friese tiene un imán para los kilombos, sino hace algo, se los inventan. Pero hay una cosa que es cierta, muchos chocan a Friese y nadie dice nada al respecto, Friese se ganó la fama por lo siguiente, buenas largadas y manejo defensivo para mantenerse delante de los otros, pero el ha llevado el manejo defensivo a una maniobra muy de los 90, saltar cruzado, que ya había quedado en el olvido por lo peligroso que es, Friese la ha traido de nuevo a la vida y también corta las líneas en los frenajes y si puede en las curvas, es una máquina de cortarle el camino a los demás, como sea el clasifica en todas las finales y Pourcel no, Es como Dungey pero versión lenta, el sin ser el más rápido está en todas las finales, Barcia, Peick, Pourcel y Roczen no. Bogle y Seely lo quisieron tirar, por nombrar sólo dos, algunos también mientras estaban entrenando, parece un juego, peguele a Friese y le damos un bonus para la próxima.
RESULTADOS: OAKLAND 450 CLASS
1. Eli Tomac
2. Ryan Dungey
3. Cooper Webb
4. Jason Anderson
5. Cole Seely
6. Davi Millsaps
7. Blake Baggett
8. Chad Reed
9. Marvin Musquin
10. Dean Wilson
11. Broc Tickle
12. Justin Brayton
13. Jake Weimer
14. Vince Friese
15. Mike Alessi
16. Nick Schmidt
17. Malcolm Stewart
18. Alex Ray
19. Cade Clason
20. Adam Enticknap
21. Jimmy Albertson
22. Justin Bogle
Campeonato 2017 450 SUPERCROSS
1. Ryan Dungey (KTM)…111
2. Eli Tomac (Kaw)…94
3. Marvin Musquin (KTM)…86
4. Cole Seely (Hon)…85
5. Davi Millsaps (KTM)…70
6. Jason Anderson (Hus)…65
7. Cooper Webb (Yam)…64
8. Chad Reed (Yam)…62
9. Ken Roczen (Hon)…51
10. Dean Wilson (Hus)… 48
En la 250 Hill metió el tercer triunfo consecutivo, obvio para mi alegría, recordarán que dije que era el mejor cuando no habia ganado ninguna, el ego es así y el fanatismo por un piloto ni hablar, en la final, tuvieron suerte los primeros por el lío que armó Forkner, Davalos Plessinger, Hill y McElrath son los que estarán siempre en la delantera. Forkner como dijimos a principio de año, tecdrá buenas y malas, en esta le tocó la mala y para colmo Hansen lo piso duro en el brazo y las costillas.
Nunca había visto en el SX de USA que le pusieran un palo en una canaleta al puntero, eso le pasó a Hill, como habrán visto en el facebook de mxargentina.com pero aunque se cayó y tardó en levantarse Davalos no lo pudo alcanzar, Hill está en su propio nivel y esta pista era muy dificil para las 250, por el tamaño de los whoops la poca distancia que tenían para tomar velocidad y lo blando y canaleteado que estaba la pista, pero todo eso a Hill pareció no importarle
La 250 tiene una carrera más y de ahi a esperar hasta Abril, que vuelven a la Costa Oeste
Algo remarcable, Jimmy Decotis es la mejor Honda del Campeonato, se encuentra en quinta posición y obtuvo su mejor resultado en el SX, llegando cuarto, Phill Nicoletti logró meter una Suzuki en el top 5, Jeremy Martin está en el décimo puesto del torneo, preguntandose que hace ahí, pero según los hermanos Martin en Yamaha los trataban muy mal.
Hubo una gran encuesta entre los corredores respecto a quien saldría campeón de Futbol en USA y el único piloto que no sabía nada de futbol fue el Chupacabra, los demás todos muy fanáticos, hubo muchos con los buzos de los Oakland Raiders, que no jugaban la final… que horror, gritarán algunas, menos futbol y mas motocross, dirán otras… juegos de varones
RESULTADOSS: OAKLAND 250 OESTE
1. Justin Hill
2. Martin Davalos
3. Shane Mcelrath
4. Jimmy Decotis
5. Phil Nicoletti
6. Aaron Plessinger
7. Kyle Chisholm
8. Justin Starling
9. Noah Mcconahy
10. Heath Harrison
Campeonato 2017 250 Zona OESTE
1. Justin Hill (Kaw)…113
2. Shane McElrath (KTM)…112
3. Aaron Plessinger (Yam)…97
4. Martin Davalos (Hus)…92
5. Jimmy Decotis (Hon)…73
6. Austin Forkner (Kaw)…68
7. Dan Reardon (Yam)…56
8. Phil Nicoletti (Suz)…54
9. Kyle Chisholm (Hon)…49
10. Jeremy Martin(Hon)…40
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