Foto de portada Nicolás Salzman
Hay un tema muy recurrente en Mxargentina que es el hablar de los circuitos de Argentina, pero queda, para el mal entendido o el que lee mal, como que hablamos mal de los pilotos, quiero aclarar esto, los pilotos de todo el mundo, siendo jóvenes con habilidad, estado físico, garra, técnica y presupuesto, muchos andarían bien, inclusive no siendo tan jóvenes, John Dowd hace una semana cumplió 52 años es una demostración que no hay que tener 20 años para lograr buenos puestos, Luis Pighetti en Argentina, metiendo un septimo en el EDV versión Light, dijo Claudio Pesce, un circuito que no le permitió a Luis, demostrar todo lo que sabe, lo hizo con una moto normal, es otro de esos ejemplos que dan la posibilidad de creer que el piloto que se entrene va a seguir durante mucho tiempo a buen nivel.
Pighetti no sólo fue y es Rey de la Arena, no es que solo corría en arena, también fue Campeón Argentino de Motocross, en 4T, no se pasaba el año esprando que haya algo con arena, iba a la tierra y ganaba, ese es el tema por el cual empecé la nota. Los pilotos.
Nuestro país en los 90 muchos dirán por la situación economica, tenía los circuitos, las motos, los pilotos y las carreras. Venían de Brasil, de Uruguay, de USA y el paraguayo Cesar Cantero con 13 años nos asombraba con su metro y medio, casi que no llegaba ni a los pedalines, todos querían correr acá, la televisación era en directo, pero las carreras se llenaban, porque iría la gente a pagar una entrada si lo podía ver en la TV? Es muy simple y lo digo en orden. Son las cosas que aún hoy se podrían manterner para tener un buen nivel de pilotos
1 Circuitos, si por las pistas. Acá es dónde empieza todo, es el punto principal para hacerlo más simple. La gente aunque se lo dieran en directo quería ir a verlo, ver quien se animaba a saltar y quienes no, hoy en día la 65, la Master o los mas PRO saltan el mismo salto, diferente velocidad, pero la distancia es la misma, entonces para el público que no conoce es lo mismo, inclusive para el que conoce. Los pilotos debían ser buenos para hacer las pistas y por ejemplo para los de Buenos Aires ir a Ramallo era, estar desde el miércoles pensando en los triples, que hacían pocos y los saltos en bajada que eran triples dobles o como quieran llamarlos
2 Pilotos había más nivel por los circuitos y no había tantas categorías, los partidores por una cuestión economica estaban llenos y no necesitaban que hubiera 12 categorías, mucho menos la B de cada categoría, esto lo hace aburrido para el espectador, monotono y ni se acuerda quien ganó la 85B, MASTER A, MX2B MX2A y aparte los promocionales, las mujeres, los mini, la MX1 la MX1B y todo lo que sea que se pueda inscribir, pero en que termina, en que hay 7 en la MX1 7 en la MX1B y asi en todas las categorías, para colmo los B en lugar de ir más rápido quieren correr separados porque sino pierden protagonismo, chicos no se enojen, son carreras, se trata de ver quien va más rápido.
Entonces el problema es que el punto 1 + 2 da como resultado 3
3 El público llena los circuitos en los países vecinos, porque 1 y 2 son como fue acá antes, buenos circuitos, muchos pilotos menos categorías. 1 y 2, mataron al 3, bueno por lo menos los familiares y los pilotos pagan entradas, para que el 4 tenga algo más de dinero en caja chica.
4 Organizadores, Federaciones, Automotoclub, etc, con la década anterior aprendimos que era más fácil vender IVA primero y cobrarle la carrera al Municipio después, con algún retorno como corresponde, entonces el negocio ya está hecho, no se necesita ni de 1 ni 2 ni 3, la plata está antes de hacer la carrera, ya es un éxito, pero el 4 habitualmente es dueño del 5.
5 Mutuales, cobertura médica, las mutuales han sido un fracaso tras otro, cambiando de nombre en todo el país, pero todos sabemos que siempre son los mismos, al final te vas a OSDE le decís que te caíste de una Bici, de una escalera o de un lugar alto, y ya está, como mi amigo el 818, que mucho tiene que ver en que yo haga esta nota, tampoco vas a estar sufriendo toda la vida, jurás que nunca mas vas a correr, pero la pasión es mas fuerte y cuando te curas tus amigos te dicen, dale maricón y allá vas vos, con tus huesitos a pagar la médica de nuevo, que ya sabes que no sirve, entonces, el 5 quiere que el 1 sea lo más suave posible, para que el 2 corra en todos lados y ni se despeine, porque eso es plata en contra, aunque no haya nadie del 3, el negocio funciona.
6 Televisación, esto aseguraba que sino era bueno el 1 y el 2, no tendrían el 3, y el 4 no le podría pagar, porque tampoco estaría el 6, ya que en ese espectaculo es irremontable la televisación y el 7 no aparece, quen es el 7? Supongo que ya lo saben, el 7 es el más necesario de todos o debería serlo
7 Sponsors, los que vendían repuestos, las empresas, los comercios, trataban de apoyar a sus pilotos, inclusive Municipios, porque competirían contra los mejores del país y clasificar entre los 40 era un triunfo, entonces el 7 dependía de todos los otros para funcionar, al no andar nada parecieron los padres, que son los nuevos sponsors y obvio no quieren que 1 se golpee, porque el 4 no va a hacer nada para que el 5 no gaste, como no hay 6 nadie se va a enterar, ni siquiera está el 3 para contarlo y el 1 como son pocos no va a a dejar de ir ya que ahora tiene otro puesto asegurado y aparte el nuevo 7, llamemosle Papá es fanático de las carreras y como el no pudo quiere que el hijo corra igual, entonces pregunta cuanto hay que pagar para estar en el equipo, OK, asi funciona esto. Entonces, los pilotos no son mejores porque los circuitos no los exijen, conocidos pilotos Argentinos fueron a Brasil y les sacaban vueltas, hay dos pilotos que corren constantemente en el exterior, paises limitrofes y un poco más y no están tan lejos y el Argentino que vive desde 2012 en Paraguay va a Brasil corre contra los mejores y nunca pierde la vuelta y mete Top Ten, cuando digo los mejores, está incluido Jetro Salazar que es Campeon Latinoamericano y no salió Campeón en Brasil en 2015 porque rompio la moto las dos series finales, no es que sea este Argentino, sea mejor que los de acá, se acostumbró a los circuitos de allá, a entrenar con lluvia, con barro con calor, a los whoops, dobles etc, ah y sobretodo a cobrar para correr, como pasa en todos lados.. ah en todos lados no?
Lo que quiero dejar claro es que este deporte, no es el mismo que se practica en otros lados, hacemos un Mundial, pero nuestros pilotos nunca corren en pistas así, recordemos este año se corrió el EDV, Colón, Zarate y después Villa La Angostura, pasaron de pistas totalmente amateur a una de nivel Mundial, creo que ahi estuvmos un poquito flojos, diría Tangalanga, miren, esto es así, yo no escribo para hacer plata, ni para hacer amigos, son dos cosas que no hago con MXArgentina, pero si para que mejore el deporte y si alguien lo quiere mejorar, hay que volver a las raíces, La nueva generación de periodistas, por llamarlos de alguna forma, no sabe nada de lo que era antes, entonces no va a ayudar porque no sabe, la nueva generacion de pilotos no vio otra cosa, los organizadores están comodos así y prefieren tener algunos periodistas pagos y les dan el libreto, pero creanme hay un mundo diferente y no muy lejos, donde hay pilotos que firman autografos un rato largo, donde todas las carreras tienen tribunas, donde hay saltos que algunas categorías no pueden y dónde no hay categoría B, si queres correr acelerá, si solo vas a buscar un trofeo hagan miles de categorías. el año que viene antes el Mundial, los pilotos deberían correr en Bariloche una semana antes, no una semana después o en San Martín de Los Andes, la primer fecha del Nacional debería ser en Villa La Angostura, no en Colón Entre Ríos.
Alguien me dijo que el Motocross actual es mejor porque tiene mucho colorido, carpas y banderas, le faltó decirme que había leones y era más parecido a un circo que a una carrera, el Motocross debe tener saltos grandes, huellas, whoops y corredores que lo hagan.
No tengo nada contra Zarate, porque Belaustegui y señora son muy amables y tienen todo ordenado, higiene, un buffet dónde podés comer y no te vas a intoxicar, buen estacionamiento, es seguro, tiene para lavar las motos y la pista la presenta a la perfección, pero es un circuito amateur, hermoso para ir a pasar el día, para eso está diseñado me imagino, la prueba de lo que influye un circuito fácil es que Sebastián Sánchez ni en sus días de dominio total pudo ganar en Zárate, porque una pista que no tiene ténica ni lugares para arriesgar hace que cualquiera vaya rápido y si hablamos de ir rápido, Sanchez sabe bastante, pero el Seba en Buenos Aires no ganaba, porque? Por las pistas. Es un hecho.
Yo creo que los pilotos Argentinos serían mejores, pero no lo pueden lograr porque cada vez tienen menos exigencias, recordemos los circuitos de Córdoba o de Mendoza, viendo los saltos dónde entrenan, la condición del piso que parece una alfombra, es imposible que puedan mejorar, demosle la oportunidad de crecer al piloto y que los mejores tengan apoyo, cuando un chico salte un triple y otro no, ese será apoyado, muchos hablan mal de otros deportes para hacerse populares y se la toman contra el futbol, la enorme diferencia es que en el futbol y los demás deportes, llega el que juega bien y en el Motocross Argentino corre el que tiene plata, se imaginan las olimpiadas competidas sólo por gente que tiene plata? No creo que hbiera los récords que hay hoy día, jamás hubieran bajado de 12 segundos los 100 llanos.
No está mal que el que tiene un buen pasar economico corra Motocross, al contrario es necesario, pero si debería hacerlo como amateur, sin necesidad de cambiar las pistas y dando posibilidades a los que andan a mejorar, asumir que hay saltos que no puede hacer y listo, como en todos lados.
Carmichael, Bubba, Villopoto, Jeremy, Canard, Barcia, Cairoli, todos son de familias muy humildes, pero demostraron en pistas dificiles que eran capaces de andar y obvio allá las empresas reinvierten parte de lo que ganan, por eso FOX llegó a donde está, porque no se la guardó en su propio bolsillo. Como Pro Circuit etc, acá no se ve mucho de eso. El mercado es mas peqeño, pero los sueldos de los pilotos también serían mas chicos.
Para terminar voy a citar a un periodista europeo, que dijo Argentina, para escuchar su himno en las carreras, en lugar de invertir en el semillero, hace como Dubai, Mexico y Thailandia, pagan para traer un GP, de pista o de Motocross.
Simple no?
