Ok, entre el EDV y yo hay una relación de amor y odio que se fue forjando con el tiempo, uniéndonos cada vez más
Ya he dicho que conocí esta carrera como corredor, durante 6 ediciones, como Funcionario Publico en dos, haciéndola hacer bajo nuestra responsabilidad y organizando junto al grupo del EDV para que todo salga bien, como propietario de Mxargentina, como padre de un piloto, como integrante de un equipo, cómo fotógrafo, como escritor de las notas y también como parte del público. Este año lo disfruté mas que nunca.
Durante un tiempo fui el único crítico del EDV, pero se tomaba como que yo tenía algo contra el evento, cuando era justamente lo contrario, consideraba que si se solucionaban cosas, era sin dudas el mejor evento, las cosas se fueron solucionando y yo fui poniendo la cara a cada evento, no es nada fácil entrar a la pista, cuando fuiste el crítico numero uno durante todo un año y sabes que estás rodeado de la organización y los obsecuentes que piensan lo mismo que vos, pero sólo en privado.
Mi felicidad máxima llegó al ver que cada vez el EDV se hizo mas profesional y mas seguro, la sangre nueva, genera esas cosas, los hijos de los primeros organizadores empezaron a tener ingerencia y eso cambia las cosas, no soy un desconocido, pero jamás aproveché eso ni siquiera para juntarme con Charlie Allué a quien conozco de ir a andar juntos a La Olla o de Vacaciones junto a Freddy Campbell, hace mas de 35 años, tengo las fotos, los diálogos, la amistad y lo puedo probar no como otros que dicen que corrieron, que eran amigos y que en realidad nunca los vio nadie, este ambiente es muy chico y los que corrimos, nos conocemos de siempre, sabemos quien es quien. Es una familia, un día en plena discusión con una de las personas que en ese momento estaban en el grupo EDV, durante la carrera, Victor Gilabert con quién también corríamos en APEBA, bajó la temperatura y me dijo. Milton vos sos parte de este evento, lo has ido cambiando con tus palabras, primero supe que lo decía para bajar las aguas y aunque no sentí orgullo, sentí que el interpretó la buena onda de mis críticas, el evento se hizo mejor, no por mí, pero las cosas que yo decía, fueron desapareciendo… hay cosas que aún quedaron en esta última edición y Rodrigo Allue explica muy bien en una nota local de Pinamar para aclarar que pasa con tu plata cuando pagas un seguro médico, eso es lo más importante, después otros temas no menos importantes, en los que disentimos o no, pero queremos darle prensa a esto en nuestro ambiente, no sólo en un cable de Pinamar, porque el evento se merece este espacio, antes, aclaro un par de cosas
1 La mayoría no estamos de acuerdo con que sea tan liso, se le pase la máquina toda la noche, porque seamos honestos, el ganador ya se sabe antes de largar y lo peor que es muy peligroso por la velocidad para los que no poseen la moto perfecta, de hecho Prevot y Fanello se dieron dos golpes similares con diferentes consecuencias, Las diferencias de velocidades de la moto de Ellis con los demás y de los demás con los del puesto 12 para atrás son abismales, corren en tres categorías diferentes. Es la verdad, puede gustar o no. Pero la verdad nunca es linda, sólo es la verdad. Tengo cien mensajes privados al respecto, pero sóio voy a publicar el de un verdadero Prócer, el único Pampero que conoció el Motocross Argentino, Pampero Pesce, Claudio Pesce, el tipo que Roger De Coster aún recuerda como el mejor Argentino, el que clasificó 13 ern Los Angeles en el Supercross. Con el permiso de Claudio es que publico esto, los que corrimos en los 80 y los 90 estamos acostumbrados a que las cosas requieran mas esfuerzo
2 Comprendo que de cada 100 pilotos hay 2 PRO, o sea la carrera está hecha para amateurs, si los amateurs encuentran pozos y se cansan la correrán igual, porque eso pasa también en el Enduropale y entonces el desafío es llegar, en cualquier posición, con aunque sea una vuelta, allá son casi 3 horas y como la mayoría de las carrera de Arena en otros países, se realiza en invierno, haciendo el terreno muy pesado, por la humedad y muy roto. Algunos cientos hacen cola esperando que llegue el primero para cruzar la bandera a cuadros, no pueden más
3 Los trapitos desaparecieron, eso es la noticia mas linda del mundo, si bien esto no tiene que ver directamente con la Organización, de alguna forma involucra al evento, agradecemos a la Gobernadora que bajó esa línea y dispuso de una gran cantidad de policías para que no haya robos y otros abusos
4 Siempre se trabaja en lo posible en el mantenimiento del medio ambiente, cosa imposible porque 1500 motos girando un mes dejan basura y depredan los medanos, pero la organización está atenta a eso, algo muy bueno y digamos la verdad. Dios hizo los medanos para andar en moto, sino no tienen sentido alguno
5 No tiene técnica correrlo, no es un Supercross de USA, ni una carrera en un circuito de Brasil, pero es la carrera que 800 tipos esperan para hacer, quizás su única carrera del año, eso es valido y genera alegría
6 Es el evento mas importante de Latinoamerica y uno de los mas importantes del mundo, a todos mis conocidos de diferentes países les muestro fotos y vídeos y simplemente no lo pueden creer, disfrutemoslo es único y Argentino
7 La cobertura médica y los accidentados, dejo ya de escribir y paso a publicar el video de la entrevista, que como dije merece estar en las noticias de nuestro ambiente, porque involucran a los que corren y sus familias, gracias a Rodrigo Allue por explicar detalladamente como ocurrió y que fue realmente lo que pasó con Prevot y otros, también deja claro quiénes son los responsables
