Que Herlings haya decidido ir a USA, pagarle a Aldon Baker, prepararse para correr el USGP y anotarse para la última fecha del Campeonato Americano, tiene otro fin.
Obviamente a KTM mucho no le gusta ni le interesa, por eso Herlings tuvo que poner de su bolsillo, para ir a lo de Aldon, pero obviamente como piloto de la marca, cuando entre a la pista (si lo hace con su número 784) tendrá lo mejor a su disposición, pero esto le quita concentración a KTM que está pensando en Baggett y Musquin, pero el Holandés tiene otros planes.
Herlings quiere ser reconocido como un gran piloto en USA ya que el año pasado Forkner con 16 años y sólo 1 carrera como Profesional le ganó, al auto proclamado super Campeón del Mundo, Jeffrey, es conocido como uno de los tipos más egocéntricos que ha subido una pierna sobre una moto, pero no viene de buenas rachas, de hecho hacía años no ganaba un título en MX2 y ahora un veterano como Cairoli le está dando una paliza en Europa, a favor de el Holandés podemos decir que empezó el año recuperándose de una lesión, en contra del holandés podemos decir que vive lesionado.
Herlings quiere ir a correr a USA, porque allí hay más dinero, su aspiración de ser el que más títulos Mundiales ha ganado se desvanecen con el paso del tiempo y sus lesiones que llegan una tras otra, en KTM Europa manda Cairoli, con quién obviamente no tiene una buena relación y si quiere eclipsar a los grandes europeos, no lo puede hacer en Europa, tiene que triunfar en USA.
El último corredor del Mundial que fue a USA y ganó mientras corría el Mundial fue Jean Michael Bayle en 1989, ni siquiera, en su mejor momento, Stefan Everts logró meter un humilde podio en Unadilla.
Muy bien, en caso de que el holandés vaya en punta en Iron Man (circuito que lo favorece), nada indica que alguien lo vaya a correr, es la última fecha del Motocross Americano y a nadie le importa si suma o no si gana o no, la pelea está en otro lado (ET3, BB4, MM25), lo que ha hecho muy bien Herlings es aprovechar esto como una gran movida publicitaria viendo si puede conseguir un contrato mejor y con suerte ir a USA. Ir a USA significa que primero debe correr Supercross, lo cual no es su fuerte, pero quizás pueda probar algunas fechas antes de empezar el Mundial y ver si algunas cabezas le prestan atención.
De todas formas no hay equipo que lo tenga en cuenta en USA, porque el Supercross es muy fuerte y como ya dije, no es el fuerte de Herlings. Quién lo querría? Sino está claro si va a poder terminar el campeonato sin lesiones?
Otro problema que tiene resuelto Herlings, (en parte) es que podrá adaptar toda su moto al reglamento americano, si bien no será la misma(diferente chasis y horquillón entre otras cosas), puede acomodar sus amortiguaciones etc… pero hay algo que no puede, ni le sirve de su moto Europea para correr el AMA, el motor, porque la nafta de USA, no es la permitida en MXGP, sólo al alcance de los equipos oficiales, por su alto costo y por la compresión que requiere para funcionar. Los que fueron al Mundial pudieron olerla.
Algunos, sin saber opinaron que Herlings va a USA a ayudar a Musquin (primer error, porque Baggett es el segundo en el Campeonato) pero como dijo un famoso ex piloto de Supercross y Motocross en USA, la única forma en la que Herlings pueda hacer algo contra ET3 es que vaya con un rifle y le dispare a Eli
Tomac lo tiene muy cómodo y para colmo, con todo esto de Herlings, hasta le sacaron presión, ni se habla de ET3.
Para resumir, lo que contestó Vuillemin a Mxargentina en un Twitt, simplifica en números lo que debería ocurrir para que Tomac no salga campeón…. pero todo es posible
Eli puede terminar 9-10 y ser Campeón. El sólo necesita sumar 23 puntos (9-10) si Baggett sale 1-1, o sólo 21 puntos (11-10) si Marvin sale 1-1
