Las fotos son muchas y de Sebastian Tarallo
Estuve toda la semana diciendo que a Herlings no lo iba a correr nadie, que Musquin iba a cuidar su rodilla, que Baggett nada podía hacer porque tenía el dedo lastimado y que Tomac sólo tenía que meter un 10-10 (si ganaba Baggett ambas series) pero que iba a ganar Herlings porque nadie lo iba a correr, bueno… pasó todo eso, exactamente así, bueno casi así porque Musquin podría haber ganado … pero, ahora opinan …
1 Los Pro Europeos o fans de Herlings, dicen que los americanos son unos muertos
2 Los Pro Americanos o fans de Tomac, dicen que Herlings el año pasado no le ganó a nadie.
Para mí, ya en la semana era obvio, por eso lo escribí varias veces en el Facebook de Mxargentina… porque era tan obvio?
El tema es simple, Iron Man es la pista más fácil del Campeonato de Motocross USA, por ese motivo se la dejó para lo último, se supone que se llega con todo definido y nadie se va a golpear, en realidad, no hay un sólo piloto pensando en el Motocross, sólo quieren que esto se termine, salir sin lesiones, tomarse dos semanas de vacaciones y empezar a poner a punto las 2018 para el SX, los que no tienen equipo, están dándole al celular como locos para conseguir un Team. Otros aún tienen que correr el USGP, sin muchas ganas, pero son dólares y está en el contrato. O sea las prioridades son otras.
Herlings fue más rápido que todos y su ventaja la hacía doblando
Herlings los mató? Es cierto, es más KTM los mató, ya que las tres motos del podio fueron las naranjas, pero el único que corrió realmente bien fue Herlings, esto no le quita méritos a los otros, tampoco le quita méritos al Holandés, pero seamos honestos, nadie lo iba a correr, si lo sabía yo hace el Martes antes de la carrera, ya lo sabían todos, o al menos deberían… Ganó en USA, se llevó una buena cantidad en dólares, rompió el invicto americano y le dió una lección de cómo doblar.
Marvin Musquin podría haber ganado, pero…
Musquin fue muy rápido en la primer serie y logró alcanzar a Herlings, lo presionó unas vueltas, pero empezó a cometer tantos errores, creo que se pasó de ansioso, algo que no estamos acostumbrados a ver en Musquin, inclusive se trabó con algunos rezagados y no puedo definirlo, en la segunda serie podría haber ganado fácilmente, pero se cayó y le dejó la punta a Herlings que venía a 10 segundos de la punta y con muy pocas posibilidades de alcanzarlo, excepto que se cayera y se cayó …. Herlings ganó después de una remontada espectacular, producto de una caída en un toque con Tomac, desde atrás vino. Los dos más rápidos resultaron ser Europeos. Aunque Musquin coincide con Roczen y dicen que se hicieron rápidos en USA, Herlings no dice nada, pero se hizo rápido en Europa.
Tomac logró lo que fue a buscar, el Campeonato
Tomac, cómo es su costumbre, quiso correr a cualquiera, en este caso a Herlings, pero una visita al piso, en esas maniobras que el público ama, la amortiguación le hizo tope y ahí terminó la carrera en su mente, se le dobló el embrague, pero eso no es nada, esto que voy a escribir ahora es una idea personal, creo que se acordó que los hombros no son su fuerte y que el objetivo era salir campeón e ileso y no ganarle a Herlings, de todas formas Tomac ya les ganó las 4 series el año pasado a los MX1 del MXGP, si ya sé, Herlings no corrió en MX1. Bueno de ahí en más Tomac se puso en modo crucero y así corrió/giró en ambas series. En la segunda serie se enganchó con Herlings al comienzo.
Cooper Webb no tuvo moto para hacer nada durante todo el año
El año pasado Herlings corrió MX2 y perdió en Charlotte con Webb (que a la semana hizo una excelente carrera en la MX1) y Forkner que tenía 16 años y corría por segunda vez en la PRO, a la semana siguiente le ganó a Jeremy Martin en Glen Helen, quién sólo había probado la Honda el Jueves anterior a la carrera, de todas formas, Jeremy Martin con la Honda no hizo nada ese día, ni en todo el 2017. Ok, algunos lo tomaron mal? Lo siento, porque es exactamente lo que pasó, yo no inventó las noticias, las relato y las carreras, no las acomodo, las recuerdo.
Herlings en su mejor momento
En lo personal creo que este es el mejor momento de Herlings, incluso mejor que cuando salió Campeón de la MX2 ya que en ese momento no lo corría nadie, Roczen con 16 años salió Campeón del Mundo y se fue a USA, incluso muchos (yo incluido) pensábamos que iba a ganar carreras, pero que no iba a ser un contendiente al título, OK eso pasó y no nos equivocamos, pero creo que fue porque empezó el campeonato lesionado, ya que últimamente le ha dado mucha lucha a Cairoli, era sabido que nadie lo iba a correr en USA, nadie de los que lee el Facebook de Mxargentina se quejó entonces, no digan ahora que la nota es contra de Herlings o a favor de los americanos o que el Huracán de Texas me cambió las ideas, el hecho es simple, ya estaba terminado para todos, era una carrera de relleno para los de USA y una importante para Herlings, que de paso se transforma en el primer corredor de MXGP desde 1989 en ganar una carrera de AMA. Jean Michael Bayle fue el último lo hizo, después muchos fueron y no pudieron, ni siquiera, durante su mejor momento, el mismísimo Stefan Everts pudo hacer podio en Unadilla. Me refiero a pilotos que corren MXGP y van a USA, no los que dejan el MXGP para hacer tiempo completo en USA.
Herlings finalmente sólo tuvo que usar la nafta Americana y corrió «casi» con su moto entera, aunque diga lo contrario, le prestaron el banquito de Canard, porque allí están los sponsors de KTM USA. Corrió con su propia moto, aunque de todas maneras le había gustado muchísimo la de Canard. Un hecho que muestra su conocimiento de la arena y el piso, fue el primero en usar cubierta de arena en IronManMx, después lo siguieron varios, sobretodo los 250.
Bueno, dejemos a Herlings y hablemos del Campeonato Americano, Tomac ha tenido un buen año, las KTM han recuperado su poderío nuevamente (que sólo perdieron por lesiones) Kawasaki deberá trabajar y mucho para poder seguir el ritmo de las naranjas el año próximo, hay que ser honestos y reconocer todos dicen que Dungey ganó todos sus campeonatos por lesiones ajenas, Tomac está casi al límite de ese modo, con Baggett y Musuqin enteros todo el año hubiera sido muy distinto, bueno pero decía que las KTM son superiores, por algo Cairoli con una edad cercana al retiro y Herlings un novato en la 450 dominan el MXGP, mientras en USA, las KTM/Husqvarna meten podios todo el tiempo (Davalos, Anderson, Wilson, Bagget, Musquin) allí está todo el truco de esto, hoy en día nadie se atreve a pensar en una Suzuki campeona, tampoco en una Yamaha, los podios son naranjas y IronManMX no fue la excepción, las KTM son las motos a batir, dónde sea, Europa o USA. Herlings lo sabe y por eso fue a USA muy confiado.
Barcia con otra moto hubiera sido un contendiente, en la foto peleando con Blose
Barcia, Peick, Reed, Webb, etc no se olvidaron de manejar, sino que sus motos no tienen el rendimiento como para estar en punta y eso es todo lo que se puede opinar de ellos, se entrenan como siempre, manejan como siempre, aceleran lo que las motos lo dejan, no hay ningún secreto en esto.
Zach Osborne, la nueva estrella americana es el único que quería ir al MXDN
Cambiando de tema, un humilde y lindo gesto tuvo Zach Osborne al ir a preguntarle a Grant Langston si podía usar el número 8 que usó Langston cuando salió Campeón, el número está vacante y en realidad no necesitaba preguntarle, pero sintió que era como quitárselo, a pesar de que el sudafricano le dio el OK, ahora Osborne sigue dudando entre usar el 8 o el 16. En el fondo creo que quería que le diga que no y seguir con el 16, jaja. De todas formas en el MXDN lo va a tener que usar, es el destino…
Viene el MXGP, ya no vamos a ver a Carrie y Nicole
En fin, ahora viene el USGP y sabido es que los americanos no suelen ir a verlo, entonces lo mudaron de California a una zona mas «turística», con menos Motocross, pero confiando en que tendrán más público, generalmente los Californianos algunos van los viernes, algunos los sábados pero sólo para ver las motos (ya que las Europeas son muy diferentes) y después no van los domingos a ver las carreras. La FIM el año pasado, pensó que hacer dos carreras en USA llevaría mucha gente, en Charlotte tuvieron que poner promotoras a regalar entradas en el centro de la ciudad cuando faltaban dos horas y en San Bernardino también. (Busquen la nota, subimos fotos el año pasado)
Si alguno de nosotros fuera Tomac, seguro trataría de ganarles a los europeos, no tiene ninguna presión, ya terminó su Campeonato y demostraría que es el mejor como el año pasado, «pero» ya está pensando en el Supercross, ni quiso ir al MXDN o sea ya no lo desvela la lucha con los europeos, Herlings no tiene ninguna presión porque si sale Campeón Cairoli será absolutamente normal debido a la diferencia de puntos que le lleva, Cairoli querrá ganar en USA? Debería porque es una materia pendiente, pero en sus redes ha subido vídeos andando en Jet Ski y tomando cerveza. Si es así, ganará Herlings de nuevo. A Tomac ya no le hace nada, porque ya le ganó y el tiene su título y Cairoli quiere sumar para el Campeonato. Herlings quiere revancha, no está feliz con lo que le pasó con su cadena en el último MXGP, es raro que se hayan salido el traba cadenas, eso lo dejó afuera del todo, aparte de cortarle la racha ganadora, venía para la tercera victoria consecutiva.
En fin, Roger DeCoster declaró que quiere proponerle a la FIM que vuelvan a realizar la fecha del MXDN más cercana a la finalización del Campeonato Americano o inclusive antes que termine el MXGP, porque dadas las condiciones según Roger, llegará un día que no irá nadie de USA, cada año va decayendo el nivel de los pilotos que representa a USA porque no concuerdan con los intereses de los Teams, por ejemplo, ya ni mandan las motos, solo el manubrio, escape y amortiguación de cada piloto (lo dijo Roger) y en Europa les dan las motos, a veces nuevas, a veces usadas. Esa es la realidad del MXDN y el motivo por el que los americanos no van es físico, no pueden estar 5 semanas sin correr nada, entrenar solo para esa carrera, viajar a Europa y en caso de ganar le cobrar 1800 dolares, después de 34 carreras corridas al año.
El tema del MXDN y el Motocross para USA es muy complejo, porque decía un piloto que el SX les lleva casi 8 meses, contando entrenamiento y campeonato y para el Motocross, sólo empiezan a probar faltando dos semanas, la industria del Motocross en USA es en realidad el negocio del Supercross, por televisación, publico y costos, entonces ahora mismo ya están desarrollando las 2018 pero para Supercross, realmente está complicado, porque son dos calendarios diferentes muy opuestos, uno empieza en Enero (el Supercross) y en Marzo (el MXGP) los americanos tienen solo tres fin de semana libres en 8 meses, mientras que los europeos tienen muchos y viajar cada unas semanas por el mundo no es tan agotador, hacen un poco de turismo y corren o en todo caso se mueven por Europa que es muy chico, muy diferente es viajar todos los fin de semana por el USA siempre yendo los Jueves y regresando al mismo lugar cada Domingo.
Respecto al MXDN y lo económico, Carmichael dijo que el ha tenido que poner plata de su bolsillo para correr, Reed que una vez se tuvo que comprar los discos de embrague, Vuillemin que la federación francesa sólo le dio 1200 dólares (cuando ganaron) bueno, así hoy en día ya no va nadie, finalmente es negocio de la FIM, los organizadores y de los sponsors…. no se porque, pero eso me suena conocido ….
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