Para empezar, todo esto deberíamos comenzar con una pregunta simple que solo se puede responder con una sola respuesta SI o NO
Tiene algo de malo volver a entrar al circuito donde lo dejaste y aceptar el hecho de que cometiste un error como el que teníamos que hacer en los viejos tiempos? SI-NO
Seguramente es justo que sufras las consecuencias de tus acciones, también deberías pensar que sentirías si tu rival se sale de la pista y aparece 70 metros después adelante tuyo, te deje pasar o no, es irrelevante …
Al no hacerlo, es casi como caerse y luego decirle a todos que se detengan mientras te levantas y arreglas la moto. Luego, cuando finalmente estés listo para seguir, puedes simplemente gritar «continuen» y la carrera seguirá, como si nada hubiera ocurrido.
Del mismo modo, podría ser… tienes suciedad en tus ojos? Pedimos que se detengan todos, para que te limpies. ¿Necesitas ir al baño durante la carrera? Ya sabemos qué hacer …
En el caso de Adam Cianciarulo en Thunder Valley, estoy de acuerdo en que no ganó tiempo al salir corriendo de la pista cuando perseguía a Justin Cooper, pero no perdió lo que seguramente habría tenido que perder, si se detenía, daba la vuelta y regresaba donde él salió, o al menos ingresaba 10 metros después de dónde salió.
Es como si su error no conllevara una sanción, eso no está bien, porque el piloto que va haciendo las cosas como corresponden, se encuentra con el que no las hace, pegado a el o en este caso, delante de el.
AC entrando a la pista, Justin Cooper aún no lo pasó, pero el pasó a Cooper
Adam ya está dentro de la pista y aún no está Cooper delante de él
Desde mi punto de vista, realmente es molesto ver que los Pilotos Factory pueden hacer los metros que deseen por fuera de la pista y no ocurre nada, aún cuando vuelven en la posición de adelante, Dungey en Las Vegas 2017 definiendo un Campeonato es un gran ejemplo, se definió un Campeonato, Webb y Musquin también han ido muchos metros por fuera de la pista. Pero ahí ni Kawasaki se quejó. En el SX en el LCQ se acuerdan que descalificaron a un piloto, privado por supuesto, por hacer muchos menos metros fuera de la pista, que cualquier PRO en la misma situación.
AMA y FIM deberían ser mas claras respecto a esta situación, Webb en los whoops y Musquin los pasaron por fuera, Dungey en Las Vegas cuando se quedó sin pista no hizo el triple y pasó por afuera, apareciendo al lado de Tomac, mientras disputaban el campeonato, obviamente Tomac quiso dejarlo sin pista para ganar tiempo, pero logró lo contrario, que Dungey descanse y no pierda un segundo
Repito la parte publicada en la nota anterior de Mxargentina
Cooper 1-2 claramente no estaba de acuerdo con la decisión tomada por Cianciarulo 2-1.
«Saltó los banners y me puso un poco nervioso» dijo Cooper.«Dijeron que se iba a poner en peligro a la gente si regresaba por otro lugar, pero él me puso en peligro al saltar allí». Me puso nervioso. Me preguntaba dónde estaba. Siempre hay dos caras de la historia, simplemente no funcionó a nuestro favor, por el momento (porque habían reclamado). Desde mi punto de vista, lo vi saltar los banners justo delante de mí y me tomó con la guardia baja. Yo giré y no sabía lo que estaba haciendo desde ese momento. Pensé que saltó justo detrás de mí. Argumentaron que desaceleró, pero como puede ser, sí entró en la pista justo en frente de mí. Dijeron que disminuía la velocidad, pero tan pronto como salió de la pista, estaba con el acelerador a pleno. Ellos [la AMA] rechazaron todo lo que decíamos. Es frustrante, se sentía como si estuviera hablando con una pared. El libro de reglas, supongo que hoy no significó mucho «.
Cianciarulo sentía que había manejado la situación correctamente.
«Desde su perspectiva, solo me ve saltar sobre los banners y no lo sabe. Él no sabe que lo dejé ir, ni nada de eso. Él regresa al box y obviamente el equipo va a decir todo lo que puedan, tienen que hacerlo. Es una victoria de motocross, es un gran problema. No estoy muy seguro de lo que piensa ahora, pero claramente le di espacio. Tal vez eso le puso un poco nervioso. Estaba notando algunos errores y esto no es un golpe para él porque él ha estado manejando de manera increíble, pero estaba cometiendo algunos errores cuando estaba detrás de él y esos errores continuaron cuando regresé a la pista. Cerré la brecha y él cometió otro gran error y eso fue todo «.
Lo real es que Justin Cooper ha ganado las 3 primeras series y si no era por este tema, posiblemente ganaba la segunda serie de Thunder Valley y lograba un 1-1, claro si Cianciarulo hacía lo que están obligados a hacer los demás. En puntos empataron la carrera, pero el ganador fue AC por la mejor posición de la segunda serie, en el Campeonato las diferencias son muy chicas, si contamos todo lo que falta, la Yamaha está andando muy bien y Justin Cooper ahora tiene un nuevo incentivo, Cianciarulo es la ultima oportunidad que tiene de ganar un Campeonato con Kawasaki?
