| Parte de prensa MXGP |
| LOMMEL (Bélgica) 28 de julio de 2024 – El MXGP de Flandes se desarrolló en condiciones mucho más calurosas que el sábado, lo que hizo que el arduo circuito Stedelijk Motocrossterrain Lommel fuera aún más exigente físicamente, y se vio una batalla estupenda en ambas clases del Gran Premio que tuvo a los espectadores abarrotados en éxtasis durante toda la carrera del día. A pesar de que estaba nublado el sábado, el circuito fue lo suficientemente duro para los pilotos en las carreras de clasificación RAM más cortas, por lo que los enfrentamientos de GP de larga duración celebrados bajo un fuerte sol agregaron un desafío físico aún mayor, ¡pero fue uno que los mejores disfrutaron mientras buscaban no solo sobrevivir, sino prosperar! Se esperaba que la clase MXGP fuera una batalla de los maestros de la arena, entre el actual campeón del mundo de Red Bull GASGAS Factory Racing, Jorge Prado, y el ganador récord de GP de Red Bull KTM Factory Racing, Jeffrey Herlings. ¡Y ciertamente dio esa batalla! Con una conducción increíble, Herlings dio un golpe de gracia para registrar un día perfecto de 1-1, dejar una declaración sobre su velocidad en el terreno blando y acercarse aún más al liderato del Campeonato Mundial. Se esperaba una batalla similar en MX2, pero en dos carreras muy agitadas en las que la mayoría de los pilotos se cayeron de sus motos en un momento u otro, fue el líder del Campeonato Kay de Wolf quien consiguió su sexta victoria de GP de la temporada para Nestaan Husqvarna Factory Racing y amplió su ventaja en el Campeonato Mundial sobre su compañero de equipo Lucas Coenen por algunos puntos! La guerra psicológica entre los dos hombres que compiten por el título de «Rey de la Arena», Prado y Herlings, continuó en el calentamiento matutino cuando el ganador de la carrera clasificatoria de RAM, Prado, fue superado por el holandés, aunque la diferencia de 0,130 segundos le dijo a Jeffrey que Jorge estaría allí en las carreras. La primera carrera de MXGP fue, simplemente, increíble. Los fanáticos, los comentaristas, incluso los profesionales experimentados de la tripulación y aquellos que han pasado toda su vida en este deporte se sorprendieron con lo que vieron. Parecía que Prado era el que marcaba su marcador al comienzo de la carrera, con un ritmo abrasador de un típico Fox Holeshot con el que nadie podría vivir. Mientras Jeremy Seewer del Kawasaki Racing Team y Calvin Vlaanderen del Monster Energy Yamaha Factory MXGP se interponían entre Prado y Herlings inicialmente, el poseedor de la placa roja Tim Gajser comenzó en sexto lugar para el Team HRC y parecía un poco fuera de ritmo, siendo superado brevemente por la máquina del Fantic Factory Racing de Brian Bogers. Vlaanderen pronto se abalanzó sobre Seewer, y Herlings también lo adelantó antes del final de la primera vuelta completa, luego «The Bullet» pasó al segundo lugar al final de la segunda vuelta. Al mirar hacia la pista, tenía unos cinco segundos para recuperar, pero Prado pisó el acelerador para ampliar la distancia entre él y el holandés. En la cuarta vuelta había diez segundos entre cada uno de los cuatro pilotos líderes, ya que Romain Febvre alcanzó a su compañero de equipo Seewer e hizo un adelantamiento que obligó al piloto suizo a abrirse y dejar pasar a Gajser, poniendo a los dos ex campeones en cuarto y quinto lugar, donde se quedarían hasta la bandera. Como si la marca de los 15 minutos fuera su señal para partir, Herlings comenzó a cerrar la brecha con Prado, pero entonces el desastre golpeó frente a la galería repleta de fanáticos cuando chocó con un piloto rezagado y cayó al suelo. Con Prado todavía a buen ritmo, y la brecha de hasta 17 segundos después de que Herlings volviera a montar, la batalla parecía que nunca se materializaría. Lo que siguió fue una de las mayores recuperaciones de la adversidad en la historia del Motocross, ya que de alguna manera «The Bullet» comenzó a recuperar el liderato, marcando la vuelta más rápida de toda la carrera en la vuelta 12 de 16, ¡reduciéndole cinco segundos de ventaja a Prado! Abriéndose paso entre los pilotos rezagados, alcanzó al español menos de una vuelta después, clavó una sección de doble duna que pocos habían perfeccionado durante todo el día y se puso en cabeza antes de que nadie pudiera creer lo que estaba viendo. Apenas cediendo en su velocidad en las últimas vueltas, el propio Herlings sacó una ventaja de diez segundos en las últimas tres vueltas para reclamar otra famosa victoria en su ya increíble carrera. Detrás de Prado estaba un solitario Vlaanderen, que hizo otra excelente carrera para quedar tercero. Detrás de Febvre y Gajser estaba Glenn Coldenhoff, otro holandés en una gran carga tardía y sexto para Fantic Factory Racing, luego Kevin Horgmo respaldó el buen resultado del sábado con el séptimo lugar para Team Ship to Cycle Honda SR Motoblouz. Español El compañero de equipo de Vlaanderen, Andrea Bonacorsi, se adjudicó el octavo lugar por delante de Bogers y Seewer. Sin inmutarse por el ritmo de Herlings hacia el final de la primera carrera, Prado volvió a utilizar la misma táctica en la segunda carrera, la que tan bien le ha funcionado en los últimos años, llevándose otro premio Fox Holeshot, su 14.º del año, y escapándose a la cabeza del grupo. Herlings hizo bien en salir de la segunda curva en cuarto lugar detrás de los hombres de Kawasaki, con Febvre pasando a Seewer por el segundo lugar en la tercera curva. Después de adelantar a Seewer antes del final de la primera vuelta, Herlings hizo caer a Febvre del segundo lugar y le dejó un camino libre hacia el líder. Esta vez fue una simple brecha de ocho segundos la que tuvo que recuperar, pero con un par de errores raros de Prado mientras luchaba por encontrar su línea en una curva a la derecha, «The Bullet» una vez más saltó y lideró desde el punto medio en adelante. Detrás de ellos, Gajser había avanzado en la primera vuelta completa para alcanzar el cuarto lugar y beneficiarse del vuelco de Febvre. Los dos ex campeones lucharon duro, pero el francés, después de muchos intentos, finalmente tomó el tercer lugar en la vuelta doce, un movimiento que lo puso de nuevo en el podio por primera vez desde su lesión en Francia, y ayudó a los dos líderes al quitarle puntos al poseedor de la placa roja. Mientras tanto, Vlaanderen estaba teniendo una pesadilla con dos accidentes que lo dejaron en el duodécimo lugar al final, mientras que Seewer contuvo un ataque tardío de Coldenhoff. El holandés se había estrellado en la carrera clasificatoria de RAM y tuvo que luchar contra malas salidas todo el día, mereciendo plenamente su reñido quinto puesto en la general, ayudado por Horgmo que se abrió en las últimas vueltas con un ligero problema con el acelerador. El hombre local de JM Racing Honda, Brent van Doninck, consiguió un sólido octavo puesto por delante de Bonacorsi y la estrella de Nestaan Husqvarna Factory Racing, Mattia Guadagnini. En cabeza, Herlings navegó en la última vuelta, pero aún así ganó por más de diez segundos sobre Prado, ejecutando su plan de juego de mantener un ritmo sólido durante toda la carrera y aún tener suficiente para superar la ráfaga de velocidad inicial de Prado. Esto lleva a «The Bullet» a un total de 106 victorias en Grandes Premios y 202 victorias en carreras de GP. Lo más importante para él es que lo sitúa a 14 puntos de Prado y a 38 puntos de Gajser en la cima del grupo mientras se dirigen al MXGP de Suecia en dos semanas. ¡Con seis rondas para el final, cualquiera de los tres primeros aún podría llevarse el título y todos darán el máximo para lograrlo! Jeffrey Herlings: «Realmente necesito mejorar mis salidas. Una vez que consiga 1 o 2 buenas salidas, estará bien. Si podemos mejorarlas, será genial. Creo que una vez que pueda hacer una buena salida, siempre podremos luchar por el primer, segundo o tercer puesto, y ese es mi objetivo. Todavía quedan 6 carreras, hemos venido de muy lejos. Incluso si no termino una, creo que solo estoy a 36 puntos, así que ya veremos. Por ahora, vamos carrera a carrera y veremos a dónde me lleva». Jorge Prado:«Quiero decir que ha sido un buen fin de semana, ayer gané la clasificación de RAM y hoy quedé segundo dos veces. Tuve una velocidad muy buena durante todo el día, pero al final de la carrera se me vino encima la ‘bala’ y en una pista tan pesada me costó mantener el mismo ritmo durante toda la carrera. Hice todo lo posible para intentar vencer a Jeffrey (Herloings), pero él fue más rápido hoy y estoy muy contento con mi segundo puesto. También son buenos puntos para el campeonato. La próxima ronda es en Suecia, ¡así que nos vemos allí!» Romain Febvre: «Ayer no empecé bien, pero anoche hicimos algunos cambios. Físicamente no estoy donde me gustaría estar porque siempre iba a ser una carrera difícil. De alguna manera, hoy me sentí muy bien y simplemente jugué con la pista para el 4-3 y volver al podio después de solo dos GP es increíble. Estoy muy feliz». MXGP – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 35:19.995; 2. Jorge Prado (ESP, GASGAS), +0:10.374; 3. Calvin Vlaanderen (NED, Yamaha), +0:34.563; 4. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:47.677; 5. Tim Gajser (SLO, Honda), +0:53.164; 6. Glenn Coldenhoff (NED, Fantic), +1:05.943; 7. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +1:12.435; 8. Andrea Bonacorsi (ITA, Yamaha), +1:17.903; 9. Brian Bogers (NED, Fantic), +1:21.842; 10. Jeremy Seewer (SUI, Kawasaki), +1:23.448MXGP – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 35:30.084; 2. Jorge Prado (ESP, GASGAS), +0:10.375; 3. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:21.152; 4. Tim Gajser (SLO, Honda), +0:34.283; 5. Jeremy Seewer (SUI, Kawasaki), +0:42.595; 6. Glenn Coldenhoff (NED, Fantic), +0:43.548; 7. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +0:58.244; 8. Brent Van doninck (BEL, Honda), +1:14.626; 9. Andrea Bonacorsi (ITA, Yamaha), +1:22.102; 10. Mattia Guadagnini (ITA, Husqvarna), +1:22.995MXGP Overall – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 50 points; 2. Jorge Prado (ESP, GAS), 44 p.; 3. Romain Febvre (FRA, KAW), 38 p.; 4. Tim Gajser (SLO, HON), 34 p.; 5. Glenn Coldenhoff (NED, FAN), 30 p.; 6. Calvin Vlaanderen (NED, YAM), 29 p.; 7. Kevin Horgmo (NOR, HON), 28 p.; 8. Jeremy Seewer (SUI, KAW), 27 p.; 9. Andrea Bonacorsi (ITA, YAM), 25 p.; 10. Tom Koch (GER, KTM), 20 pMXGP – World Championship – Top 10 Classification: 1. Tim Gajser (SLO, HON), 705 points; 2. Jorge Prado (ESP, GAS), 681 p.; 3. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 667 p.; 4. Calvin Vlaanderen (NED, YAM), 507 p.; 5. Jeremy Seewer (SUI, KAW), 479 p.; 6. Glenn Coldenhoff (NED, FAN), 419 p.; 7. Romain Febvre (FRA, KAW), 405 p.; 8. Kevin Horgmo (NOR, HON), 317 p.; 9. Pauls Jonass (LAT, HON), 274 p.; 10. Valentin Guillod (SUI, HON), 273 pMXGP – Manufacturers Classification: 1. Honda, 722 points; 2. GASGAS, 681 p.; 3. KTM, 679 p.; 4. Kawasaki, 594 p.; 5. Yamaha, 548 p.; 6. Fantic, 450 p.; 7. Husqvarna, 221 p.; 8. Beta, 149 p  Al igual que en MXGP, el piloto que quedó en segundo lugar en la carrera clasificatoria RAM del sábado cambió el orden en el calentamiento, ya que Lucas Coenen superó a Kay de Wolf por exactamente nueve décimas de segundo, con Liam Everts también mostrando buena velocidad en tercer lugar para Red Bull KTM Factory Racing. ¡Nada podría prepararnos para el viaje salvaje de MX2 en Lommel! La primera carrera comenzó, como muchas lo han hecho este año, con un premio Fox Holeshot para Sacha Coenen y Red Bull KTM Factory Racing, aunque su hermano Lucas estaba con él durante la primera vuelta, y el novato del Team HRC Ferruccio Zanchi estaba mostrando un gran ritmo en tercer lugar. De Wolf intentó varias veces superar al joven italiano, pero Lucas no pudo superar a Sacha, por lo que el alto holandés se acercó a la rueda trasera de su compañero de equipo y lo superó en una larga curva a la derecha. En la segunda vuelta, Lucas cometió el primero de varios errores del día y De Wolf superó a Sacha a toda velocidad a través de la interminable profundidad de la arena. Otro holandés, Rick Elzinga, estaba pilotando bien para el Monster Energy Yamaha Factory MX2, pero el compañero de equipo de Sacha, Everts, también estaba en movimiento. En una frenética sexta vuelta, De Wolf perdió el liderato y se lo devolvió a Sacha, mientras Everts superaba a Zanchi por el tercer lugar. Sin embargo, en la siguiente vuelta, Everts se cayó en la misma curva que se llevó a De Wolf, el poseedor de la placa roja recuperó el liderato y luego Lucas volvió al tercer lugar detrás de Zanchi. Todo cambió nuevamente en la octava vuelta, cuando Lucas cayó al suelo por segunda vez, dejando a Elzinga en tercer lugar por delante de la estrella del Monster Energy Triumph Racing, Camden McLellan. El sudafricano luchó durante la carrera con su compañero de equipo Mikkel Haarup, y ambos se beneficiaron de otro accidente para Everts y un desgarrador final de vuelta para el anteriormente sólido Zanchi. Elzinga ya había ascendido al segundo lugar en ese momento para igualar su mejor resultado de carrera del año, ¡y McLellan contuvo a su compañero de equipo para reclamar el tercero y cuarto lugar para el equipo Triumph! Increíblemente, Lucas se recuperó al quinto lugar por delante de Everts y Zanchi al final, con los diez primeros completados por Simon Laengenfelder, octavo para Red Bull GASGAS Factory Racing, Karlis Reisulis tomando noveno para Monster Energy Yamaha Factory MX2, y Sacha Coenen finalmente en décimo. ¡El diminuto belga obtuvo su 14º premio Fox Holeshot en la segunda carrera, lo que lo convierte en una tasa de éxito limpia del 50% para la temporada 2024! Los hombres de Yamaha Reisulis y Elzinga lo persiguieron para empezar, el holandés pasó al letón en la tercera curva mientras De Wolf superaba a Laengenfelder en cuarto lugar. El líder de la serie parecía tomarse su tiempo, superando pacientemente a los pilotos para arrebatarle el liderato a Sacha en la quinta vuelta. Lucas ya se había caído y tuvo que entrar en Pit Lane para ponerse unas gafas nuevas. El favorito local tuvo que abrirse paso a través del grupo para meterse entre los diez primeros al final. Lo que parecía una carrera fácil para De Wolf resultó ser todo lo contrario, ya que un accidente en la octava vuelta lo devolvió brevemente al tercer lugar, ¡y tuvo que pasar a Sacha por el liderato nuevamente en la novena vuelta! Elzinga lo siguió, realizando una gran carrera para convertirlo en un 1-2 holandés. En la vuelta once, el dúo perseguidor formado por Everts y Laengenfelder avanzó al segundo y tercer lugar, y perseguían a Elzinga, que se había convertido en el primer piloto de Yamaha en liderar en MX2 desde la lesión de Thibault Benistant, ¡cuando De Wolf calculó mal una duna de arena y envió su moto fuera de la pista y él mismo, en un agujero, sobre ella! Saboreando la victoria a su alcance por primera vez desde Trentino en abril, Laengenfelder clavó una sección del circuito cerca de los bancos de espectadores, y primero superó a Everts por el segundo, luego, aprovechando un problema de Elzinga, que parecía estar cuidando un motor caliente, ¡pasó a la delantera en la vuelta 13 de 16! Sin embargo, De Wolf no había terminado todavía, ya que siguió a Everts pasando a Elzinga, y pasó al cansado belga con un hermoso movimiento de pies en alto alrededor del exterior de un enorme terraplén cuando el tablero de dos vueltas lo llamaba. Un accidente en la primera curva había limitado la carrera de Zanchi a un duodécimo lugar, dejándolo fuera de la contienda por el podio, y Lucas Coenen llegó al octavo lugar en la última vuelta, pasando a McLellan, quien tomó el noveno lugar por delante de Jens Walvoort de SB Racing KTM. Haarup tuvo que conformarse con el séptimo lugar, Sacha Coenen sexto y Reisulis quinto, mientras que Elzinga logró llevar la motocicleta hasta el cuarto lugar para consolidar un excelente segundo lugar en la general. De Wolf tuvo un ataque tardío sobre el liderazgo de Laengenfelder, pero se salió de la pista a una vuelta del final para terminar su ataque en segundo lugar. La tercera victoria de la temporada del alemán fue suficiente para colocarlo en el tercer escalón del podio, pero De Wolf aseguró su sexta victoria de GP del año, la séptima de su carrera, y amplió su ventaja sobre Lucas Coenen a unos poderosos 65 puntos. Laengenfelder también vuelve a estar en juego por el segundo puesto, a solo 12 puntos del segundo piloto de Husqvarna. Con cinco de las últimas seis rondas que se llevarán a cabo en terreno duro, el hombre de GASGAS aún podría ser una fuerza a tener en cuenta, y la naturaleza impredecible de la clase significa que siempre son posibles grandes cambios de puntos, por lo que el entretenimiento de MX2 seguramente continuará hasta la última vuelta de la temporada. Por ahora, los equipos descansarán con un fin de semana libre antes de una serie de tres semanas de GP en Suecia, Países Bajos y Suiza. ¡Únase a nosotros en el norte nórdico en Uddevalla para el MXGP de Suecia el 10 y 11 de agosto! Kay de Wolf: «Estoy ampliando mi ventaja en el campeonato una vez más, así que estoy muy contento con eso. No estoy muy contento con esa segunda carrera, pero gané la general por sexta vez, así que ahora estoy muy contento. Es muy agradable hacerlo por este equipo. Estamos a solo dos minutos del taller aquí, así que todo el equipo está aquí, así que estoy seguro de que realmente disfrutan de esto. Rick Elzinga: «Sinceramente, podría llorar de felicidad ahora. Trabajas muy duro para esto. Mentalmente es duro y tuve que superarlo esta temporada, por eso estoy un poco emocionado. Fue un momento perfecto para ganar, pero luego hubo un problema técnico en algún lugar, así que tuve que aguantar hasta el final para llevarlo a casa en cuarto lugar en la segunda carrera. Todo el equipo puso mucho trabajo en ello y agradezco a todas las personas detrás de mí por creer en mí.«Simon Laengenfelder: «I’m really happy after the second race. Unfortunately, we had some difficulties to get the right settings for my bike but finally everything was much better in the second race and I could ride like myself. I showed some good speed and with that race win I’m very happy as I love the sand!» MX2 – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), 35:52.969; 2. Rick Elzinga (NED, Yamaha), +0:04.057; 3. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:07.207; 4. Mikkel Haarup (DEN, Triumph), +0:12.249; 5. Lucas Coenen (BEL, Husqvarna), +0:13.053; 6. Liam Everts (BEL, KTM), +0:16.611; 7. Ferruccio Zanchi (ITA, Honda), +0:23.491; 8. Simon Laengenfelder (GER, GASGAS), +0:26.859; 9. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:42.011; 10. Sacha Coenen (BEL, KTM), +0:45.760 MX2 – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: 1. Simon Laengenfelder (GER, GASGAS), 35:33.487; 2. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:07.317; 3. Liam Everts (BEL, KTM), +0:19.423; 4. Rick Elzinga (NED, Yamaha), +0:31.202; 5. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:35.897; 6. Sacha Coenen (BEL, KTM), +0:44.840; 7. Mikkel Haarup (DEN, Triumph), +0:53.794; 8. Lucas Coenen (BEL, Husqvarna), +1:12.130; 9. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +1:14.644; 10. Jens Walvoort (NED, KTM), +1:15.744MX2 Overall – Top 10 Classification: 1. Kay de Wolf (NED, HUS), 47 points; 2. Rick Elzinga (NED, YAM), 40 p.; 3. Simon Laengenfelder (GER, GAS), 38 p.; 4. Liam Everts (BEL, KTM), 35 p.; 5. Mikkel Haarup (DEN, TRI), 32 p.; 6. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 32 p.; 7. Lucas Coenen (BEL, HUS), 29 p.; 8. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 28 p.; 9. Sacha Coenen (BEL, KTM), 26 p.; 10. Ferruccio Zanchi (ITA, HON), 23 p MX2 – World Championship Classification: 1. Kay de Wolf (NED, HUS), 683 points; 2. Lucas Coenen (BEL, HUS), 618 p.; 3. Simon Laengenfelder (GER, GAS), 606 p.; 4. Liam Everts (BEL, KTM), 556 p.; 5. Mikkel Haarup (DEN, TRI), 465 p.; 6. Andrea Adamo (ITA, KTM), 457 p.; 7. Rick Elzinga (NED, YAM), 429 p.; 8. Sacha Coenen (BEL, KTM), 391 p.; 9. Oriol Oliver (ESP, KTM), 255 p.; 10. Ferruccio Zanchi (ITA, HON), 254 p MX2 – Manufacturers Classification: 1. Husqvarna, 761 points; 2. KTM, 679 p.; 3. GASGAS, 613 p.; 4. Triumph, 500 p.; 5. Yamaha, 490 p.; 6. Honda, 289 p.; 7. Kawasaki, 261 p.; 8. Fantic, 195 p.; 9. TM, 39 p |
