El analisis de la carrera termina y empieza en las últimas vueltas?
No, aunque todos están hablando del incidente Wilson/Roczen hubo otras cosas.
La arena con curva a la derecha y sin pozos fue más segura y se cobró sólo dos víctimas Davalos y Barcia cuando estaba listo para pasar a Cianciarulo por la tercera posición y acercarse a los dos punteros, ahí se levantó y mientras tanto perdió la posición con Tomac, pero enseguida volvió a superar a Tomac y se puso cuarto otra vez, pero ya más lejos, Barcia había largado séptimo, en realidad más atrás
Al paso de la primera vuelta estaban así, Webb, Roczen, Cianciarulo, Plessinger, Stewart, Anderson, Barcia, Davalos, Bogle y Tomac. Esos eran los top 10.
Roczen tomó la punta en la cuarta vuelta e hizo su mejor vuelta en la quinta, Webb se mantuvo siempre a menos de 2 segundos, viendo los movimeintos de Roczen hasta que llegaron los rezagados y Friese dejó pasar a Roczen y tuvo a Webb retenido un rato, allí pareció que la carrera terminaba así, faltaban 8 minutos, Webb cuando se sacó de encima ese grupo de rezagados tuvo que retomar su ritmo y las últimas 7 vueltas fueron más rápidas que las de Roczen, supongo que Roczen viendo venir a Webb no se sentiría cómodo y aunque nadie habló de Friese todos hablaron de Wilson, porque Roczen teniendo las cámaras al lado hizo una gran actuación, nunca vi un piloto hacer tanto berrinche y han pasado cosas mucho peores, Peick pegandole Friese, Musquin tirando a Tomac, Ferrandis a Craig, Alessi a Tickle, Barcia a todos jaja.. pero Ken nos marcó la agenda con su proceder después de la carrera, entonces hablemos de Wilson.
Wilson tiene la «coartada» perfecta porque las banderas azules no están bien colocadas, excepto 2 y como el también va pasando rezagados puede haber creído que las banderas eran para los otros y que el que venía detrás era Ferrandis, de hecho Cooper Webb tampoco pasó a Wilson.
Si lo queremos ver de otra forma, podemos encontrarle que en la recta de la largada frenó mucho a Roczen, pero es obvio, porque es un corredor más lento, por algo va con una vuelta menos, sea como sea, Friese le quitó el mismo tiempo o más a Webb, pero no fue en la última vuelta. Los banderilleros son horrorosos, en eso estamos todos de acuerdo.
Algo que ocurrió otras veces, Webb le gana a Roczen en la última vuelta
Roczen cometió errores no forzados (dirían en Tennis) y sus últimas 7 vueltas no fueron el remate ideal para ganar una carrera, fueron precisamente lo contrario, cuando Wilson lo estorba el debía quedarse detrás de Deano, pero le chocó la rueda trasera y casi se cae y después saltó el pequeño doble cuando Wilson no saltó y para no chocarlo se fue ancho, dándole a Webb la posibilidad de ir por dentro, que es lo que debería haber hecho Roczen y Webb no tenía forma de pasarlo, era una zona muy lenta.
Claro, todos dirán… parece fácil sentado y escribiendo, pero hablando de pilotos de ese nivel o de cualquier nivel, en situaciones así, el interno no se da nunca, Webb pasó a Roczen y fue cuidando la parte interna hasta la llegada, cuando Roczen saltó sin que salte Wilson, se acabó todo y cualquiera que haya corrido en cualquier categoría sabe que los rezagados no son previsibles y algunos si les gritan son más obstinados, por algo van 1 vuelta atrás.
Más calmado Roczen reconoció que estas cosas pueden pasar y le pidió disculpas a Wilson que ya le había pedido disculpas a Roczen, todos felices.
Webb dijo : «Fue una carrera reñida todo el tiempo y Kenny hizo una carrera sólida sin muchos errores. La pista estaba realmente complicada, daba ganas de querer ir más rápido de lo posible y eso te hacía sentir impaciente. Los rezagados al final fueron un fastidio, sentí que íbamos a tener una muy buena batalla y obviamente la tuvimos, pero los rezagados fueron realmente duros esta noche. Aguanté allí cerca, salté a la punta en la última vuelta y logré hacerlo realidad»
Roczen y Webb un clásico de las últimas vueltas
Huqvarna y KTM tienen fama de trabajar en equipo, desde los días de Dungey que todos corrían para el, no podría asegurar que esa política siga, porque salió Campeón Anderson, Webb, Osborne y Barcia lideraba este Campeonato (Gas Gas) hoy no parecen tener un piloto número 1. Nadie maneja los boxes como lo hacía Dungey.
Mi apreciación personal (se que muchos no van a estar de acuerdo y muchos si) es que fue algo de las carreras, como lo de Friese con Webb, incluso Friese dejó pasar a Roczen o sea que sabía que atrás de el venía el segundo, pero bueno, así son las carreras, hay que bajar la cabeza y seguir adelante. Creo que lo que más molestó a Roczen es que una vez más sea Webb el que le gana en la última vuelta,. Wilson (si confiamos que no actuó mal) deberá estar más atento a las banderas, porque debe haberla visto 2 de las 4, aunque estaban muy mal ubicados, uno inclusive le muestra la amarilla.
Cianciarulo terminó tercero cómodo, detrás de ellos, Barcia, Tomac, Stewart, Plessinger, Anderson, Ferrandis, Osborne, Brayton y Wilson, todos con la misma vuelta.
Con bandera o sin bandera, Roczen tiene la placa roja
Lo importante es que Roczen ahora tiene la placa roja, muy merecida por cierto y si se enfoca puede seguirla llevando, porque los otros andan bien una carrera y a la siguente no. Ya van tres ganadores en tres fechas, Barcia, Tomac y Webb.
Los 3 ganadores del 2021 siegue a Roczen, Webb y Barcia a 1 punto y Tomac a 6
Colt Nichols, tercer ganador de la 250, el Campeonato es entre ellos
Colt Nichols tuvo su primera victoria en 250 y tanto en 250 como en 450 hubo tres ganadores diferentes, Craig, Lawrence y Nichols, en las primeras 3 fechas.
Forkner se lastimó y pierde su tercer año consecutivo, por los puntos sumados le conviene no volver, porque si suma algunos más ya debe pasar a la 450 y que equipo lo querría? deberá hacer cómo Cianciarulo, quedarse 5 años en 250 hasta obtener un Campeonato? Todo indica que sí. Esto está muy divertido, ahora a esperar al próximo fin de semana en Indianapolis.
Colt Nichols y Craig empatados, detrás Lawrence a 6 puntos, los 3 ganadores de 2021
