lunes, julio 22, 2024
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Houston 2, volvió Tomac y la arena

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Bueno, Houston 2 está en la historia y es una nueva victoria para Tomac y una segunda mala carrera de Campeonato para Barcia, dos cosas que suelen ocurrir, sobretodo lo de Tomac.

Empezemos con la clasificación, Bam Bam estuvo áspero con Webb, Cooper se la devolvió y bajó la velocidad, pero Barcia siguió detrás de el, hasta que Webb se detuvo en la pista se dio vuelta y estuvieron mirandose unos segundos, entonces Barcia decidió seguir, mientras Cooper le hacía señas de que siguiera adelante de el…. la pista, quizás la más fácil de los ultimos años, rápida, sin técnica y muy fácil para el nivel de ellos, lo dije ayer y a algunos no les gustó, pero también luego lo dijo alguien que sabe más

Reed: Pienso que todavía hay lugar para hacer H2 más rápida y más fácil
Carmichael: Terminala

También dije que la sección de arena no tiene sentido en un Supercross, son los mejores corredores del Mundo en Supercross, no en arena, finalmente ese arenal se llevó a Musquin, Sexton, Forkner en clasficación y a Cianciarulo en carrera, junto a otros no tan conocidos, no es Enduro es Supercross y no hace mejor al espectaculo, lo empobrece, porque esos pilotos dan mejormuy buen espectaculo sobre la moto y no en el piso, pero también opinó alguien que sabe más.

Mike Alessi publicó: Hey Supercrosslive
¿Qué tal si no hay más arena en las pistas?
Gracias

La imagen puede contener: texto que dice "mikealessi_800 7h Hey @supercrosslive how about no more sand on the track? Thanks..."

Yendo a la carrera en sí, el primer punto que cambió todo fue Barcia golpeando la palanca de cambios y corriendo en primera toda la final, obviamente mucho no pudo hacer, Chase Sexton hizo el holeshot y Cianciarulo venía presionando, Sexton tomó una minima distancia y Cianciarulo terminó clavandose de cabeza en la arena, Cianciarulo siempre se cae pero ese arenal estaba complicado, AC9 tuvo una caída bastante original. Allí Tomac, que extrañamente tuvo una buena largada pasó a ser segundo y Roczen tercero, vueltas más tarde Sexton como consecuencia de la arena terminó golpeandose y no pudo continar, se fue tomandose la mano y al momento de escribir la nota no hay parte médico oficial, enotnces tomó la delantera Tomac en la vuelta 7 y se lo vio muy sólido, Osborne que había largado quinto se ubicó segundo en la novena vuelta dejando a Brayton tercero, Musquin estuvo a punto de superar a Brayton, pero se le barrió la rueda delantera y se cayó quedando sin posibilidades de podio, la caída también fue en la arena, Dylan Ferrandis con un buen ritmo se vio favorecido por esas tres caídas y luego de superar a Malolm, tuvo pista libre para alcanzar y superar a Brayton, mientras Osborne que llegó a estar a menos de 2 segundos del puntero se cayó en la última vuelta y terminó el Main con Tomac, Ferrandis segundo con una excelente carrera superó a Justin Brayton con sus 37 años terminó tercero y en el podio, Roczen, Webb y Musquin superaron al Stewart más chico por un error de Malcolm en la zona de ritmo y Webb pasó a Roczen en la última vuelta, detrás de ellos, Anderson, Barcia y Osborne esos fueron los 10 primeros.

Anoche surgió el rumor de que serían sancionados Roczen y Anderson por no respetar la bandera de cruz roja, (paramédicos) pero se decidiría hoy a la mañana, como habrán visto en nuestro Facebook finalmente se le descontaron 4 puntos a ambos junto a Davalos, pero conservaron sus puestos. Roczen está disconforme con la medida adoptada y Justin Barcia, entonces sigue liderando el Campeonato con su amortiguador a Aire, que como ya dije el Lunes, montaron en todas las KTM y Husvarna de los equipos factory.

Dávalos dentro de los sancionados

La imagen puede contener: una o varias personas, personas practicando deporte, moto y exterior

Para el sábado, no parece que vaya a haber un cambio muy grande respecto a la pista, porque si bien son muy fáciles (para ellos) brindan buen espectaculo porque los más técnicos no pueden alejarse de los otros y una buena largada puede cambiarlo todo, esta vez corrieron 27 vueltas, una menos que en Houston 1, se están corriendo 7/8 vueltas más que el promedio del Supercross, sin dudas son más fáciles y rápidas.

Dos caidos por la arena, Sexton y Cianciarulo

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