SHANGHAI (China), 13 de septiembre de 2026 – Aunque este año no hizo tanto calor como el año pasado en la Magic City de Shanghai, el Oriental Beauty Valley MXGP de China, correspondiente a la decimoctava fecha del Campeonato Mundial FIM de Motocross 2026, volvió a disputarse bajo condiciones de alta humedad que hicieron muy exigente la jornada para los pilotos que lucharon por la gloria en el Shanghai International Off-Road Circuit.
El entretenimiento deslumbrante y la refrescante niebla proveniente de las tribunas de alta tecnología mantuvieron atrapados durante todo el día a los fanáticos que se acercaron al circuito, mientras que los pilotos respondieron con un espectáculo de carreras fantástico en este escenario, que recibió al campeonato por segundo año consecutivo.
En MXGP, el flamante campeón mundial continuó con su dominio absoluto. Jeffrey Herlings volvió a ganar absolutamente todo, llevándose cada carrera y cada sesión de entrenamientos para conseguir su duodécima victoria de GP de la temporada para Honda HRC Petronas.
El neerlandés fue perseguido hasta la bandera a cuadros por Romain Febvre, quien estuvo más cerca que nunca esta temporada de derrotar a Herlings, pero finalmente tuvo que conformarse con el segundo puesto general para el Kawasaki Racing Team MXGP. Su compañero de equipo, Tom Vialle, completó el podio con el tercer puesto general, logrando así su cuarto podio consecutivo.
El Campeonato Mundial MX2 tenía la posibilidad de definirse hoy, pero el piloto que tenía más chances de mantener abierta la lucha hizo exactamente lo que necesitaba: ganar el GP en la clasificación general.
Camden McLellan protagonizó una gran remontada y consiguió su cuarta victoria de GP para el Triumph Racing Factory Team, obligando a su compañero Guillem Farres a esperar una semana más para intentar conquistar el título. De todos modos, el español volvió a completar un 1-2 para el equipo, el cuarto de la temporada, gracias a su victoria en la segunda manga, que le permitió terminar segundo en la clasificación general.
El tercer puesto fue para Liam Everts, quien consiguió su cuarto podio consecutivo para el Nestaan Husqvarna Factory Racing.
La categoría MX2, en particular, ofreció una acción espectacular, con los resultados finales en duda hasta la última curva de ambas carreras. Los miles de fanáticos chinos se metieron de lleno en la competencia y se hicieron sentir durante toda la jornada, y seguramente abandonaron el circuito felices después de haber disfrutado de un espectáculo de semejante nivel.
Jeffrey Herlings: «En las dos carreras tuve un pequeño problema con la humedad, con la transpiración y los lentes que se me empañaban. Por eso pude escaparme al principio y después empecé a tener algunas dificultades. Normalmente nunca tengo problemas con eso, pero acá en China la humedad es extrema. Logré hacer lo suficiente en las dos carreras, principalmente en la segunda, para ganar. Romain anduvo realmente muy bien; creo que fue una de sus mejores carreras de todo el año. Tuvimos un rendimiento muy dominante con Honda HRC Petronas durante toda la temporada y estuvimos largando realmente, realmente bien. Me dan una moto increíble y están trabajando durísimo, así que fue otro gran fin de semana. Ahora estoy con muchas ganas de ir a Australia.»
Romain Febvre: «En la última vuelta no estaba tan lejos de Jeffrey, pero después de la ola que había en el medio doblamos a la derecha hacia un pequeño tabletop, crucé los surcos en el despegue, la moto me pegó una patada y quedé cruzado de adelante. No cometí ningún error en todo el fin de semana y ese fue el único, así que fue bastante aterrador y simplemente aguanté hasta la llegada. No cambié nada en mi entrenamiento, simplemente fue la largada. Hoy estaba por el interior en segunda posición y pude cortar la curva, y cuando estás con los pilotos de adelante todo es mucho más fácil. Siempre rendí bien en condiciones de calor, así que me sentí bien durante todo el fin de semana y seguí empujando hasta el final.»
Tom Vialle: «Tuve una pequeña caída en el warm-up, nada grave. Me mordí bastante fuerte la lengua y me hice un corte que llegó un poco hacia la parte exterior de la mandíbula, así que tengo que ir al hospital para que me pongan unos puntos. La primera carrera estuvo bastante bien, tenía buen ritmo y buen flow. En la segunda solamente pude hacer 15 o 17 minutos y después me quedé completamente vacío; el cuerpo estaba realmente cansado. Hoy prácticamente no pude comer por la lengua, así que me sentí un poco cansado y sin energía. De todos modos, está bueno estar acá arriba en el podio. Ahora vamos a intentar recuperarnos durante esta semana y llegar un poco más en forma a Australia. Y todavía tenemos una oportunidad más para intentar ganarle a Jeffrey.»
MXGP Overall – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 50 points; 2. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), 44 p.; 3. Tom Vialle (FRA, Honda), 40 p.; 4. Calvin Vlaanderen (NED, Ducati), 33 p.; 5. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), 32 p.; 6. Jan Pancar (SLO, KTM), 32 p.; 7. Andrea Adamo (ITA, KTM), 27 p.; 8. Jeremy Seewer (SUI, KTM), 27 p.; 9. Jago Geerts (BEL, Beta), 25 p.; 10. Dylan Walsh (NZL, KTM), 22 p.
MXGP – World Championship – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 915 points; 2. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), 752 p.; 3. Tim Gajser (SLO, Yamaha), 659 p.; 4. Tom Vialle (FRA, Honda), 593 p.; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), 592 p.; 6. Lucas Coenen (BEL, KTM), 566 p.; 7. Ruben Fernandez (ESP, Honda), 523 p.; 8. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), 449 p.; 9. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), 428 p.; 10. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), 400 p.
Camden McLellan: «El plan era llevar la definición hasta Australia, no porque crea que puedo ganar el campeonato, sino porque eso significaría que hice un buen fin de semana, y así fue. Estoy realmente feliz con mi pilotaje y con el esfuerzo que hice, porque estoy lejos de estar al 100 por ciento. Una de las cosas buenas de no conseguir las mejores largadas es que puedo descubrir diferentes líneas mientras voy avanzando entre el pelotón. La segunda carrera fue un buen ejemplo: estaba detrás de Liam y, cuando quedaban cinco minutos, intenté hacer un poco de presión. Traté de calcularlo como en la primera carrera, pero lamentablemente me quedé un poco corto.»
Guillem Farres: «Es una pista difícil para mí, pero estuvo bien. Ayer pude ganar y tener la primera elección de partidor acá es una gran ventaja. Lamentablemente, en la primera carrera tuve una largada terrible y fue difícil adelantar, pero tenía buen ritmo. Antes de caerme estaba intentando pasar a Simon, perdí la rueda trasera en una curva y Liam me pasó, pero no perdí demasiado tiempo. En la segunda carrera tuve una mejor largada y realmente quería superar a Simon para hacer mi carrera y encontrar mi ritmo sin tomar demasiados riesgos. Una vez que me puse primero, realmente quería ganar y apreté para conseguirlo.»
Liam Everts: «Siempre es un poco complicado venir acá. Hace dos años casi terminé mi carrera deportiva en este lugar, así que siempre representa un desafío mental difícil. Ayer tuve algunas dificultades, pero hoy fue mejor. Ya desde la mañana me sentí realmente bien. La primera carrera fue normal al principio, pero al final pude remontar y terminé tercero. En la segunda estuve detrás de Guillem durante casi toda la carrera, hasta que me pasé del punto de frenada al entrar en una curva y Camden pudo pasarme por el interior. Es realmente bueno irme de acá con una sensación positiva, y tener a mi papá en el circuito fue muy importante para mí.»
MX2 Overall – Top 10 Classification: 1. Camden McLellan (RSA, Triumph), 47 points; 2. Guillem Farres (ESP, Triumph), 43 p.; 3. Liam Everts (BEL, Husqvarna), 40 p.; 4. Simon Laengenfelder (GER, KTM), 35 p.; 5. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), 32 p.; 6. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), 31 p.; 7. Byron Dennis (AUS, KTM), 27 p.; 8. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), 25 p.; 9. Ferruccio Zanchi (ITA, Ducati), 23 p.; 10. Maxime Grau (FRA, Honda), 23 p.
MX2 – World Championship Classification: 1. Guillem Farres (ESP, Triumph), 859 points; 2. Camden McLellan (RSA, Triumph), 811 p.; 3. Sacha Coenen (BEL, KTM), 775 p.; 4. Simon Laengenfelder (GER, KTM), 768 p.; 5. Liam Everts (BEL, Husqvarna), 742 p.; 6. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), 644 p.; 7. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), 528 p.; 8. Valerio Lata (ITA, Honda), 414 p.; 9. Julius Mikula (CZE, KTM), 401 p.; 10. Kay Karssemakers (NED, Kawasaki), 353 p.
