AFYONKARAHISAR (Turquía), 6 de septiembre de 2026 – El intenso sol de Asia occidental castigó hoy al Afyon Motor Sport Centre, donde el MXGP de Turquía recibió la decimoséptima ronda del Campeonato Mundial de Motocross FIM 2026, bajo condiciones de mucho calor que cocinaron la arcilla del duro circuito hasta convertirla en una superficie rápida, pero extremadamente exigente para la élite del MXGP.
Se hizo historia al finalizar la primera carrera de MXGP, cuando Jeffrey Herlings se convirtió en apenas el cuarto piloto en la historia del motocross en conquistar su sexto Campeonato Mundial, el tercero en la categoría reina y el primero para Honda HRC Petronas. Lo consiguió con un perfecto 1-1, completando su quinto fin de semana perfecto consecutivo y extendiendo su racha de victorias a 17 carreras individuales consecutivas.
Después de conquistar el Campeonato en la primera oportunidad disponible, al término de la primera carrera, en la segunda fue perseguido hasta la línea de meta por su compañero de equipo en Honda HRC Petronas, Tom Vialle, quien consiguió el segundo puesto de la clasificación general y sumó así su tercer podio consecutivo. El vigente campeón mundial, Romain Febvre, completó el podio para el Kawasaki Racing Team MXGP, logrando su noveno podio de la temporada.
En MX2, la lucha por el Campeonato dio un giro enorme a favor del Triumph Racing Factory Team, ya que Guillem Farres volvió a la senda de la victoria con su sexto triunfo en un Gran Premio, mientras que el equipo ahora ocupa las posiciones 1-2 del Campeonato, después de una jornada desastrosa para el principal aspirante de Red Bull KTM Factory Racing, Sacha Coenen.
El campeón vigente, Simon Längenfelder, consiguió para Red Bull KTM Factory Racing su primera victoria en una carrera dominical desde abril, resultado que le permitió finalizar segundo en la general, por delante de Liam Everts, de Nestaan Husqvarna Factory Racing, quien consiguió su tercer podio consecutivo.
Fue una jornada cargada de emociones para todos los protagonistas en el Afyon Motor Sports Center, y todavía queda mucha acción por delante en las dos últimas rondas de esta apasionante temporada del Campeonato Mundial.
Una vez más, Jeffrey Herlings no permitió que nadie pudiera ganar confianza siendo más rápido que él en ninguna de las sesiones. Siendo uno de los apenas dos pilotos que lograron completar siete vueltas en la sesión, su última vuelta lo colocó tres décimas por delante de su rival más cercano por el Campeonato, Romain Febvre.
Herlings sabía que si terminaba delante de Febvre en la primera carrera, el Campeonato sería suyo, pero como siempre, el implacable piloto neerlandés estaba decidido simplemente a ganarle a todos en pista para sentirse satisfecho.
En las últimas carreras quedó claro que una de las debilidades que alguna vez tuvo “The Bullet”, sus largadas, ya no es una debilidad. Y aunque Tom Vialle llegó ligeramente por delante a la entrada de la primera curva, Herlings salió con toda la potencia de ella para cruzar la línea del Fox Holeshot en primer lugar. ¡Malas noticias para todos los demás!
Vialle fue superado estratégicamente en la salida de la segunda curva, cuando Gajser aceleró por el exterior para colocarse segundo. Mientras tanto, Adamo, que marchaba quinto detrás de Febvre, perdió el equilibrio al salir de esa curva y terminó estorbando a varios pilotos, ¡pero de alguna manera logró conservar su posición!
Horgmo fue superado en la tercera vuelta por la tercera Honda HRC Petronas, pilotada por Ruben Fernandez, pero el complicado fin de semana del español, después de una fuerte caída en la Carrera de Clasificación del sábado, continuaría cuando se fue al suelo en la vuelta 11, permitiendo que Horgmo terminara décimo.
En la punta, Herlings continuó imponiendo su ritmo y estableció en la vuelta nueve la Acerbis Fastest Lap de toda la jornada. Gajser pudo mantenerlo a la vista, pero Febvre presionaba constantemente a su compatriota Vialle, quien finalmente se fue demasiado abierto en una curva a izquierda y permitió que el piloto de Kawasaki avanzara al tercer puesto.
Detrás, Adamo consiguió igualar su mejor resultado en este circuito, con un quinto puesto por delante de Jonass.
Herlings pudo controlar la carrera y ganar por más de tres segundos y medio sobre Gajser, mientras el equipo y los seguidores del piloto neerlandés se reunían cerca de la línea de largada para celebrar su esperado sexto Campeonato Mundial y el primero con Honda.
Aliviado por haber conquistado el título en la primera oportunidad posible, Jeffrey compartió algunos momentos con familiares y amigos antes de prepararse para la segunda carrera. El equipo colocó en su moto una placa frontal y gráficos de Campeón del Mundo, para complementar su especial casco dorado.
Y volvió a hacerle justicia al nuevo equipamiento, logrando un Fox Holeshot casi idéntico al de la primera carrera. Después de haber conseguido apenas uno de estos premios durante los cuatro años anteriores, este fue su octavo Fox Holeshot de 2026, quedando a solo uno de Vialle, que lidera esa estadística.
Vialle, por su parte, no estaba dispuesto a permitir que Gajser volviera a pasar por el exterior, y realizó un espectacular scrub sobre el primer salto de la vuelta para mantener a raya al esloveno y conservar el segundo puesto.
Gajser salvó lo que podría haber sido una fuerte caída, pero tuvo que salir de pista para hacerlo y perdió dos posiciones frente a los compañeros de Kawasaki justo antes de finalizar la segunda vuelta.
Mientras tanto, Vialle comenzó a perseguir a su compañero de equipo con la moto decorada en dorado, mientras Febvre superaba a Jonass al final de la recta de Pit Lane.
Gajser pasó a Jonass en la sección de carriles divididos para colocarse cuarto en la cuarta vuelta, pero Febvre logró mantenerlo detrás durante el resto de la carrera.
Gajser cometió un pequeño error y se cayó en una curva cuando faltaban cuatro vueltas, lo que le costó cualquier posibilidad de alcanzar a Febvre. Terminó cuarto en la general por desempate, mientras que Jonass terminó quinto por delante de Adamo, también gracias a su mejor resultado en la segunda carrera.
Fernandez terminó noveno, por delante de Vlaanderen y Seewer, lo que permitió al piloto de Ducati conseguir su primer top 10 general desde su GP de casa, dos meses atrás, terminando noveno por delante del piloto suizo de Venrooy KTM.
Vialle no estaba dispuesto a permitir que Herlings disfrutara de una vuelta de celebración fácil como Campeón, y llevó a “The Bullet” al límite de su ritmo. A pesar de deslizarse hacia afuera a dos vueltas del final y perder un par de segundos, ¡logró recuperar el terreno perdido!
Ambos terminaron más de 28 segundos por delante de Febvre cuando cayó la bandera a cuadros, con el francés quedándose a apenas medio segundo de su compañero de equipo sobre la línea de meta.
No hay dudas de que Herlings dominó el fin de semana, pero esa carga final de Vialle le dará al francés algo de esperanza de cara a su séptimo podio, con todavía dos rondas por disputar en busca de otra victoria de GP.
Herlings elevó su récord a 123 victorias en Grandes Premios, mientras que sus 233 victorias en carreras de GP también representan otro récord.
Sin embargo, el número más importante es el mágico seis. Un número que claramente coloca a Herlings entre los campeones más grandes de la historia de este deporte, especialmente si se tienen en cuenta sus tres medallas de plata y varias temporadas arruinadas por lesiones.
Jeffrey Herlings: “Es genial, estoy realmente feliz. Aunque tenía una diferencia de puntos muy grande, estuve bastante estresado durante las últimas semanas, porque sabía que lo único que podía arruinar mi campeonato era una lesión, y en el pasado he sido bastante frágil cuando tuve algunas caídas. Anoche no dormí mucho, creo que dormí unas tres horas. Estuve pensando en todo tipo de escenarios, si pasa esto, si pasa aquello, y simplemente tratando de no caerme. De todos los escenarios posibles, jamás imaginé que iba a conseguir dos holeshots y liderar absolutamente todas las vueltas. Es mi sexto Campeonato Mundial, mi 123ª victoria en un GP y mi 11ª del año con Honda HRC Petronas. Simplemente odio perder, y en los seis campeonatos que he ganado, cada vez conseguí ganar la carrera y el campeonato el mismo día. La temporada tampoco terminó, así que voy a seguir intentando llevar los récords cada vez más alto: victorias en GP, victorias en carreras, lo que sea.”
Tom Vialle: “Fue un gran fin de semana en general. Estaba teniendo algunas dificultades en las últimas vueltas de la primera carrera, así que hicimos algunos cambios en la moto para la segunda. Fueron pequeños cambios, pero me ayudaron mucho y me sentí mucho más cómodo. Mi primer error fue en la largada. Tuve un salto realmente muy bueno desde la valla, pero me fui un poco demasiado abierto y Jeffrey [Herlings] me pasó justo ahí, en el pit lane. Di todo lo que tenía durante toda la carrera y no sabía si iba a conseguir llegar hasta el final, porque Jeffrey estaba apretando fuerte. En cada vuelta me decía: ‘OK, una vuelta más’. Empujé hasta la última vuelta, pero él no cometió muchos errores y se mantuvo muy fuerte. Todavía es mi primer año, así que estas carreras son realmente importantes para mí. Ver lo que hace Jeffrey en la pista y tratar de aprender todo lo que pueda.”
Romain Febvre: “No fue una gran sorpresa que Jeffrey [Herlings] consiguiera el título, pero todavía estoy luchando por el segundo puesto, algo que me pone contento teniendo en cuenta todo lo que tuve que afrontar durante la temporada. Este fin de semana, desde el punto en el que comencé, sentía que no podía terminar mejor que tercero en cada carrera. En la segunda carrera, los dos pilotos que tenía al lado terminaron primero y segundo y después se escaparon. Cuando pasé a ocupar el tercer puesto, había quizás 10 o 12 segundos hasta los líderes, así que estaba un poco solo. Eso era todo lo que tenía. El próximo mes va a ser exigente, pero estoy acostumbrado a correr todos los fines de semana. Australia siempre es buena, un poco como aquí, no hace demasiado calor. China definitivamente es la más difícil, así que realmente tenemos que administrarla bien.”
MXGP Overall – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 50 points; 2. Tom Vialle (FRA, Honda), 40 p.; 3. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), 40 p.; 4. Tim Gajser (SLO, Yamaha), 40 p.; 5. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), 31 p.; 6. Andrea Adamo (ITA, KTM), 31 p.; 7. Jan Pancar (SLO, KTM), 24 p.; 8. Kevin Horgmo (NOR, Honda), 24 p.; 9. Calvin Vlaanderen (NED, Ducati), 23 p.; 10. Jeremy Seewer (SUI, KTM), 23 p.
MXGP – World Championship – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, Honda), 855 points; 2. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), 699 p.; 3. Tim Gajser (SLO, Yamaha), 659 p.; 4. Lucas Coenen (BEL, KTM), 566 p.; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), 559 p.; 6. Tom Vialle (FRA, Honda), 545 p.; 7. Ruben Fernandez (ESP, Honda), 523 p.; 8. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), 449 p.; 9. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), 428 p.; 10. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), 366 p.
MX2
Guillem Farres: “Definitivamente se siente muy bien. Fue bueno tener un fin de semana de descanso después de Arnhem, porque mi cuerpo realmente lo necesitaba. Fueron semanas muy duras para mí después de la caída en Uddevalla, y Arnhem también fue una carrera complicada para mí.
Ayer gané la carrera de clasificación y lideré algunas vueltas en la primera carrera hasta que Simon [Laengenfelder] me pasó. Él simplemente fue más rápido que yo en esa carrera. En la segunda carrera volví a colocarme en una buena posición desde el comienzo y, a partir de ahí, marqué mi propio ritmo, piloté cómodo y sin cometer errores. Estoy contento de no haber cometido realmente ningún error importante en ninguna de las carreras.”
Simon Laengenfelder: “Los últimos Grandes Premios fueron bastante difíciles para mí, así que volver al podio y, especialmente, conseguir esa victoria en la primera carrera, fue algo muy positivo.
En las últimas carreras realmente me había faltado intensidad, velocidad, de todo, y me preguntaba: ‘¿Qué está pasando?’. En la segunda carrera estaba tercero y luego todos teníamos nuestra diferencia, mientras la pista estaba bastante complicada, así que creo que todos simplemente nos acomodamos en esas posiciones, y fue suficiente para terminar segundo en la general. Definitivamente ya estoy fuera de la lucha por el campeonato, pero sigo intentando dar lo mejor de mí. Nunca se sabe lo que puede pasar.”
Liam Everts: “En la primera carrera no estaba donde quería estar. Simplemente me faltaba esa intensidad y esos pequeños detalles no me estaban saliendo. Camden [McLellan] estaba realmente, realmente fuerte en todos lados y yo no conseguía tener ni un poco de respiro. Después tuve un pequeño error cuando faltaba una vuelta y él me pasó, así que ahí perdí el tercer puesto. En la segunda hice algunos pequeños cambios y fue mejor. En un momento Simon [Laengenfelder] me estuvo presionando bastante, pero pude mantenerlo detrás. Él cometió un error y terminé segundo. Obviamente estoy realmente feliz y contento de volver a estar en el podio. Me gustaría conseguir una victoria, pero todavía tengo dos oportunidades más.”
