ELLENTON, Florida / MORGANTOWN, West Virginia (2 de noviembre de 2026). El reglamento del Campeonato AMA Supercross 2027, publicado esta mañana, incorpora un nuevo límite máximo de sonido de 109 dB para las competencias profesionales de motociclismo off-road. La medida entrará en vigencia en enero, con el inicio de la temporada 2027 del Monster Energy SMX World Championship en el Angel Stadium de Anaheim, California.
Desarrollado en colaboración con los fabricantes participantes, la SMX League, AMA Pro Racing (AMAP) y la American Motorcyclist Association (AMA), el nuevo estándar establece un criterio unificado para la competencia, al mismo tiempo que busca garantizar la continuidad del deporte a largo plazo, proteger los circuitos de motocross y las áreas de conducción, y favorecer a las comunidades que albergan estos eventos en todo Estados Unidos.
El actual límite de sonido de la AMA, establecido en 112,0 dB, se reducirá a 109 dB, lo que representa una disminución de 3 decibeles. Según las investigaciones, esta reducción ofrecerá beneficios significativos al disminuir el impacto sonoro más allá de los propios circuitos.
Roger De Coster, director de Motorsport de KTM North America, expresó:
«Garantizar la salud de nuestro deporte a largo plazo significa tomar medidas responsables que ayuden a proteger los espacios de práctica y aseguren el futuro de las competencias. Esta alineación también mejora la eficiencia para los fabricantes, equipos y pilotos que compiten internacionalmente».
Derek Brooks, gerente senior de Gestión Comercial de Motorsport de Yamaha Motor Corporation, U.S.A., señaló:
«La adopción del estándar de 109 dB refleja un enfoque meditado y colaborativo que contribuye a garantizar el crecimiento continuo del deporte, manteniendo al mismo tiempo el elevado nivel de rendimiento que los pilotos y equipos esperan de Yamaha».
Por su parte, Brandon Wilson, gerente de Competición y Experiencias de American Honda, afirmó:
«Honda siempre ha estado comprometida con generar un impacto positivo en la sociedad, por eso estamos conformes con producir motocicletas que cumplan con el nuevo límite de 109 dB. Además de ayudar a proteger el futuro de nuestro deporte, este cambio permitirá simplificar los procesos de desarrollo y producción mediante una única especificación global».
Aunque esta implementación fue desarrollada a nivel de la SMX League, el objetivo más amplio es fabricar motocicletas con niveles de sonido más bajos como parte de un esfuerzo global para promover un mayor acceso a los circuitos y espacios de práctica de motocross en Norteamérica y el resto del mundo.
Mike Wroblewski, director de Operaciones de Competición de SMX, comentó:
«Este anuncio refleja el compromiso de la SMX League de liderar el deporte con una visión clara de futuro. Trabajando en conjunto con la AMA y nuestros fabricantes asociados, estamos estableciendo un estándar que fortalece nuestros eventos a largo plazo y proporciona un marco de competencia más uniforme durante toda la temporada del Campeonato Mundial SMX».
Se espera que el nuevo límite genere beneficios concretos en distintos aspectos de los eventos, entre ellos:
- Mejor comunicación dentro de los estadios y circuitos de todo el país.
- Una experiencia más equilibrada para los espectadores presentes.
- Una mejor presentación de las transmisiones televisivas para quienes siguen las carreras desde sus hogares.
- Un objetivo técnico común para equipos, pilotos y fabricantes, bajo un requisito global uniforme de sonido.
Mike Pelletier, director de Competición de la American Motorcyclist Association, manifestó:
«La AMA se enorgullece de apoyar un estándar que refleja un compromiso responsable con el deporte y su futuro. Este esfuerzo reúne a los principales actores de la industria en torno a un requisito de competición uniforme y refuerza las prácticas necesarias para proteger el acceso y las oportunidades para nuestro deporte a largo plazo».
Kevin Crowther, director de Competición de AMA Pro Racing, agregó:
«En conjunto, estos esfuerzos representan una inversión coordinada en el futuro del motociclismo off-road, diseñada para preservar el acceso a los espacios de práctica, respaldar la organización de eventos de calidad y construir una base sostenible para el crecimiento continuo».
Todos los fabricantes que participan en los eventos de la SMX League se comprometieron a producir motocicletas que cumplan con el nuevo estándar para la temporada 2027 del campeonato mundial, lo que demuestra el amplio respaldo de la industria a esta iniciativa.
Para facilitar la implementación, la SMX League y sus socios brindarán asesoramiento técnico e información a los equipos y pilotos antes del comienzo de la temporada. Se pondrá especial atención en ayudar a los equipos independientes y pilotos privados a adaptarse al cambio con claridad y confianza.
El estreno del nuevo reglamento será el sábado 9 de enero de 2027, en el Angel Stadium de Anaheim, California.
Dan Fahie, gerente senior de Competición de Kawasaki Motors Corp., sostuvo:
«Entendemos que el éxito de nuestro deporte a largo plazo depende de prácticas responsables que protejan los espacios destinados a la conducción. Este nuevo estándar representa un enfoque equilibrado que contempla tanto el rendimiento competitivo como la responsabilidad ambiental».
Chris Wheeler, gerente de Motorsport de Suzuki Motor USA, agregó:
«Suzuki reconoce la importancia de reducir los niveles de sonido y, al mismo tiempo, atender las preocupaciones de las comunidades cercanas a los circuitos de motocross y escenarios de competición. Se espera que la reducción del ruido genere sus mayores beneficios a distancias más alejadas de los circuitos, mejorando la experiencia de los residentes de las zonas aledañas».
Paolo Ciabatti, director general de Ducati Corse Off-Road, expresó:
«Ducati siempre ha considerado la competición como una plataforma para la innovación, el desarrollo y la responsabilidad. Apoyar el límite de 109 dB significa contribuir a un camino compartido que mira hacia el futuro de nuestro deporte, con espíritu de colaboración, excelencia técnica y respeto por los entornos en los que se desarrolla el motociclismo».
Finalmente, Jeremy Coker, gerente general de Triumph Racing America, concluyó:
«Triumph está comprometida con apoyar el futuro del motocross a largo plazo mediante la innovación responsable y una estrecha colaboración con todos los socios del deporte. El estándar de 109 dB representa un enfoque equilibrado que contempla el rendimiento, la alineación global y la accesibilidad continua de nuestro deporte para pilotos, organizadores y comunidades locales».
Nota de Mxargentina: El límite actual de 112 dB baja a 109 dB para 2027. No se trata solamente de una modificación reglamentaria: los fabricantes deberán adaptar la producción de sus motocicletas a una nueva especificación global de sonido.
