Parte de prensa MXGP
El sol abrasador seguía cayendo sobre el Afyon Motor Sports Center mientras el MXGP de Turquía albergaba la crucial 18.ª ronda del Campeonato Mundial de Motocross MXGP. Los equipos de pista trabajaron febrilmente para mantener la pista en las mejores condiciones posibles, mientras un fuerte viento se combinaba con el calor para secar la tierra y endurecerla.
La batalla en curso por el Campeonato Mundial MXGP dio otro giro cuando Jorge Prado se adjudicó la victoria general, la 47.ª de su carrera, para el Red Bull GASGAS Factory Racing, reduciendo la ventaja de puntos de Tim Gajser del Team HRC a solo 14 puntos.
Después de un desastre en la ronda anterior, Lucas Coenen volvió a la senda del triunfo para Nestaan Husqvarna Factory Racing, ya que un fin de semana casi perfecto lo ayudó a acercarse a su compañero de equipo Kay de Wolf y mantener vivas sus esperanzas de ganar el campeonato.
En el Warm-Up de la mañana fue Prado quien marcó el tiempo más rápido, con Andrea Bonacorsi sorprendentemente segundo para Monster Energy Yamaha Factory MXGP, por delante de Gajser y el talismán de Red Bull KTM Factory Racing Jeffrey Herlings.
La primera carrera comenzó de manera explosiva cuando Romain Febvre se enredó con Herlings y Rubén Fernández del Team HRC justo al salir de la puerta, ¡dejando al hombre del Kawasaki Racing Team boca abajo a solo unos metros de la carrera! Sin embargo, su compañero de equipo Jeremy Seewer cruzó la línea de meta de Fox Holeshot para reclamar su quinto premio de la temporada y una ventaja vital por delante de Gajser y Fernández, mientras Maxime Renaux luchaba por llegar al cuarto lugar para Monster Energy Yamaha Factory MXGP, ¡y Prado también tenía trabajo que hacer!
Renaux avanzó de manera impresionante y superó a Fernández, luego Gajser salvó un gran error en una curva peraltada que le permitió al francés pasar al segundo lugar. Prado había subido al cuarto lugar en este punto y comenzó a presionar a su rival del Campeonato, pero el tercer piloto en el Campeonato sufrió lo que podría ser un golpe vital para sus esperanzas de título. Ese fue Herlings, que se había recuperado al quinto lugar después de su enredo con Febvre, pero se estrelló solo al final de la recta de boxes, ¡quemándose con su propio tubo de escape en el proceso! El holandés pareció sentir dolor de inmediato y solo pudo recuperarse hasta el décimo lugar.
Seewer, sintiendo que ninguno de los tres grandes estaba cerca de atacarlo, comenzó a escaparse al frente del grupo, mientras que Prado hizo un sólido pase interior a Gajser para tomar el tercer lugar. Parecía una apuesta segura para superar rápidamente a Renaux, ¡pero el hombre de Yamaha no lo permitió! Gajser se mantuvo atento en cuarto lugar mientras su compañero de equipo Fernández fue superado por Bonacorsi, realizando una de las mejores carreras de su temporada de novato para terminar quinto en la pista donde consiguió el título EMX250 el año pasado.
Glenn Coldenhoff, que corría con dolor para Fantic Factory Racing después de un gran accidente el sábado, estaba rodando bien en séptimo lugar, manteniendo atrás a Febvre, que se recuperaba y que pasó a Alberto Forato del equipo Standing Construct Honda en la novena vuelta. Fernández se estrelló frustrantemente al comienzo de la última vuelta, cayendo del sexto al noveno lugar, siendo el último piloto que no fue alcanzado por Herlings. Su accidente elevó a Coldenhoff a un merecido sexto lugar, a Febvre séptimo y a Forato octavo.
Por más que lo intentó, Prado no pudo superar a Renaux, e incluso estuvo bajo presión de Gajser en las últimas vueltas hasta que el esloveno se detuvo justo antes de que saliera el tablero de dos vueltas. El español terminó tercero, pero obviamente no estaba contento, ya que protestó a su equipo de boxes después de la bandera a cuadros.
El segundo puesto de Renaux fue su mejor puesto desde la segunda carrera en esta pista el año pasado, pero Seewer se las arregló para llevarse su primera victoria en carrera para el Kawasaki Racing Team por más de cuatro segundos en la bandera a cuadros.
Un frustrado Prado había sufrido problemas con las gafas protectoras por estar detrás de Renaux durante tanto tiempo en la primera carrera, así que solo había una cosa que hacer en la segunda carrera: ¡un Fox Holeshot, marca registrada de Jorge Prado! Fue su decimoquinto de la temporada y ahora no puede ser alcanzado por el trofeo general en esa competencia este año. Sin embargo, Gajser, Febvre y Herlings estaban justo detrás de él, con «The Bullet» superando rápidamente al francés para hacer su ataque contra la pareja líder.
La segunda carrera fue un caso clásico de cuatro de los mejores pilotos del mundo presionando al límite absoluto, el premio Acerbis a la vuelta más rápida pasó entre ellos varias veces antes de que Prado marcara la mejor de todas en la vuelta doce. Eso fue cronometrado para contrarrestar un ataque de Gajser, quien a su vez había logrado sacudirse de encima las atenciones de Herlings. El esloveno se puso a punto muerto en una curva justo cuando estaba en la rueda trasera del campeón mundial defensor, y eso fue suficiente para detener su avance.
La mayoría de los adelantamientos se hicieron más atrás. Bonacorsi, buscando igualar su quinto puesto de la primera carrera, comenzó en esa posición, pero el grupo perseguidor de Coldenhoff, Seewer y Forato lo alcanzó hacia el tercio final de la carrera. Coldenhoff pudo ascender al quinto lugar, reteniendo un ataque de Seewer, quien había atacado desde fuera del top ten en la primera vuelta para salvar un puesto en el podio general.
Forato logró superar a Bonacorsi en una reñida batalla para ser el mejor italiano en la carrera, que el de Honda ganó para terminar séptimo. Detrás de ellos, Jan Pancar completó un excelente fin de semana para TEM JP253 KTM Racing en noveno lugar, con Mattia Guadagnini ocupando el décimo lugar para Nestaan Husqvarna Factory Racing.
Al final, nadie pudo atrapar a Prado, quien trajo el GASGAS a casa para la segunda victoria de carrera y el trofeo general del GP. Gajser limitó el daño al mantener a raya a Herlings por el segundo lugar, ya que los tres primeros terminaron con cuatro segundos y medio de diferencia entre sí, y Febvre se mantuvo en un sólido cuarto lugar, que también sería su posición en el GP.
El undécimo puesto de Renaux después de un terrible comienzo fue suficiente para salvar el quinto lugar en la general por delante de Herlings, Coldenhoff, Bonacorsi y Forato, mientras que Fernández hizo lo suficiente para el décimo lugar en la general.
Herlings se encuentra ahora a 53 puntos del líder, lo que significa que realmente necesita mucha suerte para lograr ser campeón este año. La diferencia entre Gajser y Prado, que tiene la placa roja, es ahora de 14 puntos, lo que significa que si el español gana todas las carreras que quedan en las dos últimas rondas, volverá a ser campeón pase lo que pase. Sin embargo, ¡el motocross rara vez es tan sencillo!
Jorge Prado: «Ha sido una segunda carrera perfecta, aunque he cometido un pequeño error, he podido recuperar la posición y estoy muy contento. Hemos sumado puntos y ese es el objetivo ahora mismo. Vamos a por las dos últimas carreras de la temporada. Un último empujón y veremos cómo acaba».
Tim Gajser: «Fue un día sólido de nuevo. Terminar en el podio, ese es nuestro objetivo. Sumar buenos puntos para el campeonato. Definitivamente me sentí un poco mejor en esa segunda carrera. En la primera, estaba luchando con las trazadas. Mis elecciones de trazada no fueron las correctas y luego sí, dos pilotos me pasaron y no fue fácil pasar. Siempre estaba allí esperando errores, pero Jorge estaba haciendo una carrera perfecta. Mi velocidad era buena, así que tengo que estar contento. Ya veremos cuando queden dos. Quiero dar las gracias enormemente a todo mi equipo, a todos los que me rodean».
Jeremy Seewer: «Dos carreras diferentes, pero me quedo con esa victoria por encima de todo lo demás. Quiero decir, todavía quería terminar entre los tres primeros en la segunda carrera, pero la largada lo es todo aquí, y me apretaron después de la salida y luego tuve que abrirme paso. Casi superé a Glen (Coldenhoff) al final para quedar segundo en la general, pero sí, me quedo con eso, especialmente después de esa temporada. He estado trabajando duro. No me rendí. Nunca me rendí, hoy valió la pena, así que estoy muy contento con eso y ahora faltan dos».
MXGP – Grand Prix Race 1 – Top 10 : 1. Jeremy Seewer (SUI, Kawasaki), 35:47.816; 2. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +0:04.345; 3. Jorge Prado (ESP, GASGAS), +0:06.639; 4. Tim Gajser (SLO, Honda), +0:08.155; 5. Andrea Bonacorsi (ITA, Yamaha), +0:29.523; 6. Glenn Coldenhoff (NED, Fantic), +0:36.913; 7. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:38.009; 8. Alberto Forato (ITA, Honda), +0:39.203; 9. Ruben Fernandez (ESP, Honda), +0:49.743; 10. Jeffrey Herlings (NED, KTM), +0:54.203;
MXGP – Grand Prix Race 2 – Top 10: 1. Jorge Prado (ESP, GASGAS), 34:53.539; 2. Tim Gajser (SLO, Honda), +0:02.565; 3. Jeffrey Herlings (NED, KTM), +0:04.245; 4. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:47.236; 5. Glenn Coldenhoff (NED, Fantic), +0:49.529; 6. Jeremy Seewer (SUI, Kawasaki), +0:50.845; 7. Alberto Forato (ITA, Honda), +1:03.153; 8. Andrea Bonacorsi (ITA, Yamaha), +1:09.983; 9. Jan Pancar (SLO, KTM), +1:10.906; 10. Mattia Guadagnini (ITA, Husqvarna), +1:12.712
MXGP Overall – Top 10 Classification: 1. Jorge Prado (ESP, GAS), 45 points; 2. Tim Gajser (SLO, HON), 40 p.; 3. Jeremy Seewer (SUI, KAW), 40 p.; 4. Romain Febvre (FRA, KAW), 32 p.; 5. Maxime Renaux (FRA, YAM), 32 p.; 6. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 31 p.; 7. Glenn Coldenhoff (NED, FAN), 31 p.; 8. Andrea Bonacorsi (ITA, YAM), 29 p.; 9. Alberto Forato (ITA, HON), 27 p.; 10. Ruben Fernandez (ESP, HON), 21 p
MXGP – World Championship – Top 10 Classification: 1. Tim Gajser (SLO, HON), 910 points; 2. Jorge Prado (ESP, GAS), 896 p.; 3. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 857 p.; 4. Jeremy Seewer (SUI, KAW), 632 p.; 5. Romain Febvre (FRA, KAW), 566 p.; 6. Calvin Vlaanderen (NED, YAM), 550 p.; 7. Glenn Coldenhoff (NED, FAN), 545 p.; 8. Kevin Horgmo (NOR, HON), 403 p.; 9. Valentin Guillod (SUI, HON), 344 p.; 10. Brian Bogers (NED, FAN), 306 p
MXGP – Manufacturers Classification: 1. Honda, 927 points; 2. GASGAS, 896 p.; 3. KTM, 869 p.; 4. Kawasaki, 773 p.; 5. Yamaha, 688 p.; 6. Fantic, 587 p.; 7. Husqvarna, 294 p.; 8. Beta, 164 p.; 9. Ducati, 10 p
Con Lucas Coenen marcando el tiempo más rápido en el Warm-Up matinal para Nestaan Husqvarna Factory Racing, Ferruccio Zanchi fue un buen segundo en la sesión, y el italiano que celebró su 18º cumpleaños el viernes aprovechó esas buenas vibraciones para reclamar su primer premio GP Fox Holeshot en la primera carrera para el Team HRC.
Sin embargo, su ventaja duró poco, ya que Simon Laengenfelder encontró un manejo increíble en la segunda curva para tomar la delantera para Red Bull GASGAS Factory Racing, con Coenen pisándole los talones. El hombre más rápido en las sesiones de práctica del sábado, Mikkel Haarup, subió al tercer lugar para Monster Energy Triumph Racing, ¡pero al salir de la cuarta curva se golpeó el suelo! Zanchi no pudo evitarlo y también cayó, al igual que el compañero de equipo de Haarup, Camden McLellan, pero fue el líder del campeonato, Kay de Wolf, quien tuvo suerte y tuvo que salir de la pista, pero se mantuvo en pie para cargar nuevamente hacia el frente.
Mientras tanto, el compañero de equipo de De Wolf y rival del campeonato, Coenen, superó a Laengenfelder y trató de construir una ventaja a partir de ahí. El ganador de la carrera de clasificación de RAM, Liam Everts, fue inicialmente tercero para Red Bull KTM Factory Racing, con la pareja Monster Energy Yamaha Factory MX2 de Thibault Benistant y Karlis Reisulis persiguiéndolo. Sin embargo, Everts se deslizó al suelo en la primera curva al comienzo de la tercera vuelta, ¡lo que permitió que los pilotos de Yamaha lo pasaran!
Quentin Prugnieres estaba mostrando buena velocidad para F & H Racing, ¡y le hizo un pase agresivo a Everts para llegar al quinto lugar! Luego realizó la carga más impresionante que hemos visto de él en MX2, ¡pasando a ambos pilotos de Yamaha en vueltas sucesivas para llegar al tercer lugar! Everts lo acompañó, sin embargo, y de repente superó al francés de la Isla Reunión para recuperar el tercer puesto en el punto medio de la carrera, al final de la octava vuelta.
En ese momento, De Wolf había subido hasta el quinto puesto, llevándose consigo al compañero de equipo de Everts, un Andrea Adamo que había comenzado lento, mientras Benistant se estrellaba en el orden. Su compañero de equipo Rick Elzinga estaba subiendo hasta el top ten, pero tuvo que lidiar con la pareja de Triumph formada por Haarup y McLellan, que se recuperaban de su accidente en la primera vuelta, ¡además de luchar entre sí durante gran parte de la carrera!
En la parte delantera, Laengenfelder había sorprendido a Coenen al pasarlo por el liderato en la séptima vuelta, pero el belga estaba lejos de terminar. Prugnieres cayó justo después de ser superado por Everts y cayó a un eventual décimo puesto. Elzinga superó a Reisulis para colocar a los dos pilotos de Yamaha en octavo y noveno lugar, detrás de los Triumph de Haarup y McLellan, que volvieron a la sexta y séptima posición respectivamente.
Everts, De Wolf y Adamo se mantuvieron en la posición para llevarse la tercera a la quinta posición, pero Coenen le dio un golpe en la cola a Laengenfelder, ya que la pareja intercambió posiciones varias veces. El belga hizo el movimiento decisivo a dos vueltas del final para lograr su 13.ª victoria de la temporada y reducir la diferencia en el Campeonato a 47 puntos entre los compañeros de equipo.
Esos dos compañeros de equipo sabían que la situación estaba echada y la pareja luchó por el premio Fox Holeshot al comienzo de la segunda carrera. El belga ganó ese, solo su segundo de la temporada, pero De Wolf tomó la ventaja en la segunda curva y parecía que iba a ser un duelo entre los rivales del campeonato.
Sin embargo, una mosca francesa se metió en la mezcla, ya que Prugnieres volvió a demostrar audacia al pasar a varios pilotos, incluido Coenen, con una maniobra sorprendente para tomar el segundo lugar al final de la primera vuelta completa. Su tablero de boxes dio la instrucción que ya estaba siguiendo: «¡Sin respeto» para su competencia más experimentada! Se mantuvo firme mientras Coenen intentó pasar dos veces en la curva que conducía a la recta de salida, pero finalmente el hombre de Husqvarna logró pasar en la sexta vuelta, seguido rápidamente por Haarup.
Everts fue el siguiente piloto dos vueltas más tarde y, con una maniobra ligeramente agresiva, le arrebató el cuarto lugar al novato. El movimiento de represalia en la siguiente curva terminó con Quentin siendo arrojado de su moto, ¡cayendo milagrosamente de pie! Finalmente terminaría decimotercero, una escasa recompensa por su velocidad inicial.
Laengenfelder había sido empujado hacia atrás en la primera vuelta y tuvo que trabajar para volver al cuarto lugar con un adelantamiento a Everts a través de las olas. Detrás de ellos, Elzinga terminó sexto por delante de Reisulis, con McLellan ocupando el octavo lugar, como haría en la general. Adamo había sufrido otra terrible salida, pero hizo un adelantamiento en la última vuelta a Zanchi para hacerse con el noveno lugar y el séptimo en la general, con su compatriota terminando décimo en la carrera.
En la general del GP fue Benistant quien se hizo con el décimo lugar con dos undécimos puestos, detrás de Reisulis en noveno. La otra Yamaha de Elzinga se hizo con el sexto lugar en la general detrás de Haarup, y el adelantamiento de Laengenfelder a Everts fue lo suficientemente bueno para quitarle el último escalón del podio al belga.
Después de superar a Prugnieres, Coenen estableció una brecha de casi cuatro segundos con De Wolf y alcanzó a su compañero de equipo mientras su tablero de boxes decía «Showtime» en la vuelta once. El portador de la placa roja se aferró tenazmente al liderato, pero finalmente con una gran velocidad en el interior de la sección de carriles divididos, ¡fue Lucas quien tomó la ventaja en la última vuelta del fin de semana! Kay giró de lado en una curva tratando de recuperar el puesto, ¡y la carrera terminó!
Un extasiado Lucas Coenen consiguió su octava victoria en un GP de su carrera y séptima de la temporada, igualando a su compañero de equipo en ambos aspectos y consiguiendo un 1-2 en el podio general. La diferencia entre ellos sigue siendo de 44 puntos, pero las posibilidades de que De Wolf se quede con el título en China ahora parecen escasas, ¡y en la clase MX2 todo es posible!
En ambas clases, la lucha sigue muy viva, y el paddock prepara los equipajes para dirigirse a Shanghái para la penúltima ronda, el MXGP de China del Oriental Beauty Valley, el próximo fin de semana. ¡Asegúrate de no perderte los movimientos finales en el emocionante Campeonato Mundial de Motocross MXGP 2024!
Lucas Coenen: «Fue una buena recuperación de Suiza, donde tuve muchas dificultades y cometí algunos errores. Pero hoy, en la primera carrera, casi hice lo mismo que en la segunda, siguiendo las líneas de Simon (Laengenfelder) y luego de Kay (de Wolf) en la segunda carrera, un poco más tarde en la carrera, pero me fue bien. La pista estaba dura, así que tuve que hacer mi movimiento y lanzarme. Me abrí paso hasta la primera posición en la última vuelta, así que es increíble pasar así. Ahora todavía nos quedan dos rondas. Nos divertiremos y volveremos a trabajar».
Kay de Wolf: «Fue un fin de semana difícil. Me sentí realmente bien en la clasificación de RAM y luego sucedió algo que podría haberse evitado. Pero sí, hoy fue un día nuevo y luché mucho esta mañana también en la primera carrera. Para pasar, la pista estaba muy resbaladiza al principio, le di la vuelta de manera sorprendente y fue bueno para el panorama general y estoy contento con eso, así que sí, lo tomaré todo y seguiré adelante hacia China ahora».
Simon Laengenfelder: «Me sentía bien. La pista era muy diferente a la de ayer, pero disfruté de ella. Era muy difícil adelantar, así que en la segunda carrera fue difícil conseguir la cuarta posición, e incluso mantenerla cuando estás entre dos pilotos. Pero lo logramos, quedamos terceros en la general, así que vamos a China contentos».
Main Photo: Lucas Coenen
Bottom Photos: 1. Kay de Wolf; 2. Simon Laengenfelder
MX2 – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, Husqvarna), 34:49.525; 2. Simon Laengenfelder (GER, GASGAS), +0:05.288; 3. Liam Everts (BEL, KTM), +0:42.197; 4. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:52.862; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:55.253; 6. Mikkel Haarup (DEN, Triumph), +0:55.458; 7. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +1:00.815; 8. Rick Elzinga (NED, Yamaha), +1:07.687; 9. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +1:11.514; 10. Quentin Marc Prugnieres (FRA, Kawasaki), +1:16.808;
MX2 – Grand Prix Race 2 – Top 10 : 1. Lucas Coenen (BEL, Husqvarna), 34:23.346; 2. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:03.990; 3. Mikkel Haarup (DEN, Triumph), +0:10.281; 4. Simon Laengenfelder (GER, GASGAS), +0:11.457; 5. Liam Everts (BEL, KTM), +0:11.835; 6. Rick Elzinga (NED, Yamaha), +0:25.495; 7. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:26.490; 8. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:27.617; 9. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:43.661; 10. Ferruccio Zanchi (ITA, Honda), +0:44.817;
MX2 Overall – Top 10 : 1 . Lucas Coenen (BEL, HUS), 50 points; 2. Kay de Wolf (NED, HUS), 40 p.; 3. Simon Laengenfelder (GER, GAS), 40 p.; 4. Liam Everts (BEL, KTM), 36 p.; 5. Mikkel Haarup (DEN, TRI), 35 p.; 6. Rick Elzinga (NED, YAM), 28 p.; 7. Andrea Adamo (ITA, KTM), 28 p.; 8. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 27 p.; 9. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 26 p.; 10. Thibault Benistant (FRA, YAM), 20 p
MX2 – World Championship Classification: 1. Kay de Wolf (NED, HUS), 873 points; 2. Lucas Coenen (BEL, HUS), 829 p.; 3. Simon Laengenfelder (GER, GAS), 774 p.; 4. Liam Everts (BEL, KTM), 727 p.; 5. Mikkel Haarup (DEN, TRI), 624 p.; 6. Andrea Adamo (ITA, KTM), 601 p.; 7. Rick Elzinga (NED, YAM), 539 p.; 8. Sacha Coenen (BEL, KTM), 456 p.; 9. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 368 p.; 10. Ferruccio Zanchi (ITA, HON), 338 p
MX2 – Manufacturers Classification: 1. Husqvarna, 995 points; 2. KTM, 866 p.; 3. GASGAS, 781 p.; 4. Triumph, 670 p.; 5. Yamaha, 632 p.; 6. Honda, 373 p.; 7. Kawasaki, 337 p.; 8. Fantic, 251 p.; 9. TM, 60 p
