Charlotte tuvo una pista muy cambiante y las puestas a punto de cada uno, también tuvieron incidencias en los resultados, como suele ocurrir en todas las carreras.
Ambos vuelven de lesiones, pero es sabido que los riders de este nivel no retornan sino están a un 90% y el 10% lo recuperan el Viernes y Sábado, Cooper Webb no volvió al 100% y se lesionó de nuevo.
La carrera de Charlotte fue algo bien definido para los dos mejores uno de USA y otro de Australia.
Moto 1 Tomac con neumáticos de Arena (paddle tire) largó muy bien, había dos primeras curvas, una a la derecha y una a la izquierda, muchos pensaron que era extraño que Tomac eligiera su primer curva a la derecha, es sabido que son más lentas y peligrosas porque no se pueden usar ambos frenos, pero la estrategia de Tomac dio resultado, porque a la segunda curva llegó con una línea más amplia, que le permitió doblar a más velocidad, aunque Jett estiró la frenada y Tomac pasó a centímetros, puede verse en la foto de portada o en Instagram. Ver video allí le ganó la posición a Jett que venía primero desde la curva a la derecha. Tomac con sus neumáticos de arena tuvo mejor tracción durante la Moto 1, cuando el piso se empezó a poner polvoriento, resbaladizo y duro bajó muy poco el ritmo, a ese nivel las cubiertas son prácticamente destruidas, sobre todo como acelera Tomac, pero no tuvo problemas en terminar primero en su segunda carrera después de su regreso en IronMan. A Jett no se lo veía cómodo, en un momento fue superado por su hermano Hunter, aunque terminó segundo luego que Jett usó una línea externa y aprovechó un error de Hunter para recuperar la posición ver video
Moto 2 Tomac nuevamente hizo holeshot con sus neumáticos de arena que le dieron gran tracción en la largada, pero esta vez el piso no estaba igual, también en esta oportunidad se lo vio a Jett mucho más cómodo usando la zona de arena como zona de ritmo y a mitad de carrera, Tomac con el neumático trasero en malas condiciones empezó a perder tracción, su rueda trasera patinaba en la zona de ritmo y Tomac ya no pudo hacer el cuádruple ni la combinación table-table, Jett en ambas series corrió con neumáticos para piso intermedio y no tenía problemas en esa zona rítmica, lo estuvo siguiendo pacientemente a Tomac, pero presionándolo hasta que en la zona de ritmo, llegaron los errores y dudas de ET3 y el Australiano, superó a Tomac y ganó sin problemas y merecidamente la Moto 2, tuvo mejor set up y se le hizo muy fácil, llevándose la general con 2-1 sobre Tomac 1-2.
Conclusión: Eli Tomac y Jett Lawrence o Jett Lawrence y Eli Tomac demostraron que a pesar de retornar siguen siendo los más rápidos, la diferencia con los otros fue muy grande y sólo pequeños detalles como un set up o unos neumáticos pareció ser la diferencia entre ellos.
En el podio Tomac se recriminó por haber sido muy cauteloso en la zona de ritmo, pero retornando a la actividad y sin tracción, tampoco era buena idea arriesgar, es muy bueno volver a escuchar el motor de la 450 como lo lleva Tomac y para cerrar digamos que a todos les quedó la sensación de que Eli tendría que ir al MXON, pero el Team USA ya está definido y Tomac tomó compromisos con el WSX. Aún puede mejorar sus set up y ritmo.
Jett Lawrence por su parte demostró que toda su técnica, velocidad y suavidad al circular en cambios altos siguen siendo su punto fuerte y el fue uno de los dos más rápidos. La zona de ritmo la hacía con la precisión de un cirujano y no era una zona fácil, hubo muchos golpeados allí, Barcia, Hampshire, Cochran por nombrar algunos. En el MXON será uno de los animadores y habrá que ver cómo se da la lucha con Prado, Herlings, Gajser, Seewer etc. Sexton si mantiene este nivel no será rival, pero dijo que en la semana trabajarían sobre la moto y el está primero en el Play Off del Campeonato SMX.
Sexton no tuvo la velocidad, pero se lo vio más ocupado contestando lo que Deegan dice sobre el, Deegan ya se está peleando con Jett y Sexton y aún no llegó a la 450, va ser muy divertido cuando Deegan llegue a la 450, va a tener unos cuantos amigos esperándolo, en la 250 en Charlotte no tuvo rivales, su moto aceleraba como una 450 y fue el único 250 en hacer el cuádruple y lo hizo todas las vueltas.
Las dos carreras restantes, sin dudas serán muy intensas, siempre es bueno ver a los mejores en pista, Tomac hace 2 años que no corre Motocross y esta pista era como un Motocross con dos zonas de ritmo, la especialidad de Tomac son los whoops y las curvas de 180 grados, Jett Lawrence venía de una lesión y dijo «Podríamos decir que esta es la primera vez que nos enfrentamos con Eli en «motocross».
Dos genios del deporte, uno en el tramo final de su carrera y otro en el comienzo.
