Parte de prensa MXGP
SHANGHAI (China) 15 de septiembre de 2024 – Con un calendario revisado y condensado debido a las condiciones meteorológicas, el MXGP de Oriental Beauty Valley de China comprendió la Ronda 19 del Campeonato Mundial de Motocross MXGP en temperaturas tórridas en el Circuito Internacional Off-Road de Shanghai. Como corresponde a la penúltima ronda de esta temporada épica de MXGP, ambas clases vieron movimientos vitales hacia el destino de las medallas del Campeonato.
El Campeonato Mundial MXGP tiene un nuevo líder, ya que Jorge Prado luchó contra el calor, la humedad e incluso una pequeña enfermedad para Red Bull GASGAS Factory Racing para ganar su 48.º Gran Premio de su carrera. Con Tim Gajser del Team HRC luchando en la primera carrera, el español ahora llevará la placa roja a la ronda final de la temporada, ¡en su país de origen!
La lucha por el título de MX2 sigue acercándose, ya que Lucas Coenen consiguió su octava victoria en GP del año para Nestaan Husqvarna Factory Racing, superando a su compañero de equipo y rival en el Campeonato Kay de Wolf en la pista en el proceso.
La sesión de entrenamientos cronometrados, que sirvió para determinar las posiciones de la parrilla de salida en ausencia de la carrera clasificatoria de RAM, culminó con un último esfuerzo de Prado que alejó a Gajser del primer puesto por solo 47 milésimas de segundo. Romain Febvre fue elegido tercero para Kawasaki Racing Team, mientras que Jan Pancar fue cuarto sorprendentemente para TEM JP253 KTM Racing. Justo detrás de él estaba la máquina Red Bull KTM Factory Racing de Jeffrey Herlings, que cumplió 30 años el jueves antes del GP.
La primera carrera vio el séptimo Fox Holeshot del año para Jeremy Seewer y el Kawasaki Racing Team, con Prado y Rubén Fernández del Team HRC pisándole los talones. Sin embargo, entre las curvas uno y dos, el campeonato dio un giro importante cuando Gajser se chocó por detrás con Glenn Coldenhoff, que era cuarto para Fantic Factory Racing, y sufrió una fuerte caída como resultado.
El piloto de la placa roja sufrió un atropello con su moto, pero volvió a ponerse en marcha hacia la parte trasera del grupo. Sin embargo, sus problemas no terminarían ahí, ya que el esloveno chocó con Andrea Bonacorsi, lo que le hizo caer al suelo junto con el piloto del Monster Energy Yamaha Factory MXGP, y muy pronto tuvo que entrar en boxes. Terminó la carrera con el estribo izquierdo roto, pero en la posición 17 al llegar a la bandera a cuadros.
Mientras tanto, su compañero de equipo Fernández había tomado la delantera en la primera vuelta y mantuvo la ventaja durante la mitad de la carrera, defendiéndose de Seewer, luego de Prado, antes de ceder finalmente a Febvre, que había realizado una gran carrera para pasar al actual campeón y atrapar al otro español. El de Kawasaki tomó la delantera en la vuelta once con un suave movimiento por dentro, y Fernández también hizo que Prado lo superara una vuelta más tarde.
El siguiente fue Herlings, que subió al tercer puesto con una carrera de aceleración más allá de Pit Lane, y así quedaron los tres primeros desde entonces, por delante de Fernández en cuarto lugar y Coldenhoff en quinto.
Seewer comenzó a perder posiciones y Maxime Renaux se recuperó de un comienzo mediocre para conseguir el sexto puesto para Monster Energy Yamaha Factory MXGP, seguido por Kevin Horgmo del Team Ship To Cycle Honda SR Motoblouz, que superó a Pancar en la última vuelta. En un movimiento similar, Mattia Guadagnini relegó a Seewer al décimo lugar al mismo tiempo para terminar noveno para Nestaan Husqvarna Factory Racing.
La problemática carrera de Gajser había entregado el liderato del campeonato a Prado, que tenía una ventaja de cuatro puntos de cara a la segunda carrera y, por supuesto, decidió celebrar y defender esa posición con un Fox Holeshot característico, su 16º de la temporada.
En la primera vuelta, Valentin Guillod (Honda SR Motoblouz del Team Ship To Cycle) se colocó en segundo lugar, pero Gajser se colocó detrás del piloto suizo en la segunda curva y esta vez no se produjo el incidente en la primera curva, ya que Seewer, Renaux, Guadagnini y Alberto Forato (Honda Standing Construct) se fueron al suelo. Sólo los dos italianos volvieron a la carrera, aunque Forato se acercó a ellos después de nueve vueltas.
Fernández siguió a su compañero de equipo y superó a Guillod, y pronto Febvre, el sorprendente Pancar y Herlings lo siguieron. Mientras Gajser perseguía a Prado en cabeza, Febvre no pudo seguirlos, ya que necesitó ocho vueltas para superar al rejuvenecido Fernández. Herlings en la décima vuelta, y luego Pancar en la vuelta 15, también superaron al español, que está recuperando su forma física para la carrera, y terminaron sextos por delante de Bonacorsi, Coldenhoff y luego Guadagnini, que se estaba recuperando, y volvió al noveno lugar por delante de Horgmo.
El calor estaba haciendo mella en los líderes, que intentaban aguantar las altas temperaturas y la humedad, y por mucho que lo intentara, Gajser no podía romper el dominio de Prado en la carrera. El español se esforzó al máximo, apenas celebró su décima victoria general de la temporada y no pudo realizar ninguna entrevista posterior a la carrera. Sin embargo, apretó los dientes para recoger la placa roja en lo más alto del podio. El tercer puesto de Febvre en la segunda carrera le bastó para ser segundo en la general por delante de Herlings, con Fernández cuarto y el asombroso Pancar quinto.
Todo esto prepara el escenario para el duelo en Cozar dentro de dos semanas, con solo siete puntos de separación entre los dos líderes. Herlings tiene una pequeña posibilidad matemática, pero admitió en el podio que el título para él está fuera de su alcance.
Jorge Prado: «Podríamos acabar el fin de semana con placa roja y siete puntos de ventaja. Queda una ronda y esto nos hace soñar y estoy muy emocionado por la última ronda en España. Creo que nadie esperaba salir de este GP con placa roja. Así que tenemos que estar súper contentos. Mi pilotaje ha sido genial. También hemos trabajado duro en la moto este fin de semana, como hoy, e incluso nos quitaron la carrera de clasificación de RAM y no importó, aún así tenemos puntos en el bolsillo, así que súper, súper contento. Sigo estando súper, súper contento por el día. Todavía no puedo creerlo y sí, feliz. Sigo estando súper, súper contento por el día. Todavía no puedo creerlo y sí, vamos a conseguir un título en España».
Romain Febvre: «Fue muy duro. Creo que todos lo dieron todo, pero sí, en la primera carrera creo que me entregué un poco demasiado, pero gané. Así que estaba muy contento y tampoco tuve mucho descanso entre carrera y carrera, así que no ayudó. No pude salir en la segunda, pero hice una buena primera curva y luego tuve una larga pelea con Fernández. Utilicé bastante energía y luego los chicos se fueron en la parte delantera, así que fui tercero por mi cuenta. Es un buen GP, 1-3 para el segundo puesto en la general y estoy contento de estar de nuevo en la caja. Ahora vamos a España».
Jeffrey Herlings: «Quiero decir que el campeonato, ya antes de esta carrera, estaba un poco acabado. Porque no fue solo Tim el que tuvo que cometer un error, también fue Jorge. Desafortunadamente, tuve una gran marca de fuego del escape en Turquía, lo que me da bastante dolor. Y también me rompí dos costillas mientras tanto. Y hoy hubo bastante dolor, así que estaba bien con cualquier resultado que haya logrado, especialmente «El segundo, ya que sabía que iba a estar en el podio de todos modos, aunque ganara más puntos, nada habría cambiado en la general, así que pensé: «Está bien, solo quiero volver a casa a salvo de esto».
MXGP – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), 34:32.847; 2. Jorge Prado (ESP, GASGAS), +0:05.726; 3. Jeffrey Herlings (NED, KTM), +0:08.376; 4. Ruben Fernandez (ESP, Honda), +0:10.859; 5. Glenn Coldenhoff (NED, Fantic), +0:14.259; 6. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +0:16.664; 7. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +0:19.004; 8. Jan Pancar (SLO, KTM), +0:21.709; 9. Mattia Guadagnini (ITA, Husqvarna), +0:23.781; 10. Jeremy Seewer (SUI, Kawasaki), +0:28.471
MXGP – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: 1. Jorge Prado (ESP, GASGAS), 34:32.163; 2. Tim Gajser (SLO, Honda), +0:02.891; 3. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:28.957; 4. Jeffrey Herlings (NED, KTM), +0:39.634; 5. Jan Pancar (SLO, KTM), +0:42.345; 6. Ruben Fernandez (ESP, Honda), +0:43.523; 7. Andrea Bonacorsi (ITA, Yamaha), +0:47.062; 8. Glenn Coldenhoff (NED, Fantic), +0:50.251; 9. Mattia Guadagnini (ITA, Husqvarna), +0:52.963; 10. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +0:56.487
MXGP Overall – Top 10 Classification: 1. Jorge Prado (ESP, GAS), 47 points; 2. Romain Febvre (FRA, KAW), 45 p.; 3. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 38 p.; 4. Ruben Fernandez (ESP, HON), 33 p.; 5. Jan Pancar (SLO, KTM), 29 p.; 6. Glenn Coldenhoff (NED, FAN), 29 p.; 7. Tim Gajser (SLO, HON), 26 p.; 8. Kevin Horgmo (NOR, HON), 25 p.; 9. Mattia Guadagnini (ITA, HUS), 24 p.; 10. Andrea Bonacorsi (ITA, YAM), 23 p.
MXGP – World Championship – Top 10 Classification: 1. Jorge Prado (ESP, GAS), 943 points; 2. Tim Gajser (SLO, HON), 936 p.; 3. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 895 p.; 4. Jeremy Seewer (SUI, KAW), 643 p.; 5. Romain Febvre (FRA, KAW), 611 p.; 6. Glenn Coldenhoff (NED, FAN), 574 p.; 7. Calvin Vlaanderen (NED, YAM), 550 p.; 8. Kevin Horgmo (NOR, HON), 428 p.; 9. Valentin Guillod (SUI, HON), 359 p.; 10. Brian Bogers (NED, FAN), 319 p
MXGP – Manufacturers Classification: 1. Honda, 967 points; 2. GASGAS, 943 p.; 3. KTM, 907 p.; 4. Kawasaki, 818 p.; 5. Yamaha, 717 p.; 6. Fantic, 616 p.; 7. Husqvarna, 318 p.; 8. Beta, 164 p.; 9. Ducati, 10 p
En la sesión de entrenamientos de la mañana del formato de un día, Simon Laengenfelder marcó el mejor tiempo para asegurarse la primera posición de salida para Red Bull GASGAS Factory Racing, justo por delante de Lucas Coenen, con Liam Everts en tercer lugar para Red Bull KTM Factory Racing.
Con su hermano gemelo Sacha ausente por lesión, pero ya inalcanzable en la competición Fox Holeshot 2024, Lucas se puso en cabeza en la primera carrera desde el principio, con Laengenfelder y Everts persiguiéndolo. El novato de Monster Energy Yamaha Factory MX2, Karlis Reisulis, fue cuarto por delante de De Wolf, pero en la tercera vuelta el letón realizó una sorprendente frenada sobre Everts para hacerse con el tercer puesto.
Con Coenen y Laengenfelder alejándose al frente, sin ser alcanzados, De Wolf jugó un juego de espera en el quinto lugar, con el compañero de equipo de Reisulis, Rick Elzinga, en sexto lugar, y el compañero de equipo de Everts, Andrea Adamo, en séptimo. Los dos pilotos del equipo Monster Energy Triumph Racing, Mikkel Haarup y Camden McLellan, fueron los siguientes en la carrera, y las posiciones se mantuvieron estables… ¡hasta la mitad de la carrera!
En la décima vuelta, que resultó ser la mitad de la carrera, Everts recortó el margen de Reisulis para recuperar el tercer puesto. Una vuelta más tarde, De Wolf pilló al letón desprevenido bailando entre las olas de forma brillante para hacerse con el cuarto puesto. Adamo adelantó a los dos pilotos de Yamaha, una vuelta tras otra, en la misma curva a izquierdas, y al final los pilotos de Triumph también lograron pasar. De hecho, todo el equipo de Yamaha acabó entre el octavo y el décimo puesto, en el orden de Elzinga, Reisulis y Thibault Benistant.
Haarup superó brillantemente a Adamo para arrebatarle el quinto puesto al campeón del mundo saliente en la última vuelta, mientras que McLellan se hizo con el séptimo puesto. De Wolf había superado a Everts por el tercer puesto en la vuelta 14, pero no pudo alcanzar a Laengenfelder por el segundo puesto. Con Lucas logrando una victoria de cinco segundos, la diferencia se redujo a 39 al final de la primera carrera.
En la segunda carrera, con un descanso más corto entre carreras, el incontenible Reisulis demostró que estaba más que listo para la pelea con un impresionante Fox Holeshot, su segundo de la temporada. Laengenfelder y Everts estaban directamente detrás de él, y luego las dos Nestaan Husqvarna. De Wolf se lanzó hacia el interior de Coenen y pronto también superó a Everts en el proceso. Coenen lo siguió, pero los dos entraron en el mismo bache en una curva a la derecha y se enredaron, lo que provocó que Everts se estrellara y abandonara la carrera. Sus redes sociales informan de una lesión en el cuello, por lo que le deseamos todo lo mejor para una pronta recuperación.
Coenen había dejado pasar a McLellan hasta la cuarta posición en la segunda vuelta, con Haarup detrás de ambos. Una vez más, sin querer arriesgar todo de inmediato, varios pilotos parecieron simplemente mantener la posición en el calor hasta que la cosa se puso realmente interesante. En la vuelta doce, De Wolf había alcanzado a Laengenfelder y justo cuando este intentaba adelantarse, Reisulis se salió y se cayó sobre un terraplén blando.
McLellan se quedó atrás de Adamo y luchó con el piloto de Fantic Factory Racing, Kay Karssemakers. El adolescente holandés se colocó décimo al cruzar la meta, detrás de Ferruccio Zanchi, del Team HRC, mientras que McLellan se colocó octavo.
Después de su caída, el cansado Reisulis fue alcanzado y superado tanto por Adamo, que se colocó quinto, como por Benistant, que se colocó sexto, y el letón acabó quedando séptimo. ¡Su velocidad demostró mucho más que sus resultados este fin de semana!
Haarup tuvo que conformarse con un solitario cuarto puesto, mientras los dos hombres de Nestaan Husqvarna se disputaban la victoria, y Coenen superó rápidamente a Laengenfelder, que sufría problemas abdominales. Como ocurre con muchas maniobras de adelantamiento en un circuito bien diseñado, la pareja líder se movió de un lado a otro antes de que Coenen finalmente pudiera superar por fuera a su rival por el título y conseguir su impresionante 16.ª victoria de la temporada y su novena victoria en un GP de su carrera.
Aunque De Wolf se conformó con llevarse a casa los puntos del segundo puesto, la diferencia de puntos sigue siendo de 36, ¡nada insalvable en el caos de la ronda final! ¡Veremos quién se impone en Cózar!
La ronda final del Campeonato Mundial de Motocross MXGP 2024 se llevará a cabo en el sureste de España, cerca del pueblo de Cózar, para el MXGP de Castilla La Mancha, la ronda 20, la final de las dos series principales para adultos, las clases EMX 250 y EMX 125 también, y una gran cantidad de escenarios significan que el GP final es uno que no se puede perder. ¡Nos vemos allí!
Lucas Coenen: «Tengo que apretar. Con una temperatura como esta pensé que sería muy difícil. El calor te afecta más cuando paras, pero tengo que seguir luchando. Quiero vencer a Kay (de Wolf) y solo quiero ganar todas las carreras. Lo estoy haciendo, así que veremos en la ronda final si obtenemos una victoria. Me disculpo por Liam (Everts)*. Pensé que se iría más por fuera y lo golpeé, pero estoy muy molesto y durante toda la carrera no estaba en mi ritmo por eso, pero espero que esté bien y mucha suerte para él, estoy muy cabreado porque vi a su padre y pensé: ‘Mierda, ¿qué hice?’ y todo la Moto no estuve en mi ritmo por eso, pero espero que esté bien y mucha suerte para él.
Kay de Wolf: «En primer lugar, espero que Liam esté bien. Es un fastidio ver a alguien caído especialmente así durante tanto tiempo. Así que sí, espero que esté bien. Por lo demás, la segunda carrera fue bastante buena. La intensidad fue bastante alta y apenas pude aguantar las últimas vueltas, pero en general fue buena y sí, estoy contento con eso».
Simon Laengenfelder: «Bueno, después de 10 minutos comencé a tener mucho dolor de estómago y necesitaba dejarlo pasar y no podía forzar demasiado. Pero estoy feliz de terminar en la tercera posición en la carrera y de terminar en esa posición.
*Liam Everts se estrelló en la segunda carrera y se retiró de la carrera. Le deseamos la mejor recuperación y que se recupere lo más rápido posible.
MX2 – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, Husqvarna), 34:14.906; 2. Simon Laengenfelder (GER, GASGAS), +0:05.254; 3. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:08.778; 4. Liam Everts (BEL, KTM), +0:10.654; 5. Mikkel Haarup (DEN, Triumph), +0:13.566; 6. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:14.215; 7. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:35.439; 8. Rick Elzinga (NED, Yamaha), +0:40.450; 9. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:43.135; 10. Thibault Benistant (FRA, Yamaha), +0:43.409;
MX2 – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, Husqvarna), 35:06.258; 2. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:05.588; 3. Simon Laengenfelder (GER, GASGAS), +0:14.320; 4. Mikkel Haarup (DEN, Triumph), +0:19.558; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:24.841; 6. Thibault Benistant (FRA, Yamaha), +0:25.316; 7. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:47.565; 8. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:53.134; 9. Ferruccio Zanchi (ITA, Honda), +0:55.614; 10. Kay Karssemakers (NED, Fantic),
MX2 Overall – Top 10 Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, HUS), 50 points; 2. Kay de Wolf (NED, HUS), 42 p.; 3. Simon Laengenfelder (GER, GAS), 42 p.; 4. Mikkel Haarup (DEN, TRI), 34 p.; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), 31 p.; 6. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 27 p.; 7. Thibault Benistant (FRA, YAM), 26 p.; 8. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 26 p.; 9. Liam Everts (BEL, KTM), 22 p.; 10. Ferruccio Zanchi (ITA, HON), 21 p.
MX2 – World Championship Classification: 1. Kay de Wolf (NED, HUS), 915 points; 2. Lucas Coenen (BEL, HUS), 879 p.; 3. Simon Laengenfelder (GER, GAS), 811 p.; 4. Liam Everts (BEL, KTM), 749 p.; 5. Mikkel Haarup (DEN, TRI), 658 p.; 6. Andrea Adamo (ITA, KTM), 632 p.; 7. Rick Elzinga (NED, YAM), 555 p.; 8. Sacha Coenen (BEL, KTM), 456 p.; 9. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 395 p.; 10. Ferruccio Zanchi (ITA, HON), 359 p
MX2 – Manufacturers Classification: 1. Husqvarna, 1045 points; 2. KTM, 900 p.; 3. GASGAS, 823 p.; 4. Triumph, 704 p.; 5. Yamaha, 660 p.; 6. Honda, 394 p.; 7. Kawasaki, 337 p.; 8. Fantic, 272 p.; 9. TM, 60 p.;
