La carrera la vi como la mayoría por TV, o sea que lo que digo es lo que pienso por lo visto, más algunas cosas que obvio mandan por whatsapp, según Viuillemin se ve mejor por TV que en vivo, claro con las transmisiones de ellos, así es.
Pensamientos libres
KTM no tiene rivales en pistas arenosas y pesadas, nadie recuerda la última vez que ganó Coldenhoff, pero todos recordarán que lo hizo hoy, el holandés parecía ir paseando. Barcia lo quiso correr, pero no pudo, creo que la KTM de Coldenhoff podía llevar un carro atado y de todas formas nadie lo alcanzaba.
Herlings dijo,»Se que si tengo una mala largada a Tony es muy difícil que lo alcance», bueno eso lo dijo hace meses, pero hoy se olvidó y una largada buena la transformó en un desastre y se cayó sólo, entró a boxes y terminó tercero, es el más rápido? Si, las KTM tienen ventaja? Si.
Cairoli no entrenó por los golpes, no corrió la semana pasada y se dio una vuelta el martes, para ver si podía, le pareció que si y pudo.
Hunter Lawrence, corrió su primer carrera para Geico y anduvo muy bien, sin dudas en USA va tener buen futuro en 2019. Todos contentos deben estar en el equipo.
Tomac… Kawasaki está desarrollando la 2019 pero corrieron igual con esa, no es una excusa para ellos, es un gran error de ellos, la moto no andaba nada, pero lo peor es que cuando Musquin ganó en Red Bud este año, lo hizo porque Tomac rompió la moto, entonces no hay que ser Eistein para entender que fueron, dos veces en el mismo circuito, en el mismo año. El alquimista dice, si pasa una vez, puede que no pase más, pero si pasa dos veces, pasa tres, o sea no hay dos, sin tres. Mañana todos rezando
Kawasaki pondrá en la lista de circuitos odiados a Red Bud, Clement Desalle también rompió su Kawasaki y puso en peligro a Bélgica, tanto como Tomac a USA. en realidad con la de Desalle ya son tres.
Las reformas hechas al circuito lo hicieron más para el gusto Europeo que el americano, pero eso es algo lógico, la pista cuando llovió y ganó barcia permitía tirar el triple, aún con la chicana lo podían hacer, ahora le pusieron tanta arena y un salto adelante que era imposible para los punteros, los de atrás ni doble lo hacían, también la velocidad fue menor, porque había más curvas y el clima más la arena… ah! ya lo dije.
Europa ganó todo en el día de hoy, veremos mañana ni siquiera Plessinger pudo con su compañero de equipo el Francés Dylan Ferrandis, creo que la arena y la lluvia hicieron que los europeos se sientan mas cómodos que en Europa, si ya se que los americanos están pensando en que la semana próxima hay un millón de dólares dando vueltas en la MEC, pero Europa lo puso de rodillas en su casa. podría haber sido un 5-1-2 si la moto de Tomac no se rompía y Plessinger no se caía, pero es como decir que yo podría jugar en la NBA si midiera 2 metros.
De los latinos, Brasil y Venezuela fueron los mejores, ya sé, todos los que dicen que no es la flecha sino el Indio, hoy están llorando porque los otros tenían buenas motos, nunca se ponen de acuerdo. Lo cierto es que la diferencia todos lo sabemos está en las motos pero sobretodo en los circuitos, las motos son las que definen cuando los pilotos son parejos. No creo que Cairoli hubiera ganado con la 2 tiempos de Pastrana.
Pastrana nos dio una alegría a los amantes de los 2 tiempos y corrió con ella, pero obviamente sólo lo enfocaron 7 segundos, es increíble que un tipo de 35 años que hace años no corre, aparezca fuera de estado y se mantenga hasta mitad de serie en la posición 13, con esa pista, contra esos pilotos. Realmente un gran corredor con un amor propio enorme.
Windham no tiene muchas palabras, sólo que es un genio, tiene menos estado físico que cualquiera de los que estaba allí, más edad que todos y dio lo mejor que pudo, sólo por una causa benéfica, nunca le importó otra cosa, la moto que armó se está subastando en 30 mil dólares, en caso de que quieran colaborar con ellos.
Posiciones finales, quedamos en la posición 27, hablemos de Argentina
Si quieren leer «el esfuerzo sobre humano realizado por nuestros pilotos me da ganas de llorar y me emociona verlos al lado de Tomac y bla bla bla, cambien de página porque acá, no habrá ningún llanto, ni drama y tampoco voy a hablar de mi, sólo los hechos que todos vemos.
Argentina debe replantearse y preguntarse, a que va? O sea, si al volver producen un cambio, bienvenido, sino mucho sentido no tiene, OK, no van con mi dinero, creo… pero sería bueno que la experiencia vivida genere un cambio, para beneficio de los pilotos que irán el año próximo, antes de ir ya sabemos que los cambios empiezan por los circuitos y que entrenen cuando llueve, porque sino es imposible ir al exterior, no es muy difícil lo que requiere… Porque el año que viene…. Si llueve? Nos volvemos? Si hay saltos grandes? No los saltamos! Para mañana les deseamos la mejor de la suerte en la B y que disfruten la experiencia, todos les deseamos que la pasen bien, se diviertan, lo disfruten etc, pero es una carrera.
4 veces fue ARGENTINA al MXoN en Brasil lo inundaron tanto el sábado a la noche que hasta Carmichael se enojó, tuvieron que poner bombas de riego para quitarle agua, la segunda vez en USA se suspendió porque unos «colonos» reclamaban la tierra de sus ancestros, si en serio, no se rían, pasó eso, Inglaterra el año pasado fue un diluvio y ahora ya lo vimos, entonces prepárense, porque siempre hay algo inesperado.
Nunca voy a entender como Luzzardi que no iba al MXoN, terminó corriendo en la categoría más difícil, o sea sino iba era porque no lo consideraban, pero le dieron el peso más grande de la carrera, igual todos supongo que la han pasado bien y eso es bueno, linda experiencia.
Tampoco voy a entender porque llevaban a un piloto joven para hacer experiencia y cuando se lastimó, llevaron a uno mayor que (creo) nunca corrió en 250F, esas cosas compulsivas de los Argentinos, nunca las entiendo. Sería bueno que para el año que viene sepan con tiempo quienes son los pilotos que van a ir, más algún suplente entrenando en circuitos acordes a lo que les espera, no es un secreto de estado, ni una cosa misteriosa, dicen «van estos tipos» y listo, no es Hollywood.
Sobre los resultados del equipo Argentino, digo lo mismo que dije el año pasado, juzgar a un pez por su habilidad para trepar árboles siempre será injusto. El resultados en este caso, no importa, porque es la suma de muchas cosas lo que determina el resultado, por ejemplo ir a pistas que no tienen nada que ver con lo que corren. No se les puede pedir ni exigir nada.
Las dos RAM que llevaban a los pilotos se cansaron de dar vueltas, eso no tenía mucho que ver con la nota, pero me divertía verlas dando vueltas, subiendo y bajando gente como un trencito de paseo de la costa. Mañana seguimos y ya es la última nota del año.
