BARILOCHE (Argentina), 8 de marzo de 2026 – La primera fecha del Campeonato Mundial de Motocross FIM 2026 se disputó hoy ante laderas repletas de fanáticos entusiasmados. El MXGP of Argentina cumplió con todas las expectativas, con batallas vibrantes por la victoria en el circuito Bariloche MX Race Track. ¡La increíble temporada 2026 de MXGP ya está en marcha!
El circuito tuvo un trabajo mínimo de reacondicionamiento durante la noche para volverlo un poco más técnico, aunque el riego intenso fue obligatorio debido al fuerte sol y a la falta de protección contra los vientos que bajan desde los Andes. Las tribunas naturales estuvieron colmadas y el público hizo sentir su presencia con su reacción ante las espectaculares carreras.
Tras una dura Qualifying Race, Jeffrey Herlings tuvo un inicio perfecto en su etapa con Honda HRC Petronas, logrando un brillante 1-1 que le dio su 113.ª victoria en un Gran Premio y la primera en Argentina desde 2018. El vigente campeón mundial, Romain Febvre, comenzó de forma sólida la defensa de su título con el segundo puesto general, por tercer año consecutivo en Argentina. El ganador de la clasificación del sábado, Tom Vialle, completó un gran debut en MXGP con el tercer puesto general. Los compañeros de equipo de Honda HRC Petronas ahora comparten el liderazgo del campeonato, con Herlings portando la placa roja gracias a tener más victorias en mangas.
En MX2, otro que se recuperó de un sábado complicado fue el campeón defensor de Red Bull KTM Factory Racing, Simon Längenfelder. El alemán ganó ambas mangas con una actuación sólida y calculada para celebrar el Gran Premio número 100 de su carrera con su décima victoria en GP, y ahora lidera el campeonato por tres puntos de cara a la segunda fecha.
Los pilotos del Triumph Racing Factory Team, Guillem Farrés y Camden McLellan, completaron el podio con el segundo y tercer puesto general. Para Farrés, el resultado iguala su mejor actuación histórica en un Gran Premio, luego de haber logrado también su mejor clasificación el sábado. ¿Podrá ir por más en su Gran Premio de casa en la próxima fecha?
Las carreras estuvieron llenas de acción en el circuito ancho y rápido, y el público respondió con un gran ambiente que impulsó aún más a los pilotos. ¡Un comienzo fantástico para la temporada de MXGP! 🏁🔥
Como en todas las sesiones de práctica del fin de semana, Jeffrey Herlings marcó el mejor tiempo en el Warm-Up de la mañana, con Calvin Vlaanderen segundo para el recién denominado Red Bull Ducati Factory MX Team. Tom Vialle llevó la placa roja tras su victoria en la Qualifying Race, algo que no ocurría para él en un Gran Premio desde julio de 2022.
Los compañeros de equipo de Honda HRC Petronas, Vialle y Herlings, salieron disparados juntos hacia la primera curva al frente del pelotón en la primera manga de MXGP, y fue el neerlandés quien se llevó un poco habitual Fox Holeshot Award por delante del francés, aunque Andrea Adamo metió su moto del Red Bull KTM Factory Racing entre ambos durante las primeras vueltas.
Lamentablemente, Mattia Guadagnini del equipo Venrooy KTM Racing y su compatriota Alberto Forato de Fantic Factory Racing MXGP sufrieron caídas separadas en la primera vuelta. Mientras tanto, Andrea Bonacorsi tuvo una gran largada para el equipo Ducati, por delante de Romain Febvre y de su compañero en Kawasaki Racing Team MXGP, Pauls Jonass. El francés logró superar al italiano en la primera subida sobre el gran triple salto.
Lucas Coenen había largado fuera del top cinco con el equipo KTM oficial, pero logró superar tanto a Jonass como a Bonacorsi en pocas curvas para colocarse quinto durante la primera vuelta completa. Vialle atacó a Adamo y comenzó la tercera vuelta saltando por el interior sobre el salto de meta para devolver el 1-2 a Honda. Una vuelta después ya había alcanzado a Herlings y sorprendió a “The Bullet” con una frenada por afuera para quedarse con la punta en la vuelta cuatro.
Para la vuelta ocho, Febvre y Coenen ya habían superado a Adamo, quien finalmente cayó hasta el 11.º puesto en la bandera a cuadros. Coenen se acercó a Febvre pero no pudo concretar el ataque, terminando tercero y cuarto respectivamente. Bonacorsi se cayó y abandonó en la vuelta cinco, mientras que Jonass remontó hasta un sólido quinto lugar por delante del dúo de Monster Energy Yamaha Factory MXGP, Tim Gajser y Maxime Renaux. El esloveno, golpeado por su caída del sábado, encontró fuerzas para realizar un agresivo block-pass sobre Adamo en el punto más alto del circuito.
Vlaanderen fue el mejor piloto de Ducati en octavo lugar, mientras que Thibault Benistant realizó una gran carrera en su debut en MXGP para terminar noveno con Team Honda Motoblouz SR Motul, por delante del tercer piloto oficial de Honda HRC Petronas, Ruben Fernandez.
En el último tercio de la carrera Herlings encontró su ritmo y alcanzó a su joven compañero Vialle, pasando por el exterior al francés para tomar la punta sin darle oportunidad de respuesta. Celebró su primera victoria en manga con Honda levantando el puño y recibió un amistoso “high-five” de Vialle tras cruzar la meta.
La segunda manga tuvo un inicio caótico cuando Forato se adelantó contra la reja de salida antes de que bajara, afectando a otras parrillas y obligando a mostrar bandera roja. Febvre había salido primero, pero tuvo que volver a la línea de largada antes de que se completaran dos vueltas, lo que obligó a reiniciar completamente la carrera.
Esta vez el Fox Holeshot Award fue para Renaux, con Febvre justo detrás y Vialle tercero después de que Herlings se fuera ancho, formando un 1-2-3 francés en la punta. Vialle pasó a segundo cuando Jonass chocó con su compañero y se cayó en la segunda curva, arrastrando al desafortunado Forato, además de Jan Pancar del equipo TEM JP253 KTM Racing y al tercer Ducati oficial, Jeremy Seewer.
Vialle ejecutó un gran adelantamiento sobre Renaux para tomar la punta, y Febvre también lo superó unas rectas más tarde, mientras Gajser avanzaba para pasar a su excompañero Fernández por el cuarto lugar. Herlings estaba inicialmente fuera del top diez y tuvo que remontar a través del pelotón. También superó al español, luego de un breve intercambio de posiciones, utilizando una línea muy abierta en la recta de salida que se cerraba hacia el interior de un pequeño salto para ganar velocidad, una trayectoria con la que recuperó tiempo durante gran parte de la manga.
De repente Vialle perdió el liderazgo al calar brevemente la moto, y volvió a pista justo detrás de la batalla por el cuarto puesto entre Gajser y Herlings. Los viejos rivales se enfrentaron hasta que la línea de la recta de Herlings volvió a darle resultado para subir al cuarto lugar. Luego el neerlandés realizó un espectacular adelantamiento por afuera sobre Vialle en los baches de frenado de la bajada más grande del circuito.
Un francés menos, dos por delante para Herlings, aunque no necesitó superar a Renaux porque el piloto de Yamaha, que sufría calambres estomacales, se cayó al pie de la gran colina. En ese momento Febvre tenía una ventaja de seis a siete segundos, y parecía que el campeón vigente podría controlar la carrera.
Coenen rodaba sexto en una carrera discreta, lo que finalmente le dio el quinto lugar en la general por delante de Fernández, quien terminó quinto en la segunda manga. Adamo mejoró hasta séptimo para quedar octavo en la general detrás de Renaux, que remontó para terminar octavo en la segunda carrera. Benistant volvió a ser noveno para ese mismo puesto en la general, y su compañero Kevin Horgmo completó el top diez tras haber estado enfermo varios días. Jonass remontó hasta el 13.º en la segunda manga para cerrar el top diez del Gran Premio.
Mientras tanto, Gajser avanzó utilizando el mismo punto de adelantamiento de Herlings para superar a Vialle y quedarse con el tercer puesto, aunque eso solo le alcanzó para ser cuarto en la general. Herlings, encaminado a ganar el GP pero aún detrás de Vialle en el campeonato, apretó los dientes y redujo la diferencia con Febvre. El público estalló cuando ejecutó un inteligente cutback que dejó el resultado prácticamente decidido. Fue un movimiento espectacular que igualó los puntos del campeonato con su compañero. “The Bullet” llevará la placa roja en España por primera vez desde el 31 de octubre de 2021.
La generación más joven había brillado el sábado, pero las estrellas consagradas respondieron el día del Gran Premio. ¿Seguirá esta tendencia durante la temporada? ¡Habrá que esperar a la segunda fecha para saberlo!
Declaraciones de los pilotos
Jeffrey Herlings:
Ayer no salió como lo planeado porque me caí en la clasificación y después tuve un pequeño problema con la moto, así que tuve suerte simplemente de poder terminar la carrera. Hoy fue mucho mejor. En la primera manga hice el holeshot e intenté seguir las líneas de Tom antes de hacer el adelantamiento cerca del final. La segunda manga fue un poco caótica con la re largada y tuve que remontar desde alrededor del décimo puesto, pero logré cerrar la diferencia y pasar a Romain a pocas vueltas del final. Hacer 1-1 en mi primera carrera con Honda HRC Petronas es increíble. No podría haber pedido un mejor debut, así que muchas gracias a todo el equipo y por el gran trabajo que hicieron.” 🏁
Romain Febvre:
“Ayer no tuve una buena largada y me apretaron en la recta, terminé en el quinto lugar y eso fue lo mejor que pude hacer. Hoy las salidas fueron mucho mejores e hicimos algunos cambios en la moto que ayudaron. En la segunda carrera tenía buen ritmo adelante, pero todavía no me sentía completamente yo mismo, así que tenemos que seguir trabajando. Cuando Jeffrey se acercó al final me fue difícil defenderme. Hoy Jeffrey fue el mejor, pero la temporada es larga y empezar con un podio era mi objetivo este fin de semana.”
Tom Vialle:
“Se siente muy bien volver a correr un GP. No sabía muy bien qué esperar antes de la primera fecha porque hacía bastante que no corría acá y el nivel en la categoría 450 es muy alto. Tuve buenas sensaciones con la moto todo el fin de semana y las largadas fueron buenas, algo muy importante en esta clase. La primera carrera fue fuerte y me mantuve cerca de Jeffrey, pero en la segunda perdí un poco de energía antes de la re largada y cometí algunos errores. Igual es un buen comienzo y vamos a seguir construyendo desde acá.” 🏁🔥
MX2
La sesión de Warm-Up tuvo al campeón defensor Simon Längenfelder, con su nueva placa negra #1, marcando el mejor tiempo por delante de su compañero ganador de GP Liam Everts del Nestaan Husqvarna Factory Racing, y de Sacha Coenen. Coenen llevaba la placa roja para Red Bull KTM Factory Racing por apenas segunda vez en su carrera, y esta vez no pudo marcar el mejor registro.
Tal como había hecho en la Qualifying Race, Janis Reisulis salió disparado a la punta para llevarse su primer Fox Holeshot Award con Monster Energy Yamaha Factory MX2 en su primera oportunidad. Sin embargo, no se repitió lo del sábado para Längenfelder, que rápidamente se colocó segundo, por delante del hermano de Janis, Karlis Reisulis, tercero en ese momento.
Noel Zanocz para Venrooy KTM Racing y Jens Walvoort de SB Racing KTM peleaban dentro del top cinco, pero Coenen y Guillem Farrés los superaron rápidamente y también dejaron atrás a Karlis Reisulis antes del final de la segunda vuelta.
Everts y Cas Valk, del CRD Motosport TM Moto, habían sufrido una caída en la primera curva y debían remontar desde atrás. Längenfelder avanzó con paciencia hasta superar a Janis Reisulis en la vuelta seis, mientras que Sacha Coenen hizo lo propio una vuelta más tarde, en gran parte porque el letón tuvo problemas para pasar a un rezagado.
A pesar de sus intentos, Coenen no pudo alcanzar al campeón, que consiguió su 25.ª victoria en mangas de GP con más de cuatro segundos de ventaja sobre el belga.
Farrés necesitó esperar hasta que apareció el cartel de dos vueltas para el final para superar a Janis y quedarse con el tercer lugar, en una maniobra que desató el festejo del público hispanohablante cerca del pit lane. El cuarto puesto en su debut igualmente fue un gran resultado para el vigente campeón de EMX250.
Mathis Valin avanzó hasta terminar quinto para Kawasaki Racing Team MX2, con Camden McLellan sexto. Everts, que también estaba luchando contra una enfermedad, logró remontar hasta el séptimo lugar con un adelantamiento tardío sobre el piloto de Honda HRC Petronas, Valerio Lata. Karlis Reisulis fue noveno y Walvoort décimo.
La segunda manga tuvo otro Fox Holeshot de la familia Reisulis, esta vez con Karlis saliendo primero por delante de Everts y Längenfelder. Detrás venían Julius Mikula del Osička Racing Team y Janis Reisulis en quinto, pero detrás de ellos se desató el caos.
Walvoort calculó mal el salto de meta y aterrizó corto, dejando a Lata sin escapatoria y provocando una fuerte caída. Walvoort logró mantenerse sobre la moto, pero Sacha Coenen, que ya había perdido su buena posición de largada tras un error en la primera curva, no tuvo la misma suerte y chocó contra la moto del italiano, cayendo con fuerza y quedando ambos fuera de carrera. Coenen regresó lentamente a boxes sujetándose la rodilla, aunque las revisiones médicas confirmaron que no había daños mayores. Sin embargo, la placa roja que había ganado el sábado no permanecería en su moto.
Everts logró superar rápidamente a Karlis para tomar la punta, mientras que Farrés adelantó a Mikula y luego al otro hermano Reisulis para colocarse tercero. Sin embargo, en su duelo con Längenfelder el alemán terminó imponiéndose, con un adelantamiento firme cerca del pit lane que obligó al español a abrirse y salirse de la pista.
El campeón comenzó entonces a recortar distancia con Everts, quien también estaba debilitado por la enfermedad durante el fin de semana. A pesar de ofrecer algo de resistencia, no pudo contener al piloto con el #1, que lo superó en la frenada de la bajada más grande del circuito con una maniobra espectacular.
McLellan también venía avanzando con fuerza, pasando agresivamente a ambos hermanos Reisulis y finalmente a Everts para lograr un brillante segundo puesto. Farrés se recuperó hasta el cuarto lugar, Karlis Reisulis sostuvo un gran quinto puesto por delante de su hermano. Luego llegaron Valin, Valk y Scott Smulders del SixsySeven Racing Husqvarna, completando el top diez.
Längenfelder consiguió así su décima victoria de Gran Premio en su carrera, por delante de Farrés y McLellan, con Everts y Janis Reisulis completando el top cinco de la general. Fue una jornada extremadamente competitiva en la categoría MX2.
La temporada 2026 prometía mucho, y hay que decir que el fin de semana del MXGP of Argentina cumplió con creces. No te pierdas este espectáculo en vivo cuando la serie llegue a Europa o seguí toda la acción a través de MXGP-TV. ¡No te vas a arrepentir!
Declaraciones de los pilotos
Simon Längenfelder:
“Ayer no fue el mejor día porque intenté ser demasiado agresivo y me caí en la largada, lo que me dejó último. Tuvimos que cambiar la rueda y eso complicó las cosas. Hoy fue mucho mejor. Hice dos buenas largadas desde el exterior y me sentí cómodo manejando, así que pude hacer los adelantamientos y ganar ambas mangas. Llegar acá como campeón defensor me da todavía más motivación porque sé de lo que soy capaz.”
Guillem Farrés:
“Me sentí bastante bien con la moto este fin de semana y estoy muy contento de volver a competir. El sábado fue bueno con una largada fuerte y estuve peleando adelante, y hoy aunque las largadas no fueron perfectas igual fue un día sólido. Mi objetivo esta temporada es ser consistente y pelear adelante. Hicimos una pretemporada muy buena con el equipo y eso me ayudó a crecer mucho, tanto como piloto como persona, así que estoy muy entusiasmado por lo que viene.”
Camden McLellan:
“Llegué a las carreras sintiéndome confiado y relajado, y eso viene de haber tenido un invierno muy bueno. Pasé tiempo en casa con mi familia y cuando volví sentí como un clic mental: estoy más motivado y confiado que antes. Lograr un doble podio para el equipo junto a Guillem es muy especial porque los mecánicos y toda la gente detrás del equipo trabajan muchísimo. Nos exigimos mucho entre nosotros, así que compartir el podio con él está muy bueno.” 🏁🔥
