El que corrió o vive en Paraguay o el que corrió o vive en Florida USA sabe lo que vivieron los pilotos en WW Ranch el sábado pasado, ya comenté la anécdota con Tortelli, pero como siempre hay gente nueva la comento otra vez.
Cuando trajimos a Sebastien Tortelli (Noviembre 2012) a dar cursos a Argentina y Paraguay (Brasil también) no era pleno Verano y dijo «Yo pensaba que Florida era caluroso y húmedo, esto es caluroso y húmedo»
El sábado pasado en Florida se corrió con 44 grados de sensación y 100% de humedad, los resultados estuvieron a la vista, por ejemplo Sexton ganó la primer serie de la 250, pero vomitó 4 veces en el podio y en la segunda serie sólo dio unas vueltas y abandonó. Marvin Musquin se quedó sin energías faltando pocas vueltas para terminar la segunda serie, Anderson lo mismo, ambos entrenan a pocos kilómetros de ahí, y pensaron que tenían el suficiente entrenamiento para aguantar dos series, lo mismo que Cianciarulo y Cooper, pero los pilotos de Aldon Baker fueron los que fallaron y no pudieron rendir al 100% en su propio terreno, lo cual es un gran fracaso para Aldon y toda su propaganda.
Osborne un oriundo de California fue el que mejor rindió de los Baker Boys, ya lo dije antes de empezar el Supercross que estaría entre los 3 primeros, su lesión lo hizo perder mucho tiempo de moto y de entrenamiento, sin haber hecho el mismo entrenamiento que los Floridianos fue el mejor de la Baker School, en definitiva Baker sobreexigió el entrenamiento de sus pilotos y lo pagaron caro, Fredick Noren 9-8, el piloto que hasta superó en un momento a Tomac (dicen con una Honda oficial, la de Seely) tuvo una mejor estrategia que Aldon Baker, como es suizo, no está acostumbrado al calor, entrenó mucho menos en la semana para guardar energías, el estaba en lo correcto, terminó 9no en la general y se ganó un contrato con JGR para lo que resta de 2019. Roczen usó la misma estrategia, entrenar menos.
Musquin pudo salvar la carrera por una mala largada de Tomac y una horrorosa puesta a punto de la Kawasaki #3 en la primera serie, pero en la segunda serie arreglaron las cosas y la moto era otra, es más parecía que iba por otra pista, en la primera serie le costó mucho transitarla, ni hablemos de recuperar. Ken Roczen hizo una excelente primer serie y en la segunda se cansó mucho y también se cayó, una de las mejores amortiguaciones la tiene la Honda, sin dudas. Cooper Webb hace lo que puede, pero la falta de set up de Motocross le juega muy en contra, aunque Musquin resolvió más fácil, puso todo lo de la 2018 y Webb quedó con lo de la 2019, Musquin se había sentido cómodo en 2018 y entonces hicieron el famoso «Para que arreglarlo sino está roto» y volvió a la 2018. Amortiguación, ECU, Cristos, etc, la 2018 en definitiva y fue la única KTM que avanzó. En la segunda serie varios pilotos quedaron muy extenuados y perdieron vueltas o abandonaron. Chase Sexton ya se dijo, ganó la primer serie y no pudo hacer nada en la segunda serie, vomitos, mareos, visión borrosa y pérdida de la orientación, hablan del estado de deshidratación que sufrió. Los que no entrenan con esa temperatura y humedad, difícilmente puedan correr las dos series. La mayoría entre series estuvo en piletas con agua fría, pero con tanto calor no alcanza el cuerpo a recuperarse y aunque pongan aire acondicionado el cuerpo sigue sudando y se pierden las sales que genera que no se hidrate, para la segunda serie, en algunos casos.
Chase Sexton ganó la primera, murió en la segunda antes de largar
Hace dos semanas en pleno invierno fui a una carrera en Paraguay, como espectador realmente lo pasé mal, imaginense en Verano, eso les pasó a estos PRO en Florida.
En todo este caos, hay que resaltar al Venezolano Lorenzo Locurcio 12-11, en la clasificación entró 16to, en la primer serie largó 23 y en la segunda 19, pero remontó en ambas para terminar 11 en la General, un verdadero privado, que demostró un excelente estado físico, aún sin contar con una moto oficial, estuvo a un puesto de ser Top 10, realmente valorable. El mexicano Felix López clasificó 28 largó la primer serie en la posición 22 y finalizó 20, pero no largó la segunda serie.
La carrera fue tan dura por la temperatura que muchos resolvieron esta semana bajar la intensidad del entrenamiento y hacer una buena hidratación.
Resultados de Tomac en las primeras cinco carreras? 2-1-2-1-2, por eso lidera el torneo
Que dijeron?
Eli Tomac 7-1
Segundo en la 450,En la primer serie tuve problemas con la largada y con el tránsito, no podía conseguir el ritmo y el set up que hicimos era muy malo, elegí malas líneas, pero todo fue culpa mía, en la segunda serie, me asombré de como largué, veníamos tres pilotos juntos y yo en el medio, era cuestión de aguantar sin frenar y quedarse con el holeshot, después fue una muy buena carrera, pude estirar las diferencias con el segundo (de la serie y con en el del Campeonato).
Zach Osborne 5-2 tercero en la 450
«Hicimos algunos cambios en la semana después de High Point y realmente valió la pena hoy. Pude pilotar mucho más en mi zona de confort durante toda la moto, lo que me dio más resto al final. Tuve un gran bajón en la primera moto, quise mantener un ritmo para tener resto en la segunda serie, pero solo disputar posiciones hace que aumenten 10-15 pulsaciones por minuto y solo pude lograr salir quinto, pero en la segunda mejoramos la moto, sentí gran confort y un envión realmente bueno y pude realmente salir y mostrar lo que puedo hacer «.
Jason Anderson 3-4 cuarto en la 450
«El fin de semana fue bien. Tuve una buena práctica y pude ser P1 en clasificación, pero fue un día muy caluroso. La segunda moto, estaba en posición de tener una buena general y posiblemente alcanzar el liderato pero el calor me afectó un poco y me vine hacia atrás »
Ken Roczen tuvo una buena y una mala, pero sigue en la lucha del Campeonato
Ken Roczen 2-10 Sexto en la 450 (segundo en el Campeonato)
«Jacksonville fue una difícil. Las condiciones brutales hicieron que hubieran algunas carreras locas. Terminé la primera moto en segundo lugar, con lo que estaba de acuerdo. Desafortunadamente, tuve dificultades para enfriarme para la segunda moto. Estaba bien hasta la mitad de la serie, cuando cometí algunos errores y me caí. Después de ese punto, solo se trataba de sobrevivir y de terminarla. Definitivamente no es el fin de semana que queríamos. Volveremos a trabajar duro el próximo fin de semana «.
Los ventiladores antes de largar fueron un furor
Justin Cooper logró su primer triunfo sin entrenar en Florida
