Para muchos dejar California era una bendición, en realidad lo que más torturó a los corredores fue Glen Helen que se llevó las críticas de pilotos, ex pilotos y jefes de equipo. Porque? El famoso triple, la zona rítmica en arena y los dobles en la subida, mas los picos en trepadas y bajadas, realmente son muy espectaculares y muy de Supercross, pero si los tenes que hacer 2 veces por más de 30 minutos, no es muy divertido que digamos, sobre el triple todos los pilotos (hasta Roczen) coincidían en que venían pensando «que no se salte el cambio» «que no me falle la inyección» «que no se rompa el motor» … si algunas de esas cosas pasaban a alguno, era hombre muerto, literal, pero bueno dejaron California y hoy pasaron a la prueba de al altura en Colorado, menos oxigeno para las motos y para los pilotos, por lo tanto los que tenían mas potencia iban a sobresalir y los que tuvieran mas capacidad aerobica también, antes de la carrera, Aldon sacaba pecho, como un gallito.
En fin, como corresponde el repaso de la 250 es lo primero
250
La semana pasado lo dijimos nosotros, por suerte esta semana lo dijo el mismo Alex Martin «Hace 8 años que estoy corriendo en la PRO y ya no sabía si tendría alguna vez la oportunidad de hacer varios podios o al menos ganar una carrera, se dio la posibilidad de entrar al equipo y con esta moto ahora soy líder del Campeonato, realmente me siento afortunado» declaraba antes de la carrera, las motos no importan dicen los que tienen las motos mas preparadas, sino importaran todos correrían con motos stock, pero bueno, esos cuentos Argentinos los escucho desde que empecé en el Motocross y después andan buscando aeronafta, tienen kit 290, mapeos de 1000 dólares y escapes de 1200, pero la moto no importa. Las boludeces que hay que escuchar son únicas, pero no hay porque callarse.
Bueno Alex venía para llevarse la carrera hasta que se enganchó con su propio compañero Plessinger, lo que decíamos de la potencia para este circuito fue obvio, hablando con el amigo de República Dominicana el me dijo que Savatgy podía hacerlo bien y yo le dije, las Yamahas arrasan bueno, tuvimos razón ambos, en la primer serie venían las 4 Yamahas hasta el incidente de Martin-Plessinger y Smitty con la Honda peleandola como podía, Forkner también quería meterse pero entre los 10 y mas que eso no podían contra las Yamaha, pero ese hueco permitió a Savatgy hacer una diferencia en la primer serie con A Martin. Y por supuesto podría habérsela llevado sino hubiera tenido esa caída al final de la primer serie que le permitió a Jeremy Martín ser el ganador, las ultimas 4 vueltas los mas rapidos fueron Alex Martin y Savatgy, ambos mostraron ahí que tenían potencia y estado físico, Cooper Webb anduvo todo lo bien que puede andar alguien con la muñeca aún lesionada fue 3 -8 con un incidente en la segunda serie, Jeremy Martin fue el segundo de la general con 1-3 y por lo menos le ganó a su hermano, que fue el tercero del podio con 8-2, en la segunda serie pasó a varios tan rapido que parecía Jeremy el año pasado. Ahora se fueron con 2 puntos de venataja para Savatgy, pero está claro que Alex es mas rapido, aunque en la segunda serie las ultimas 4 vueltas el unico que estaba muy cerca en los tiempos era Savatgy, de todas formas Alex, vino desde muy atrás y lo alcanzó #LaMotoNoImporta sería el nombre de la carrera
La semana pasada las cosas no me gustaron como fueron, pero no soy de dar excusas, no tuve buenas largadas y no corrí bien, si qiiero ganar de saber que es mi culpa sino lo hago, me fui al campo y tuve una buena semana de trabajo con Jeannie Carmichael, trabajamos mucho» dijo Savatgy «Lo que mas confianza me dio fue venir desde el octavo puesto paando a Webb y Jeremy MArtin, ellos son muy rápidos, pero bueno, debo ser mas cuidadoso cuando voy primero, hoy lo aprendí» Bueno Aldo se desinfló un poco porque Adam Cianciarulo, ya hablaremos de el
450
EL piloto que mas avanzó en un día con un cambio en su Honda HRC fue Cole Seely, todos saben que Cole es un corredor de supercross, también todos saben que Honda venía trabajando para Canard… Seely tuve una largada bastante mala en la primera manga y el otro lento en las largadas Eli Tomac lo alcanzó. Pero Seely no se rindió y se llevó a Tomac, ya que ambos venían desde fuera de los TOP 10 hasta los cinco primeros. Al final de la serie, Tomac finalmente consiguió pasarlo, pero Seely regresó en la segunda serie para combatir con su compañero Trey Canard por el Holeshot. Seely pasó a Canard en maniobras ajustadas, no es fácil pasar al colorado y estuvo en la primera posición durante un rato. Pero no tenía las cosas para mantener a raya a Roczen o a Tomac, al que si lo mantuvo fue a Dungey, sabido es que RD5 es medio lenteja para pasar, así fue que Seely se aprovechó de eso, Cole se mantuvo firme para sostener el campeón detrás y ser tercero con 6-3 que lo dejaron cuarto en la general. «Realmente orgulloso de ambos [Seely y Canard] hoy en día», dijo el director del equipo Honda Dan Betley. «Creo que Cole ha llegado a un punto en su carrera que él reconoce sus debilidades. Ni siquiera nos preocupamos por los resultados en este momento, porque estamos construyendo un piloto mejor para el futuro. » Canard ya se empieza a vestir de naranja
Canard estuvo extraño. Largó muy bien y terminó en tercer lugar, aunque no lo crean su primera visita al podio en toda la temporada. Él hizo HOLESHOT en la segunda serie, pero en realidad anduvo peor, se vio que lo mata mentalmente cuando lo tiene a Seely a su alrededor. Su 3-6 le dio quinto en la general. Sigue largando muy bien y por momentos parece que se va a matar, pero sino fuera así no sería Canard
Jason Anderson Esta carrera está más cerca a la ciudad natal de Río Rancho, Nuevo México, que cualquier otro, pero siempre se ha dicho que lucha con el mal de altura. Ciertamente lo hizo hoy. Mientras se corría en tercer lugar en la primera moto, el piloto Rockstar Energy Husqvarna, quién llegó cuarto en los puntos a esta carrera, se sintió muy mal y abandonó, allí terminó su día.
Matt Bisceglia fue el reemplazo de Yoshimura Suzuki y funcionó bastante bien, 10-10 quedó octavo en la 450. Fue la primera vez que corre en 450 Bisceglia como profesional y dijo que superó las expectativas, especialmente teniendo en cuenta su falta de preparación ya que usó la moto una sola vez esta semana y no había corrido las dos primeras rondas de la serie. Blake Baggett y posiblemente James Stewart estarán de regreso para la próxima carrera en High Point, por lo que quizás haya sido un contrato de una carrera. Bisceglia dice que solo espera que algo funcione y tal vez pueda mantener la relación. La moto lo ayudó y el metió un Top Ten. Nada mal, bueno lo concreto es que Aldon ya no tenía el pechito tan inflado, Roczen y Tomac no entrenan con el y fueron los mas rápidos, lejos, se exigieron todo el tiempo y le dieron una tunda a su niño mimado. Que sino fuera por la horquilla de Roczen estaríamos hablando de temporada perfecta y si Kawasaki descubre como hacer largar bien esa moto, Dungey no sería segundo, ahora todos tienen dos semanas para trabajar, veremos quien descubre como mejorar sus motos y como le sienta estas vacaciones a los pilotos, el que se va con presión es Dungey. Roczen para cerrar dijo «En las clasificaciones solo trato de buscar un lugar decente para largar, entre los 5 se que está bien, no cambia mucho, respecto a las dietas y todo eso, yo hago mi trabajo, créanme. Mi fuerza sale de lo mental, también estoy comiendo bien. No es que coma donuts todos los días, u otro tipo de pasteles o tortas. Tengo mi moto bien puesta a punto y puedo comer una pizza antes de andar y todavía sentirme bien en la moto. Esto no va a afectar mi mentalidad, ni como me siento arriba de la moto. Hay corredores que solo comen ensalada, todo sin grasa, lo que sea de esas cosas y hay corredores como yo, que comemos lo que nos gusta, no sólo lo sin grasa o todo eso. Definitivamente tenés que vivir un poco” Lo dijo en conferencia de prensa y las miradas fueron a Baker y Dungey. Después de todo, se los estaba diciendo a ellos
Acá es dónde me gano admiradores y gente que me odia, pero para mi, lo dije siempre Adam Cianciarulo está sobrevaluado, la primera manga terminó bien con un sexto, lejos de la punta, pero fue lo mejor de la temporada, resultado lógico con su estado y su moto, hizo HOLESHOT en la segunda serie y fue superado por afuera por Savatgy. Luego se estrelló y abandonó, todo eso en dos vueltas, pero Adam está bien, no tuvo ninguna lesión, pero como ya dije mil veces no es Cooper Webb a pesar de ser el niño mimado de Pro Circuit y de Kawasaki, de hecho tiene contrato hasta fines de 2018 con clausula de renovación. Es el único, entre los pilotos, que tiene la vida asegurada (laboralmente)
Error típico de Novato, Cianciarulo en una ruedan y muy alta cuando ya van varios metros de carrera
AC y otro peligroso error de novato, saltar cruzando líneas en el aire con pilotos cerca
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