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Budds Creek es una pista que podía favorecer a Tomac, Honda es favorita cuando no hay tracción, tanto a Tomac como a Sexton le gustan estas pistas, sólo dependería de las motos y las largadas.
Pensando en las largadas, Tomac hizo lo mismo que Cairoli y los europeos, usó una cubierta con mucha tracción, pero que se desgasta rápido, en Europa es buen negocio porque las pistas son muy trabadas y lentas, largar adelante es muy necesario y suelen tener curvas muy húmedas, en USA las pistas más rápidas permiten recuperar un poco más fácil y en esta época del año hace mucho calor, sin embargo no ha habido carreras muy calurosas, esta si fue una, sobre todo con mucha humedad.
La buena noticia que se supo en la semana es que James Stewart iba a estar en la televisación, cosa que es genial, porque el analiza la carrera como si fuera ajedrez, aunque pierde un poco la sorpresa, se aprende mucho sino se está en esa frecuencia, todo es muy previsible cuando se analizan las estadísticas y se miran las posiciones de los pilotos sobre las motos y las amortiguaciones, hay cosas que obviamente se ven venir.
Primera Serie: Dungey largó en punta, pero Roczen lo superó enseguida, Tomac estaba tercero en la primera vuelta seguido de Plessinger, Barcia, Anderson, Craig… Sexton pasaba en la posición 29, Tomac podía correr sin presión, aunque en estos casos el box no suele decirle «Sexton está ultimo» para que el piloto no baje el ritmo, Tomac pensando en el Campeonato, estaba un punto detrás, sabía que tenía que terminar adelante y así fue que superó a Roczen, aunque Tomac fue inalcanzable, no fue el más rápido, su moto con el correr de las vueltas se fue viendo más «nerviosa» pero la diferencia con el resto era grande, de todas formas no fue el más rápido, de las 17 vueltas, 9 vueltas fue más rápido Sexton aún en el tránsito, en las vueltas finales, Sexton fue muy rápido, pero sólo pudo llegar séptimo, Sexton cometió errores y también se vio involucrado en errores de otros. Jason Anderson llegaba segundo a 13 segundos de Tomac seguido por Roczen, Dungey, Craig y Ferrandis, Sexton no pudo superar a ese grupo, al termino de la primera serie Tomac llevaba 10 puntos de ventaja había hecho la mejor vuelta 1:56.865 y ninguno bajó del 1.57, Ferrandis fue el único con 157, exactamente con 1:57.995 casi 1.58, los demás muy lejos. La pista se estaba secando mucho, perdía tracción y habría que cambiar cosas… Cairoli terminó 19
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Segunda Serie: Savatgy y Anderson largaron en punta, pero de alguna manera, Dungey después de la tercer curva estaba de líder, sólo le duró dos vueltas, porque Roczen lo atacó todo el tiempo hasta que lo pasó, pero Anderson lo pasó a Roczen en la tercera vuelta, Roczen quería mantener a Sexton y Stewart dijo 2 veces «Cada vez que Roczen ve a Sexton cerca, corre mucho más agresivo que con los otros, Sexton debe estar preocupado» Jason Weigandt afirmó y todos sabemos que así es, quizás en 2024 Sexton esté en KTM y Roczen el año próximo en BTO KTM y sigan siendo rivales (en caso de que Roczen esté corriendo), en la vuelta 8 y 9 hubo un lío, Sexton cometió un error, Anderson tomó la punta, también cometió un error y pasó Roczen a ser el líder, pero en seguida ambos lo superaron y Sexton tuvo que luchar de nuevo con Roczen, Anderson no le presentó ninguna resistencia, mientras tanto Tomac que había largado fuera del Top 10 en la vuelta 12 se puso detrás de Dungey, la moto se veía inestable de atrás y se barría de adelante, Tomac por supuesto incómodo no era rápido en las curvas y venía cometiendo muchos errores, varias veces se lo vio de costado a la salida de las curvas y en una casi no llega al triple, no sólo no podía pasar a Dungey (que cuando acelera tiene un F1) sino que también lo empezó a alcanzar Savatgy a quién el había superado, Savatgy cometió unos errores y le dio aire a Tomac, ET3 sólo fue rápido en las primeras 4 vueltas, después algo le pasó o dejó de pelear con la moto y decidió llevarla hasta donde pudiera, para no correr el riesgo de caerse, exactamente hizo 1:57.997 en la cuarta vuelta y después todas fueron 2 o 3 segundos más lentas. El mejor tiempo de Sexton fue en la octava 1:57.348, pero Anderson en la cuarta hizo 1:57.310, a partir de la quinta vuelta, el tiempo de vuelta de todos fue mucho más lento, sin dudas la pista se puso muy complicada. finalmente, Sexton ganó seguido por Anderson, Roczen, Dungey, Tomac y Savatgy. Cairoli terminó 15
El Campeonato podría haberse puesto muy a favor de Tomac, llegó a Budds Creek, un punto atrás, terminó la primer serie 10 puntos adelante y se fue de Budds Creek 1 punto adelante, esto está apasionante, después de 20 series, sólo 1 punto los separa. Y como parecen ser las cosas, esto debería definirse en la última carrera, Pala es favorable a Honda, Tomac tiene más presión en Iron Man, pero las carreras hay que correrlas, sólo cambió la placa roja, ahora está en la moto de Tomac, pero eso es sólo una anécdota, ET con 449 puntos y Sexton segundo con 448, creo que ninguno estará pensando en eso, cuando quedan 100 puntos más por correr.
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