domingo, febrero 9, 2025
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Daytona 700, Kawasaki se lleva la 450 y 250 con Tomac y McAdoo

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Daytona, pista tradicional, un emblema de USA, Florida un emblema de la Libertad, inclusive la semana de la moto se cumplió como siempre, las cosas cambian y si bien todos en algún momento soñaron en vivir en California, ahora muchos sueñan con vivir en Florida, tengo familia en California, por mas de 15 años, California era cool y Florida no tanto, yo viví en California hace años y en ese momento era la cima, not anymore. A tal punto que esta carrera era por la zona Oeste jaja es la primera vez que la zona Oeste corre en Florida

Bueno, después de esa catarsis, digamos que Tomac si ganaba, tenía la posibilidad de empatar con Ricky Carmichael en cantidad de triunfos en Daytona, creo que todos apostábamos que ganaría y lo hizo, ahora es junto a RC4 el más ganador de la historia de Daytona, vaya premio y con quién lo comparte ! Felicitaciones para Tomac y su equipo. Ah los links seguirán en el Instagram @miltoncaputti, porque si me cierran ese no me molesta, eso pasa cuando el ego está tranquilo, no te preocupa jaja

La carrera no tuvo nada muy interesante en la lucha de puestos, pero fue muy intensa en la velocidad y las posibilidades de cometer que todos tenían de cometer un error y de hecho los cometieron, la mayoría en el mismo lugar.

La carrera número 700 del Supercross fue ganada por TomacCameron McAdoo picked a big race

La largada ya la expliqué en la nota anterior y no merece más explicación, todas cosas normales que si no hubieran sido por las declaraciones de Roczen ni hubiéramos analizado, pero ya pasó, es hora de comentar que pasó después de la segunda curva.

Al llegar a la tercera curva Eli Tomac estaba en la punta y seguido por Sexton, pero Webb que venía de sacarse de encima a Roczen, se metió por dentro y quedó segundo, Plessinger luego pasó a Sexton también, mientras Musquin y Stewart aprovecharon para pasar a Roczen que quedaba séptimo, detrás de el barcia, Anderson y Bogle completaban el Top 10.

Musquin empezó a tener problemas mecánicos, Malcolm se equivocó en una zona de ritmo, dos vueltas seguidas y Sexton dejó pasar a Roczen, que aprovechó todo eso y en la tercera vuelta ya era cuarto, una vuelta después Plessinger pasó a Webb y al de KTM no le quedó otra que seguirle las líneas y tratar de aprender algo, Roczen veía allá adelante a Webb y se acercó de a poco, Daytona es muy demandante y se lo veía muy firme y su Honda es una belleza en los pozos y saliendo de las curvas, la arena les impedía ir derecho o rápido, pero para las Yamaha y la Honda no era problema.

Los 4 de adelante fueron bastante parejos en su ritmo, aunque se notaba que Tomac era el que iba más tranquilo, Cooper Webb, especialista en ganar puestos en la última vuelta, terminó pasando a Plessinger faltando 50 metros, Plessinger se equivocó en la misma zona que Stewart, pero Webb y Roczen también tuvieron errores en esa zona, estaba complicada la pista y con la velocidad que llevan es muy arriesgado, Roczen hizo la mejor vuelta de la carrera en la antepenúltima vuelta, aunque Tomac tuvo varias vueltas cercanas a ese tiempo.

Plessinger muy feliz de subir por primera vez al podio en la 450 y sobremodo porque hoy son 3 en la 450, pero para el año que viene aparentemente serán solo dos, hasta ahora Malcolm y Plessinger vienen haciéndolo mejor, pero el 2021 aún tiene mucho por recorrer, lo cierto es que, según amigos de USA, Ferrandis está a punto de golpearse cada vuelta, en cada carrera pero no lo vemos en TV. Terminó Daytona, la diferencia que había logrado Roczen en Indianapolis (16 puntos) pasó a sólo 2 puntos, las últimas 3 carreras de Webb fueron 1-1-2 y como dice Carmichael, el Vagón de Webb siempre está en movimiento. Webb y Roczen tienen 3 triunfos, Tomac 2 y Barcia 1.

Cuarto Roczen Quinto Malcolm que podía haber ido más adelante pero tuvo unas buenas salvadas, Sexto Barcia.

El Ecuatoriano Dávalos se vio envuelto en un lío en la largada y sólo pudo llegar en la posición 16, pero estar dentro de los 22 que van a la final es todo un logro y vale destacarlo.

450SX Class podium

Hardy Muñoz, hizo una buena carrera de último a 13 tras ganar el LCQ

250
Lo primero para nosotros los latinos es que Hardy Muñoz logró meterse en el Main y no fue nada fácil, hubo tres largadas, por banderas rojas, una los salvó porque en el mismo momento que ponían la bandera roja el se caía, pero cuando es tu día, es tu día y Hardy en todas estuvo delante, finalmente ganó el LCQ a Ty Masterpool y pasó a a la final, toda la suerte la gastó en el LCQ y en la largada del Main largó penúltimo y se enganchó con el de adelante y se cayó, quedando último, de ahí inicio una remontada, que lo llevó hasta la posición 13 desde la posición 22, pero hay que ser pacientes y dejarlo que cometa los errores que lo harán grande, como dijo Michael Jordan “He fallado más de 9000 tiros en mi carrera. Perdí casi 300 juegos. 26 veces, se me ha confiado para hacer el tiro ganador del juego y he fallado. He fallado una y otra vez en mi vida. Y es por eso que tengo éxito» esperemos lo mejor en el futuro, el primer paso está dado.

El Video de Hardy en el LCQ (es posible que los videos no se vean en los teléfonos)

Martín Castelo no pudo correr y acá esta el video del porque no pudo hacerlo, el ya estaba con problemas en su mano y aunque la quiso cuidar, esto lo perjudicó aún más (es posible que los videos no se vean en los teléfonos)

Video subido por Martín Castelo a su Instagram

Ahora sobre la carrera en sí, la sorpresa fue que Justin Cooper se vio envuelto en todo un lío en la largada (dos curvas seguidas, ya de por si, es un lío) y de repente Stilez Robertson apareció liderando la carrera con la Husqvarna, seguido por Alex Martin, Coty Shock, Hunter Lawrence, Hammaker y Mcadoo así iban en la primera vuelta. En la novena vuelta cambiaron las cosas, Mcadoo tomó la delantera dejando segundo a Robertson, Pierce Brown, vino desde la novena posición y se colocó tercero, Justin Cooper pasó a ser cuarto, haciendo una carrera espectacular y Coty Schock no aguantó ese ritmo y terminó noveno, pero hay mucho futuro en el, sin dudas, así quedó el Campeonato

250SX Class podium

Por ahora los links siguen estando en Instagram @miltoncaputti porque si me cierran ese Instagram, no me preocupa.

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