IronMan no iba a definir nada, pero podría haberle dado a Tomac la tranquilidad de ir a Pala y «sólo¨ tener que salir segundo las dos series, ahora el máximo de error que tiene es ganar una y si Sexton sale segundo, salir segundo en la otra y que gane Sexton, así ganará el Campeonato más peleado de la historia del Motocross Americano, en 1996 Emig y McGrath también llegaron a la final con un punto de diferencia, el Campeón fue Jeff Emig, pero en ese momento se corrían sólo 10 carreras, ahora llevan 11 corridas y una por correr, o sea que todavía hay 50 puntos en juego, todo puede pasar, pero hablando de lógica, Sexton se ve favorecido en esa pista porque la pista se adapta mejor, pero como dijo un famoso corredor de USA «Sexton tiene la juventud y Tomac la experiencia, la experiencia se impone en momentos difíciles!» es muy difícil hacer un pronóstico.
En las clasificaciones Sexton fue el más rápido 1:58.817; seguido por Tomac 1:59.742 y Craig 2:00.563, casi un segundo entre Tomac y Sexton, podría esto decir algo? SI, que Tomac trabajaría en alguna mejora en la moto y Sexton no.
Moto 1: Craig largó en punta y luego lo superó Roczen, pero todos sabemos que ninguno de los dos van a llegar entre los 3 primeros, sobre todo con el ritmo que imponen en las primeras vueltas, Roczen en la 4ta vuelta hizo 2:03.021, mientras los otros iban 2 segundos más lentos, en la sexta vuelta lo pasó Tomac, obviamente ya iba más rápido que el Alemán, en la vuelta siguiente Roczen dejó pasar a Sexton, por primera vez en el año, pero creo que porque ya estaba perdiendo ritmo, porque una vuelta después Dungey también pasó a Roczen y después lo hizo Craig. Desde allí Tomac estuvo con Sexton que lo seguía de cerca, pero Tomac cometió un error, erró una huella y Sexton lo pasó, todos pensaron que Sexton sería inalcanzable, pero Tomac sacó una velocidad increíble y lo volvió a superar, faltando 3 vueltas Sexton se puso pegado a Tomac, a la vuelta siguiente Tomac le sacó 4 segundos, faltando dos vueltas le sacó más distancia y Tomac que nunca mira hacia atrás, miró tres veces en la misma vuelta, supongo que en la primera no vio a Sexton, entonces volvió a mirar para ver si era un error y en la tercera lo confirmó (todo suposición de MXA) porque la última vuelta la hizo 4 segundos más lenta. De todas formas Sexton llegó a 1.5 segundos, las mejores vueltas de ellos fueron Sexton 2:01.128 en la 13 y 2:01.372 de Tomac en la 15, la carrera tuvo 17 vueltas, Anderson también pasó a Roczen, Sexton en un momento cometió un error que lo llevó a acortar camino y no hacer una curva, hubiera sido sancionado sino estuviera un árbol ahí, pero la AMA no puede sancionar a alguien que casi se choca un árbol, que no tenía ni protección…. cosas que pasan, de todas formas Sexton no tenía otra cosa que hacer, el reglamento es ambiguo, por un lado dice que «el piloto debe entrar por dónde salió de la pista» y por otro «sino gana posiciones en su corte o salida de pista, no debe ser penalizado» según el piloto o la situación se usa el reglamento, casi como en América Latina.
Moto 2: Sexton hizo el holeshot, pero Roczen lo pasó en una maniobra como si el estuviera definiendo el campeonato, dos vueltas más tarde lo dejó pasar, Tomac no largó tan bien, pero en la primera vuelta ya era tercero, la cuestión era, cuanto tiempo le llevaría pasar a Roczen y si Sexton aprovecharía esto, en la quinta vuelta Tomac pudo sacarse de encima a Roczen y tuvo que empezar a acortar diferencia con Sexton, hasta que faltando tres vueltas, estaba sobre Sexton, la rueda delantera de nuevo no quiso entrar a una canaleta y allí perdió toda oportunidad de ganar la serie, la general e irse con una «pequeña comodidad» a la definición del Campeonato. Aaron Plessinger fue tercero y festejó su primer podio en la general de 2022. En KTM están felices con los progresos de sus motos, Cairoli y Dungey tuvieron mucho que ver en eso y a pesar de que el Italiano se fue con una pequeña fractura en la mano, estará bien para el MXoN. Dungey no tiene equipo para 2023 (hasta ahora) pero KTM tampoco tiene pilotos para el Motocross 2023, aunque se dice que Sexton será el piloto en 2024, los hermanos Lawrence, ambos en 450 y Hymas con algún otro refuerzo en 250.
Las motos se vieron mucho más parejas y la pista hizo que eso ocurra, Tomac tuvo algunas barridas de adelante, pero la lleva al límite, Sexton lo dijo «La Yamaha suena tan fuerte que es fácil escucharlo cuando se acerca» estará pidiendo que le midan los decibeles? Ya lo dijo en las últimas tres carreras en la conferencia de prensa, no lo creo, Tomac y Sexton se respetan mucho y se aprecian, Tomac no lo va a saludar hasta que no termine el Campeonato, aunque Seton se quedó esperándolo al final de la segunda serie, para saludarlo, el resultado pareció favorable para Sexton
Que pasará en Pala o mejor dicho Fox Raceway (nadie se acostumbra a decir Fox) nadie puede predecirlo, pero algo es seguro, la pista le cae mejor a Honda que a Yamaha, Sexton y Tomac son parejos, Sexton tiene la juventud y el deseo, Tomac tiene un estado físico envidiable y la experiencia, pero cualquier cosa puede pasar, lo cierto es que estamos viendo el Campeonato más peleado de la historia del Motocross y eso no es poca cosa, Yamaha salió Campeón en 2021, Tomac salió Campeón en 2020 y Sexton aún no salió Campeón en 450 y Honda no gana desde 2004 con Carmichael, todo eso va a cambiar el próximo sábado o Yamaha repetirá el Campeonato? Tanta ansiedad y recién es Lunes…
