Pasaron 3 carreras con 5 Main Events disputados, ahora se puede hacer un Mini balance? Algo así.
Ha habido 3 ganadores inesperados, Barcia, Bagget y Webb, dos de ellos ganaron por primera vez en 450 (KTM ambos) y Barcia hacía 6 años no ganaba una carrera de SX, esta es su 3er victoria en el SX. Es la primera vez que hay en las primeras 3 fechas, 3 placas rojas y Ken Roczen es la quinta vez que tiene la placa roja en Anaheim 2.
El Campeonato
Ken Roczen (Honda) está con 63 puntos liderando el Supercross se lo ha visto muy veloz en todas, pero ha caído un puesto en cada carrera, con un 2do, 3er y 4to puesto mantiene la delantera, y deberá esforzarse más para seguir adelante, su moto se ve muy firme y la diferencia de amortiguación con Seely se nota mucho, Ken ha cometido errores luego de la batalla con Webb en Anaheim 2 y ha llevado al plano personal esa lucha, eso lo llevó a la lesión de su brazo derecho el año pasado, justamente el día anterior a Anaheim, publiqué ese incidente en Instagram @motocrossreal_, obviamente por casualidad, no podía saber que se iban a enfrentar de nuevo, existe la casualidad o la causalidad, según un amigo filósofo, no existe la casualidad.
Eli Tomac (Kawasaki) ha tenido 3ro, 4to, 3ro, pero ganó un Main en Anaheim 2, Tomac asumió después de Anaheim 2 que la moto está bien, pero no lo que debería, en realidad su equipo fue el que salió a decir que no pueden encontrar en la 2019 la moto que tenían en el 2018 y que ellos se hacían cargo de las actuaciones y largadas de Tomac, entonces Eli lo minimizo y dijo, ya lo encontraremos, es una moto que debutó mal en MXoN, anduvo bien en la MEC (Ganó) pero la MEC no es un Supercross Real, cuando pongan la moto como corresponde, Tomac puede volver a ganar el 50% de las carreras como hizo en 2017 y 2018, en el Campeonato está mejor que en esos años, sólo está a 2 puntos del líder.
Cooper Webb (KTM) a 6 puntos de Roczen con un 4to, 8vo y 1ro se encuentra en tercera posición, trabajando con Baker, desplazando a Musquin que se ha unido a Vuillemin, junto a Ferrandis (una escuadra Francesa en USA) Webb no es muy querido por los otros pilotos, pero tiene mucha habilidad, algunos dijeron que le hicieron la pista a su medida y gusto, pero es muy fácil decirlo cuando ganó, si no hubiera ganado en Anaheim 2 dudo que esos dijeran lo mismo. Webb ahora se encuentra en su punto más alto, la moto le queda perfecta (es más chica que la Yamaha) la potencia le sobra y la ampotiguación parece estar diseñada para el, su punto fuerte es el mismo que su punto débil, la mente y cuando Webb está en alza, es peligroso para el y los demás y tiene aspiraciones al podio, el campeonato es largo, pero como dice Coelho en El Alquimista, si pasa una vez, puede que no pase más, pero si pasa dos, seguro pasará tres… Webb en una noche aprendió, que puede ganar y no sólo una vez, sino dos…
Justin Barcia (Yamaha) está sólo a 7 puntos del alemán, 1ro, 8vo y 10mo fueron sus clasificaciones, muchos errores en la segunda y tercera, caídas, etc, la moto va bien, pero está muy dura, por eso en el barro ganó y Barcia no la puede inclinar todo lo que debe en las curvas, sobretodo en estas carreras que las 250 están siendo más veloces, la velocidad en curva es lo que hace la diferencia y bam Bam no puede aún poner a punto su moto para que doble como el quiere, pero esto puede cambiar hoy mismo y nosotros enterarnos el sábado próximo.
Marvin Musquin (KTM) con los mismos puntos que Bam Bam ha demostrado momentos de velocidad y momentos en los que parecía un novato, sobretodo en Anaheim 1, pero obviamente podemos pensar que no se quería jugar el Campeonato en la primer carrera bajo la lluvia, allí perdió 8 puntos con Roczen y está a 7, básicamente está en la lucha y con muchas posibilidades, el nuevo entrenamiento con Vuillemin le va a brindar un poco más de entusiasmo, algo que KTM le viene pidiendo desde que se fue Dungey, algo que no le pedían a Dungey que corría con la calculadora y una moto mucho mejor a las demás.
Después viene Dean Wilson, que en los boxes aparece como privado, pero tiene moto oficial y asistencia de Husqvarna, solamente no tiene sueldo ni está en la misma zona que los oficiales, pero en maquinaria está a la par de los demás. Anderson está un poco más atrás, 17 puntos para ser precisos, y ahora suma la lesion (quebrado en dos partes su brazo y una costilla) que lo dejara afuera por lo menos hasta abril, sera buen piloto pero no ganó el Campeonato por ser el más veloz, lo ganó con la calculadora y aprovechando las desgracias ajenas, esas que en esta ocasion le tocaron a el. Anderson, sin chances.
Para empezar ya con las predicciones 2020 (acuerdense que es tercer fecha), Seely podría ir a JGR, en Honda ya no tiene lugar sus actuaciones no están a la altura del Team Red y aunque lo quieren ubicar en Motosports, Alessi está muy feliz con Brayton, Friese y Stewart quién empezó con un ritmo que hacía pensar en un triunfo (Malcolm no estaba 100% fisicamente), pero la cadena que se cortó en los whoops lo mandó directo al cirujano y allá fueron sus aspiraciones a luchar por un campeonato de 450, es la primera vez que Malcolm empezaba un Campeonato de 450 desde la fecha 1.
Bueno es es todo amigos, no estuvimos en contacto tan seguido, pero valió la pena la espera, ahora veremos como sigue esto…
