La ultima carrera del Supercross ahora campeonato de SuperMotocross, fue la confirmación cosas que ya sabíamos
1 Los contendientes al titulo serán ET3, CS23 y CW2 y posiblemente llenen los podios
2 Sexton y su Honda suelen ser los más rápidos en Clasificación
3 Sexton puede ser muy rápido en el Main y caerse
4 Tomac, siempre estará presionando y tiene estado físico para salvar cosas, que otros no podrían
5 Webb, conserva sus energías al comienzo para darlo todo al final, es creativo y todo un guerrero
6 Roczen ganó el Heat y en el mismo podio se quejó de el y la moto, auto descartándose para la final
7 Cianciarulo se puede caer
8 Barcia puede hacer más de un Block Pass en la misma noche
9 Jett Lawrence podría ser imbatible
10 Jason Anderson puede volver a deambular por la pista
Como ya es sabido Roczen ganó su Heat y en el podio dijo que eran muy lentos y perdían mucho tiempo, algo inesperado para alguien que acaba de ganar un Heat, en el otro Heat Tomac de quinto llegó a primero, pasando a Webb y Sexton en 30 metros, el dragonback era su punto fuerte.
Pero lo importante es la final, Sexton se hizo de la punta y Webb lo seguía, rápidamente fue superado por Tomac en los whoops, Tomac hacía skimming y Webb los saltó de a tres, saltar es más lento pero ahorra mucha energía y las condiciones de la pista eran muy demandantes, con 2 zonas de whoops y un dragonback sólo tenían los triples y el salto de llegada para respirar bien y descansar algo. Sexton demostró su estrategia, salir y ser el más rápido, Tomac parecía querer seguirlo pero se iba quedando de a poco y Webb mas atrás, Webb hacía una zona de ritmo después de los whoops que era espectacular, todos saltaban y caían sobre un table, el lo pasaba, parecía que arriesgaba mucho, pero realmente ahorraba mucha energía, al caer en el recibidor, Anderson era cuarto, Roczen y Plessinger lo seguían, Barcia a los 4 minutos de carrera sacó de pista a Nichols, Sexton se veía como que iba muy al límite, pero le daba resultados, a los 5 minutos llevaba 2 segundos a Tomac y 7 a Webb, ahí Barcia hizo un block pass a Cianciarulo, que terminó con Cianciarulo en el piso, pero en realidad, pareció un error de AC9, Weston Peick lo aclaró con un comentario en el Instagram de Motocrosseal_ Plessinger pasó a Roczen y Barcia estaba 3 segundos detrás del alemán.
Con 10 minutos de carrera, la diferencia de Sexton a Tomac era de 4 segundos y 12 segundos con Webb, Sexton estaba poniendo toda la velocidad posible. Anderson fue superado por Plessinger y Roczen, quedando adelante de Barcia, todos esperaban que hubiera algún chispazo, pero no hubo nada.
Faltando 8 minutos, Tomac había bajado la diferencia a 3 segundos mientras Webb seguía a 13, casi todos los pilotos iban saltando en una zona de whoops y cometiendo errores en la otra.
Faltando 7.05 minutos Sexton se había ido a 5 segundos de Tomac y casi se cae en el Dragonback, Webb seguía a 13, Plessinger a 19, Roczen a 23, Anderson a 24 y Barcia pegado al 21. 40 segundos después de su error en el dragonback, Sexton se cayó (el no entiende que pasó) Tomac pasó a ser primero con 4 segundos de diferencia sobre Sexton y Webb seguía a 13 pero sus energías parecían intactas, no se lo veía pelear con la moto.
Con 4 minutos para el final, Tomac era líder con 6.7 segundos sobre Sexton y 9 sobre Webb, que venía mejorando sus tiempos con respecto a los dos de adelante, Plessinger se acercó 2 segundos y se puso a 17, mientras que Anderson y Barcia pasaron a Roczen que estaba a 27 segundos del líder.
Faltando 48 segundos, Webb se puso la lado de Sexton en los whoops, esperó la zona de ritmo siguiente y tiró esa combinación que sólo el hacía, le gaó la interna a Sexton y se ubicó segundo a 4.5 segundos, Webb estaba en marcha y atacando.
Ultima vuelta, 3.8 segundos de Tomac a Webb, Sexton a 7.7 y Plessinger sigue a 17, el único que avanzaba era Webb.
Tomac se va fuera de pista en el dragonabck, milagrosamente le pega a los fardos, pero vuelve a la pista y Webb se pone mucho más cerca, Tomac acelera todo lo que puede, hace las curvas usando toda la pista y hasta saltó en los whoops y dragonback, Webb se pone a 1.5 segundos, Sexton a 8, Plessinger a 16. Tomac se hace un lío en los whoops y después de ellos Webb vuelve a tirar esa combinación, finalmente gana Tomac a menos de 1 segundo. Es la primera vez, que vemos a Tomac agitado después de la llegada
Que hubiera pasado si corrían una vuelta más? Nunca lo sabremos, con 48 victorias, Tomac alcanza a Ricky Carmichael entre los más ganadores del Supercross. Una carrera muy emocionante y un Campeonato que promete muchas emociones.
Que dijeron en conferencia de prensa?
1 Tomac «Pensé que me estaba manteniendo al principio, luego él [Sexton] comenzó a alejarse. Empecé a saltar en los whoops y él se alejó aún más. Hice eso durante cinco o seis vueltas, luego me marcaron desde boxes y volví a hacer skimming. Esa fue la mejor línea para mí. Dicho esto, creo que tuve más ventaja en el Heat con el skimming. Simplemente se fueron rompiendo, como de costumbre. Saltarlos ahorró algo de energía para ese empujón al final de la carrera, la tierra estaba muy blanda y a todos nos costaba hacer la zona de ritmo antes del salto de llegada, la caída de Sexton me podía haber pasado a mi, me salvé en el mismo lugar, la tierra blanda hacía que las cosas se compliquen, no es su culpa»
2 Webb «Al principio tuve un error y me propuse hacer esa línea de saltos en el medio de los whoops y Eli realmente los estaba rozando bien. Chase [Sexton] también los estaba pasando bien, pero realmente no podía ver lo que estaba haciendo. Sentí que allí, en el dragonback y en la otra serie de whoops es donde estaba perdiendo un poco de tiempo. Cambié de línea y eso ayudó un poco, al final. Me sentí muy bien en todos los demás lugares y creo que solo tenían mejor ritmo allí. Creo que mi tiempo de vuelta, por lo que me mostraban en los pits decía lo mismo en cada vuelta. Definitivamente tuve la constancia, solo que necesitamos un poco más de velocidad al principio. Siento que al final de la carrera, cuando la pista es súper retorcida y áspera, puedo adaptarme, pero en general, hoy me faltó un poco de velocidad durante el día, quizás fui muy conservador, ellos estaban yendo muy rápido y los errores pueden pasar. La combinación antes de la llegada la hice porque lo vi a Tomac hacerla en prácticas, pero no quise hacerla hasta el Main, aparte me evitaba caer en las huellas que eran muy peligrosas, no vi exactamente lo que sucedió, pero escuché a la multitud enloquecer y luego vi un Tuff Block volando y pensé: ‘Oh, esto podría ser bueno para mí. Pero Tomac tiró todo en la última vuelta! Yo también lo hice, pero escuchaba su moto al corte y él iba definitivamente a fondo. Yo también lo estaba haciendo, pero dije: ‘¡El está rematando la carrera!’ Estuvimos cerca de cometer errores, pero él aguantó»
3 Sexton «No se que decir, iba todo bien, me sentía más cómodo que nunca, de repente cometí un error en el dragonback, nada raro y segundos después fui al piso en un triple, no se porque la cola se vio hacia adelante, sigo sin entender porque me caí, pero bueno, las cosas pasan, tengo que seguir mejorando, pero estoy contento con mi carrera de hoy, obviamente me hubiera gustado irme con la placa roja, no puedo seguir teniendo estos errores, es inaceptable, pero en la próxima carrera tendremos revancha, todo va a estar bien»
