La séptima fecha del Campeonato Mundial Monster Energy SMX World Championship 2026 marcó la visita anual del Monster Energy AMA Supercross Championship al Metroplex de Dallas–Fort Worth, en el marco de la tradicional Military Appreciation Night dentro del imponente AT&T Stadium.
Fue una noche vibrante de carreras que dejó a dos ganadores primerizos, y en la 450SMX el líder del campeonato, Hunter Lawrence, finalmente se adueñó de los flashes con una victoria contundente para Honda HRC Progressive.
El australiano resistió y superó a cada uno de sus rivales directos en la pelea por el título para reafirmar su dominio y sostener la placa roja como líder del campeonato.
El Main Event de la 450SMX arrancó a pura garra, con la máquina de Cooper Webb (Monster Energy Yamaha Star Racing) y la Suzuki del alemán Ken Roczen (Progressive Insurance Cycle Gear) palo y palo saliendo de la primera curva. Webb se quedó con el holeshot por centímetros, pero en la pelea de la vuelta inicial Roczen se la devolvió y capturó la punta.
Detrás se acomodó Hunter Lawrence en el tercer puesto, mientras que el Red Bull KTM Factory Racing de Eli Tomac largaba complicado, 11º y afuera del top ten. Roczen bancó la presión de Webb y se afirmó adelante, mientras el trío de punta empezaba a marcar diferencias. Pero Tomac metió una remontada infernal y en un par de vueltas ya estaba cuarto, dejando todo listo para un final tremendo.
En la persecución, Webb cometió un pequeño error que Lawrence aprovechó para saltar al tercer lugar. Poco después, el australiano se fue encima de Roczen y lo empezó a apretar por la punta cuando faltaban unos 13 minutos, compactando a los cuatro primeros en apenas dos segundos. Roczen resistió el embate y la carrera se planchó un poco en la parte media de los 20 minutos + 1 vuelta.
Cuando faltaban seis minutos volvió el show. Lawrence atacó otra vez y se puso a la par de Roczen en los whoops, pero un rezagado frenó la maniobra. No aflojó y metros después concretó el sobrepaso. Webb también superó a Roczen para ponerse segundo, pero Tomac apareció con todo y en una misma secuencia dejó atrás a Roczen y Webb para saltar del cuarto al segundo puesto. En esa movida, Webb se fue ancho y perdió terreno, lo que permitió que Roczen recuperara el tercer lugar. Sin embargo, Webb respondió y volvió a meterse en zona de podio.
Con la punta en su poder, Lawrence sacó una diferencia tranquilizadora y aunque Tomac lo apretó en los últimos dos minutos, el #96 respondió y se fue derecho a una victoria muy esperada, ganando por 2.8 segundos sobre Tomac. Webb completó el podio y Roczen fue cuarto.
El triunfo llegó en la 26ª presentación de Lawrence en la clase reina y nada menos que en el mismo escenario donde logró su primera victoria en 250SMX en 2021. Se convirtió en el quinto ganador distinto en siete fechas y pasó a liderar el campeonato por cuatro puntos sobre Tomac. Webb está tercero a 16 y Roczen cuarto a 18.
Después de cuatro segundos puestos en las primeras seis fechas, el piloto del Honda HRC Progressive finalmente rompió la racha y consiguió su primera victoria en la clase mayor.
Hunter Lawrence – 1° puesto – 450SMX
“Está buenísimo, pero todavía queda mucho campeonato. Me alegra tachar esa casillita. Gracias enormes a mi equipo y a toda la gente que me rodea. Tenemos un grupo increíble y eso es lo más valioso de mi programa. Hace falta una aldea entera para mover montañas.
Incluso cuando hacés un sexto puesto es durísimo, pero qué bueno fue correr contra estos pibes. Con Kenny tuvimos un ida y vuelta espectacular, Coop estaba ahí, Eli también. Es muy especial correr contra las leyendas del deporte. Increíble.”
Eli Tomac – 2° puesto – 450SMX
“La primera vuelta me salvó la carrera. Pude meter varios sobrepasos y encontrar huecos para pasar de a dos o tres pilotos juntos. Ya en la vuelta 2 o 3 veía la punta y supe que estaba en pelea. La pista estuvo dificilísima esta noche. Di todo hasta el final. El segundo era lo máximo que teníamos hoy.”
Cooper Webb – 3° puesto – 450SMX
“Fue una carrera divertida, pero me voy un poco caliente. Fui demasiado correcto y tendría que haber sido más agresivo con Roczen para intentar el pase antes. Estábamos los cuatro pegados y era tremendo. Cuando intenté pasarlo para ser segundo, Eli me sorprendió, me sacó afuera y Kenny me volvió a pasar. Ahí perdí el tren de los de adelante. Me reprocho no haber aprovechado algunos huecos. Fui demasiado paciente. Igual, sumamos bien.”
Podio 450SMX (de izquierda a derecha):
Eli Tomac – Hunter Lawrence – Cooper Webb
La esperada apertura del Campeonato del Este de la 250SX fue igual de explosiva y arrancó con el holeshot para el piloto del Honda HRC Progressive, Jo Shimoda, en su primera carrera desde la cirugía a la que se sometió en noviembre para reparar dos vértebras fracturadas y desplazadas en el cuello y la parte alta de la espalda. El vigente campeón mundial 250SMX, oriundo de Japón, fue escoltado por Pierce Brown (Monster Energy Yamaha Star Racing) y Daxton Bennick (Rockstar Energy Husqvarna), mientras que otro candidato al título, Cole Davies, también de Yamaha Star Racing, quedaba relegado más allá del top 20 tras irse al piso en la primera curva y llevarse puestos a varios protagonistas.
Shimoda metió un ritmo demoledor y se escapó a más de tres segundos en las primeras vueltas, controlando la carrera hasta que una situación inesperada cambió todo. Se encendieron las luces médicas rojas cuando se acercaba a la línea de meta, lo que le obligó a no saltar ningún obstáculo hasta que la pista quedara liberada. Mientras él pasaba rodando para iniciar la siguiente vuelta, Brown y Bennick completaron los saltos a ritmo normal, sin señales visibles, y eso permitió que Brown no solo descontara la diferencia sino que además tomara la punta.
Shimoda volvió al ritmo de carrera en el segundo lugar e intentó recuperar el liderazgo, con Bennick siempre expectante desde el tercero. Durante los 15 minutos + 1 vuelta, el japonés fue en varios pasajes más rápido que Brown, pero no encontró el hueco para concretar el sobrepaso. A menos de un minuto del final tiró la última carta: se tiró por adentro en una maniobra agresiva, pero no pudo sostener el impulso y Brown aprovechó para escaparse definitivamente rumbo al triunfo.
Brown vio la bandera a cuadros con 2.4 segundos de ventaja sobre Shimoda, mientras Bennick completó el podio muy cerca en el tercer puesto. Seth Hammaker (Monster Energy Pro Circuit Kawasaki), involucrado en el incidente de la primera curva con Davies, fue cuarto, y Davies se lució con una tremenda remontada hasta el quinto lugar.
Para Brown, la victoria no solo significó su primer triunfo en Supercross tras 33 largadas, sino que además llegó un año después de aquella caída cuando lideraba el arranque del Este 2025, donde sufrió una fractura de vértebra que lo dejó fuera el resto de la temporada.
Con este resultado, Brown se sube a lo más alto del campeonato del Este, con tres puntos de ventaja sobre Shimoda y cinco sobre Bennick. Será la primera vez en su carrera que porte la placa roja de líder.
Pierce Brown – 1° puesto – 250SMX Este
“No sé ni por dónde empezar. Hubo muchas noches en las que pensé que esto no era posible. Perder un año entero, y más con la lesión que tuve, te pega fuerte. Es algo que asusta, genera dudas. Estoy agradecido de nunca haber dejado de pelear. Todo el receso trabajamos al máximo. Esto es… increíble.”
Jo Shimoda – 2° puesto – 250SMX Este
“Vi que se prendió la luz roja médica y no se puede saltar con eso, así que no sé bien qué pasó. Lo vamos a revisar. En general fue una buena noche para mí. Me sentí un poco oxidado todo el día, pero en la final la adrenalina hizo lo suyo. Es una buena forma de empezar.”
Daxton Bennick – 3° puesto – 250SMX Este
“Convertí un día complicado en uno bueno. Pensé que si podía meter un top cinco en la final ya era positivo. Me costó durante el día, pero estoy feliz de llevarme el podio. En la carrera dejé todo. Vamos a seguir trabajando esta semana para salir a dar pelea el próximo finde.”
Podio 250SMX Este (de izquierda a derecha):
Jo Shimoda – Pierce Brown – Daxton Bennick
