Parte de prensa MXGP
ARNHEM (The Netherlands) 18 de agosto de 2024: la profunda arena holandesa del circuito Motorsportpark Gelderland Midden, cerca de la histórica ciudad de Arnhem, fue sede de la ronda 16 del Campeonato Mundial de Motocross de la FIM hoy, y el MXGP de los Países Bajos atrajo a un estadio repleto de apasionados fanáticos que posiblemente podrían esperar una barrida limpia de las cuatro clases de carreras para sus héroes durante el fin de semana.
Después de que la mañana del domingo viera a los corredores holandeses obtener la victoria general tanto en EMX125 presentado por FMF Racing como en el Campeonato Mundial de Motocross Femenino WMX, la multitud estaba ansiosa por ver más éxitos locales y probablemente lo verían después de una victoria de Glenn Coldenhoff y una carga casi del último al segundo lugar de Kay de Wolf en las dos carreras de clasificación RAM el sábado.
El atractivo adicional del debut del equipo Ducati Factory MX, con su máquina Desmo450 MX al volante de nada menos que el nueve veces campeón del mundo Antonio Cairoli, atrajo a muchos aficionados curiosos al área del paddock para ver cómo era realmente la primera incursión de la icónica marca italiana en el motocross.
La clase MXGP ofreció exactamente lo que el público local estaba esperando, una victoria doble dominante para Jeffrey Herlings y Red Bull KTM Factory Racing, pero «The Bullet» tuvo que sacar a relucir su aparentemente inagotable barril de fuerza y determinación para ascender desde fuera del top ten en la primera carrera. Luego, una pelea directa con sus dos principales rivales del campeonato en la segunda carrera dejó al recinto abarrotado hechizado mientras la atmósfera se mantuvo tensa hasta el final de la carrera.
La batalla por el Campeonato Mundial de MX2 entre los compañeros de equipo de Nestaan Husqvarna Factory Racing siguió oscilando de un lado a otro, con Lucas Coenen negándole a Kay de Wolf la victoria en casa que tanto ansiaba. El adolescente holandés sufrió un par de accidentes que también le costaron una pequeña parte de su liderazgo en el Campeonato en el proceso.
El poseedor de la placa roja del Team HRC, Tim Gajser, fue marginalmente más rápido que Herlings en el calentamiento matutino, pero fue el ganador de la carrera clasificatoria de RAM, Glenn Coldenhoff, quien se llevó el premio Fox Holeshot en la primera carrera con una copia exacta de su primer movimiento en curva del sábado.
El actual campeón del mundo, Jorge Prado, inmediatamente lo persiguió en segundo lugar para Red Bull GASGAS Factory Racing, mientras que el piloto del Team Ship To Cycle Honda Motoblouz SR, Kevin Horgmo, comenzó entre los hombres de fábrica en tercer lugar. La pareja del Kawasaki Racing Team formada por Jeremy Seewer y Romain Febvre comenzó cuarto y quinto por delante de Gajser, pero Herlings estaba fuera de los diez primeros después de ser cortado en la primera curva desde su posición de puerta interior. EspañolFue aún peor para Calvin Vlaanderen, que se cayó en la primera curva y no volvería a participar en el evento para Monster Energy Yamaha Factory MXGP.
Antes de que terminara la primera vuelta completa, Prado hizo lo que no pudo hacer el sábado y pasó a Coldenhoff por el liderato, consciente de que tenía que ganar terreno en la parte delantera para evitar que se repitiera lo ocurrido en Lommel. Herlings había llegado al séptimo lugar por delante del compañero de equipo de Vlaanderen, Jago Geerts, ¡disfrutando de su primera carrera completa de GP en MXGP! Incapaz de hacer un movimiento sobre Febvre, no fue hasta la quinta vuelta que «The Bullet» comenzó a progresar, y en este punto estaba a 18 segundos del líder Prado, ya que Gajser se había abierto camino hasta el tercer lugar por delante de Horgmo y Seewer.
Esos dos sucumbieron a la creciente velocidad de Herlings en la quinta vuelta, pero aún así tuvo que esperar hasta la undécima vuelta para que el ganador récord de GP superara a Febvre por el cuarto lugar. Mientras tanto, Cairoli no había disfrutado de un gran comienzo y terminó en el puesto quince, sumando aún seis puntos del Campeonato para Ducati que se sumarían a los cuatro que había conseguido el sábado.
Herlings alcanzó a Gajser por el tercer puesto en la vuelta trece, acabando rápidamente con el líder del Campeonato, mientras Prado y Coldenhoff empezaban a aparecer en su horizonte. Con la multitud que lo animaba, el #84 se acercó al Fantic en la parte superior del circuito, y los dos héroes holandeses casi chocaron en el aire en un momento de infarto para la multitud local. Herlings luego pasó por el exterior de «The Hoff» para tomar el segundo lugar, y una vuelta más tarde le hizo lo mismo a Prado mientras la multitud rugía por los esfuerzos de su héroe. Fiel a su mentalidad de campeón, el español no se rindió y presionó al holandés hasta la bandera, lo que provocó que se mordieran las uñas ya que el margen final fue de poco más de tres segundos.
La segunda carrera vio una ráfaga directa en la primera curva de Coldenhoff para completar su trilogía de salida perfecta para el fin de semana, ¡y su cuarto premio Fox Holeshot del año! Esta vez, sin embargo, los tres combatientes por el título se lanzaron a por su rueda trasera de inmediato, con Gajser segundo y Herlings superando a Prado en la segunda curva para tomar el tercer lugar. Detrás de ellos estaban Geerts y Mattia Guadagnini de Nestaan Husqvarna Factory Racing, ya que una vez más los dos hombres de Kawasaki estaban empatados, Seewer delante de Febvre justo dentro de los diez primeros.
En la primera vuelta completa, Herlings se desvió brevemente de la pista ligeramente, lo que le dio a Prado su oportunidad de pasar al tercer lugar, y en la segunda vuelta, el español se acercó a Gajser, los dos intercambiaron lugares y casi chocaron en el aire mientras lanzaban sus máquinas de lado a solo milímetros de distancia sobre el salto de la línea de meta. Su batalla los llevó a la rueda real de Coldenhoff, y en el orden del Campeonato de Gajser, Prado y Herlings, todos pasaron a Fantic para dejarlo en cuarta posición, y fuera del podio general.
Febvre superó a Seewer por el quinto lugar, y los hombres de verde terminaron en ese orden por delante de Guadagnini. Sin embargo, todas las miradas estaban puestas en la parte delantera, ya que Gajser se mantuvo firme hasta la séptima vuelta, ya que bajo la presión de Herlings fue Prado quien tomó la delantera del esloveno. Sin embargo, «The Bullet» no se dejó vencer, y en la octava vuelta logró pasar a sus dos rivales, superando a Prado a través de las olas mientras todo el lugar temblaba con los fanáticos apoyando a su hombre estrella.
A partir de ahí, la parte delantera se calmó cuando Herlings logró una victoria de 9,4 segundos por delante de Prado, aunque Gajser tuvo varios momentos importantes antes de una caída en un salto con el que estaba teniendo problemas particulares. Esto lo dejó a una distancia sorprendente de Coldenhoff, desesperado por subirse al podio del GP de casa que perdió por poco el año pasado. Gajser sabía que iba a perder puntos ante sus rivales, y se esforzó para detener la caída y al menos salvar un podio para el fin de semana.
Coldenhoff tendría que conformarse con el cuarto lugar en la general por delante de Febvre, Seewer y un consistente Andrea Bonacorsi, que fue séptimo en la general para Monster Energy Yamaha Factory MXGP. Guadagnini terminó el fin de semana en octavo lugar por delante de Horgmo, y Alberto Forato, de Standing Contruct Honda MXGP, completó el top ten para su mejor resultado de una temporada afectada por lesiones. Lamentablemente, Cairoli no pudo terminar la segunda carrera y entró en boxes en la sexta vuelta.
Herlings celebró su 107.ª victoria en un Gran Premio, su 15.ª en la arena de casa, y se acercó a 35 puntos de Gajser en la lucha por el título. Prado ahora se encuentra a solo nueve puntos del esloveno, aunque los dos primeros están ansiosos por los cuatro circuitos de tierra dura que cierran el año. ¡Si esos GP son la mitad de buenos que el de aquí en Arnhem, serán unas vistas increíbles!
Jeffrey Herlings: «Finalmente hice una buena salida, creo que estaba en P3 y seguí a Glenn (Coldenhoff) y Tim (Gajser) por un tiempo. Solo quería intentar atacar, ya sabes, y cometí un error y Jorge me adelantó e intenté seguirlos y ya sabes, una vez que pasaron a Glenn, yo también lo pasé directamente y luego logré pasar a Tim y obviamente obtuve una gran ventaja. Así que estoy realmente entusiasmado con un 1-1 en casa. Ha pasado un tiempo desde que gané un GP en casa, así que estoy muy contento con eso. Y simplemente estoy deseando que llegue Suiza el próximo fin de semana».
Jorge Prado: «Creo que fue un fin de semana muy bueno para mí. Mostré buena velocidad y sí, esa segunda carrera fue muy interesante. Creo que estaba tercero, cuarto en la salida y luego pude abrirme camino hasta el primer puesto. Entonces Jeffrey se acercó y tuvo un problema con un rezagado que chocó justo delante de mí, lo que hizo que Jeffrey se alejara un poco. Pero lo mantuve a raya mientras presionaba hasta que quedaban dos vueltas para el final. Entonces supe que no podía alcanzarlo más, pero íbamos a un buen ritmo y estoy contento con eso, estoy contento de sentirme muy en forma ahora mismo y nos estamos acercando al campeonato, ahora solo tenemos nueve puntos, así que nos estamos acercando al campeonato y no puedo esperar a correr en Suiza, así que vamos».
Tim Gajser: «Quiero decir que tengo que estar contento, ya sabes, en comparación con Lommel, donde estaba sufriendo mucho, y ahora en la arena el equipo hizo un gran trabajo, entrenamos, probamos, cambiamos algunas cosas y me sentí mucho más cómodo este fin de semana. El ritmo fue bueno, estuvimos muy cerca. Es una pena por la caída en la segunda carrera. No sentí que me estuviera excediendo, sino un pequeño error, ya sabes, y la pista estaba bastante accidentada y resbaladiza. Sí, perdí la parte delantera y luego me caí hacia atrás y luego Coldenhoff me atrapó y luego tuvimos que presionar mucho durante las últimas tres vueltas, pero de todos modos estoy contento de terminar en el podio, perdí un par de puntos, pero todavía estamos en cabeza, así que quedan cuatro rondas en las que me gusta la pista que se avecina, así que tengo muchas ganas de que llegue».
MXGP – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 34:52.707; 2. Jorge Prado (ESP, GASGAS), +0:03.244; 3. Glenn Coldenhoff (NED, Fantic), +0:04.637; 4. Tim Gajser (SLO, Honda), +0:13.281; 5. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:31.188; 6. Jeremy Seewer (SUI, Kawasaki), +0:55.258; 7. Andrea Bonacorsi (ITA, Yamaha), +0:56.862; 8. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +1:00.182; 9. Alberto Forato (ITA, Honda), +1:05.013; 10. Jago Geerts (BEL, Yamaha), +1:17.172
MXGP – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 35:08.709; 2. Jorge Prado (ESP, GASGAS), +0:09.413; 3. Tim Gajser (SLO, Honda), +0:11.378; 4. Glenn Coldenhoff (NED, Fantic), +0:11.871; 5. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:25.059; 6. Jeremy Seewer (SUI, Kawasaki), +0:59.787; 7. Mattia Guadagnini (ITA, Husqvarna), +1:01.385; 8. Brent Van doninck (BEL, Honda), +1:03.868; 9. Andrea Bonacorsi (ITA, Yamaha), +1:11.940; 10. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +1:17.119
MXGP Overall – Top 10 Classification: 1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 50 points; 2. Jorge Prado (ESP, GAS), 44 p.; 3. Tim Gajser (SLO, HON), 38 p.; 4. Glenn Coldenhoff (NED, FAN), 38 p.; 5. Romain Febvre (FRA, KAW), 32 p.; 6. Jeremy Seewer (SUI, KAW), 30 p.; 7. Andrea Bonacorsi (ITA, YAM), 26 p.; 8. Mattia Guadagnini (ITA, HUS), 24 p.; 9. Kevin Horgmo (NOR, HON), 24 p.; 10. Alberto Forato (ITA, HON), 22 p
MXGP – World Championship – Top 10 Classification: 1. Tim Gajser (SLO, HON), 801 points; 2. Jorge Prado (ESP, GAS), 792 p.; 3. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 766 p.; 4. Calvin Vlaanderen (NED, YAM), 550 p.; 5. Jeremy Seewer (SUI, KAW), 547 p.; 6. Glenn Coldenhoff (NED, FAN), 495 p.; 7. Romain Febvre (FRA, KAW), 492 p.; 8. Kevin Horgmo (NOR, HON), 359 p.; 9. Valentin Guillod (SUI, HON), 306 p.; 10. Brian Bogers (NED, FAN), 283 p.
MXGP – Manufacturers Classification: 1. Honda, 818 points; 2. GASGAS, 792 p.; 3. KTM, 778 p.; 4. Kawasaki, 681 p.; 5. Yamaha, 612 p.; 6. Fantic, 532 p.; 7. Husqvarna, 255 p.; 8. Beta, 151 p.; 9. Ducati, 10 p
MX2
De Wolf hizo una declaración al ser mucho más rápido en el calentamiento matinal y se alineó junto a su compañero de equipo en la parrilla. De repente, parecía que Lucas se quedó atrás y que justo hizo contacto con la puerta para frenarlo en la salida.
Sacha Coenen volvió a hacerse con el holeshot, por decimoquinta vez esta temporada, y en realidad fue un 1-2-3 del Red Bull KTM Factory Racing en cabeza con Liam Everts y Andrea Adamo persiguiendo a su compañero de equipo más joven. Eso fue hasta la cuarta curva, cuando De Wolf superó a Adamo en una sección de olas difícil. Everts se puso rápidamente en cabeza y, antes del final de la primera vuelta, el portador de la placa roja también había superado al holeshot Coenen.
¡El otro Coenen, Lucas, se había recuperado bien para cruzar la línea en sexta posición al final de la primera vuelta completa! Mientras De Wolf desafiaba a la máquina Monster Energy Triumph Racing de Camden McLellan, su compañero de equipo se acercaba a Everts, y con el rugido de aprobación de su público local, De Wolf arrebató la delantera al belga y comenzó a pisar el acelerador, aunque Lucas se esforzó mucho y superó a McLellan y Adamo en vueltas consecutivas, marcando la vuelta más rápida de la carrera en la quinta vuelta, ¡ya que tenía la pista libre hacia Everts!
De Wolf parecía intocable en cabeza, pero Lucas siguió atacando. Everts y Adamo mantuvieron sus sólidas posiciones tercera y cuarta, mientras McLellan resistió el desafío del piloto de Monster Energy Yamaha Factory MX2, Rick Elzinga, para hacerse con el quinto puesto. Elzinga, a su vez, retuvo a su compañero de equipo Karlis Reisulis, mientras que el segundo Triumph de Mikkel Haarup terminó en un decepcionante octavo lugar. Sacha Coenen retrocedió hasta el décimo lugar, detrás de la igualmente decepcionada estrella de Red Bull GASGAS Factory Racing, Simon Laengenfelder, en lo que resultó ser el peor fin de semana de la temporada del alemán.
Lucas se acercó sin piedad a De Wolf, aunque solo fuera para enviarle un mensaje a su compañero de equipo sobre su velocidad, y mientras el belga cruzaba la línea de meta a menos de un segundo del héroe local, su gesto con la mano dejó claro que buscaría venganza en la segunda carrera.
Sin embargo, todo empezó bien para De Wolf, ya que los dos comenzaron uno al lado del otro y el holandés tuvo una mejor ventaja, aunque una vez más Sacha Coenen se disparó hasta la línea de meta de Fox Holeshot en primer lugar. Ahora no puede ser alcanzado por el premio general de la temporada, ya que está nueve carreras por delante de Laengenfelder con solo ocho carreras por delante.
Adamo volvió a estar a su lado y Jack Chambers colocó su Bike-It Kawasaki en tercer lugar, antes de que las olas lo vieran superado por Haarup, McLellan y De Wolf, y el danés aprovechó un ligero tambaleo del actual campeón en la siguiente recta para reclamar el segundo lugar. El líder de la serie también superó rápidamente a Adamo, luego se abrió paso por dentro de la Triumph para dejar solo a Sacha por delante de él.
Sin embargo, Lucas Coenen fue el más rápido en la pista y superó a Haarup y Adamo en la quinta vuelta para colocarse tercero. Antes de que De Wolf pudiera alcanzar a Sacha en cabeza, chocó con un piloto rezagado en una curva a izquierdas y se fue al suelo, volviendo a subirse fuera de la pista mientras Lucas heredó agradecido el segundo puesto. Una vuelta más tarde, había superado a su hermano gemelo y comenzó a ampliar su ventaja.
Liam Everts había caído al duodécimo lugar en la segunda vuelta y tuvo que luchar contra sus rivales para terminar séptimo, con el invitado especial de VRT Racing Yamaha Ivano van Erp detrás de él, mientras que Haarup cayó al noveno lugar por delante de un abatido Laengenfelder.
Adamo y McLellan superaron a Sacha Coenen, que terminó sexto esta vez, mientras que Elzinga tuvo una mejor actuación para quedarse con el quinto lugar en su GP de casa. Sin embargo, De Wolf se estrelló a dos vueltas del final mientras intentaba alcanzar a Lucas Coenen y, con el manillar doblado y algo peor en su máquina, retrocedió hasta la cuarta posición, sin poder evitar el ataque de Adamo, que estaba extasiado con el segundo puesto y, por lo tanto, el tercero en la general, y el tercer puesto de McLellan.
Lucas se llevó la victoria por más de 33 segundos e igualó a su compañero de equipo con su séptimo triunfo en un GP de su carrera y su segundo consecutivo. McLellan se adjudicó el cuarto puesto en la general por delante de Everts, Elzinga, Sacha Coenen séptimo, Haarup, Laengenfelder y completando los diez primeros puestos en la general estuvo el invitado especial de Gabriel SS24 KTM Cas Valk, lo que aumentará su confianza para su asalto al título de EMX250 en las próximas semanas.
La diferencia entre los dos primeros es ahora de 44 puntos, aunque lamentablemente para Lucas Coenen puede necesitar ayuda para cerrar esa brecha en 11 puntos por ronda, ¡ya que los últimos cuatro GP se avecinan!
La última ronda del último triplete del año se llevará a cabo el próximo fin de semana en las praderas de Frauenfeld para el MXGP de Suiza. Ambas categorías deberían ver más acción apasionante del World Motocross. ¡Únase a nosotros!
Lucas Coenen: «Tuve dos salidas realmente malas y luego me abrí paso. Era bastante difícil adelantar en algunos lugares, así que encontré algunos de ellos y fui segundo en la primera carrera. Luego, en la segunda carrera, quería ganar y también hacer esa salida, pero Kai cometió un error, lo pasé, luego pasé a mi hermano y simplemente puse la base en la parte delantera y terminé la carrera perfectamente. Así que quiero decir, buen fin de semana, ahora a Suiza».
Kay de Wolf: «El accidente fue mi error, pero acabamos de descubrir cuál era el problema con la moto y estoy muy contento de haberla traído a casa. Así que, sí, podría haber acabado mucho peor que esto. Pero aun así, estoy un poco decepcionado por no haber conseguido esta victoria en el GP delante de todos los aficionados holandeses, pero es lo que es y seguimos adelante».
Andrea Adamo: «¡Es genial, estoy muy feliz! El fin de semana no empezó muy bien. Quedé 12º en los entrenamientos libres y 16º en los entrenamientos contrarreloj, así que en la carrera de clasificación de RAM estaba muy lejos, pero hice una buena salida y luego me coloqué en una buena posición para hoy. Dos carreras realmente sólidas. Tuve un poco de suerte porque Kay tuvo un accidente y luego tuvo un problema, así que pude terminar segundo, pero no habría cambiado el orden del podio si hubiera terminado así, así que estoy muy feliz».
MX2 – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), 34:22.715; 2. Lucas Coenen (BEL, Husqvarna), +0:00.998; 3. Liam Everts (BEL, KTM), +0:38.624; 4. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:44.482; 5. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:47.748; 6. Rick Elzinga (NED, Yamaha), +0:50.199; 7. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +0:53.232; 8. Mikkel Haarup (DEN, Triumph), +0:53.811; 9. Simon Laengenfelder (GER, GASGAS), +1:12.596; 10. Sacha Coenen (BEL, KTM), +1:23.200
MX2 – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, Husqvarna), 34:53.956; 2. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:33.450; 3. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:34.190; 4. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), +0:46.209; 5. Rick Elzinga (NED, Yamaha), +0:47.124; 6. Sacha Coenen (BEL, KTM), +0:53.057; 7. Liam Everts (BEL, KTM), +1:07.904; 8. Ivano Van Erp (NED, Yamaha), +1:12.606; 9. Mikkel Haarup (DEN, Triumph), +1:15.568; 10. Simon Laengenfelder (GER, GASGAS), +1:25.211
MX2 Overall – Top 10 Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, HUS), 47 points; 2. Kay de Wolf (NED, HUS), 43 p.; 3. Andrea Adamo (ITA, KTM), 40 p.; 4. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 36 p.; 5. Liam Everts (BEL, KTM), 34 p.; 6. Rick Elzinga (NED, YAM), 31 p.; 7. Sacha Coenen (BEL, KTM), 26 p.; 8. Mikkel Haarup (DEN, TRI), 25 p.; 9. Simon Laengenfelder (GER, GAS), 23 p.; 10. Cas Valk (NED, KTM), 20 p
MX2 – World Championship Classification: 1. Kay de Wolf (NED, HUS), 777 points; 2. Lucas Coenen (BEL, HUS), 733 p.; 3. Simon Laengenfelder (GER, GAS), 676 p.; 4. Liam Everts (BEL, KTM), 636 p.; 5. Andrea Adamo (ITA, KTM), 545 p.; 6. Mikkel Haarup (DEN, TRI), 542 p.; 7. Rick Elzinga (NED, YAM), 492 p.; 8. Sacha Coenen (BEL, KTM), 444 p.; 9. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 315 p.; 10. Ferruccio Zanchi (ITA, HON), 290 p
MX2 – Manufacturers Classification: 1. Husqvarna, 881 points; 2. KTM, 775 p.; 3. GASGAS, 683 p.; 4. Triumph, 588 p.; 5. Yamaha, 553 p.; 6. Honda, 325 p.; 7. Kawasaki, 295 p.; 8. Fantic, 223 p.; 9. TM, 52 p
