La pista realmente fue un problema para muchos, porque se planteaba como un Supercross, pero era más parecido a un Motocross veloz, las amortiguaciones no podían ser tan blandas como en el Motocross ni tan duras como en el Supercross, trabajaron todos los equipos y mucho. Jett en la segunda carrera tuvo una moto más acorde a la pista, que dejó de ser resbaladiza o lo fue un poco menos, la falta de whoops también les cambia el set up, los Teams tienen suspensiones de Motocross o Supercross, esto era una mezcla, como su nombre lo indica, SuperMotocross, realmente fue una experiencia nueva para todos, pero en la 450, las Hondas siguen estando un paso adelante de los demás.
Cooper Webb apareció en su nuevo Team, durante el Motocross 2022 dijimos que sería su equipo y lo repetimos mientras se corría el Supercross 2023… a Webb lo recomendó Tomac quién en ese momento pensaba retirarse a fines de 2023, pero a Cooper le quedaba un año con KTM, finalmente se fue antes de KTM y se pasó al Team Star Racing, Star Racing tendrá a Eli Tomac, Cooper Webb y Justin Cooper en las 450 2024, Webb dijo «Por ahora no tengo nada que mejorar en la moto, tengo que mejorar yo y mucho, hay tiempo» Webb no está con su mejor estado físico y tuvo muy pocas horas sobre esta moto, pero ya sabemos que Webb acumula Campeonatos y Star Racing fue su primer equipo con el que ganó Campeonatos de Motocross, Supercross y hasta le ganó a Herlings en la 250, después de caerse en la primera curva y quedar último, Webb se siente cómodo con la gente del Team, el dijo «Somos familia» ahora su mecánico es el que fuera mecánico de Ferrandis…
Hablando de Ferrandis, podemos decir que HEP Suzuki podría ser el destino del Francés, si se quiere quedar en USA. Dylan 2-4 subió al podio y dijo «No fue la mejor temporada, pero también es bueno estar de vuelta en el podio y terminar la temporada en el podio. No estoy motivado por conseguir un buen contrato, quiero ser feliz, algo así como hizo Roczen, correr en una moto que me guste, con gente que me aliente y me apoye, he tenido depresiones y lesiones, no me he sentido a gusto con la moto, pero bueno, terminar el año con buenas carreras, será fundamental para que alguien me ofrezca algo”. El ha sido Campeón de Motocross 450 en 2021, su primer año en la categoría, luego lesiones y la Yamaha 450 2023 lo tuvieron molesto, ahora parece haber conseguido mejorar la moto, pero quizás ya es tarde, de todas formas esta carrera no fue un Supercross.
La Suzuki de Roczen se vio muy pareja para este piso y el alemán estuvo muy rápido y constante, durante los 20 minutos de cada final. Pero también fueron muy buenos en el Supercross y Motocross. El alemán dijo «Estoy muy feliz, hacía mucho que no corría con tantas ganas, me siento una persona diferente y he disfrutado mucho todo el día, me gusta como van las cosas» Como ya saben, Chisholm seguirá trabajando en el desarrollo de las RMZ hasta 2028, suponemos que aún saldrá algo mejor de Suzuki.
KTM ha hecho algunas mejoras a su KTM, pero cuando llegue Sexton deberá mejorar y mucho, la velocidad de Sexton ya está comprobada. Se fue Webb, se retiró Musquin y Sexton no está en el podio? Si eso ocurre KTM se verá humillada y mucho. Sexton aún en Honda fue el más rápido en la clasificación, ganó ambas series e hizo el mejor tiempo en cada serie «Tenía que demostrarme algo a mí mismo. Siempre es genial ganar una carrera inaugural, me sentí muy cómodo en la moto, como se pueden haber dado cuenta, fue como si tuviera otra moto, no tuve que luchar con ella, pero esto recién empieza»
Jett Lawrence y Hunter Lawrence se cayeron 3 veces en 4 carreras, algo que desde Mxargentina dijimos varias veces, bajo presión, los hermanos Lawrence cometen errores, a veces más costosos que otros, Roczen en una sola carrera del AMA Motocross ayudó para que Jett sintiera presión, cometiera muchos errores, hasta que se cayó. Roczen con sólo una carrera corrida y sin entrenamiento, fue el segundo corredor con más vueltas lideradas en el AMA Motocross, exactamente 16 vueltas, lo demás fue un dominio absoluto de Jett, eso lo sabemos todos, no tuvo rivales.
Durante el Motocross también dijimos que largar contra 38 tipos más lentos, en una largada amplia y larga es fácil para el que tiene la mejor moto, mejor estado físico y técnica, en el Supercross (y esto no era un Supercross) hay que largar con poco espacio, ser precisos en un trayecto corto y le tocó hacerlo con pilotos más expertos, decididos y veloces que los del Motocross, aún sin estar todos y los que estaban ni siquiera estaban todos al 100%, Jett aprendió que en una largada corta se complica mucho y que los otros no frenan antes, como sus rivales de Motocross, Jett ha corrido Supercross y conoce esto, pero no es lo mismo en la 450 y a pesar de ser el Campeón de Motocross no ha tenido muchos rivales en esta categoría, solo tiene 20 años, posiblemente seguirá cometiendo errores, pero es un piloto que aprende rápido, con las puntuaciones futuras de este Campeonato, sigue teniendo amplias posibilidades de ser Campeón, la próxima carrera entrega doble puntaje y la tercera (última) triple puntaje. Este es un muy buen entrenamiento para Jett ya que puede conocer a sus rivales.
En la primera carrera Anderson lo volvió loco y aunque el Australiano lo pasó un par de veces, El Hombre lo pasó de nuevo, finalmente Jett se cayó y terminó a casi 30 segundos (en entrenamientos y clasificación también se había caído). Dicen que uno es tan rápido como la última carrera que corrió, pero Jett es más rápido que esto, lo demostró en la segunda serie/carrera.
Ya que nombramos a El Hombre, también podemos decir que su compañero Adam Cianciarulo se cayó, quizás los fardos estaban demasiado cerca de la pista, pero AC9 tiene la peor suerte del Mundo, solo puede compartirla con Herlings y Forkner.
250
Jo Shimoda, 4-1 le dieron al piloto japonés el orgullo de ser el primer ganador general de SMX en la historia. En el supercross tuvo una fractura de clavícula y no continuó en buena forma al volver. Pero hacia la mitad del Pro Motocross, Pro Circuit y Shimoda encontraron un buen ritmo de carrera y volvieron a estar en plena forma para la carrera, el motor recibió muchas mejoras del mismo Mitch Payton y Shimoda terminó la temporada de Pro Motocross con un enorme triunfo en Iron Man (también había ganado allí en 2022), su triunfo fue indiscutible el primer 1-1 de su carrera profesional y la única victoria de Kawasaki en 2023, tuvo buenas largadas y terminó con una victoria en moto 2, Shimoda ha ganado tres de las últimas cuatro series/carreras de 250cc hasta la fecha. «Nadie sabía realmente qué esperar de cara al fin de semana, pero nos dimos cuenta de inmediato de que la salida sería importante», dijo Shimoda. “No logré la largada que quería al principio, pero no estuve tan mal. Fue difícil pasar, así que me alegro de haber llegado al lugar donde lo hice. La segunda manga fue divertida y sentí que era más rápido, pero no pude encontrar la línea para que funcionara. Probé muchas líneas diferentes y cuando estuve muy cerca, conseguí pasar a la punta. Ahora todos sabemos qué esperar, así que veremos qué sucede la próxima semana”.
Vialle 3-2, empató en puntos con Shimoda, pero el piloto de Kawasaki ganó la segunda serie. Aún así, un gran esfuerzo del dos veces campeón mundial de motocross FIM MX2, le dio el segundo puesto y una gran alegría a KTM «Me sentí muy bien aquí en Charlotte, especialmente con esta pista mixta entre supercross y motocross. Había secciones donde era más supercross y otras motocross, pero en general, estaba muy contento con el circuito y mi moto. ¡Trabajé muy bien en ambas condiciones! Tuve un buen comienzo en la segunda carrera y realmente pude concentrarme en lo que estaba haciendo. ¡Ahora no puedo esperar a la siguiente ronda en Chicago!»
Hayden Deegan es la nueva estrella americana y los fans enloquecieron cuando pasó a ser el líder y más aún cuando ganó la primera final, Deegan dijo «1-5 para el tercer lugar en la general, me alegro de poder obtener una victoria en moto 1 y un podio en general después de intentar hacer un mini backflip (se cayó en clasificaciones), los fanáticos de Carolina del Norte fueron increíbles, me recuperaré y estaré listo para pelear en Chicago!», Deegan y Shimoda tendrán placa roja en Chicago (próxima fecha)
Hunter Lawrence sólo consiguió el octavo lugar en la general, lo que parece extraño después de que el #96 ha sido un favorito en 250cc durante todo el año en camino a dos títulos (250SX Región Este de supercross y 250 Clase de motocross). Cayó temprano en la primera carrera y tuvo que luchar con varios pilotos, llegó al noveno lugar después de tres pases clave al final. E la Moto 2 empezó cayendo en la primera curva, dejándolo último, sin embargo se abrió camino hasta el séptimo. No fue un día ideal para el australiano, pero con muchos puntos en juego, buscará superarlos la próxima semana. Aún así, el #96 ingresó a SMX como primer favorito y a pesar de un día menos que ideal, sale tercero en puntos del Campeonato, solo tres puntos detrás de Shimoda y Deegan. Todo puede pasar.
