Por el principio por favor, las cosas que ya dije y se repiten como un patrón, cada carrera, Cianciarulo largando bien, es uno de ellos. Al final algunos rumores OK, ahí vamos.
Cianciarulo hizo lo que dije en la nota anterior y en la anterior y en la anterior, cuando no lo corre nadie es perfecto (casi se cae dos veces sólo) pero cuando lo pasa uno lo pasan dos, los últimos 8 minutos sobre todo de las segunda series, son su punto débil, pero para mí no es algo físico, bastante fresco estuvieron estas últimas dos carreras, parece algo de ansiedad.
Tomac cuando está cómodo con la moto es Tomac, no ha perdido nada de lo que era, sólo perderá el 1, pero no la velocidad, el frío le jugó en contra.
Bam Bam tiene que golpear a alguien, cuando más grande sea el pez, más publicidad conseguirá, ahora le pegó a Osborne en la segunda curva de la primera serie, sin sentido pero lo dejó con la pierna hinchada para las dos series. Supongo que en la semana Roger le dirá «Justin, ya casi sos parte de Gas Gas, Osborne es del Grupo KTM, por favor déjalo tranquilo»
Bueno todo eso es lo que ya había sido dicho en notas anteriores y aplica en esta.
Eli Tomac, siendo Eli Tomac, una bestia
Eli Tomac 3-1: Ganó otra carrera más y es el piloto más ganador en actividad (por mucha diferencia) en la primer serie fue rápido pero la serie debería haber durado 10 minutos más, porque la velocidad y sus vueltas, con respecto a los otros empezaron a ser cada vez mejores, pero «sólo» logró un tercer puesto habiendo largado en sexta posición, tuvo que pasar a Baggett,Barcia, Osborne pero no llegó Sexton y a Cianciarulo, su mejor vuelta fue en la 14 y se corrieron 16, en la segunda serie, pasó a Musquin, Anstie, Osborne y a Cianciarulo para ponerse primero, tuvo un problema en el embrague que lo dejó a Cianciarulo acercarse mucho, pero de repente se le pasó y Cianciarulo no lo vió más, hasta ese momento los rumores de que era una orden de equipo para que gane AC9 iban ganando fuerza (duraron dos vueltas), Tomac no va a dejar ganar a Cianciarulo, eso es seguro, sólo se saludan y Cianciarulo tiene más apoyo que Tomac, uno de los puntos que hizo que no rindiera bien ET3. Pero eso corre por mi cuenta. Kawasaki apoya mucho a Tomac, pero Pro Circuit ayuda mucho más a Cianciarulo, de hecho cuando ganó AC9 las banderas salieron desde Pro Circuit y obviamente las motos no son iguales. Pero confío en Tomac para el Supercross, cuando Tomac bajó el ritmo muchos también rocordaron cuando Bubba dejó pasar a Reed en Unadilla, para pasarlo de nuevo y mostrarle quién era el más rápido, cuando le preguntaron si había hecho eso con AC9 dijo «No sé qué pasó. Tenía un pequeño problema y pareció arreglarse solo eso… así fue todo». No quedó claro cuál fue el problema, sobre la carrera dijo «Finalmente tuve una carrera en la que me sentí como yo mismo. Estaba un poco más arriba al principio, al alcance de la mano. La primera manga estaba fuera de alcance demasiado pronto. Sentí que corrí igual en ambas motos, pero en la segunda me puse en una mejor posición. Fue un día realmente bueno para nosotros, necesitábamos esto. Hemos estado en un lugar difícil, he estado buscando últimamente. Es bueno estar de vuelta. Me siento bien ahora. Estaba luchando por encontrar ese buen lugar para la carrera y que fluya. Creo que lo hemos resuelto ahora y estoy deseando que llegue la semana que viene » Luego le preguntaron porque el Motocross que es su fuerte se le hizo tan complicado y de repente encuentra su ritmo en las últimas dos carreras «Solo voy a decir que hice cambios en la moto, nada más»
AC9, tiene que cerrar 2020, el SX será con Weeb, Osborne,Tomac, Sexton, Anderson etc
Adam Cianciarulo 1-3: En la clasificación fue el más rápido, como casi siempre y en las series tuvo largadas muy buenas. Después lo de siempre, cuando nadie lo corrió fue rapidisimo y a pesar de que estuvo a punto de caerse dos veces, ganó la serie merecidamente. En la segunda serie, tuvo otra excelente largada y pasó lo que le suele pasar, en la última parte perdió el control de todo, cuando lo pasa uno lo pasan dos, casi se cae y después quiso (no se como decirlo) pasarlo, apretarlo, chocarlo, no sé que decir, a Osborne y a pesar de que lo chocó en la rueda trasera el se fue de pista, Osborne ni se movió y ahí perdió todo contacto con la punta, lo de Tomac creo que lo desconcentró porque después que lo pasó se alejó y de repente estaba a mano, pero Tomac desapareció y se le vino Osborne, así y todo no fue un mal día para el, ya que debió haberse caído al menos 5 veces y las salvó, eso le dio la posibilidad de sumar buenos puntos, Cianciarulo dijo «Cuando me pasó Tomac, quise seguirlo, desafortunadamente cometí un error justo allí, antes del área de mecánicos. Era un asco porque al llegar a esa curva no estaba seguro de qué línea iba a tomar y eso es probablemente lo que me molestó. La forma en que se formaron las líneas hoy fue extraña. Una vez que las canaletas se secaron, realmente no podías ir por ellas. Es una pena perder la general ahí al final (eso ya lo dijo en 4 carreras), traté de atacar a Zach, hice un movimiento realmente agresivo. Es una de esas cosas que tienes que hacer, pero me apresure y debería haber esperado. Tenía el ritmo, debería haber esperado. Iremos a Pala y lo definiremos en la última manga «.
Zach Osborne 4-2: Después del choque de Barcia (es sorprendente desde donde viene Barcia a golpearlo, incluso pierde tiempo) en la segunda vuelta de la primer serie, su pierna quedó muy dolorida, nosotros no lo sabíamos y la verdad no entendí porque perdía distancia con Sexton y Cianciarulo, en un principio creí que esperaría hasta mitad de carrera para atacar, pero no sabía que era el dolor que lo tenía incómodo, así perdió distancia y quedó cuarto, nada mal, para un mal día. En la segunda serie con la pierna inflamada, sobretodo el tobillo, dentro de sus limitaciones pudo poner un buen ritmo y alcanzó a Cianciarulo que finalmente casi se cae delante de el, así llegó a la segunda posición y salvó un día que podría haber sido peor. Que dijo Zach «En la primera manga me aplastó alguien por detrás en la segunda curva. Me molestó mucho el pie. Podía soportarlo, pero cuanto más avanzaba, más me dolía la presión del peso. Entre serie y serie me lo masajearon y solo tuve una gran dosis de adrenalina yendo a la largada, que es todo lo que puedes hacer. Estaban tratando de vendarlo y yo dije, ‘No, no le pongan vendas. Solo voy a salir y hacer mi trabajo. No estaba totalmente en mi zona de confort hoy e hice unas series para sumar puntos, para la próxima mi pie estará bien. Creo que el pedalín atravesó la parte superior de mi pie y me aplastó un poco todos esos tendones. Está un poco hinchado pero no es nada importante. Todavía puedo rodar a un ritmo decente y estaré bien «.
Zach Osborne golpeado por Barcia y luego mirándose la pierna en el aire
250
Dylan Ferrandis sigue siendo el más rápido y las Yamahas tienen una gran ventaja, en Colorado donde las motos pierden mucha potencia por la altura fueron las únicas 250 en largar en segunda, con esa diferencia es imposible hacer nada, Jeremy Martin hizo unos cambios en su mapeo para la segunda y funcionó pero Justin Cooper iba paseando hasta que se aburrió y se fue, muy bueno para Justin Cooper que merecía un triunfo, Ferrandis se vio envuelto en una maniobra rara que lo llevó su ansiedad de ir más adelante y se cayó, pero aparte de eso no tuvo problemas en mantener la ventaja y está mas cerca del Campeonato. “Estaba en una mala posición. Realmente quería sumar tantos puntos como fuera posible. Tuve un mal comienzo, no sé qué pasó. Tuve un pequeño accidente y no pude hacer nada. Bajé la cabeza y di todo lo que tenía. La pista era traicionera pero fue una buena carrera, casi mejor que la moto 1. Creo que terminar quinto en la segunda manga hubiera sido un desastre, así que di todo lo que tenía. Pasaremos a la siguiente ronda con dieciocho puntos sobre J-Mart, que es mejor que cero. Ya veremos. El equipo hizo un buen trabajo, la moto fue increíble y la potencia fue aún más increíble ”.
Dylan Ferrandis tiene opciones para 450, pero todo indica que se quedará Yamaha
Justin Cooper dijo mientras su perro Thor movía la cola «Tenía mucha presión sobre mis hombros y me alegra decir que se acabó. Quise hacer esto toda la temporada, pero no me salió. Fue un buen momento para hacerlo y ahora puedo pasar a la última ronda e intentar repetirlo. Quería traer a Thor (El perro). La última vez que estuvo en una carrera fue A1 y allí gané. Lo traje de nuevo y estamos en el escalón más alto nuevamente, así que podría tener que comenzar a pagar para que venga todos los fines de semana «.
Justin Cooper con su perro Thor, nuevos fans para Justin, con los amantes de perros
Rumores:
Kawasaki Sin problemas Tomac y Cianciarulo
Honda Roczen y Sexton (Jeremy Martin en 450 con Factory Connection) Motoconcepts aún no cerró, Malcolm Stewart sin moto por ahora
JGR: Incierto
KTM: Cooper Webb y Marvin Musquin
Yamaha: Acá ya hay más dudas, Ferrandis es casi seguro que queda allí, pero Plessinger podría pasar a 250 y Craig a 450, es algo que están analizando, su idea era mantener a Barcia, pero no tenían espacio para tantos pilotos, los de 250 ya están completos, Justin Cooper, Jarrett Frye, Nathanael Thrasher y falta uno, Craig o Plassinger? Pero que pasará con McElrath?
Husqvarna: Zach Osborne y Jason Anderson. Dean Wilson seguiría con apoyo
Gas Gas: El equipo será el TLD/Gas Gas, Justin Barcia es seguro, los nombres que suenan son Savatgy, Baggett, Ferrandis (bastante dificil) aparentemente Roger Decoster vuelve a ser Team Manager, cosa que había dicho que no haría porque al tener mucha marcas, no quiere favorecer a ninguna y sus 76 años lo tienen en muy buena forma física (todos los días bicicleta) pero ya no quiere estar 24 horas pendiente de un Team, por eso puso a Ian Harrison en KTM. En 250 Brandon Hartranft es hasta ahora el único confirmado. McElrath lo tienen en vista, pero el se fue hace un año.
